Цитата: (Рафаил4 @ 20.3.2013, 11:22) Вам ,как обладателю хитрилы тогда вопрос - чем не устраивает X-trail?

всем устраивает, но время идет, а тоже покупать не хочется.

Цитата: (Rigl @ 9.3.2013, 23:58) Спс, читать тексты умею. Ваш пост , к сожалению не смог "переварить". Набор слов, фраз, "все в кучу" -корейцы , ниссан ... Донести что хотели?

очень плохое качество исполнения сидений - кривые швы - как на фото в предыдущих постах - я такие видел на трех протестированных версиях авто и это бросается в глаза

Цитата: (Rigl @ 9.3.2013, 23:04) Ну да, косяк! И кресла г.вно, и кожа г.овно, и работа топорная г.вно. В корейцах есс-но такого нет- все четко-кресла классные -удобные, " кожаные" . Салон больше, багажник больше..двигатель послабее, но это пофиг, самое главное фирма проверенная-хундай (киа и тп)

вы не передергивайте. не знаю как вы, но мы давно не сталкивались с проблемой доточки авто после выгона из салона, - уж извините - видно повезло, а теперь вновь нужно этим заниматься - а ниссан не такое уж и г...о по сравнению с тойотой ( хотябы японской сборки) но 5 лет назад так и получилось - зашел в салон - и решил все свои проблемы за 30 минут - а тут придется долго разбираться. так уж получилось что сейчас (когда надо) ниссан ничего для меня предложить стоящего ( что я смогу потянуть) не может. и нет ничего плохого в том, что потребитель высказывает свое негативное впечатление производителю ( именно это и позволяет решать впоследствии проблемы и нам и ему). И к счастью формат общения в форуме позволяет четко и правильно определить свое отношение или описать свои ощущения - это всем помогает - а вот непродуктивные реплики только время отнимают и проблем не решают.

Сегодня вновь прошел тестдрайв в салоне, ездил на 2.5 с автоматом и 2 . О впечатлениях:
1. По поводу шума ( писал ранее с X country) - крышка на запаске действительно помогает - шумы существенно ниже, но по трассе все равно шумновато - я об этом сказал менеджеру и итог - приглашение на тестдрайв на другую машину (2 литра, но на хакапелите) - и там действительно существенно тише - нет претензий по шуму, тоесть крышка на запаске( чего небыло на X country) и хорошая резина - и шум в норме ( пишу на основе своего опыта вождения - Xtrail на хакапелите).
2. Динамика - нужно после вариатора приспособиться - машина достаточно резвая, меня это полностью устраивает.
3. Дизайн интерьера - пластик , панели, псевдокожа (правда очень они доказывают что это кожа) - на троечку - вопервых новационно, поэтому пока неочень привыкли - режет глаз, во-вторых - у всех (пока привычно и не режет глаз) по другому - стабильно чтоли (или тенденциозно). Както так.
4. Особо отмечу - качество обивки сидений - полное д....мо (уж простите - наболело) качество материала плохое, но терпимо - качество прошивки - как в гаражах в середине 90х для Вазовских моделей шили. Не знаю что с этим делать.
5. Управляемость - отличная ( по мне).
6. Про собственные негативные моменты написал в отдельной ветке - нет отдельного откида между задними сиденьями, коврики маленькие, багажник с выступом, дизайн задней двери - но это все только для меня - поэтому здесь не акцентирую.
7. Удобно выходить из авто - как с переднего сиденья так и с задних ( у конкурентов - хуже).
8. Бедновато сзади - мало мест для "заначек" , мало кармашков )всего два- за сиденьями, и по две ниши в дверях - почему бы не нашить в креслах больше и в подлокотник сзади не встроить - у меня в Xtrail есть и не один выдвижной ящик. Но ощущение не новое - когдато и в авенсисе также возникало это.
9. Удивило что на 2л версии автобыло нормально по динамике - только движок шумноват, а так даже задумался об этом варианте - но хочется рейлинги.
вцелом ощущения такие - машина интересная - дизайн современный (кроме зада - для меня), с интересными показателями техническими, со странным клиренсом (в 2,5 л) , с неважным интерьером ( из-за обивки сидений - но это важно - интерьер это как квартира - мебель в ней должна быть удобной практичной и радовать глаз), с плохими вместительными свойствами - багажник с "причудами", невозможность откида подлокотника сзади для длинного груза,
в раздумьях пока
(прошлый авто позволил себя приобрести без всех минусов с готовыми решениями всех возможных проблем при эксплуатации - поэтому думаю)

Цитата: (Стратим @ 9.3.2013, 22:14) Я вот то-же не понимаю людей, которые для перевозки себя, диполомата, папки для бумаг и пиджака покупают себе автомобиль с кузовом универсал. В этом отношении седан бизнес класса, мне ( и не только, учитывая рынок корпоративных машин в Москве) кажется более логичным. Тем более если требуется увеличеный дорожный просвет и полный привод, есть вполне неплохой вариант в виде Ниссан Теаны 4ВД в комплектации премиум. Которая в более богатой комплектации стоит тысяч на 200 дешевле. А универсал, он и приспособлен для перевозки картошки холодильников и прочих колясок.

