Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ глохнет на ХХ
Автор: stasyan1 28.11.2015, 9:34
ребята я знаю про поиск, но не смог найти похожее, помогите, кто сможет. пПроблема заключается в следующем. Купил недавно рав4. Ездил месяца 2. Все хорошо как вдруг машина стала глохнуть на хорошо прогретом моторе. Причем это явление довольно редкое. И в основном это на хх на светофоре или когда машина накатом едет. Причем не захлебывается, а раз и обрубило. Куда копать?
Автор: юра555 28.11.2015, 11:35
Рав - год выпуска . Мотор и коробка?(модель).
Автор: AndreyUK 29.11.2015, 8:39
|
Свечи смотрел? У меня похожее началось когда датчик температуры ОЖ умер. Как вариант сдернуть с него разъем на прогретом движке и поездить без него.
Автор: stasyan1 29.11.2015, 9:36
|
Рав во 2 кузове год 2000 Европа мотор az автомат
Автор: stasyan1 29.11.2015, 9:37
|
Свечи менял. А где он находится? Я так понял их несколько. Были клеммы окислены. Исправил это пока наблюдаю. Пока явления не частые. Вчера например жена каталась днем. Не глохла
Автор: Scorpion_2410 10.12.2015, 20:24
Как вариант промыть дроссельную заслонку и датчик ХХ, мне помогло, иногда на горячую заводиться не хотела пока газу не дашь
Автор: stasyan1 11.12.2015, 7:28
|
а где датчик хх находится? дроссель мыл
Автор: Scorpion_2410 13.12.2015, 5:15
|
Рядом с заслонкой, я полностью весь этот узел разобрал до последнего винтика, если тоже все разбирал и промывал тогда не знаю, что подсказать
Автор: stasyan1 10.3.2016, 19:02
|
помыл датчик хх, проблема вроде бы пропала. сейчас опять начала себя проявлять. причем самое интересное глохнет только тогда, когда жена ездит
Автор: stasyan1 27.3.2016, 19:19
|
сегодня сам катался на машине. достаточно проехатьтся км 10 и начаются приколы то машина дергается как будто хотела заглохнуть, и тут же обороты вверх ползут, то совсем глохнет
Автор: stasyan1 3.4.2016, 10:40
один парень нашел решение проблемы подобным способом https://www.drive2.ru/l/9226548/
Автор: stasyan1 3.4.2016, 11:12
|
|
а где он находится?
Автор: stasyan1 3.4.2016, 11:25
Начал замечать что иногда когда машина собирается заглохнуть а тебе нужно нажать газ и все это совпадает машина продолжает ехать немного дернувшись выходить это не обрыв электрический? Иногда почти глохнет а потом вернувшись обороты резко вверх ползут
Автор: Данил55 13.4.2016, 19:44
|
Как успехи? Не нашел?
Автор: stasyan1 13.4.2016, 21:02
|
Нет. Есть еще симптомы как будто что то от педали тормоза зависит. Иногда когда стоишь в пробке и тыкаешь держишь тормоз и когда собирается захлохнуть нажимаешь тормоз сильнее и не хлохнет
Автор: лил 14.5.2016, 13:40
|
ПРИВЕТ! Я ТОЖЕ ЧЕШУ РЕПУ НАД ТАКОЙ ЖЕ ПРОБЛЕМОЙ. ОДИН В ОДИН СИМПТОМЫ КАК У ТЕБЯ. ПОКА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТА. ЕСЛИ ЧТО НАЙДУ ОТПИШУСЬ. У МЕНЯ RAV4-2 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ДВИГЛО 1ZZ. ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО ЗАМЕТИЛ ЕСЛИ БУДЕШЬ ЕЗДИТЬ ТАПКУ В ПОЛ , БОЛЯЧЬКА НЕ ПРОЯВЛЯЕТЬСЯ.
ЕСТЬ ЗАДУМКА ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА. Я ЕГО МЕНЯЛ ГОД НАЗАД ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ НА ХОЛОСТЫХ И ГЛОХЛА НА ПЕРЕКРЁСТКАХ . ПОСТАВИЛ ТАЙВАНЬСКИЙ. ВОТ ДУМАЮ ЧТО ОРИГИНАЛ НАДО БЫЛО БРАТЬ. НО ЧТОБЫ ВОТ ТАК НИ С ТОГО НИ С ЧЕГО ГЛОХЛА ТАКОГО НЕБЫЛО. ДАТЧИК НАХОДИТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ. ДЛЯ НАЧАЛА Я ЕГО МЫЛ ХВАТИЛО НА ГОДИК НО ПОТОМ КУПИЛ НОВЫЙ. ТУТ НА ФОРУМЕ ЕСТЬ ТЕМА ПРО ЭТОТ ДАТЧИК КАК ЕГО МЫТЬ И МЕНЯТЬ. НО ПОКА ВОЗМОЖНОСТИ КУПИТЬ ОРИГИНАЛ НЕТ. ЕЗЖУ АГРЕССИВНЕЕ.
