Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ нет искры
Автор: Сержан 28.12.2009, 14:33
В 26 градусов мороза жена помыла на мойке машину, в течение дня каталась, а утром машина не завелась. Через несколько дней после потепления, попытались еще раз завести, не получилось, когда выкрутил свечи они были с нагаром и влажные, купил новые такие же двухконтактные, вкрутил и все равно не заводится, что могло произойти?
Автор: Miha2e 28.12.2009, 15:21
Выкручивай свечи, прокаливай их, суши, из шприцом отсасывай через свечные колодцы топливо. Потом вкручивай и заводи. Похоже все залито у тебя...
Автор: Сержан 29.12.2009, 5:16
Ну я ведь новые свечи вкрутил и не завелась, скорее всего нет искры, какие и где нужно посмотреть предохранители или релюшки?
Автор: Miha2e 29.12.2009, 7:58
да как она заведется если у тебя там все залито топливом по самые свечи, реле и предохранители не причем, делайте именно так или на прикурке крутите долго, периодами тока, стартером, может прочихается, но лучше отсосать шприцом
Автор: MIKI787 29.12.2009, 8:09
В такой мороз машину лучше не мыть. А если и помыл то сушить полдня в теплом боксе. И с чего ты взял что нет искры? Тебе верно говорят, нужно сушить не только свечи, но и камеру сгорания. А искру посмотреть можно отсоединив провод от свечи, вставить туда запасную свечу, резьбой придать к массе (это обязательное условие) и ключ зажигания на старт. Вот если не увидишь искры тогда можно с уверенностью об этом говорить.
Автор: Сержан 29.12.2009, 8:22
Хочешь сказать там в цилиндрах полно бензина? Никогда не сталкивался с таким случаем, и как его откачать, свечи с трудом выкручиваются, так глубоко они находятся, что-то японцы перемудрили с этим.
И потом как могла мойка автомобиля сказаться на незаводе? Может все-таки влага попала на какие-нибудь контакты реле и т.п.?
Автор: Ильяс 29.12.2009, 8:24
Привет вот глянь
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6595
Автор: Arestion 2.4.2012, 15:32
Всем привет!
Столкнулся с такой вот проблемой:
Приехал вечером во двор, все тип топ, как обычно, заглушил. Утром пошел заводиться, чуть попытался схватить и все, не берет, крутил стартером пока не сел акум. Двигатель даже не пытался завестись. После 2 недели находился в отъезде, как приехал взялся делать.
Купил новый акум, так как старый все равно не жилец был уже.
Грешил на топливный насос, проверил, открутив болт от топливного фильтра, крутанул стартером так там чуть ли не пол литра вылилось))))
Дальше выкрутил свечи, были мокрые, проверил искру - есть.
Посушил цилиндры, вставил свечи, покрутил, один черт не схватывает, правда пару раз попытался взяться.
Проверил ГРМ, крутиться.
Поехал купил свечи, думаю дай еще раз искру проверю, крутанул, и опана, нет искры. Думаю что проблема была в этом, так как когда была искра мы совсем чуть чуть крутанули стартером, может она на последнем вздохе один раз искринула и все.
У меня стоит трамблер с катушкой вне трамблера, прикручена к корпусу. От катушки идет ВВ провод к трамблеру.
Проверяю искру до трамблера отсоединив ВВ провод от трамблера идущий к катушке, положив его на массу - искру не дает. Проверяю питание идущее к катушке, показывает 12 в на обоих проводах при включенном зажигании.
Подскажите пожалуйста правильно ли я проверил катушку, и можно учитывая выше перечисленные факт считать что катушке кирдык? Машина уже наверно как месяц стоит.
Всем спасибо за внимание=)))
Автор: Санчес КРСК 2.4.2012, 17:25
|
на первичную обмотку катушки приходит плюс от замка зажигания , на второй провод коммутатор когда происходит момент искрообразования подает массу , в спокойном ( не заведенном состоянии ) на этом втором проводе будет тоже плюс( это тот самый плюс от зажигания прошедший через катушку , унее сопротивление маленькое - около 1Ома вот и имеем там плюс) Высоковольтный провод надеюсь не на массу ложили а с искровым промежутком ? вообще что бы провоерить коммутатор можно подключить катушку от ваза ( карбюраторного ) Если есть открытие форсунок ( бенз в цилиндрах) значит сигнал с датчика в трамблере идет , соответственно у вас неисправен коммутатор или катушка . Или например грамотный установщик сделал вам блокировку на именно эту цепь - управление коммутатором . а теперь что то сломалось .
Автор: Arestion 3.4.2012, 6:40
|
По поводу проводов с питанием, я хотел сказать что там 2 фишки подключены к катушке, и по обеим идет 12 вольт. А искру на ВВ проводе положил на массу, не знал что надо держать расстояние в пару миллиметров. Форсунки открывают, так как пахнет бензином с цилиндров.
Автор: Санчес КРСК 3.4.2012, 10:32
|
фишка там одна - с двумя проводами , назначение которых я и написал .
Автор: Arestion 3.4.2012, 13:00
|
http://imageshost.ru/photo/38293/id1862226.html
Вот красным обвел 2 фишки, у вас наверно немного другая катушка?
Автор: Санчес КРСК 4.4.2012, 3:28
|
вторая фишка е сли посмотреть внимательно к катушке отношения не имеет - это отдельный самомтоятельный узел . Конденасатор для подавления помех от системы зажигания . Провода к нему подходящие будут иметь цвет - черный с белой или красной полосой и второй провод ( может не быть тоггда он будет прикручен к массе ) белый с черной полосой. Вы измеряли фишку та что на катушке непосредственно ?? так ?
Автор: Arestion 4.4.2012, 6:09
|
Да, именно которая в катушку втыкается. Провода там были если не ошибаюсь черный, и черный с белой полоской. А проверив сопротивление катушки можно сделать вывод что она умерла?
Автор: Санчес КРСК 4.4.2012, 15:42
|
у катушки зажигания тойоты очень маленькое сопротивление первичной обмотки ( около 1 Ом)и у вас она цела - раз вы говорите что на обоих проводах был плюс . Межвитковое замыкание омметром не увидите -нужен специальный прибор , вам проще подкинуть катушку от ваза 08,09 ( карбюраторных) для проверки коммутатора
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)