Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Хлопок в бензобаке после глушения двигателя.
Автор: Melkiy_nsk 18.10.2011, 7:57
Уважаемые коллеги может кто сталкивался с такой проблемой. После продолжительной поездки глушишь авто через секунд 20-40 происходит хлопок в бензобаке, будто он был сжат, а потом туда попал воздух и он выпрямился. Проблему пытался решить заменой крышки бензобака 650рублей ушли проблема осталась. Если держать открытый бензобак и крышку не закручивать плотно проблемы нет.
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с заменой адсорбера (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: daiterios 18.10.2011, 9:33
Где-то про такое читал, вроде перестал функционировать (забился) фильтр очистки паров бензина. такая пластиковая коробка, у меня под капотом установлена, довольно приличного размера 70х120х200мм.... В букваре написано, что надо менять раз в 100 000....
Автор: Melkiy_nsk 18.10.2011, 15:07
Есть у меня мысль поменять его, но сдается мне что не в этом проблема.
Автор: daiterios 18.10.2011, 15:15
|
Так можно проверить исключив его из системы на время....
Автор: Melkiy_nsk 18.10.2011, 16:00
Кстати вариант в субботу попробую на яме что из этого выйдет.
Автор: PerepeL-1979 23.11.2011, 9:09
похоже у меня та же проблема, отпишитесь пожалуйста смогли её решить, если да, то как
Автор: adik 23.11.2011, 9:27
По вашим машинам не скажу, но подобная проблема была на АУДИ. "Лечится" чисткой адсорбера бензобака. Можно распилить (обычно пластиковый) и почистить сетку затем склеить на герметик, можно заменить.
Автор: Melkiy_nsk 23.11.2011, 9:33
Проблема пока не решена, но в ближайшее время буду экспериментировать с абсорбентом. Я обязательно отпишусь как есть ли эффект.
Автор: Melkiy_nsk 23.11.2011, 9:36
Проблема пока не решена, но в ближайшее время буду экспериментировать с абсорбентом. Я обязательно отпишусь как есть ли эффект. Давно хочу заняться, но из-за сессии руки не дошли. Кстати замена крышки бензобака не помогает.
Автор: PerepeL-1979 23.11.2011, 9:55
Крышку то я сменил, действительно не помогает.
Я вот подумал, может дело не в бензобаке, а в глушителе, вдруг это он деформируется при нагревании-остывании и просто в корпус отдает.
Автор: Sera 24.11.2011, 8:32
глушитель тут точно ни при чем.
Это все экологические приблуы в виде адсорберов и специальных клапанов мозги делают.
На ВОЛГЕ 31105 (в последние годы она выпускалась в версии Евро 2/3, просто сплющивало бензобак в лепешку от заклинивания этих вещей.
В сервисах боролись с этим просверливанием ма-а-аленькой дырочки в крышке бензобака. Мне сделали так же после чего у меня заклинило этот клапан в обратную сторону - бензобак стало раздувать. а я перед этим залил бак под пробку.
У меня на жаре в дорожной пробке из пробки бака начал течь бензин. А люди в соседних машинах курят. И свернуть некуда. так и ехал как подбитый бомбардировщик, оставляя след бензина. пока литров 15 не выдавило. Хорошо окурок никто не бросил
Так что вот так.
Автор: PerepeL-1979 26.11.2011, 10:38
Записался я в сервис. По предварительной оценке получается, что надо смотреть не только абсорбер, но и трубки ведущие к нему от топливного бака. Как будет результат напишу.
Автор: PerepeL-1979 28.11.2011, 7:15
Топливную систему мне проверили, в ней всё продувалось и работало, подозрение только на зависание клапана 25860-28060
Автор: Melkiy_nsk 7.12.2011, 5:45
Ты еще не менял этот клапан, отпишись если поменяешь помогло ли.
