Версия для печати темы

Автор: Uulbek 24.10.2016, 9:24

Добрый день!

Имеется двигатель 2GR01192936 (по тех. паспорту). Больше никакой информации. В Инете двиглы 2GR подразделяются на 2GR-FE, 2GR-FKS, 2GR-FSE, 2GR-FXE, а также 2GR-FZE. Каждая из этих модификаций имеет свою особенность (отличительность) в части, как приемуществ, так и неисправностей. Кто сможет прошу дать информацию....

Toyota RAV 4 III, 2006 г.в., V 3.5 (3546). VIN: JTMBK33V965008444

Жду ответа, заранее спасибо.....

Автор: adik 24.10.2016, 9:31

Цитата: (Uulbek @ 24.10.2016, 12:24) Добрый день! Имеется двигатель 2GR01192936 (по тех. паспорту). Больше никакой информации. В Инете двиглы 2GR подразделяются на 2GR-FE, 2GR-FKS, 2GR-FSE, 2GR-FXE, а также 2GR-FZE. Каждая из этих модификаций имеет свою особенность (отличительность) в части, как приемуществ, так и неисправностей. Кто сможет прошу дать информацию.... Toyota RAV 4 III, 2006 г.в., V 3.5 (3546). VIN: JTMBK33V965008444 Жду ответа, заранее спасибо.....

Верно?

Автор: MrDims 24.10.2016, 9:33

верно, туда только 2GR-FE от RX350 и ставили...

соответственно, все вопросы задавать на http://lexus-club.ru/

Автор: EDDI 76 24.10.2016, 10:56

Цитата: (Uulbek @ 24.10.2016, 12:24) Добрый день! Имеется двигатель 2GR01192936 (по тех. паспорту). Больше никакой информации. В Инете двиглы 2GR подразделяются на 2GR-FE, 2GR-FKS, 2GR-FSE, 2GR-FXE, а также 2GR-FZE. Каждая из этих модификаций имеет свою особенность (отличительность) в части, как приемуществ, так и неисправностей. Кто сможет прошу дать информацию.... Toyota RAV 4 III, 2006 г.в., V 3.5 (3546). VIN: JTMBK33V965008444 Жду ответа, заранее спасибо.....

мощаа)

Автор: Сергей Ч 24.10.2016, 11:34

Прикинь, как он пуляет..........

Автор: IvanovII 24.10.2016, 11:41

В 8 секундах до 100,и целой вечности до 200 нету ничего чтобы напоминало "пуляет"
Да и 5 цилиндр ждет момента чтобы подкинуть проблем
А еще помпа,муфты,расход масла,постоянные сопли с маслом.

Автор: adik 24.10.2016, 11:48

Цитата: (IvanovII @ 24.10.2016, 14:41) В 8 секундах до 100,и целой вечности до 200 нету ничего чтобы напоминало "пуляет" Да и 5 цилиндр ждет момента чтобы подкинуть проблем А еще помпа,муфты,расход масла,постоянные сопли с маслом.

Капризный очень движок?

Автор: IvanovII 24.10.2016, 11:51

Цитата: (adik @ 24.10.2016, 17:48) Капризный очень движок?

На фоне наших 1az скорее да чем нет.
Хотя надежнее большинства.

Помоему самая неудачная модификация его стоит на GS дорестайле в пред.кузове.

Автор: Сергей Ч 24.10.2016, 13:04

IvanovII - 8 сек до сотни - это пуляет, для таких авто.

Автор: MrDims 24.10.2016, 14:18

ничего особенного в нём нет
обычный V6
пятый цилиндр перегревается на 2GR-FSE, который на GS ставился, но там совсем другая форсировка и малый запас по охлаждению из-за тесной компоновки

а тут надо поменять маслопроводную трубку на железную (в 2006г ещё ставили шланг) и катайся себе
помпы летели так же, как и на 1AZ тех годов, и скорее всего её уже поменяли
ремень привода ГРМ - тупо по регламенту-20% и всё будет ок

Автор: Uulbek 25.10.2016, 11:31

Цитата: (MrDims @ 24.10.2016, 17:18) ничего особенного в нём нет обычный V6 пятый цилиндр перегревается на 2GR-FSE, который на GS ставился, но там совсем другая форсировка и малый запас по охлаждению из-за тесной компоновки а тут надо поменять маслопроводную трубку на железную (в 2006г ещё ставили шланг) и катайся себе помпы летели так же, как и на 1AZ тех годов, и скорее всего её уже поменяли ремень привода ГРМ - тупо по регламенту-20% и всё будет ок

Коротко и понятно, благодарствую .....

Да и Адику спасибо.....

Двигатель действительно слишком мощный для такого кузова. На светофорах выстреливает, особенно, после переключения на вторую.... В инете где-то также был разговор о резиновой секции маслопровода. Но я изначально придерживаюсь щедящего стиля вождения (тахометр 1,5-1,8 максимум), поэтому думаю проблема с маслопроводом не коснется. Или тут стиль вождения не причем?

Автор: MrDims 25.10.2016, 11:44

стиль вторичен, а возраст - первичен, резина рассыхается и начинает масло травить
а потом трубка лопается и можно вообще движок запороть без масла

Автор: Uulbek 26.10.2016, 3:50

Цитата: (MrDims @ 25.10.2016, 14:44) стиль вторичен, а возраст - первичен, резина рассыхается и начинает масло травить а потом трубка лопается и можно вообще движок запороть без масла

Ок.....