Автор: stasyan1 14.5.2016, 14:18
|
Спасибо но у меня в основном когда стою
Автор: лил 14.5.2016, 14:26
|
И У МЕНЯ СЕЙЧАС КОГДА СТОЮ. НО ВОТ СЕГОДНЯ ТАПКУ В ПОЛ ДАВИЛ НЕ ГЛОХЛА. ДОМОЙ ПРИЕХАЛ КУРИЛ НЕ ГЛУШИЛ ЖДАЛ КОГДА ЗАГЛОХНЕТ НЕ ЗАГЛОХЛА. ВОТ И ЗАГЛЯНУЛ НА ФОРУМ А ТУТ ТЫ.
Автор: Данил55 14.5.2016, 15:15
|
Ещё вариант, у меня на гольфе так было, при прогретом плохо заводится, датчик температуры поменял и проблема ушла. Заменить или заметить показания датчика температуры через obd, код датчика - 8942233030, 1azfe,2005.
|
Автор: AndreyUK 16.5.2016, 8:16
|
Этот вариант я назвал еще в начале темы http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=41316&hl=#
Автор: Данил55 16.5.2016, 8:34
|
Не смотрел)) но, в принципе, автор ещё спросил где он находится, ответа не было, лишним не будет
Автор: stasyan1 16.5.2016, 10:41
|
Я не могу понять где он находится.
Автор: stasyan1 16.5.2016, 10:43
|
У друга на гольфе на 4 именно такое было. Но она не гдохла а просто плохо заводилась. Тут заводится хорошо. Но глохнет причем довольно редко
Автор: AndreyUK 17.5.2016, 7:33
|
Состояние свечей может подсказать в чем дело. Если свечи черные закопченные, то скорее всего дело именно в этом датчике.
Автор: stasyan1 17.5.2016, 7:49
|
свечи в нормальном рабочем состоянии
Автор: AndreyUK 18.5.2016, 8:14
|
Значит причина скорее всего не в датчике.
Автор: stasyan1 18.5.2016, 8:20
|
забыл уточнить, в смысле не черные нагара нет, но немного пробитые, кстати думаю их заменить, особенно после того как читал тут на форуме, что у парня глохнуть начала при смене свечей на неподходящие
Автор: лил 26.5.2016, 7:08
|
ЗДРАВСТВУЙТЕ. Я ПОМЫЛ СТАРЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА КОТОРЫЙ МЕНЯЛ ГОД НАЗАД НА НЕ ОРИГИНАЛ . НА НЁМ НАХОДИТЬСЯ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ. ПОСТАВИЛ ДАТЧИК , ПОЧИСТИЛ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ОН БЫЛ СИЛЬНО ЗАБИТ ПЫЛЬЮ. И О ЧЮДО ВТОРЫЕ СУТКИ МАШИНКА КАК ЛАСТОЧИКА НЕ ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТЫХ.ТОЖЕ ВЫРУБАЛО ДВИЖОК СРАЗУ ДАЖЕ НЕ УСПЕВАЛ ЧЕК ПОКАЗАТЬ ОШИБКУ ПОТОМУ ЧТО КОГДА ВЫКЛЮЧАЕШ ЗАЖИГАНИЕ ЧТОБЫ СНОВА ЗАВЕСТИ МАШИНУ ЧЕК ГАСНЕТ. ВЫЧИСЛИЛ ОШИБКУ ПО СКАНУ . ПОКАЗАЛО МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА - Р0100 . СКАНОМ СБРОСИЛ ОШИБКУ. БУДУ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА. УДАЧИ!!!
Автор: stasyan1 26.5.2016, 7:41
|
может не стоит торопиться? я мыл дроссель с регулятором, и тоже пропадало на время. можете показать, что мыли вы на фото или на схеме?
Автор: лил 26.5.2016, 8:27
|
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Oc%68%69stka-datc%68%69ka-DMRV-t2426 ПЕРВЫМ ДЕЛОМ НАДО ПРОВЕРЯТЬ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА. А ПОТОМ ЛЕЗТЬ В РЕГУЛЯТОР ХХ И ДРОСЕЛЬ. ОТ ЭТОГО ДАТЧИКА НАЧИНАЮТЬСЯ ВСЕ БЕДЫ. Я ВСЁ ЭТО ВЫЧИТАЛ СДЕСЬ НА ФОРУМЕ А НЕ САМ ПРИДУМАЛ. В ПЕРЕДИ ССЫЛКА ПРО ЭТОТ ДАТЧИК. КАК РАЗ ТВОЙ ДВИГ ТВОЙ ВОЗДУХАН. У МЕНЯ ВОЗДУХАН ДРУГОЙ И ДВИГ 1ZZ А ДАТЧИКИ ТАКИЕ НА МНОГИХ ДВИГАХ СТОЯТ. КИСТОЧЬКОЙ НЕ СОВЕТУЮ, МОЖНО ПОВРЕДИТЬ ТЕРМОЭЛЕМЕНТЫ. Я ПОПШЫКАЛ С БАЛОНЧИКА ДЛЯ ПРОЧИСТКИ ДРОСЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК И КАРБЮРАТОРОВ, ПРОМЫЛ ПОД СТРУЁЙ ТЕПЛОЙ ВОДЫ, ПРОСУШИЛ ФЕНОМ НЕ С ИЛЬНО ГОРЯЧИМ И В ПУТЬ. КОГДА БУДЕШЬ СНИМАТЬ НЕ ПОТЕРЯЙ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО.
