Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Выдавливает ОЖ в расширительный бачек

Автор: igorka 9.6.2013, 18:36

Столкнулся с такой проблемой - ОЖ стала выдавливатся в раширительный бачек и подниматься температура. Кто сталкивался подскажите это прогорела прокладка или еще что либо? Масло в движке чистое.

Автор: Trihka 9.6.2013, 20:43

Вероятнее всего прокладка.Не перегревал?

Автор: maykl 9.6.2013, 20:51

Цитата:
(igorka @ 9.6.2013, 20:36) *
Столкнулся с такой проблемой - ОЖ стала выдавливатся в раширительный бачек и подниматься температура. Кто сталкивался подскажите это прогорела прокладка или еще что либо? Масло в движке чистое.

Очень похоже на прокладку головки,а то что в масло не пошло, так это хорошо.

Автор: igorka 10.6.2013, 18:11

Цитата:
(Trihka @ 9.6.2013, 22:43) *
Вероятнее всего прокладка.Не перегревал?


Не не перегревал увидел температура поползла сразу остановился.

Автор: maykl 10.6.2013, 20:03

Цитата:
(igorka @ 10.6.2013, 20:11) *
Не не перегревал увидел температура поползла сразу остановился.

Так если в это момент остановить двигатель ,то как раз тепловой удар получится и голову поведёт.

Автор: NOSok 11.6.2013, 16:17

А что делать, если температура вверх ползет, если двигатель не останавливать?

Автор: Рохан 11.6.2013, 16:52

Цитата:
(NOSok @ 11.6.2013, 17:17) *
А что делать, если температура вверх ползет, если двигатель не останавливать?

Остановится и включить на максимум печку, как температура упадет чуть -чуть можно глушить мотор.

Автор: igorka 11.6.2013, 19:19

Цитата:
(Рохан @ 11.6.2013, 18:52) *
Остановится и включить на максимум печку, как температура упадет чуть -чуть можно глушить мотор.

Да так и попытался сделать , но печка дула холодным а температура все росла - затем заглушил sad.gif незнаю . может и действительно усугубил, недавно посмотрел у меня еще и вентеляторы невключаются.

Автор: Вовка 4.8.2013, 18:01

Цитата:
(igorka @ 11.6.2013, 21:19) *
Да так и попытался сделать , но печка дула холодным а температура все росла - затем заглушил sad.gif незнаю . может и действительно усугубил, недавно посмотрел у меня еще и вентеляторы невключаются.

Похоже было. Долил порядка 2л в систему и пол года всё хорошо. В расширительном до горла не было! В нём нормальный уровень. Первый раз ещё и крышка радиатора была с плохой резинкой - поменял, но сейчас опять через пол года - то же самое ... температура растёт, печка дует холодным. Опять дорлил 2л, думаю на пол года. А куда антифриз девается?? Подтёков нет!

Автор: Villi 10.8.2013, 6:34

Цитата:
(Вовка @ 4.8.2013, 22:01) *
Похоже было. Долил порядка 2л в систему и пол года всё хорошо. В расширительном до горла не было! В нём нормальный уровень. Первый раз ещё и крышка радиатора была с плохой резинкой - поменял, но сейчас опять через пол года - то же самое ... температура растёт, печка дует холодным. Опять дорлил 2л, думаю на пол года. А куда антифриз девается?? Подтёков нет!

Уровень и цвет масла посмотри, при прогоревшей прокладке антифриз уходит в масло.

Автор: Villi 10.8.2013, 6:51

Цитата:
(igorka @ 9.6.2013, 22:36) *
Столкнулся с такой проблемой - ОЖ стала выдавливатся в раширительный бачек и подниматься температура. Кто сталкивался подскажите это прогорела прокладка или еще что либо? Масло в движке чистое.

Коробка автомат?

Автор: Вовка 12.8.2013, 10:33

Цитата:
(Villi @ 10.8.2013, 8:51) *
Коробка автомат?

Масло без эмульсии, уровень не прибавляется, подъедает чуть от замены до замены но без долива. Коробка механика.

Автор: igorka 21.8.2013, 14:53

Всем привет.
Поездка в автосервис -вроде бы исправила мою болезнь - заменой прокладки ГБЦ и "ремонтом" резьбы пяти болтов, как мне объясняли была потянута резьба вот и пошли газы, попутно поменял цепь с натяжителем и успокоителем и все бы хорошо, но проехав тысячи три - заметил что стало потеть в районе стыка головы и блока. Вроде бы не сильно потеет но тревожит , что это ослабилась затяжка или еще что нить? Мастера сами репу чешут - говоря что там никакого давления нет и если бы пошло масло то пошел бы и антифриз... Вот теперь думаю опять вскрывать голову или забить? Проехал еще три с половиной тысячи запотевшие места припылились и вроде бы свежего не видно...

Автор: vintik@shpuntik 10.9.2013, 7:45

ну вообщем хочу вас немножечко разочаровать. на данном авто проедите вы не особо много, а связано это с тем, что произойдет ослабление остальных болтов крепления гбц и снова будет течь автифриз.
прокладка в таких случаях не прогарает. еще вопрос кто и как вам сделал резьбу и на сколько она затянулась?
если есть вопросы звоните или пишите в личку.

Автор: Вовка 10.9.2013, 11:45

Цитата:
(Вовка @ 12.8.2013, 12:33) *
Масло без эмульсии, уровень не прибавляется, подъедает чуть от замены до замены но без долива. Коробка механика.