Автор: PerepeL-1979 7.12.2011, 7:10
Клапан не менял, пока помогла прочистка его контактов, видимо окислились. Сейчас всё работает без проблем, хлопков нет и даже вроде мощность у двигателя немного увеличилась.
Автор: Melkiy_nsk 7.12.2011, 13:07
А где он находится расскажи.
Автор: PerepeL-1979 7.12.2011, 14:22
|
вот схема (клапан 25860), позже сфотографирую в натуре и выложу
Автор: PerepeL-1979 8.12.2011, 19:02
|
|
вот фотки (клапан отмечен)
Автор: Melkiy_nsk 9.12.2011, 18:36
|
Автор: PerepeL-1979 9.12.2011, 18:39
вот этого сказать не могу, отдавал в сервис к официальному дилеру
Автор: Melkiy_nsk 29.12.2011, 7:53
Датчик почистил первое время хлопал также сейчас хлопки пропали. Сейчас ездил мало поэтому не могу сказать что точно помогло будем тестировать дальше походу отпишусь. Если не поможет буду убирать обсорбер на фиг. Сделаю как на жигулях 
Автор: Tuner13 24.2.2012, 13:53
|
А адсорбер вообще кто-нибудь вскрывал и чистил? Знакомый на сурфе 215м с 3рз заменил на новый, говорит, что ехать веселее стало))
Автор: PerepeL-1979 24.2.2012, 13:55
сам не вскрывал, в сервисе его смотрели, сказали что с ним всё в порядке
Автор: Прохор 11.4.2012, 10:51
Коллеги, а у кого-нибудь есть схемка или рисунок о том как работает система вентиляции бака и улавливания паров бензина?
Пытаюсь разобраться по рисункам Автодаты и чертежам с elcats, но плохо получается.
На моей инвалидке тоже стал заправочный пистолет самопроизвольно отстреливать и пробка бака при отвинчивании "пыхает" ...
Автор: PerepeL-1979 11.4.2012, 15:40
|
к сожалению точной схемки нет, есть только от BMW, но вроде похожа
1 — Угольный абсорбер
2 — Термоанемометрический пленочный расходомер массы воздуха (MAF) со встроены датчиком температуры всасываемого воздуха (IAT)
3 — Дроссельная заслонка
4 — Клапан EVAP
5 — Датчик давления во впускном трубопроводе (MAP)
6 — Топливная распределительная магистраль
7 — Инжектор
8 — Исполнительные элементы и датчики изменяемых фаз ГРМ
9 — Катушка и свеча зажигания
10 — Датчик положения распределительного вала (CMP)
12 — Лямбда-зонд перед каталитическим преобразователем 17
13 — Блок управления двигателем (ECM)
14 — Датчик частоты вращения коленчатого вала (CKP)
15 — Датчик детонации (KS)
16 — Датчик температуры ОЖ (ECT)
17 — Дополнительный 3-функциональный каталитический преобразователь
18 — Лямбда-зонд за каталитическим преобразователем 17
19 — Интерфейс шины данных CAN
20 — К/Л неисправностей (MIL)
21 — Интерфейс системы диагностики OBD
22 — Интерфейс блока управления иммобилизатором двигателя
23 — Педаль газа с датчиком ее положения
24 — Топливный бак
25 — Блок топливного насоса, фильтра и регулятора давления топлива
26 — Основной 3-функциональный каталитический преобразователь
Автор: Прохор 12.4.2012, 11:47
|
К сожалению, эта схема лишь функционально похожа ((((
А вот у нашего адсорбера 3 патрубка, и я так понял, что и приток воздуха в бак тоже через адсорбер осуществляется... Но вроде бы как то нелогичен такой ход.. (((( Вобщем надо разбираться досконально
Автор: PresleyJoyride 12.4.2012, 11:57
У меня на первом кузове такая же фигня. Поменял крышку бака, вроде все ушло на какое-то время. Некоторое время назад снова появились хлопки. Езжу с незакрученной пробкой(
Автор: PerepeL-1979 12.4.2012, 12:35
|
воздух в бак, я так понимаю, поступает через клапан в крышке бензобака, а через адсорбер он стравливается в атмосферу и через другой клапан в двигатель (этот клапан я как раз и чистил)
Автор: PresleyJoyride 12.4.2012, 12:37
Тогда за счет чего в баке вакуум образуется, и происходит хлопок?
