Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ грязевые шины
Автор: rachid 18.5.2015, 9:48
Поделитесь опытом установки и эксплуатации грязевых шин. Насколько повысилась проходимость, если проблемы с ходовой
Автор: DocFil 18.5.2015, 11:05
И если можно фотки в студию пожалуйста! Стоит ли заморачиваться!
Автор: DocFil 12.7.2015, 19:21
Напиши свой отзыв о эксплуатации.
Автор: stels_ 13.7.2015, 8:15
Постараюсь ответить на этот вопрос наиболее развернуто 
Подошло время менять резину, так как стоящий на RAVe Bridgestone Dueler H/T начал напоминать слики. Требования к шине были следующие: проходимость (поэтому сразу начал выбирать из А\Т), наименьшая шумность, износоустойчивость и мягкость. В поле зрения попали Yokohama Geolandar A/T, BF Goodrich All Terrain T/A, Toyo Open Country A/T и Continental ContiCrossContact AT, на котором я и остановил свой выбор. BF Goodrich отсек сразу, так считаю, что она больше подходит для настоящих внедорожников, часто съезжающих с асфальтового покрытия. Ставить тяжелую покрышку на паркетник, который в основном ездит в городе, смысла особого не вижу. Максимум на шниву, и то с учетом частых покатушек вне асфальта. Далее выбор стал тяжелее. Пару вечеров были проведены в попытках анализа противоречивой инфы по вышеуказанным трем шинам. Сколько людей, столько мнений, каждый хвалит свой огород. Показалось, что негативных отзывом про Continental ContiCrossContact AT особо нет, в основном все довольны, особенно мягкостью. Наш Rav, на мой взгляд, жестковат, поэтому сделать его помягче, не влезая в подвеску, показалось хорошей идеей. Смутило только отсутствие штатного для нас размера 225\65R17, есть только 235. Но почитав отзывы и посмотрев вердикт шинного калькулятора я успокоился и с чистой совестью заказал через интернет на сайте http://www.autoexpert.ru.
Первоначально, когда забирал шины с транспортной компании, подумал, что переборщил с их внедорожностью, так как в основном эксплуатирую автомобиль в городе, на природу выезжаю раз в неделю, а с таким хреновым летом как у нас (Республика Коми), еще и реже. Но когда поставил и проехал, то остался доволен, как слон 
Во первых, машина стала повыше, точную цифру сказать не могу, не замерял, но на глаз заметно всем. Внедорожные качества не проверял еще, но думаю будут на высоте, по сравнению с предыдущими. Рулиться машина стала немного тяжелее, все-таки протектор дает о себе знать. Играть в шашки и входить на большой скорости в поворот я бы не советовал. Зато я забыл про существование трещин в асфальте и мелких неровностей. Они мягко поглощаются, заставляя невольно проверить давление в шинах 
Расход топлива увеличился не критично, на 0.5-1л\100км, но я готов это пережить. На скорости явных шумов не заметил, езжу спокойно, редко превышая отметку в 110км\ч.
Надеюсь отзыв полезен, повторюсь, что он основан на субъективных ощущениях и в сравнении со старыми изношенными шинами. Удачи на дорогах
Автор: DocFil 13.7.2015, 9:48
Напиши ощущения на бездорожье! Что почем? Что то нет уже этих шин на том сайте!
Автор: stels_ 14.7.2015, 19:18
Ообого бездорожья не нашел, пришлось месть грязь в этой луже. Результатом доволен, правда протектор замылился быстро, но так же быстро и очистился при выезде из грязи. Очень хороший зацеп по грунту, тянет без пробуксовок. Чувствительна к колее
Автор: MrDims 14.7.2015, 19:29
Редуктор пожалей, слабенький он у нас
Автор: Вова Лермонтовский 15.7.2015, 6:23
Как-то был на одной рыбалке (это там, где "удочки не берем, из автобуса не выходим". Было нас на РАВЧиках два штуки, один (я) на первом, другой - на третьем. Так вот "третьего" пришлось оставить до утра, так как он из-за перегрева муфты отказался вылазить из вполне безобидной ситуации, там где я даже не задумываясь крутился. А вы тут про грязевую резину талдычите...
Автор: adik 15.7.2015, 6:36
У первого РАВа полный привод, у третьего подключаемый, электро... что бы на бордюр в городе залезть. Не корректно сравнивать эти машинки по проходимости, ну и от "прокладки" многое зависит, не говоря уж о резине.