Автор: Amonjon 8.6.2016, 20:23
Добрый вечер.
У меня рав4 2002 автомат 2л. Vvt-i.
Проблема - часто пыталась заглохнуть на хх.
На светофоре пару раз глохла.
Ну примерно аналогичная проблема как и у вас.
Попробовал промыть ДМРВ. Как описано в теме Очистка датчика ДМРВ, Отчет о проделанной работе в картинках.
Делал час назад. Проехал 15 км. И ждал на хх около 10 мин. Вроде помогло.
Через пару дней загляну и сообщу помогло или нет.
Автор: Санчес КРСК 9.6.2016, 7:17
лил
https://lurkmore.co/CAPSLOCK
Автор: stasyan1 9.6.2016, 8:04
попробую и я помыть дмрв, посмотрим что получится, что удивительно, сейчас в жаркую погоду с кондиционером пока о проблеме не вспоминаю. недавно встретил одного супер электрика, когда задал свой вопрос, он сразу ответил о проводке за колектором
Автор: лил 10.6.2016, 2:43
|
Понял,принял.
Автор: лил 10.6.2016, 2:57
|
При включенном кондиционере нагрузка на двигатель увеличивается и ЭБУ подымает обороты двигателя.
Автор: stasyan1 10.6.2016, 7:51
|
у меня проблема не в оборотах, так как машину обрубает, а не потихоньку хлохнет
Автор: Санчес КРСК 10.6.2016, 8:24
stasyan1
у тебя глохнет двитатель и ты сам понимаешь что причин может быть множество .
Причем не все причины оставят свой след в памяти эбу .
Все похоже на не работающий ( подклинивающий) регулятор ХХ , изучаем на альтернативном форуме http://рав.ru.ru/forum/viewtopic.php?p=3655Это если дроссель с обычным тросом газа, по году оно так и должно быть - если дроссель электрический , троса нет, тогда это уже серьезнее - сама заслонка , а она условно не ремонтопригода.
Еще ссылка -
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=667
На второе место я бы поставил распространенный дефект на втором поколении (я тут где то даже тему создавал) - откручивается с блока двигателя провод массы к эбу двигателя . Расположена эта масса под дроссельной заслонкой в полной жопе . Я ткуда смог подлезть только (ессесна сняв фильтр и все что мешало) коротким ключиком на 10 , привязанным к веревочке ...потому что я устал вылавливать поначалу из автомобильной бездны упавшие ключи.
Машина с таким дефектом глохнет резко , не зависимо от оборотов . Без ошибок .
Кури:
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=25451&view=findpost&p=489136
Ну и дальше все что угодно ...трудно найти плавающую неисправность пока машина не встала совсем.
Автор: Санчес КРСК 10.6.2016, 9:01
Про массы на головку . Уточняю что это со стороны моторного щита !
|
|
Автор: stasyan1 10.6.2016, 9:03
|
огромное спасибо, да самая беда в том что проблема проявляет себя нечасто. жаль первая ссылка не работает, кстати у меня реле тоже иногда на ходу щелкает, правда не под капотом а около приборке в салоне где-то
Автор: Санчес КРСК 10.6.2016, 9:14
|
Тогда это масса на головке . Второй вариант .
Хотя смотря какое реле ...возможно сторонние противоугонные устройства - сигнализация , иммобилайзер , хитрушка могут так делать. Обычно я при подобных явлениях сразу отключал все противоугонные функции , причем именно физически а не просто переводил в режим "валет "- перемыкал все реле блокировки и отпускал кататься .
Ссылка не пропускается этим сайтом - поэтому ...
вставь вместо пробела нашу цифру
http://rav_ever.ru/forum/viewtopic.php?p=3655
Автор: лил 10.6.2016, 12:36
|
Реле щёлкает под приборкой в салоне и при включении поворотников.)
Автор: stasyan1 10.6.2016, 13:33
|
конечно я думал про противоугонки, тем более стоит ББ, но к сожалению я не силен в электрике, а ББ не так просто отключить полностью
Автор: Санчес КРСК 10.6.2016, 17:13
|
ББ ,при всем к нему моем уважении - их достаточно установил . Давно должен лежать в мусорке ...есть такое понятие как срок службы , после 6-7 лет увы даже самые надежные начинают греть голову владельцам . Учитывая возможное наличие в твоей системе беспроводных реле да еще с блокировкой по движению ...он очень может быть причем к твоему дефекту .
демонтируется опытным установщиком достаточно быстро. Час...два .
