Версия для печати темы

Автор: Miha2e 18.1.2009, 21:22

Может идея бред, но может кто-нибудь из кулибиных подскажет: можно ли апгрейдить стандартные рычажки управления печкой и воздухом в салоне на тот девайс с крутилками, что ставился на праворульные равы с 98 года
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=205&modelcode=8&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=39233
То бишь есть ли вообще возможность обычный наш блок заменить на электронный. Проблема явно в том, что у нас управление потоками осуществляется на тросах, а у другого блока уже наверное на сервоприводах...

Автор: Lost Viking 18.1.2009, 21:53

имхо, можно поставить взамен... там просто тросики будут другие, под "климат".. а так всё должно получиться.... Правда бюджет этого мероприятия немаленький выходит... разве что посчастливится наткнуться на такой донор )))

Автор: miarch 19.1.2009, 6:53

Думается рычажки надежнее.

Автор: Lost Viking 19.1.2009, 8:08

Автор: autor59 19.1.2009, 9:11

Автор: Miha2e 19.1.2009, 10:53

Ну бюджет не такой и большой - порядка 400 доларей получается. Если бы быть уверенным, что имеющиеся тросик подойдут... Еще проблема в том, что этот девайс от правого рафика, а у меня леворукий. Получается что тросики зеркально надо менять и их длины похоже не хватит, как впрочем и если покупать новые тросики от праворульки. Вопрос в том: точно ли крутильный "климат" заточен под тросики? Я снимал такой девайс на Цересе, так вот у него сзади разъемы. А тросики не видел. По идее, при нажатии на одну из кнопок сервомоторчик должен сам передвигать тросик в необходимое положение... Есть кто на форуме с праворульным Рафиком и такими крутилками? Попросил бы этого человека сдернуть блок крутилок на себя и сфоткать что там сзади у него с тросами... Делов на пять минут, а многие вопросы бы сразу решились... Очень прошу!!!

Автор: Miha2e 23.1.2009, 10:35

Надыбал я инфу. В общем не получится ничего. У электронного климата привода на пластиковых шестеренках и до кучи надо менять и весь корпус печки - накладно выходит. К тому же она от правого рава, а у меня леворульный. Поэтому не думаю, что там все идеально состыкуется учитывая зеркальное расположение агрегатов Жаль...

Автор: ALEKCEY 23.1.2009, 15:34

Можно попробовать соорудить схему управления вентилятором. Когда холодно/жарко - быстро дует, а после определёной температуры сбрасывает обороты.

Автор: keksm 24.1.2009, 8:16

нашел фото блока управления климат-контроля

Автор: keksm 24.1.2009, 8:18

с тыльной стороны

Автор: keksm 24.1.2009, 8:30

стандартный блок (для правого руля) выглядит следующим образом

Автор: alekc 24.1.2009, 9:46

сделать можно всё!!! на рычажках перемещение осуществляется за счет тросиков, в рестайле за счет сервоприводов... взять два пошаговых движка, неделю помаяться с настройками их работы и сделать... но имхо тросики куда надежней...

Автор: Miha2e 24.1.2009, 12:48

Понятное дело что сделать можно все. Только размах переделок огромный. А главное что там электрики новой много. У старого блока даже разьема нет. А у нового их два и с кучей проводов. Там кабели проводки совсем другие. И откуда их брать у нас? Мало того, что сервомоторчики стоят на заслонках, определяющие куда дует поток в торпедо, так еще и на заслонку внешний-внутренний забор. Т.е. на кажом этом узле другая обслуга. Кроме того, имеется режим ауто, т.е. электроника посредством температурного датчика (которого у нас нет тоже) определяет какой воздух подовать и куда. У меня такая фигня была на всех прошлых машинах. Так называемый примитивный климат-контроль. Лично я не понимаю как устроить апгрейд нашего "климата" на крутильный. Получается дремучий лес и куча гиммора... Покупка блока мало того что ничего не решит, а просто это капля в море других покупок по этой схеме. Где брать эти моторчики, куда их ставить? Откуда тянуть проводку? Когда я снимал свой блок, то видел что там никаких кабелей проводки даже рядом нет... Блин, неужели наши умельцы не делали такую переделки... Но похоже не делали, а значит невозможно это...
А довод, что тросики - надежнее это из серии доводов жигулистов про дешевый ремонт по сравнению с иномарками. И тот и другой блок в Тойоте никогда не ломаются, я таких случаев даже и не знаю. А то что крутильный климат функциональнее и красивее - это факт!

Автор: alekc 27.1.2009, 2:35

крутилки ломаются смогу заняться переделкой при наличии средств спонсорских, за свой счет считаю данную переделку нецелесообразной.... могу скинуть схему электрическую со своими мыслями...

Автор: a.sharikoff 27.1.2009, 7:17

по штату если делать получается все дорого, сложно и непонятно, если тока наколхозить например взять блок управления заслонкой от десятки, а привод воздуховодов оставить тросовый... но как то неправильно это