Версия для печати темы

Автор: АлексСамара 24.7.2008, 15:11

Для начала нужно запастись следующими приспасобами))):
Ключ накидно (головка) на 10, отвертка №2 (лучше№3), обязательно новая, сжестким наконечником (старая и хлипкая шлицы срывает), VD40- обязательно...
Снимаем воздушный фильтр (можно ешо поменять или продуть, постучать что бы пыль слетела), отводим в право, снимаем его кронштейн с крышки головки блока, вот он красавец перед нами!!!!
Брызгаем вдэшкой на 3 болта, что бы отмокла грязюка на болтах, заодно размокнет грязь на самом клапане (ну не люблю ставить назад грязные детали), срываем хорошой отверткой (можно немного постучать по болтикам) 3 болта, и снимаем РХХ...
несем на верстак, отмываем в бензине, осматриваем хорошенько, снимаем сам магнит, кладем его в сторону, он нам пока не нужен...
АЦЕТОН для промывки не надо применять, там закрытые подшибники, вымоете смазку в них!!!
Берем вэдэшку, брызгаем на клапан, крутим-вертим процесс пошел...
Брызгаем и чистой тряпочкой снимаем все то что нам это чудо жидкость вывела на чистую воду. Неполхо этим минут пять позаниматься...
Потом в последний раз заливаем побольше этой жидкости и оставляем на 1 минуту, сливаем, промакиваем это все чистой ветошью, протираем место где прилегает прокладка насухо и начисто, несем к машине.
Обратная последовательность движений и запускаем.
ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!!!!

Автор: OTTO 24.7.2008, 15:38

Автор: АлексСамара 24.7.2008, 15:48

Сам залез без знаний этого мотра (20 лет за рулем), решил прокатит на АВОСЬ)))
А там очень все просто, в несколько проще чем на шохе карб разобрать и промыть!!! (не еговоря о всех переднеприводных тазах)
Мне в сервисе предложили за такую манипуляцию 3000 рубликов, у меня жаба проснулась, думаю я не смогу сделать?))

Автор: Dmitry_54 24.7.2008, 18:07

А проблемы какие были?

Автор: АлексСамара 24.7.2008, 19:44

На горячую, холостые не держали, изредка глохла во время стоянки и движении, при включении кондиционера, обороты двигателя уменьшались, вообщем проблема с РХХ.

Автор: Сява_Ru 31.7.2008, 11:43

У меня на прогретом двигателе гуляли обороты (на парковке, нейтрали), чуток, но неприятно, такая дрожь идет, потом проходит и так до бесконечности. вычитал где то на форуме что надо почистить ДМРВ, сделал и порядок, по моему даже расход упал на 1 литр. теперь проделываю данную операцию каждые 4-5 тыщ, т.к. именно через них начинается все снова.

Автор: АлексСамара 31.7.2008, 15:00

Вот это как раз тот случай, когда надо чистить рхх, дмрв тут не причем, это просто анальгин на зуб, нужно лечить само дупло))

Автор: OTTO 31.7.2008, 15:15

Автор: Сява_Ru 1.8.2008, 4:23

Автор: Northmax 5.8.2008, 13:09

фото есть?

Автор: АлексСамара 5.11.2008, 18:21

Правильно называется он "Клапан системы управления частотой вращения холостого хода" (ISCV)
Первые ссылки в яндексе сразу направят куда надо

Автор: Hooligan23 5.11.2008, 19:07

да - фото непомешали бы...
у меня обороты падают - когда вентиляторы включаются...
а так стабильно 600 по штатному тахо и 690 по Бартовому компьютеру

Автор: Самарянин 19.11.2008, 8:57

АлекСамара,брат! Сделай фотки,все тебе будут благодарны.Вся эта хрень с ХХ от нашего бензина.Кто то наживается на бадяге,кто то кровно заработанное гробит...Не поленись сделай фотки.

Автор: jippo1972 19.11.2008, 16:35

Вот так выглядит то, о чём писали

Автор: jippo1972 19.11.2008, 16:36

А на 1-ом рафике так же можно сделать?

Автор: Самарянин 20.11.2008, 6:28

АлексСамара!Подтверди или опровегни...

Автор: Dr.Dizel 1.5.2010, 9:23

Приветствую всех.
У меня РАВ4 2001г. япошка,автомат,1AZ-FSE.На холостых глохла на прогретом двигателе так,что со светофора приходилось уходить на полном газе.Почитал тему,доехал до гаража,снял корпус воздушного фильтра-никакого датчика ненашел.Решил снять и прочистить дроссельную заслонку.Грязи было много,после чистки холостые 700 и двигатель работает ровно без рывков и очень тихо,я доволен более чем.Получается что если управление заслонкой электронное то етого датчика нет? или есть?Подскажите кто знает.

Автор: Dmitry_54 2.5.2010, 4:40

Цитата: (Dr.Dizel @ 1.5.2010, 11:23) Приветствую всех. У меня РАВ4 2001г. япошка,автомат,1AZ-FSE.На холостых глохла на прогретом двигателе так,что со светофора приходилось уходить на полном газе.Почитал тему,доехал до гаража,снял корпус воздушного фильтра-никакого датчика ненашел.Решил снять и прочистить дроссельную заслонку.Грязи было много,после чистки холостые 700 и двигатель работает ровно без рывков и очень тихо,я доволен более чем.Получается что если управление заслонкой электронное то етого датчика нет? или есть?Подскажите кто знает.