Автор: stasyan1 10.6.2016, 19:04
|
Да в это то и дело, что читал даже на нашем форуме про бб что его нужно снять и потом только искать дальше
Автор: Санчес КРСК 11.6.2016, 1:52
|
Проверь подключение массы , что я отправил фото а потом отключай блокировки ББ . Я бы так делал .
Можно конечно попробовать поехать в режиме охраны , что бы понять так же глохнет двигатель или нет , что бы исключить ББ но если блокировок там не одна то достоверность эксперимента будет низкая.
Автор: stasyan1 11.6.2016, 6:29
|
Вчера болт проверил. У меня он закручен
Автор: лил 23.6.2016, 3:10
|
Я никогда не встречал машину которая глохнет потихоньку. У тебя на больших оборотах не глохнет, а глохнет на холостых, я это понял. Тебе люди советов тут накидали, а ты не отписываешся пробовал ты делать так как советуют или не пробовал. Сама машина не починиться. Самое простое заменить воздушный фильтр или хотябы продуть воздухом если нового нет. Может у тебя на холостых воздух вообще во впускной коллектор не поступает, форсунки топливо не впрыскнут , потому что команды небыло, а результат ты знаеш. Удачи.
Автор: stasyan1 23.6.2016, 6:23
|
Спасибо. Вроде на все отвечал. Тяжело все проходит потому как проблема плавающая. С наступлением тепла и включением кондиционера про проблему как то подзабыл.и правда до этого почистил дрмв. Был не сильно грязный
Автор: лил 23.6.2016, 8:55
|
Понятно, а фильтр воздушный посмотри, это много времени не отнимет, не поможет помой датчик воздуха если это не поможет ищи дальше. кто ищет тот найдёт.
Автор: stasyan1 23.6.2016, 9:11
|
спасибо, фильтр новый, датчик воздуха это что?
Автор: лил 25.6.2016, 12:43
|
Датчик расхода воздуха.
|
|
|
Автор: stasyan1 26.6.2016, 16:16
|
Писал выше что дрмв чистил
Автор: лил 5.7.2016, 4:28
|
Понял.
Автор: stasyan1 14.7.2016, 8:02
обнаружена точная закономерность. пока на улице жара, и машина постоянно работает с кондиционером, машина не глохнет. вообще. при остановке просадка оборотов есть, но не глохнет. куда теперь копать не знаю. по идее если бы это была бы проводка, то работа кондиционера не сказывалась бы? но как та стало прохладнее, и выключив кондиционер, машина на светофоре заглогла.
Автор: stasyan1 8.8.2016, 12:16
|
к сожалению, и здесь все не так. глохнет и при кондюке, но гораздо реже
Автор: stasyan1 2.9.2016, 11:40
Интересно проблема распространенная. Но решения нет. Неужели все так и ездят? Я вот например разобрал подкапотку проводку. Действительно в одном месте как выше ссылку прислал провода Пробиты. Спаял. На следующий день ездил в другой город 160 км. Все четко. Сегодня опять на хх 2 раза заглох. Силы заканчиваются. Есть еще мысли?
Автор: stasyan1 2.9.2016, 16:28
сегодня сделал еще раз самодиагностику. чек молчит абс показывает 11 и 41.
Автор: stasyan1 2.9.2016, 17:25
мужики вот еще что интересует. между датчиком хх и дроссельной заслонкой есть помимо прокладки еще какая-то зеленая паста. для чего она нужна и сколько ее должно быть?
Автор: Санчес КРСК 3.9.2016, 2:14
Анапа....три раза я топтал эту набережную , рассматривал эти надписи с расстояниями от туда до туда...
Купался в цветущем море
Кхм...ну да . О чем это я .......
В общем ты не сделал одну вещь , с которой я начинаю и писал об этом тут . Ответа на мой вопрос я не увидел .
Итак , при появлении необьяснимых глюков в виде глохнущей машины первым делом отключают все противоугонное оборудование . Ибо как правило никто соединения не пропаивает , блокировок , поэтому там может быть все что угодно .
Все усложняется тем что твой БлекБаг может иметь беспроводные реле . Могущие включать блокировку по движению . Поэтому отключаем все проводные блокировки , именно отколючаем физически замкнув разрываемые блокировкой провода , далее обесточиваем блок блек бага и пытаемся поехать -машина едет значит -скорее всего беспроводных реле нет . Но не будем сбрасывать со счетов то что реле может быть мертвое и иногда оно оживает и врубает блокировку . Учитывая что реле у блек баг нормально замкнутые -тоесть в обесточеном состоянии или в полумертвом -блокировать оно не может .
По хорошему нужно разобрать монтажный блок под капотом , туда любили (и я тоже) прятать реле от блекбага .В самы низ.
по другому увы никак такую неисправность не найти . Она плавающая . и ладно бы машина не заводилась после какое то время давая время на диагностику ....тут все сложно .
Удачи .
