Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Реторфит фарам
Автор: f0X 14.2.2011, 0:50
Я пошел по другому пути улучшения света. По одному из самых дорогих...
За "доноров" были взяты фары ДЭПО (двухсекционные с гладкими стёклами)
Затем фары были вскрыты. Отражатели сняты и секции ближнего доработаны напильником
http://s014.radikal.ru/i327/1102/e3/b0aa0c5c032b.jpg
К китайским би-ксеноновым прожекторным модулям (3G) били привинчины три шпильки, которые потом очень помогли при юстировке.
http://s60.radikal.ru/i168/1102/b5/755aab53303d.jpg
Далее юстировка на стене по отношению к горизонту и пучку дальнего света
http://s49.radikal.ru/i123/1102/c5/985d36ba1ecf.jpg
Потом, внутри корпуса прикрутил мини-рессору которая смягчает трясучку и нагрузку на крепления отражателя к корпусу
http://s006.radikal.ru/i215/1012/f9/e68289aa937e.jpghttp://s59.radikal.ru/i164/1102/11/1ed35ce08eed.jpg
Затем сборка / проверка
http://s61.radikal.ru/i173/1012/84/43ff623251e9.jpghttp://s016.radikal.ru/i337/1102/58/45de6ff9b8e0.jpg
В финале установка на а/м и подключение.
http://i047.radikal.ru/1012/28/41cdb1f46dfb.jpg
В итоге имеем отличный европейский свет, который не слепит встречку (с четкой теневой границей) и очень мощный-дальнебойный дальний.
http://s43.radikal.ru/i101/1102/45/60ea8b5a7eca.jpg ближний
http://s53.radikal.ru/i140/1102/76/6dc416bee2a1.jpg дальний
Ещё бы нужно приколхозить фароомыватель. Автокорректор ставить не стану.. ибо нету методологии его проверки даже на станциях ГТО и вообще бесполезная штука т.к. задние пружины стоят усиленные.
Автор: f0X 14.2.2011, 9:03
и еще фото сзади
http://s59.radikal.ru/i166/1012/16/bbea45b7810b.jpg
Автор: Новокузнечанин 7347 14.2.2011, 13:15
Щас начнут кричать "Ксенон зло", пугать страшным словом "техрегламент".
Омыватели поставить безпроблемм, есть тема со всеми фотографиями, с ксеноном работает неплохо, с простыми лампами безтолковая игрушка.
Сейчас стоят лампы Нарва 4300, очень белый свет, ни разу не было вопросов.
Автор: плотник95 14.2.2011, 15:24
Фигасе трудозатраты! А всё это только из-за ксенона делалось? Вроде DEPO делают не только косорылую оптику, но и европейскую тоже?
Не, так то автор конечно монстр, жму лапу.
Автор: Coper 14.2.2011, 20:21
Если гашники недокопаются то хорошее дело. Особенно если стелышки переделать чтобы на них заветная маркировка была качественно сделана. Но всеже самый трудозатратный, легальный и дорогой путь это покупка и установка вместо штатных фар, готовых хеловских ксеноновых модулей, установка автокорректора, и омывателя. Денег дофига(по моим прикидкам получалось гдето 20-30 рублей), зато отличный свет и полная легальность. Даже техосмотр можно проходить.
Автор: f0X 14.2.2011, 22:34
|
Ага, тока ксенон!!!
....для начала, не много ликбеза:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Lm (обозначение: лм, lm) — единица измерения светового потока по системе СИ
-автомобильный ксенон более 90лм/Вт;
-свтодиод 70-80 лм/Вт,
-галоген до 25лм/Вт
-Галогенные однонитевые автомобильные лампы могут обеспечивать светопоток не более 2100лм, двухнитевые не более 1600лм
-Газоразрядный «ксенон» в автомобиле может обеспечивать светопоток уже более 3000лм
Из наиболее распространенных, будем, сравнивать четыре основных типа формирования луча:
- Параболический отражатель (Paraboloid Systems)
- Отражатель FF (Free-form (FF) System)
- Линза DE (Ellipsoid (DE) System)
- Линза FF-DE (Super DE (Combined With FF) System)
за 100% возьмем эффективность, люминесцентного потока от лампы при ближнем свете фар
Параболический отражатель (обычно под цоколь двухнитевых галогенных ламп H4, HB5 и т.п.)