Автор: PerepeL-1979 12.4.2012, 12:41
мне объяснили так:
клапан полностью не открывался и давление лишнее в двигатель не загонял, а при большом избыточном давлении стравливался воздух частично через отверстие в адсорбере ведущее в атмосферу, а частично обратно через крышку бака
Автор: PresleyJoyride 12.4.2012, 13:05
Тогда уточняющий вопрос - у вас в баке вакуум или избыточное давление?
Автор: PerepeL-1979 12.4.2012, 13:08
было избыточное давление, вакуум не мог быть, клапан в крышке бензобака работал исправно и пропускал воздух в бак
Автор: PresleyJoyride 12.4.2012, 13:20
Понятно. У меня именно вакуум, при откручивании крышки воздух засасывает внутрь бака.
Автор: Tuner13 12.4.2012, 14:42
|
Правильно, вакуумирование происходит за счет разряжения во впускном коллекторе, куда и открывает путь клапан вентиляции. Просто при низкой температуре топлива его испаряемость недостаточна для компенсации потерь, а клапан в пробке имеет некоторое усилие открытия внутрь.
Автор: PresleyJoyride 12.4.2012, 15:51
|
А можно с этого момента поподробнее? Я был уверен что вакуумирование происходит за счет откачивания топлива насосом из бака. А вот каким образом разница давления должна нейтрализоваться? Ведь клапан в пробке, действительно, имеет определенное усилие. При достижении которого он открывается, и происходит хлопок.
Автор: Прохор 12.4.2012, 17:06
|
Коллеги, а есть у кого-нить данные, при каком давлении должен открываться впускной воздушный клапан в пробке бака? Я пробовал продувать ртом..., продувается, но достаточно тяжело, по моим предположением открывается при давлении 0,2...0,3 атм (как то давно ради любопытства дул в манометр, так 0,5 атм с огромным трудом смог создать давление).
Изнутри наружу пробка бака никак не продувается. а как должно быть?
Автор: P.Ch 12.4.2012, 17:30
Я разобрал крышку бензобака. Она работает, как нипель. Наружу воздух не проходит. Внутрь всасывается с характерным "хрюканьем".
Я нашел несколько разных крышек. Они все работают одинаково. Внутри есть пружинка, которая придавливает пластмассовый клапан с резиночкой. Чем мягче и новее резинка, тем хуже проходит внутрь воздух. Если резинку убрать совсем, воздух проходит довольно легко, хотя система "нипель" остается. Такая крышка совсем не создает вакуума в баке. Открывается без "пшика"...
Но теперь у меня закралось подозрение, что глухой шелчок снизу вызывает вовсе не бензобак, а глушитель при остывании! Вернее что-то внутри него...
Автор: PerepeL-1979 12.4.2012, 18:22
тоже вначале думал что глушитель, поэтому при остановке авто на стоянке сразу падал и подлезал под машину рукой косался бензобака, при хлопке бензобак явно отдавал в руку и звук шел из него
Автор: Прохор 13.4.2012, 12:48
Поиски истины привели на сайт нашего клона - Чери Тигго.
Здесь довольно много интересной информации.
Вот в этой теме - Топливная система (бензонасос, регулятор давления топлива ....
__________http://www.chinamobil.ru/wiki/doku.php/chery:chery_tiggo:start___________
Автор: Tuner13 13.4.2012, 13:43
|
ПРи испарении пары бензина создают давление в баке, и для предотвращения их прорыва в атмосферу применили систему с абсорбером. Так пары топлива в двигателе с пользой сжигаются. При малых углах открытия дросселя разряжение в задроссельном пространстве значительно, его вполне хватит для сплющивания бензобака.