Друзья прошу вас не ссориться - у всех у нас одна цель - постичь истину (ну или к ней прикоснуться), а на вкус и цвет и правда ..... А у меня - еще и сделать правильный выбор - поэтому я все высказывающимся благодарен - даже в негативе есть что перенять

и я промолвлю за Прадо... Вот отличная машина, даж успокоиться не могу после тестдрайва на X country. Был период хотел купить. Но четко отдаю себе отчет в том, что до статусной версии (мин от 3,0 литров) не дорос ни материально (правда можно напрячься) ни морально ( ну статусно типа - иметь что-то не имея того-то для меня глупо и неразумно ) - но к этой мысли прошел болезненный путь борьбы самим с собой - мысль где-то там свербила - можно же поднапрячься. Но это я о своем - прошу прощения., а по сути вот что... Прадо 2.7 литра не представляет интереса для большинства смотрящих на неё с желанием. В этом убедился на сильном бездорожье и по трассе. После X-trail мне показался он неуклюжим крайне медлительным (но благородно вальяжным) авто. И это был 3,0 литровый вариант. После чего я уяснил твердо - что даже на 3,0 л. версии иногда с тоской буду вспоминать о быстрой езде. Т.е. если вам нужен отличный внедорожник( и вы будете его использовать именно как внедорожник) тогда можно брать (причем от 2,7 литров). Если вы хотите приятное большое статусное авто(ну и конечно иногда чтоб оно было внедорожником), то его нужно брать от 3,0 литров - а это уже совсем другие деньги. - Может это будет ваш следующий жизненный этап. Я сейчас выбираю новый RAV4.
Благодарю за то, что отнял столь большим опусом Ваше время (но иногда важно понять, что почувствовал другой, чтобы сделать для себя правильный вывод)

А я вам скажу так еще... У человека должен быть выбор - если производитель всетаки с покупателем уважителен. И для меня важно иметь ровный пол и докатку, но в гараже полную запаску. Я на дальняк её буду брать, а по городу или пригороду (+-100 км ) гонять с докаткой но ровным полом. Так что выбор - это супер - и толерантное отношение к покупателю. Если это правда (про допы) - Toyota РЕСПЕКТ!

Цитата: (KoFe @ 2.3.2013, 16:30) Положили полноразмерную запаску - кричат: "Фу, хотим докатку" Положили бы докатку - закричали бы: "Фу, хотим нормальное колесо" Российский менталитет Надо было производителю дать возможность выбора, вот бы некоторые себе мозг сломали Я за полноразмерную запаску, а перевезти шкаф раз в год я найду Газель за 1000 рублей.

а шкаф вы в этом чудесном багажнике не перевезли бы и с докаткой, мы о другом - туда с полноценной запаской ниче не положишь - только легкие грузы. а для дачи постоянно приходится чтото возить , и чтоб перевезти скажем небольшой генератор, к примеру, мне что каждый раз газель гонять. А так не понта ни кайфа и для чего тогда...

Цитата: (KOTlin @ 2.3.2013, 11:57) Почему не войдёт, ещё как войдёт и телевизор и холодильник, ведь багажник я хочу увеличить, а не уменьшить... Ещё раз говорю, я лично крупногабаритные грузы перевожу очень редко, поэтому пользоваться складыванием задних сидений буду очень редко... Если будет получаться неровность в багажнике, в варианте со сложенными спинками, то выход элементарен, подкладываете кусок того же пенопласта или что-нибудь ему подобное под крупногабаритный груз и перевозите его...

афигеть, я конечно знаю что русские люди - патриоты и умельцы , но чтоб патриотизм так трансформировался в любовь к машине японской ...нет я категорически против фанерок и т.д предлагаю всеж организоваться и попытаться продавить решение данного вопроса. может Марко нам поможет - нужен европейский багажник с запаской. пусть эту опцию включат дилеры в России.