Автор: stasyan1 3.9.2016, 7:05
|
Спасибо поездки мастерам пробовать
Автор: stasyan1 8.9.2016, 6:29
Можно еще вопрос почему при самодиагностика чек просто горит а не моргает? Я думал его на что то полцепили но пробрапл снять дтож обороты упали машину начало колбасить и загорелся чек. На самодиагностика опять он горел но не моргал.
Автор: Санчес КРСК 8.9.2016, 6:45
|
Должен быстро моргать если нет ошибок . Или отмаргивать ошибку...гореть не должен
Автор: stasyan1 8.9.2016, 7:30
|
понимаю это, но у меня моргают только подушки и абс. что может быть? снимать приборку и смотреть?
Автор: Санчес КРСК 8.9.2016, 7:39
|
Чек загорается при неисправности - да . Значит забей.
если бы проблема была - обнаруживаемая диагностикой - чек бы горел .
Автор: stasyan1 8.9.2016, 13:47
|
может мы не правильно друг друга поняли. сейчас чек не горит на заведенной машине. пытался сделать самодиагностику так там чек горит, а не моргает, хотя должен моргать если все хорошо, как моргают у меня подушка и абс. я боюсь что чек прицепили к какой нибудь другой лампе, чтобы ошибку не выдавал. хотя с другой стороны, когда вчера дтож снимал чек загорелся на заведенном и не гас, что по всей видимости свидетельствует о том, что он не запитан
Автор: Гонсалес 8.9.2016, 13:55
|
Не парься, прочитай код моргающего символа (какую ошибку отмаргивает??) У меня нет АБС, поэтому, при самодиагностике ошибки отмаргивает надпись CRUISE, хотя, в мануале написано , что считывается с лампы ЧЕК. У одного кренделя на РАВ4 II вообще моргала надпись BRAKE (ручной тормоз)...
Автор: stasyan1 8.9.2016, 17:13
Лампы должны мигать постоянно непрерывно это означает отсутствие ошибки. А если мигает с периодичностью то ошибка есть. Более того. У разных лампочек разные коды ошибок.то есть ошибка лампочки чек и лампочки абс например разные
Автор: stasyan1 19.9.2016, 12:20
пока жду очереди к мастеру по сигнализации обнаружилась новая проблема. как машина прогреется, то при остановке обороты подают до 500 ее всю трясет в итоге потом глохнет и так псстоянно
Автор: straick 19.9.2016, 21:36
у меня была похожая ситуевина когда накрывался датчик колен вала. Все пришло в норму после его замены. Чек не загорался ни разу. Никогда бы на этот датчик не подумал, но при замене приводного ремня, обнаружил что повреждена изоляция на кабеле этого датчика, решил при случае его заменить . После замены забыл об этой проблеме.
Автор: stasyan1 22.9.2016, 12:45
постепенно ситуация развивается, и теперь тему можно назвать просто глохнет, потому как явление стало намного чаще и уже глохнет не только на хх но и на ходу, причем все это похоже на большие пробои в чем то, постоянно обороты пытаются упасть совсем, но иногда подскакивают и машина не глохнет, а остается работать. причем если раньше данная проблема была редкой, то теперь это всегда как машина дойдет до рабочей температуры. противоугонку по совету санчеса отключили
Автор: Amonjon 23.9.2016, 9:32
Я писал выше вэтой теме что проблемма ушла. Но нет она осталась и все хлеще парит мне мозг.
Короче один спец посоветовал поменять бабину показав на диогностике проподание (N/A) я так и сделал стало вроде все хорошо а потом снава та же поблема. Глохнет на низких оборотах иногда со светафара с заведенным мотором ехать не хочет жмеш на педаль газа а мотор как будто задыхается. Правдо так было пару раз потом приходится выкльчать зажигание заводить и всё, потом едет как ни в чем небывало.
Мне интересно про поврежденные провода здесь писали все что мог посмотрел может фото кто подкинет может не там смотрю.
Автор: Сява_Ru 23.9.2016, 10:02
Amonjon проверьте давление в топливной магистрали, может насос/клапан того...
Автор: stasyan1 23.9.2016, 10:29
|
по давлению топлива вроде как либо оно есть либо его нет.
а насчет проводов я ссылку выше кидал, там и фото есть
Автор: Amonjon 24.9.2016, 5:22
|
Я менял топливные филитры и насос тоже поменял. Без результатно. Менял потому что давление не чем было мерить а на глаз показалось что мало. Промывал форсунки. Чистил ДМРВ чистил дросельную заслонку. Поменял воздушный. Хотя я его каждые 30к меняю. Машина 2002 автомат. купили 2 с половиной года назад. Эта проблема почти пол года парит.
Один раз заглохла и не заводилась. При включении ключа чек не горел. Пришлось скинуть клемму с акб. Потом вернул. и чек загорелся и машина завелась.
Сечас проехол 5 км заглох 5 раз на светофорах.
Автор: ostap10 24.9.2016, 5:34
|
Цепляй сканер.Так не скажешь,без номера ошибки.