Автор: Вова Лермонтовский 15.7.2015, 9:40
То есть получается, что грязевая резина нужна, что бы по бордюрам лазить?
Автор: Vlad... 18.10.2015, 17:44
Вот в первый раз сделал еврейский ход купил со скидкой летнюю резину осенью! Весной поставлю напишу отзыв! выглядит очень не плохо! 
Автор: abc4free 19.10.2015, 8:55
Круче таких колес еще ничего не видел ))
Автор: abc4free 20.10.2015, 14:45
дык они съемные, зачем по трассе на цепях ездить? )) ггг
Автор: ur_namy 13.10.2016, 20:49
Toyo Open Country A/T
Потрясающая резина. За одну поездку испытал в +20 до -15 . Москва - Байконур в мае 2016.
По трассе шли - покрытие два см льда... скорость 60 с прицепом в котором стоял квадрик.
Торосы, барханы, асфальт, грунтовка, гравийка....
Автор: Salcido 24.11.2016, 10:24
 | Цитата: |  | | |  | (ALexXx_krsk @ 28.9.2016, 22:14)  |  | | | | | | | Toyo Open Country A/T позицианируются как всесезонные.
Владельцы, поделитесь опытом и отзывами об этой резине в зимний период по снегу, накату, льду. | |  | |  | |
у меня уже 2-ой комплект такой резины, первый был с белыми буковками, сейчас с черными и более агрессивными боковыми зацепами (внешне)
Живу в Сибири. по льду - почти никак - т.е. как летняя, по снегу более-менее.
Но все равно за счет этой резины чуть позже большинства меняю на зимнюю резину, но ездить напряженно !
2-а года назад на первом комплекте был в горах, уже за 3-и года подстерся протектор, на перевале выпал снег. Наверх поднялся, а стал спускать вниз - машина не тормозит. Никогда так не пугался, ехал на 1-ой передаче еле-еле, упираясь в камни и ямки на дороге, с мыслями, в какие деревья если что упереться.
Автор: ALexXx_krsk 24.11.2016, 10:53
Взял Continental ContiCrossContact AT.
Если кому будет интересно - летом отпишусь по результатам
Автор: alex-74 10.12.2016, 22:56
| Цитата: | | | | | (abc4free @ 19.10.2015, 10:55) | | | | | | | | Круче таких колес еще ничего не видел ))
| | | | | |
вот и я тоже пришел к тому, что лучшее решение - цепи.
основная проблема - сваливание в колею. есть опыт эксплуатации Данлоп ат3 три сезона. а цепи позволяют ехать туда, куда рулишь.
| Цитата: | | | | | (Vlad... @ 24.12.2015, 18:03) | | | | | | | | Как задний дифферианциал поживает? | | | | | |
там, где раньше приходилось буксовать, на цепях еду спокойно, как по асфальту. нагрузка на трансмиссию меньше.
ну, и без фанатизма, плавно педалируя)))
Автор: enjoi 12.3.2017, 9:16
А какой размер у Toyo ставите? Стандартный?
Автор: allexey 14.5.2017, 14:02
Для Рафика повышение проходимости ,по-моему, это повышение клиренса.
Эта машина не для постоянной езды по бездору, ездить придется иногда,большую часть пробега у нас это асфальт. Зачем нам лишняя нагрузка на узлы,из-за более тяжелых колес и лишний расход расход. Также длительное буксование не лучшим образом сказывается на муфте и зад. редукторе и еще: если вы повисли на днище, то пофиг какая резина,все равно будете висеть и вращать беспомощно колесами.
Я приподнял свой РАВ,перед проставками 20 мм зад боченками 25 мм(есть соответствующая тема). Резина у меня Нокиан SUV BLUE 225/70R16 и в таком сочетании мне очень понравилось его поведение и в грязи и на асфальте. Точнее столько сколько я от него ждал столько и получил. Застрял один раз в колее, не хватило просвета,но в этом месте застрял по той же причине Дустер, который из кроссоверов очень неплох на бездорожье. А вот уменьшить нагрузку на муфту я думаю цепями,самыми легкими (с небольшой высотой звена),но это на крайний случай.
Если же с цепями ездить будет тяжело,то надо крепко подумать о смене машины.
У брата пикап - дизель. И вот после зимней резины, шины АТ (у него Гудрич был) заметно ощущались как более тяжелые.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
На третьем РАВе и далее, практически да, чтоб потом не жаловаться на кончины и течи редукторов. Так, легкое бездорожье и свежий снег..