-Не попавший на отражатель — 45%
-Огражденный экраном — 25%
-Потерянный — 4%
-Полезный свет используемый для освещения — 26%
Отражатель FF (обычно под цоколь однонитевых галогенных ламп H1, H7, H9, H11, HB3, HB4 и т.п., но бывает под ксеноновые лампы D2R,)
Не попавший на отражатель — 34%
Огражденный экраном — 15%
Потерянный — 6%
Полезный свет используемый для освещения — 45%
Линза DE (обычно под цоколь галогенных ламп H1, H7, H9, H11, HB3, HB4 и т.п., но бывает под ксеноновые лампы)
http://s007.radikal.ru/i300/1011/9b/25fbfc03094f.jpg
Не попавший на отражатель — 13%
Огражденный экраном — 40%
Потерянный — 11%
Полезный свет используемый для освещения — 36%
Линза FF-DE (обычно под цоколь ксеноновыех лампы D2S, D1S, D4S, но бывает под цоколь однонитевых галогенных ламп H1, H7, H9, H11, HB3, HB4 и т.п.)
http://s007.radikal.ru/i300/1011/92/da2e8a8d8ee4.jpg
Не попавший на отражатель — 13%
Огражденный экраном — 20% ближний (7% дальний)
Потерянный — 15%
Полезный свет используемый для освещения — 52% -ближний и (65% — дальний)
Линза LED (Lexus)
Зеркальная подвижная перегородка позволяет уменьшить потери света на режиме ближнего
Автор: alekc 14.2.2011, 23:30
Мощный дальний от би линз или от родного отсека дальнего + ксенон?
PS: Взял на заметку про рессору! Вот только вопрос а как она будет работать вместе с корректором электрическим? Не авто который.
Автор: alekc 14.2.2011, 23:32
|
Ксенон зло если он установлен в рефлекторную оптику да ещё к тому же и косорылую!
А во всех остальных случаях ксенон = безопасность на дороге!
Автор: Smirnofff 14.2.2011, 23:57
Автор молодец! Сам хочу вкорячить би-линзы в Депо-глазки такие, как у меня на прошлом равчике были. Но санкции и техрегламент пугают...
Автор: alekc 15.2.2011, 0:56
С машинами не отечественными ГИБДД не связывается по ксенону, если сам не напросишься 
Так что не стоит пугаться регламента и коапа.
Автор: f0X 15.2.2011, 9:06
|
..да сделана на них маркировка на пластике, на вид не отличишь от заводской (даже букафки выпуклые) общем тощь-такая же как на фото, только на ухе крепления:
http://s012.radikal.ru/i320/1101/5b/520aeed60ce2.jpg
...эх жаль стёкла натуральные, если был бы поликарбонат, то можно было бы и на нем сделать такую....:
http://s007.radikal.ru/i300/1101/b3/8225df7462ba.jpg
...но за-то на натуральных стёклах грязь можно на сухую тряпкой протереть
|
Да, в тандеме: дальний от би-линз + дальний галогенный (в секции) = Мощный дальний
Мини-рессора будет работать в том числе с эл. корректором.... я так и задумывал... потом поставить моторчики эл.корректоров, но щас понял, что они нафиг мне не нужны. Уж больно хороши усиленные пружинки с прогрессивными характеристиками, кстати поизводство местного "кулибина" ... а не из теплого мяу-линьского говна.
В принципе всё устраивает, но как гворят "совершенству нет предела" (С) ... и по случаю приобрел комплект би-ксеноновых http://s46.radikal.ru/i112/1101/65/783fbffc166c.jpg Руки уже чешутся передлать, но будет луше вё заново с новыми фарами и бюджет совсем зашкалит, поэтомуhttp://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14309
Автор: Новокузнечанин 7347 15.2.2011, 14:42
f0X
Диаметр подскажи, возможно всунуть в линзованые депо.
Автор: f0X 15.2.2011, 15:41
|
под рукой нету близко...а загляни на hidplanet.ru там вроде есть размеры модулей в FAQе
Автор: alekc 16.2.2011, 22:37
Шаблон для клеше маркировки у тебя остался? Поделись
Автор: Вова Лермонтовский 8.1.2013, 9:58
f0X
Подскажи пожалуйста, а какого диаметра модули влезут в фары на рестайловый РАВЧик первого поколения (2,5' или 3') и какие бленды на них лучше взять (высота, диаметр)?
Автор: f0X 8.1.2013, 10:02
|
Диаметр не главное. Нужно смотреть на габариты самого модуля.
Про бленды не подскажу. Подбираются по месту.
Автор: Вова Лермонтовский 8.1.2013, 11:23
Хелла 2 влезет в рестайловую оптику?
Автор: f0X 8.1.2013, 13:42
|
Не уверен. Хэлла 3 должна влезать.
Автор: Вова Лермонтовский 27.2.2013, 18:44
Установил в минувшие выходные Хеллу-3 в рестайловую фару первого РАВЧика. Что не понравилось - трясучка пучка света на кочках. Я так понимаю, что это от отсутствия "рессоры"?
f0x, подтверди или опровергни мою догадку. И выложи примерные размеры рессоры и расскажи, из чего ее делали.
Автор: Санчес КРСК 27.2.2013, 19:35
|
фотоотчет приветствуется
Автор: Вова Лермонтовский 27.2.2013, 19:45
Санчес, потерпи... я пока "одноглазый"...
Автор: f0X 28.2.2013, 5:53
|
Возьмитесь пальцами за жопку модуля и пошевелите в разны стороны, если есть люфт, то сами подтвердите свои догадки. Также проделайте со стеклянной колбой лампы по отношению к ламподержателю.
Мини рессоры из любой пружинистой стали. Размеры зависят от степени её упругости.