Попробовал сканером активировать клапан - работает, потрескивает, и обороты ХХ меняются при его включени и выключении.
Проблема, скорее всего в "удачной" геометрии бака, хлопающей при разнице давлении меньше, чем давление открытия клапана в пробке. М.б. попробовать ослабить немного преднатяг клапана в пробке? А то легкими его прососать не так легко показалось.
Автор: Прохор 13.4.2012, 14:06
|
Я не смог эту пробку бензобака разобрать, побоялся сломать... Мне показалось, что арматура клапана вклеена в посадочное место.
Автор: maykl 16.4.2012, 19:16
|
Что в итоге получилось, какой результат?
Автор: Tuner13 17.4.2012, 13:39
|
Может потеплело на улице, и хлопки прекратились?
Автор: Tuner13 17.4.2012, 13:39
|
Может потеплело на улице, и хлопки прекратились?
Автор: PerepeL-1979 17.4.2012, 13:47
дело не в тепле, у меня бак хлопал и летом и зимой, пока клапан не прочистил
Автор: Прохор 18.4.2012, 7:01
Коллеги. Вот к каким выводам я пришел, пытаясь досконально изучить систему вентиляции бака и систему улавливания паров.
1. Избыточное давление в б\баке образуется из-за испарения бензина внутри бака. Это давление насыщенных паров может достигать 0,5 атм. Но, я думаю, это давление не так страшно, по крайней мере оно не разорвет б\бак.
2. Разряжение в б\баке создается системой улавливания и отсасывания паров при включении клапана EVR (режим продувки). Открытием клапана EVR управляют "мозги", при условиях : температура двигателя больше 80 гр, обороты выше 1200. Частота включения клапана - порядка 16 Гц.
3. Воздух в б\бак попадает через адсорбер (это штатный режим) , либо через клапан в пробке бензобака (аварийный режим). Подачей воздуха в б\бак управляет вакуумный клапан, находящийся около адсорбера и управляемый по вакуумной трубке, идущей из верхней части б\бака.
Прошу коллег поправить меня и высказать свои мнения на правильность - корректность вышенаписанного.
Автор: Tuner13 19.4.2012, 14:26
Снял, проверил детали 25719-62040 и 25719-62050. Написано клапан, но обе "коробочки" свободно продуваются в ту и другую сторону. Вторая соединяет патрубок на дросселе с атмосферой?
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=e8a32de8-b2c5-41d8-8f73-2afb2f73d5f3&Unit=44a23d8a-18e6-4bc3-ba06-75188b590bf8&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%203
Автор: Прохор 19.4.2012, 19:00
|
Не знаю, на моей машине такой фитюлечки нету (((((
По идее, вроде бы не должна соединять задроссельное пространство с атмосферой.... А это трубка не подогрева дросселя?
Автор: maykl 22.4.2012, 13:37
Начались хлопки бензобака. Замена пробки на новую проблему не решила.
Был промыт очистителем карбюратора клапан в системе циркуляции паров бензина, продуты абсорбер и шланги от него в бак.
Вроде помогло, пока наблюдаю. Тфу...тфу...тфу 
Автор: PerepeL-1979 23.1.2013, 10:40
У меня опять начались хлопки в бензобаке.
Провел полную диагностику топливной системы у ОД, в ответ сказали что система работает правильно, все клапана в порядке.
Отпишитесь, пожалуйста, как обстоят дела у тех кто участвовал в этой ветке форума.
Автор: maykl 23.1.2013, 21:18
|
В начале этой зимы опять появились хлопки бака,т.е продувки хватило на полгода. При помощи компрессора из шиномонтажа со стороны капота, была опять продута система рецеркуляции паров бензина с абсорбером. Причём, когда я продувал в сторону бака, при закрытой крышки бензобака, сработал стравливающий клапан в баке.