Автор: stasyan1 24.9.2016, 6:16
|
У меня тоже на протяжении года. Ошибок нет. Раньше было ред ко теперь все чаще и чаще. Делал все тоже самое что и ты. Только бензонасос не менял
Автор: straick 24.9.2016, 8:47
здесь видимо причина в том что умирает какой-то датчик, т.е сигнал он выдает но с неправильными значениями. Т.к он "типа работает" то ошибка показываться не будет, а мозг получив не правильную инфу меняет управление двс. Я пару лет назад купил диагностический адаптер, скачал на навигатор программу Torque Pro, с коннектил их по wi-fi, и теперь в режиме онлайн могу видеть почти все параметры работы авто, в т.ч и ошибки которые не зажигают чек.
Автор: stasyan1 24.9.2016, 9:02
да все видимо так, или просто проблема с проводкой, которую пока не могу найти
Автор: Amonjon 26.9.2016, 11:35
|
приветствую!
только что был на диагностике, ошибок нет(.
при подключенном приборе мотор глох пару раз, но все равно прибор не увидели никаких ошибок.
Поставил машину на яму залез пытался разглядеть болт заземления ничего не вышло (не нашел), может не там смотрю.
короче диагност посоветовал осушить разьем ДМРВ (там была обнаружена немного влаги), поискать повреждения в проводке, и заменить свечи на оригинальные.
Жду ваших комментарий.
Автор: Санчес КРСК 26.9.2016, 11:43
|
Свечи не меняй .
Про массу на блоке написано много ..даже с фото . Ищи.
Автор: Sidoy-Nvkz 26.9.2016, 13:44
Как дела с расходом бензина?
Если высокий то очень похоже на подсос воздуха.
У меня были похожие симптомы когда гофра на в/фильтре порвалась.
Я бы клапан картерных газов ещё посмотрел, на него мало кто думает, но забитый он гемору много приносит.
Автор: stasyan1 27.9.2016, 12:34
парни подскажите принцип работы датчика распредвала, на что влияет, и как проявляет неисправность?
Автор: Гонсалес 27.9.2016, 13:25
|
Мотор либо совсем не заводится (если датчику пришел полный пердимонокль...), а если он чуть живой - то очень сильно гуляют обороты...
Автор: straick 27.9.2016, 13:37
Он контролирует положение вала. Используется магнит установленный на распред вале. При вращении вала он приближается к датчику, тот ловит магнитное поле и формирует сигнал в эбу двигателя. Это примитивно в общих чертах его принцип работы.
От показаний датчика зависит четкость работы форсунок топливной системы, правильное формирование воздушно-топливной смеси и сигналы на катушки свечей для воспламенение топливной смеси в необходимый момент при запуске двигателя. У меня был случай когда был плохо одет разъем на этот датчик. Сразу же загорался чек, машина заводилась о 2-3 раза. С первой попытки никогда. Признаками умирания является резкое повышение расхода топлива, сильная вонь из выхлопной от не полностью сгоревшего топлива...
Автор: stasyan1 27.9.2016, 13:45
|
спасибо, очень доходчиво.
ситуация немного изменилась, прямо мистика какая-то. в общем попал я к электрику мега-мозгу. он проблему увидел (что глохнет) проверил все что можно, в итоге нашел, что идет обрыв топлива, при этом искра есть. по датчику коленвала, когда он делает один оборот и топливо обрубает - машина глохнет, делает пол оборота без топлива, машина дергается, но остается работать. после этого полез мерять напряжение, до датчика коленвала, на нем напряжение нормальное, на датчике распредвала низковатое (хотя какое должно быть мы не нашли, может кто подскажет). в итоге решили идти от обратного. машина глохла, мы сняли разъем с датчика распредвала, машина глохнуть перестала, надели обратно, нормально работает. езжу второй день, пока вроде норм, но это мистика какая-то, то есть по факту какого-то ремонта и не было. правда электрик сказал, что на всякий случай мозг пропаял.
Автор: Amonjon 28.9.2016, 13:00
|
Приветствую!
Расход в пределах 11-13л на сотню, как и прежде.
резиновую трубу соединяющую фильтр с ДЗ смотрел, трещин не обнаружил.
Что за клапан картерных газов? где смотреть?
Автор: Amonjon 28.9.2016, 13:03
|
Здравствуйте!
можете выложить фото с положением этого датчика
и что значит мозг пропаял?
Автор: stasyan1 28.9.2016, 13:19
|
у него одно положение. он болтом прикручивается.
пропаял я так понимаю сами дорожки, сам в электрике овощ
Автор: Sidoy-Nvkz 28.9.2016, 13:55
|
Не совсем (по моему) конечно норма.
|
|
А клапан находится с левой стороны на клапанной крышке, под в/фильтром:
|
|
Автор: Санчес КРСК 28.9.2016, 14:15
|
Магнита на распредвале н какого нет . Есть просто металлический зуб . Принцип работы аналогичен датчику абс .
Датчик нужен в системах с фазированным впрыском , тоесть где каждая форсунка открывается поодиночке .
Датчик нужен для контроля работы системы VVT , он показывает где в данный момент находится р/вал.
