 | Цитата: |  | | |  | (Valeros @ 4.8.2018, 8:49)  |  | | | | | | | Будет интересно почитать. | |  | |  | |
При покупке вооружайтесь OBDII и качайте прогу на телефон с андройдмаркета, SZwiever, она прочитает все ошибки. Машина не такая надёжная как РАВ4 (1), но в принципе без проблемная. Моторы 2.4 до 2010 года НЕ ПОКУПАТЬ. (Трещина блока 99%-официальноо признанный косяк при сборке в тех годах роботы перетягивали шпильки)
Мотор 2.0 (j20) имеет пару слабых мест. - к 100т.км. начинает поднашиваться ГРМ (цепи, натяжители) замена только оригинал, аналоги не брать! не ходят. + обязательная замена маслосъемных колпачков, внимательно смотреть за сальниками раздатки, подушка под двигателем часто рвется, замена только оригинал, остальные говорят не ходят. В целом машина жестковата, но ооооочень хорошая управляемость практически без кренов, жесткий кузов, посредственная шумоизоляция, МКПП-тугая в работе, не комфортная, АКПП (4 ступенчатая на 2.0) очень живучая,надежная. Расход топлива это отдельная тема...жрёт машина от 15л\100км до 22л\100км. Вообщем лично я считаю гоняю на газу, про расход не парюсь. Оптимальный выбор был бы СГВ от 2010г.в на автомате с двигателем 2.4, ну либо с мотором 2.7(v6 американец АКПП5ст). Если будете рассматривать трехдверку то с двигателем 1.6 я бы не рекомендовал, моторы эти не хвалят, да и маловато это очень. Если рассматривать её внедорожные качества то лифт подвески ОБЯЗАТЕЛЕН, т.к. клиренса реально не хватает ей при таком серьезном полном приводе. Зимой очень теплая, по электрике никаких проблем кроме часто выходящих из строя лампочек подсветки кнопок торпеды. ЛКП на машине тонкое, у пятой двери уплотнитель вытирает краску до голого железа, слабые места в плане коррозии это верх задних дверей под уплотнителем, смотрите при покупке.
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг » История благодарностей участнику