Сейчас полёт нормальный Ттт...
Автор: maykl 24.1.2013, 13:13
Да, ещё совет. Обратил внимание, что бак начинал хлопать, когда оставалось мало бензина. Отсюда вывод: не стоит опускать указатель уровня топлива ниже 1/4 бака.
Автор: Melkiy_nsk 1.8.2013, 12:29
История с хлопками закончилась лопнул бак произвел замену хлопков больше нет. Проблема была в баке он был погнут в верхней части как не знаю там же и лопнул.
Автор: PerepeL-1979 1.8.2013, 12:34
а я проблему решил просверлив маленькое отверстие в крышке бензобака под сеткой, теперь клапан в крышке пропускает воздух в обе стороны и хлопков нет
Автор: Mega_Chel 21.8.2013, 13:15
а я проблему решил заменой свечей!
Автор: PerepeL-1979 21.8.2013, 13:26
я свечи менял при ТО 100000, сейчас уже не могу точно сказать, но кажется хлопки были до замены свечей и остались после
Автор: maykl 25.8.2013, 19:50
|
Не надо путать хлопки в выпускную систему с хлопками бензобака.
Автор: Melkiy_nsk 1.11.2013, 18:06
Продолжение истории с хлопками. После замены бензобака проблема ушла ровно на 4 месяца, теперь у меня хлопки не после того как заглушу двигатель а на ходу после 1500 оборотов да так добро в баке хлопает что чувствую прям на ходу. Пришел к выводу что нету смысла бороться с этим нужно про сверлить дырочку в крышке и забыть. Завтра еще попробую снять клапаны, но думаю что это просто трата времени.
Автор: PerepeL-1979 2.11.2013, 8:07
Правильно, лучше просверлить отверстие в крышке. Я это сделал и забыл о проблеме. Только сверлить надо очень аккуратно, пластик там хрупкий. Самое главное, надо сверлить под сетчатым фильтром, он достаточно много грязи собирает.
Автор: Melkiy_nsk 2.11.2013, 16:18
Ты прав там много пыли, каким сверлом сверлил, какой диаметр дырочки. А лучше фото если есть возможность.
Автор: PerepeL-1979 5.11.2013, 9:28
Сверло 3мм, сверлил через подвижную часть клапана.
Фотки нет, да там проблем не должно возникнуть.
Автор: Melkiy_nsk 5.11.2013, 13:50
Просверлил сегодня дырочку возле клапана в неподвижной части рассчитал так что бы воздух шел через сетку сверлил 1 мм. Проблема ушла. Единственное отверстие можно просверлить 0,5 мм все равно проблема уйдет и чуть чуть в баке бы вакуум оставался бы.
Автор: БОМЖ 6.11.2013, 16:18
Всех приветствую!!!
Вот этот клапан стал щёлкать у меня как сумашедший, то откроет, то закроет на холостых, газку нажмёшь мотор захлёбыватся начинае, спустя 1.5 с набирает обороты, клапан перестаёт щёлкать, на ходу на мылых оборотах при нажатия на газ машину начинает дёргать, пару раз дёрнет и дальше набирает обороты как обычно.
Добрые люди,может у кого какие мысли или опыт в этих делах есть!?
|
Автор: Melkiy_nsk 11.11.2013, 14:07
У тебя значит неисправный клапан я очень долго разбирался как он работает и понял что он открывается только когда включаешь зажигание, а машина глохнет , так как воздух из бака попадает в систему. У тебя два варианта купить клапан либо заглушить перед ним трубку.
Автор: uncle_petr 3.1.2014, 17:32
я эту проблему у себя решил!!!
сначала просто снял шланг с адсорбера - хлопки пропали но в жару пахло бензином из под капота
в адсорбере стоит клапан он и подлипает поэтому нарушается давление в баке.