Случайно нашлась ещё одна хрень..... Менял масло в коробасе, датчик ОЖ он там удобно рядом на радиаторе крутился от руки... затянул, жижи залил, теперь буду наблюдать дальше smile.gif

Автор: Сергей из Караганды 11.9.2013, 7:20

Цитата:
(igorka @ 9.6.2013, 23:36) *
Столкнулся с такой проблемой - ОЖ стала выдавливатся в раширительный бачек и подниматься температура. Кто сталкивался подскажите это прогорела прокладка или еще что либо? Масло в движке чистое.

У меня была такая проблема, но на Nissan X-Trail (2002г.в, объем 2.5, араб, пробег всего был 100 тыс.км). Нужно встать возле расширительного бочка и понаблюдать за жидкостью, если по мере прогрева двигателя в расширительном бачке появляются пузыльки, а после включения венилятора пропадают, то антифриз уходит маленькими порциями через целиндр в котором есть утечка (обнаружить можно легко - выкрутив все свечки и на поврежденном целиндре на свечке будет налет такого цвета, что и антифриз зеленый или красный), а при каждом пуске (машина должна отстояться не менее 5 минут) из глушителя будет запах антифриза. Из-за того что степень сжатия в целиндрах около 10, а с системе охлаждения не более 1 атм при работе двигателя часть воздушной смеси попадет в систему охлаждения, а когда мотор останавливается антифриз затекает в камеру сгорания, но в поддон не просачивается - поэтому масло светлое, а антифриз куда-то испаряется. Результат - ремонт двигателя. Причин очень много - начиная от пробитой прокладки и заканчивая трещинами в головке блоки или гильзе. А воздух из печки в Вашем случае дул холодный - потому что в ней уже небыло антифриза.

Автор: vintik@shpuntik 11.9.2013, 19:49

и это совершенно верное высказывание.

Автор: vintik@shpuntik 30.9.2013, 7:16

как дела савто?

Автор: ATihon 2.12.2013, 10:33

Народ как проверить прокладку гбц? Выдавливает жидкость в расширительный бачек, решил проверить- залил под пробку радиатор, завел немного вышло пузырьков(скорее всего просто были в радиаторе?), потом просто антифриз переливается через край. Как скоро должны появится пузырьки, если пробита прокладка их реально видно или они маленькие и интенсивность может быть мизерной? В бачке хрен разберешь… (P.S. заливаю радиатор и бачок до нормы, после 150 км бачек полный почти в склянь, печка перестает работать (оно и понятно).

Автор: SUSUMAN 2.12.2013, 11:48

Цитата:
(ATihon @ 2.12.2013, 12:33) *
заливаю радиатор и бачок до нормы, после 150 км бачек полный почти в склянь, печка перестает работать (оно и понятно).

Это симптомы давления газов. Снимать ГБЦ и менять прокладку

Автор: moskvich 2.12.2013, 13:33

у вас скорее всего подняло гбц и вытянуло резьбу в блоке. тут только снимать гбц+восстановить резьбу в блоке.

Автор: ATihon 2.12.2013, 13:35

Цитата:
(moskvich @ 2.12.2013, 15:33) *
у вас скорее всего подняло гбц и вытянуло резьбу в блоке. тут только снимать гбц+восстановить резьбу в блоке.

Спасибо! Попрусь на СТО ((((

Автор: moskvich 2.12.2013, 13:49

только не рекомендую своим ходом, уж лучше на эвакуаторе wink.gif.

Автор: ATihon 2.12.2013, 14:53

проверил масло - эмулсии нет, выхлоп тоже в норме...

Автор: moskvich 3.12.2013, 10:32

значит ож пошла наружу под впускным коллектором. смотри снизу. езжай на сто, машину на подъемник и смотри за коллектором впускным на наличие подтеков.

Автор: ATihon 19.12.2013, 8:12

moskvich, да все верно, чуда не произошло, все же прокладка, вопрос резьбу восстанавливают как? Есть варианты? Мастера говорят, что надо снимать движок и ставить гильзы в блок (под болты)

Автор: MrDims 19.12.2013, 8:15

совершенно верно, надо футорки, иначе держать не будет
ну или блок менять

Автор: moskvich 19.12.2013, 11:50

ничего снимать не надо, оставьте двигатель на месте. снимите голову и восстановите резьбу. в москве есть люди которые этим занимаются, могу подсказать контакты одного из них

Автор: igorka 3.1.2014, 21:59

Цитата:
(moskvich @ 19.12.2013, 13:50) *
ничего снимать не надо, оставьте двигатель на месте. снимите голову и восстановите резьбу. в москве есть люди которые этим занимаются, могу подсказать контакты одного из них


В Москву из Воронежа ехать на ремонт не резонно , доверился местным , якобы специализирующимся на японских авто.
Они мне ремкомплект из спиралек каких то импортных поставили, но толи спиральки гомно толи мастера , а скорее и то и другое, но через неделю после ремонта начал потеть стык головки и блока. Как итог оказались потянутыми ранее востановленные резьбы. Теперь будем ставить ввертыши, но двигатель пришлось снимать т.к. те которые ремонтировались отверстия будут пробивать аж на 14 а это уже мастер говорит надо на станке. Вот такая у меня засада оказалась теперь бы и укусил локоток, что обратился к этим горе мастерам да недостану.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)