Цитата: (Стратим @ 27.2.2013, 11:14) Теперь, если непредвзято сравнивать салон мазды сх-5 и нового РАВа, то при всём моём безразличии к мазде, салон у неё а также панель приборов, торпеда, органы управления и эргономика, на голову выше чем в тайоте. Всё выполнено очень качественно добротно и продуманно. После мазды забежал в дверь находящуюся на другом конце техцентра кунцево и присел в новый РАВ, блн после мазды цыганщина полнейшая, хорошо хоть черная отделка была в тайоте, если-бы была кирпично-чёрная пришлось-бы валидол принимать. В некотором недоумении побрёл в ниссан, плюхнулся в х-трейл, попытался найти косяки после тайоты, нашёл только достоинства, ну а кашкай окончательно убедил меня во мнении, что нефига городить огород, и всё самое лучшее уже придумали. Но подчеркну, что из этой четвёрки салон мазды самый лучший. Самый неудобный, у тайоты. Здесь я подразумеваю практичность удобство,лёгкость усвоения информации,обзорность качество материалов, эргономику, а не только размер задних сидений.

Читал, читал и всеж решил ответить.... Вот уже почти 5 лет эксплуатирую X-trail. Брал в максималке. Был всем доволен. Правда.... по гарантии столько всего поменял - даж сейчас неупомню. (даже кардан меняли по гарантии). НО! я все равно машиной доволен.Да и люблю я её. Большой салон, багажник, много места как впереди так и сзади. Достаточно удобные сиденья. Отсутствие навигации по России не напрягало (тогда было так). Здоровый люк - правда ценности его не ощущаю (зря потратил деньги). И главное - мне очень нравится его динамика. Подчеркну - машина не лишена недостатков как сборочных так и конструкторских - ярко выражено стремление максимально съэкономить. Правда пластик на панели мягкий. Теперь подошло время задуматься над новым авто - во первых 5 лет, во вторых нет желания вкладывать деньги в ремонт, и в третьих - дизайн староват.
До большой машины пока не дорос, поэтому нужен заменитель текущего. Внимание привлекала toyota всегда, "полистал" инет узнал про RAV4 2013 - загорелся. На X country записался на "легкое бездорожье" , сел в RAV 4 (2,5 автомат) - и ,...... первое впечатление - щок, " А че авто так тупит" - вопрос мой инструктор так и не понял, я после своего вариатора с двиглом на 2,5 литра сильно был шокирован - "машина не едет". Это потом я привык и приспособился - но поначалу - так. Написал специально - чтоб все поняли у кого есть вопросы такого рода. Он действительно медленно переключается - это есть.
Теперь о других ощущениях нового RAV4 - модно (хотя я устойчиво усматриваю нотки и тенденции дизайнеров ниссана - трансформация дизайна инфинити в мурано а дизайна мурано в.... Ну, дамаю, вы поняли (пишу это понимая, что многие будут сильно возражать). Кроме того, у мурика эти тенденции с 2010 года, а теперь и здесь... Показатель однако.
В интерьере - не люблю фальшь - здесь она присутствует - псевдоматериалы, недопластики, отсутствие плавных линий - обижает меня как потенциального покупателя. Недокожа - вообще болезненная тема - у икса там вообще были проблемы (за 4 когда местами износ яркий, да и кожи то там мало - в основном шкура дермантина), у Rav4 кожа вообще поразила - как так можно относится к своим потребителям (она выглядит хуже чем у икса).
Теперь о втором ярком ощущении от нового RAV4 -"А что так шумит, аж уши закладывает"(по асфальту) - на такой вопрос инструктор сказал что не очень то и шумит, но коллеги с заднего сиденья поддержали, тогда инструктор раскололся - "Да мы и сами вчера когда проехали все в шоке были" . И хоть менеджеры в салоне мне возражают - пишу что шумка после икса в RAV4 - плохая. Правда я выяснил природу шума и путь уменьшения - но думаю совсем он не пропадет, - после открытия багажника - увидели отсутствие крышки на колесе. Вот проедусь в салоне - выясню насколько её наличие помогает.
Ну и последнее - багажник - нет труда говорить что после икса у рава он маленький. Даже к этому я был готов, пока не увидел какой колхоз сотворили -холм- похоже на издевательство - думаю что производитель должен это был предлагать опционально - так было бы правильней - кому колесо - кому докатку. Именно поэтому и небыло крышки очевидно на X country.
Теперь вот думаю что покупать. Взял бы RAV4 но, без кожи с рейлингами нет, а с ними он более выгодно смотрится, а "кожу" не хочется. хочу ровный пол в багажнике - так не дают вообще, нужен обогрев задних сидений - так нет вообще. И при этом понимаю, что придется мирится с плохой динамикой хочу 2,5 литра но они с автоматом, (варик тока на 2 литра да и отзывы не очень), с маленьким багажником вообще, с допами на 50 т.р., и самое главное с "женскостью" машины вбитой нам историей и производителем всем нам в мозг на уровне подсознания.