никакого отношения к формированию топливовоздушной смеси он не имеет . Ну в целом конечно да , так же как и воздушный фильтр , в процессе же участвует . За формирование смеси отвечает расходомер и лямбда зонд .Тепературный датчик двигателя , датчик полоджения педали(дроссельной заслонки ) и немного темп. датчик воздуха.
Датчик не умирает . он индуктивный в отличие от датчиков холла например на ниссане , там да.
Автор: Санчес КРСК 28.9.2016, 14:25
|
На датчиках к/вала и р/вала напряжение не для питания, поэтому оно не может быть низковатым , это просто подтяжка к шине +5 в , оно на разьеме и будет около 5 . не важно абсолютно 4.99 или 4.6 . Наличие напряжения этого говорит лишь о том что провод до эбу не в обрыве. С помощью этого напряжения эбу умеет диагностировать обрыв датчика / снятую фишку. В процессе работы это напряжение никак не используется . Вот тут у меня вопрос - к электрику мега-мозгу ...как он этого может не знать ??? если ты пишешь что не нашли какое должно быть напряжение !!
Пропаять он мог скорее всего разьемы в плату , весь эбу пропаивать задача очень кропотливая и затратная по времени .
еще не понятно как определялось что машина глохнет от топлива , как определил что пол оборота (по тексту выше)
не помню писал или нет , был у меня случай когда в разьеме компа пин коленвального датчика отходил .. шевелишь за проводок -машина глохнет . Долго долго искал пока не начал вот уже такие методы пробовать . за каждый проводок тянуть .
Автор: stasyan1 28.9.2016, 15:01
|
Санчес, я в электрике полный ноль, могу передавать информацию не в точности к сожаления, поэтому говорить кто чего не знает, наверное не совсем корректно, хотя... как он определял обороты не знаю, я так понял что как то считывал информацию с датчиков, не знаю, но говорил точно о том, что когда глохнет машина, то топливо пропадает, а искра нет. то, что ты сейчас написал, заставило меня расстроиться, ведь выходит так, что все действительно мистика, и по твоим словам работа мастера к проблема имеет слабое отношение
Автор: Санчес КРСК 28.9.2016, 15:48
|
Ну теоретически конечно можно допустить что из за пропадающих сигналов р/вального датчика будут проблемы с работой мотора.
Пропадание сигнала к/вала сразу вызовет остановку мотора .
Катайся...смотри пока .
Автор: Amonjon 29.9.2016, 12:51
|
Спасибо за ответ.
клапан сегодня сниму и промою.
где такое табло можно приобрести (как на фото) а то после замены штатной магнитолы расход топлива считают от заправки по пробегу? и еще у Вас автомат или ручная коробка?
Автор: Sidoy-Nvkz 29.9.2016, 13:00
|
Автомат, 4WD
Начало, от автора идеи: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=655&view=findpost&p=750799
Моё творение:
1. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=655&view=findpost&p=782196
2. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=655&view=findpost&p=840921
Автор: Amonjon 29.9.2016, 13:14
Проводку просмотрел вчера вмятины едва заметные от гофры есть в изоляции пары проводов но повреждений как таковых не обнаружил.
Помимо того что машина глохнет на хх так теперь она пытается заглохнуть на ходу, бывает редко но раньше подобного не наблюдал.
чем дальше тем страшнее. мне скоро 350 км через два перевала предстоит ехать, не уверен я что доеду.
Автор: stasyan1 29.9.2016, 14:02
|
спасибо буду пробовать, удивительно только то, что датчик то не меняли, что на него нашло непонятно
Автор: Amonjon 29.9.2016, 17:56
|
Идея супер.
Наверное осилю за пару выходных. Спасибо
Автор: Amonjon 29.9.2016, 17:59
|
Добрый вечер.
Как сейчас магина себя ведет? Проблема ушла?
Автор: Amonjon 29.9.2016, 17:59
|
Добрый вечер.
Как сейчас машина себя ведет? Проблема ушла?
Автор: stasyan1 29.9.2016, 18:04
|
Добрый пока катаюсь. Нет пока возможности использовать машину на длительной поездке. На короткой норм
Автор: Amonjon 2.10.2016, 9:49
Всем привет.
Промыл клапан, карбом, грязи было много.
Проверил болт заземления, нормально.
Вскрыл еще раз провода тоже никаких замечаний.
Не знаю что делать.
Машина заглохла на ходу 1 раз. Переключил на N и завел пока катилась. Плохо слушает педаль акселератора.
А так глохнет всё время достало уже. Очередная диагностика ничего не показала.
Что делать?
Автор: Amonjon 2.10.2016, 9:49
Всем привет.
Промыл клапан, карбом, грязи было много.
Проверил болт заземления, нормально.
Вскрыл еще раз провода тоже никаких замечаний.
Не знаю что делать.
Машина заглохла на ходу 1 раз. Переключил на N и завел пока катилась. Плохо слушает педаль акселератора.