нет его, читаем мануал " Управление холостым ходом в режиме ПСО при постояннно открытой дроссельной заслонки осуществляется изменением количества топлива. В режиме ОСО частота вращения холостого хода регулируется перемещением дроссельной заслонки посредством привада ЕТСS"
Так что все правильно сделал, кстати у меня обороты 650.

Автор: kulibin 2.5.2010, 4:56

Цитата: (jippo1972 @ 19.11.2008, 17:35) Вот так выглядит то, о чём писали

Давно есть желание самому почистить заслонку и клапан ХХ, но все не получается. Понятных картинок не нашел. Снимал воздуховоды, но дальше разобрать не смог. Не смог добраться ни до заслонки, ни до клапана.
МОжет кто-нибудь выложит фотоотчет ?

Автор: Dr.Dizel 5.5.2010, 18:55

Спасибо за понятный ответ Dmitry_54.Мануал есть но прочесть немогу-японского незнаю

Автор: dimmi 22.11.2010, 10:49

вот тут есть немного фото и немного описания что и где для ХХ.

Автор: Discoverer 28.8.2015, 21:41

Подскажите на моторе 1AZ-FE 2.0 в РХХ имеется биметаллическая пружина или нет? По идее она должна была быть на противоположной стороне от магнита. Но там ничего откручиваемого нет.

Автор: Alexander88 21.10.2015, 1:17

Здравствуйте. +1 к вопросу начет чистки клапана х\х на 1-м рафе. Симптомы: через пару секунд, иногда дольше, загорается чек и не гаснет (хотя раньше потухал со временем), обороты как вкопанные на 1000, проблема в отсутствии тяги. даю газ, а машина едет с опозданием секунды на 4-5. так на первых двух передачах. Начиная с третьей опоздание газ\тяга немного сокращается, но присутствует. Прочистка дроссельной помогла на пару часов. Ездил на компьютерную диагностику. Сканер ругался на клапан х\х, но подключение к компу у электронщика шло с перебоями, по его словам. мотор 3s-ge будь он не ладен)), мкпп, заправляю 98-м (хоть его качество в нашей стороне сравнимо с 95-м)), предуыдущий хозяин лил 92 и 95-й. Подойдет ли озвученный выше алгоритм прочитски для 1-го рафа? Заранее благодарен)

Автор: Новокузнечанин 7347 21.10.2015, 6:01

Alexander88
Читать тут http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=716&hl=%F7%E8%F1%F2%EA%E0

По сути ещё проще.

Автор: Discoverer 16.11.2015, 7:46

Как проверить правильно ли работает клапан ХХ (который сбоку регулятор прикручен двумя винтами)?
Выход из строя механической части менее вероятен, тем более ничего не закусывает.
Так что может электрический клапан не правильно работает? Как его проверить - может быть, есть штатные значения сопротивления?

Автор: Jony14 16.12.2015, 5:22

[quote name='Discoverer' date='16.11.2015, 9:46' post='889427']
Как проверить правильно ли работает клапан ХХ (который сбоку регулятор прикручен двумя винтами)?
Выход из строя механической части менее вероятен, тем более ничего не закусывает.
Так что может электрический клапан не правильно работает? Как его проверить - может быть, есть штатные значения сопротивления?

Доброго дня.
Проверить достаточно просто: снимаем рхх с ДПДЗ. Подключаем разъем, заводим(или включаем зажигание) и смотрим - пластина в рхх должна (в разобранном сосстоянии ) открываться -закрываться(переодичность не помню точно),
но несколько раз за 5секунд точно должна открыть-закрыть. + зазор должен быть между пластинкой и корпусом. А так они тоже выходят из строя, как правило статор рхх замыкает. Штатные значения R находил в GOOGLe на Drom.ru
кто-то выкладывал. на память не помню, НО точно знаю есть темка здесь "ЧИСТКА РХХ и ДПДЗ", там я все подробненько излагал.
Удачи

Автор: Jony14 16.12.2015, 5:31

Нашел!!!
"Доброго времени суток,форумчане. РХХ приказал долго жить. При проверке R (сопротивления) на холодную датчик далеко не в допуске .(значительно больше 24ом),кроме того при снятом с ДПДЗ РХХ и подключенному к РХХ разъему,при включении зажигания,заслонка РХХ всего лишь немного сдвигается к закрытию, а должен открываться\закрываться с частотой 0,5сек."

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-drosselnaya-zaslonka-t21650-st60

Автор: Kse 26.1.2016, 19:22

Цитата: (jippo1972 @ 19.11.2008, 18:35) Вот так выглядит то, о чём писали

нет такого, и даже ничего похожего нет

Автор: Jerry37 15.1.2017, 10:40

После чистки дроссельной и холостого хода обороты двигателя по мере прогрева снизились до 900 оборотов и ниже не опускаются. Подскажите, надо ли дополнительно какое-то обучение делать или ещё какие процедуры после этой чистки?

Автор: Jerry37 15.1.2017, 11:56

Цитата: (Jerry37 @ 15.1.2017, 11:40) После чистки дроссельной и холостого хода обороты двигателя по мере прогрева снизились до 900 оборотов и ниже не опускаются. Подскажите, надо ли дополнительно какое-то обучение делать или ещё какие процедуры после этой чистки?

Пардон. Вопрос снят. Откинул АКБ на несколько минут и обороты пришли в норму.