Я вместо адсорбера поставил клапан от системы омывателя стекла (в одну сторону продувается в другую нет) и все красотища. Ставить надо таким образом чтоб при создании вакуума в баке клапан пропускал в него воздух.
Автор: Digalex 7.5.2014, 5:58
вообщем этот клапан управляеться блоком эбу -и включаеться при температуре ОЖ гдето от 65-75 градусов.
У меня была проблема -как будто стучали по днищу резиновой киянкой. Почитав форумы, пришел к выводу -что стук этот происходит от бензобака -при работе двигателя, создаеться ваккум в безобаке -т.к не работает система улавливания паров бензина -точнее забился абсорбер.
Вообщем, снял абсорбер, аккруратно отпилил у этой коробочки днище, там находиться поролоновая подушка -она держит активированный уголь. Высыпав уголь, увидел на дне что то типа фильтра -две белые тряпочные (походу не тканнный маериал какой то) вставки -но они были припаянны к корпусу абсорбера по перемитру -поэтому просто продул сжатым воздухом (10 атм), подувал доволльно долго, пока из фильтров перестала выдываться пыль -стали снова беленкими. ДА, вот еще -под этими фильтрами еще стоит какой то клапан -по типу шарика и трубки -причем шарик должен свободно перемещаться. Вообщем все продул, прочистил, засыпал новый уголь (взял с фильтров ГП 5 от противогаза, мне понадобилось 6 шт), поставил поролонку на место, и крышку , которую отпилил -посадил на двуклмпонентный клей для платсмассы от preved.gif-gear. Схватываеться за 2 минуты. И сразу, для прижима крышки -обмотал малярный скотчем -он не растягиваеться. НА следующий день поставил абсорбер на место -все проблема с хлопками/ударами ушла.
Автор: Melkiy_nsk 25.5.2014, 9:38
Сегодня перебрал абсорбер по посту Digalex все получилось, кстати абсорбер снимается вверх нужно тянуть с силой. Засыпал новый уголь все продул и понял разница есть он теперь легко поодувается, посмотрим ушли ли хлопки, позже отпишусь.
Автор: Melkiy_nsk 25.5.2014, 16:50
Накатал сегодня 100 км по трассе хлопков нет.
Буду дальше смотреть когда стрелка бака опуститься до четверти кстати крышку бака тоже поменял взял с разбора.
Автор: Melkiy_nsk 27.5.2014, 18:41
3 дня полет нормальный. Проблема решина алелуя.
Автор: Melkiy_nsk 17.6.2014, 17:37
3 недели полет отличный, проблема с хлопками ушла.
Автор: Melkiy_nsk 15.4.2015, 16:16
1 год полет нормальный.
Автор: kubik-75 21.4.2015, 16:13
|
Добрый день! У жены РАВчик на малых оборотах дергается как паралитик, особенно 2-3 передача ,поменял-почистил все ,что вызывало малейшее сомнение ,проблема не ушла. Читаю тему, есть плохожие симптомы, попробую с адсорбером разобраться. Если у кого есть мысли - пишите))
Автор: Melkiy_nsk 21.4.2015, 16:46
|
А может попробовать съездить на компьютерную диагностику, бывает что помогает выявить проблему.
Автор: kubik-75 22.4.2015, 17:18
|
это было сделано сразу))) Показывает неэффективную работу катализатора ,но не в катах причина
Автор: ast-pb 30.5.2015, 10:43
Кто снимал абсорбер, подскажите, как вы это делали?! Никак не вынимается из железного держателя, а сам держатель 2мя болтами прикручен, до одного из которых хрен доберешься((
Автор: ast-pb 1.8.2015, 11:56
Абсорбер заменил.. Старый правда выломать из крепления пришлось.
Самое главное - больше ни одного удара под днищем!