А так глохнет всё время достало уже. Очередная диагностика ничего не показала.
Что делать?
Автор: Sidoy-Nvkz 2.10.2016, 10:15
Да уж не позавидуешь.
Всю тему не читал, кто нибудь советовал проверить контакты и сам датчик температуры охлаждающей жидкости.
Автор: straick 2.10.2016, 12:26
Машина глохнет при торможении?
Автор: Amonjon 2.10.2016, 18:12
|
Контакты все что нашёл прочистил в том числе резьемы на эбу
Датчик температуры ож не смотрел. А что с ним может быть на приборной панели температуру показывает правильно. Где он находится?
Автор: Amonjon 2.10.2016, 18:19
|
В момент торможения не глохнет.
Глохнет После остановки, когда включаешь задний ход, передний ход, до нажатия на педаль газа.
На ходу дергаются обороты и в этот момент загорается и гаснет чек.
В статичном состоянии когда акпп стоит в положении P нажимаю резко на газ и соскользываю ногу чтоб педаль резко поднялась также загорается и гаснет чек.
К мастерам местным возил никто не знает что может быть.
Автор: straick 3.10.2016, 8:37
Если чек все же загорается, то поймать ошибку можно и нужно! После того как чек перемигнет, нужно подключить сканер, не глуша до этого двигатель. Иначе ошибка стирается. Или купить диагностический адаптер, скачать прогу на телефон и просмотреть ошибки самому. Ну а вообще, из того что вы сообщили, можно сделать вывод, что ошибка выскакивает при изменении частоты вращения ДВС. Похоже на датчик р/вала.
Автор: MrDims 3.10.2016, 8:40
ошибка не стирается, а хранится в памяти как минимум до скидывания клеммы
Автор: Amonjon 3.10.2016, 13:32
Можете меня поздравить. Я нашел проблему.
Всё по порядку.
Решил я заменить свечи.
Поменял на старые свечи, машина стала троить.
Стал по очередно снимать разьемы с бабин
На втором целиндре снял работа мотора не озменилась.
Снял и заменил свечу.
Завел троит как прежде и моргает чек.
Заменил бабину.
Завел мотор работает ровно обороты в норме.
Горел чек.
Снял клему с АКБ на пару минут.
Поставил клему, завел.
Все стало нормально.
После проехал порядка 30 км без замечаний.
Спасибо всем за советы.
Автор: stasyan1 3.10.2016, 14:06
|
Вот как выходит проблема одинаковая решения разные
Автор: Санчес КРСК 3.10.2016, 14:57
|
Я тебя поздравляю .
но проблему ты не нашел и не решил .
Из за одной свечи моторы не глохнут .
Автор: Amonjon 3.10.2016, 16:24
|
Ну а если предположить что вышедшая из строя бабина посылала на эбу неправельные сигналы из-за котороых эбу пыталась выключить двигатель.
Такое могло быть?
Сейчас проехал 15км по пути заехал в пару магазинов. Мотор не глохнет.
Может я что-то задел во время замены свечей и бабины?
Автор: stasyan1 13.10.2016, 8:03
езжу который день, проблема прошла, надеюсь совсем. к сожалению точного решения нет, но по всей видимости помогла пропайка мозгов
Автор: stasyan1 18.10.2016, 13:39
как оказалось проблема не ушла совсем, но стала беспокоить намного меньше, не знаю с чем это связано. на днях ездил на нем в другой город и по пути начались пробои и машина глохла ( не на ХХ а на скорости). остановившись подергал разъемы датчиков, в частности датчика распредвала завелся и доехал без проблем. назад решил попробовать поехать с отключенным совсем датчиком распредвала. доехал без проблем. но 100% уверенности, что это глючит именно он пока не появилось
Автор: Санчес КРСК 18.10.2016, 15:15
|
Есть такая возможность .
Если на катушке 4 провода то один из них как раз сигнал " обратной связи " для эбу . Каждый раз отправляя импульс на упр катушкой он смотрит есть ли ответный импульс на этом проводе . Провод заходит на все 4 катушки один и тот же , так как сигналы управления разнесены во времени то и импульсы на контрольном проводе тоже . Если не будет одного импульса эбу поймет что не работает цилиндр и в идеале должен отключить форсунку дабы не заливать катализатор . Но если катушка неисправна таким образом что засаживает этот провод на массу - мотор заглохнет . Так как он не получает сигналов от катушек о состоявшемся искрообразовании .
Автор: Санчес КРСК 18.10.2016, 15:20
но будет подписана ошибка в память эбу .
Автор: Amonjon 22.10.2016, 9:28
|
Добрый день.
На бабинах 4 контакта.
Скорее всего проблема была именно в ней так как после замены проблема ушла.
Езжу уже очень много 2670 км без проблем.
Спасибо всем кто помогал советами.
Мгогое узнал.
Еще вопрос не по теме если позволите.
Для чего слелано углубление не большое между ручником и переключателем акпп?
Автор: Санчес КРСК 22.10.2016, 13:48
Фото бы ...что бы не гадать .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)