Автор: Autoimpuls 30.8.2015, 15:39
Спасибо всем! Собирался уже было ехать к мастерам по АКП так как даже не мог подумать что виноват адсорбер, а удар (хлопок) был почти всегда при 40 км/ч.
Автор: Melkiy_nsk 16.1.2016, 19:22
Так для справки Абсорбер снимается в верх без всяких нажатий и крепежа, но снимается очень тяжко, так что тяните сломать ничего не сломаете, а усилия приложить придется. Кстати два года полет нормальный все работает.
Автор: SanSani4 28.1.2016, 5:29
Всем Привет. После прочтения данной темы возник вопрос - в общем как происходит у меня: летом стука нету, как только наступают холода начинается стук - происходит удар сзади слева(пружинно - металлический - резиновый - не знаю как правильно объяснить), отдаётся в водительское сиденье - причем может произойти как и при движении так и при остановке. Ходовку всю сзади перебрали - заменил пружины, сайлентблоки рычагов - не помогло.
Похоже на Вашу проблему, и не похоже, так как происходит и на работающем двигателе...Ломаю голову уже вторую зиму..
Автор: Melkiy_nsk 28.1.2016, 14:20
|
На самом деле если ты переберёш абсорбер хуже от этого не буде, зато сразу поймёшь в этом проблема или нет. Делов там на час только фильтр от противогаза найти надо ( посмотреть можно на авито).
Автор: Autoimpuls 28.1.2016, 18:37
|
Симптомы, касаемо описанных тобою звуков на моем автомобиле были такие же самые. Сам не мог поверить что этот хлопок издает система улавливания паров топлива. Для эксперимента сними с адсорбера шланг который идет от него к впускному коллектору и заглуши ее к примеру болтиком М8 и собственно покатайся. Себе ради эксперимента так сделал и уже второй год так езжу, проблема ушла, все руки не доходят продолжить ремонт!
Автор: SnuRk 11.4.2016, 17:31
Народ, всем доброго времени суток!
Я вот тут чего подумал. Никто не заморачивался по поводу использования ВАЗовских адсорберов в качестве доноров активированного угля для замены?
У нас просто трудно найти ГП-5 для изъятия угля, зато можно купить ВАЗовскийновый адсорбер по цене от 560 рублей. Причем уголь будет новый и нележалый...
Жду советов
Автор: Melkiy_nsk 12.4.2016, 1:50
|
Можно и ВАЗовский использовать, а в принципе можно и купить в зоомагазине уголь для аквариумных фильтров он не сильно отличается (проверено).
Автор: SanSani4 12.4.2016, 5:36
Всем привет. Перебрал абсорбер как описал Digalex. Неделю катаюсь - стук пропал..
Сначала не мог снять абсорбер - WD-40 - помогла - всё грязью забилось. Купил 6 шт. фильтров от ГП-5 - правда на мой взгляд хватило бы и 5. Есть фото кому надо могу выложить.
Спасибо за помощь..
Автор: SnuRk 12.4.2016, 8:17
|
Ясно, спасибо за инфу. Завтра заеду в ближайший зоомагазин и узнаю стоимость аквариумного угля...
Вообще, сколько его надо то туда, если покупать аквариумный... Просто размерность в 5 шт. ГП-5 в грамма угля не очень информативна
Автор: SnuRk 12.4.2016, 8:18
|
Выложите, плиз... Хочу заняться тоже данным вопросом в отпуске, хочет больше инфы собрать кто и как в каждом конкретном случае делал
Автор: Melkiy_nsk 12.4.2016, 15:06
|
Автор: SnuRk 13.4.2016, 7:12
|
Понял, спасибо) По факту отпишусь чего получилось)
Автор: SanSani4 13.4.2016, 11:03
Выкладываю фотки которые есть :
|
|
|
Melkiy_nsk - а про какой клапан идет речь? Я больше ничего не трогал и не продувал...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)