Автор: Вова Лермонтовский 3.3.2013, 16:48
|
Это фотоотчет результатов, фотоотчет процесса будет попозжее...
Общий вид:
Ну и поближе...
Автор: Санчес КРСК 3.3.2013, 17:42
аперидил мну..... у меня модули два года пылятся с туарега
Автор: Вова Лермонтовский 3.3.2013, 20:35
Саенчес, ну что сказать... Сапожник без сапог (народная мудрость).
Автор: Вова Лермонтовский 4.3.2013, 19:33
Ну что, кратенький отчет по переделкам.
У меня примерно 90% пробегов происходит по ночным дорогам. Соответственно, штатный свет РАВЧика меня не совсем устраивал. Задумывался о различных культурных вариантах, исключающих установку гей-ксенона. Как один из бюджетных вариантов, рассматривалась установка кенгурина и дополнительных (на кенгурин) Хелловских фар дальнего/ближнего света фар (примерно такой вариант я делал в конце 90-х на Пассат В-3, только фары были от трактора "Беларусь"). Проомниторив рынок понял, что купить нужные фары будет проблематично, но отступать я не привык.
Прочитав сию тему и еще несколько тем от f0x-a, призадумался о коренном улучшении штатного света фар. В итоге мною был приоретен бэушный комплект билинз Hella-2. Заодно мною была куплена TYC- овская фара с разбитого РАВЧика. Препарировав фару я получил огромную дозу разочарования... Вторая Hella не хотела помещаться в РАВЧиковскую фару. На комплект тут же нашелся желающий и сейчас Hella-2 ждет весны у нового хозяина. Пока я был на кураже, тут же заказал комплект Hella-3 и вскоре получил вот такую прелесть (в этой прелести не прелестной была только цена):
В прошлые выходные, со словами "была-небыла..." я загнал свой РАВЧик в гараж, отметил положение колес и разметил на стене "галку" левой фары".
В недостроенном доме мною был собран импровизированный стапель, на котором я выставил фару 
и разметил на стене "галку" ближнего и "пятачок" дальнего:
Кстати, для запитывания ламп я использовал зарядное устройство для автомобильной АКБ с плавной регулировкой, что позволило более точно разметить центры каждого светового пятна в момент их "зарождения" на стене.
Затем в ход пошли скальпель и зажим пардон отвертка и торцевой ключ, в результате, через 45 секунд на свет была извлечена левая фара...
"Вскрывал" подопытного с помощью фена, но этот способ мне не понравился, потому как секаса много и долго. Вторую фару вскрывал с помощью духовки, что несказанно мне понравилось. Единственное замечание: вскрытие делал в джинсовой спецовке и хлопчатобумажных хозяйственных перчатках. Фара (в том числе и герметик) прогрелись равномерно и стекло отделилось "как по маслу".
После вскрытия подопытного, был отделен отражатель и воодружен на другой стапель. 
Для закрепления отражателя использовались штатные отверстия и два медные гайки от отечавтопрома.
Тут следует учитывать, что отражатель стоит на машине "не в горизонте", а внутренняя часть "завалена" вниз. 
На стене вновь были размечены "галка" и "пятачок". После чего в ход пошли более серьезные инструменты...
(продолжение следует)
Автор: Вова Лермонтовский 4.3.2013, 20:03
Ну, значицца, продолжение...
Вооружившись электродрелью с надписью "следано в СССР" и сверлами со знаком качества, сказав, что обратного пути нет, начал высверливать место установки штатной лампы. Всего было сделано 33 отверстия, сначало сверлом диаметром 4 мм., а затем - "шестеркой". 
затем место будущей посадки линзы было "разделано" с помощью напильников до нужной формы. 
Мною, для крепления модулей, были куплены 10 винтов М4 длиной 35 мм (какие были) с "головкой" в "потай" и 20 гаек. Первоначально винты были обрезаны примерно на 8 мм,, но потом я пожалел о своей ошибке, так что пришлось кое-что переделывать.
Линза была "подсобрана" вот таким образом
на отражателе размечены и просверлены 4 отверстия диаметром, которые разделаны круглым напильником примерно до 8 мм.
отражатель вновь водружен на стапель, в него вставлен модуль, подключен и на стене воспроизведена фирменная хелловская "ступенька".
На модуле были выполнены маркером метки его будущего положения. Затем модуль вынут и подготовлен к вклейке (заклеена малярным скотчем сторона, которая будет контактировать с клеем, а так же подложены пластиковые шайбы, изготовленные из кусочков полиэтилена от пластиковой бутылки. Головки винтов были обточены примерно до диаметра 5 мм. Места нанесения клея были обработаны шкуркой снаружи и изнутри (со стороны амальгамы).
Автор: Вова Лермонтовский 4.3.2013, 20:32
Продолжаеманама...
Первоначально была идея использовать для вклейки шпилек эпоксидную смолу. Но, поскольку в ходе обработки отражателя ноздри ловили зщнакомый с детства запах полиэфирной смолы, в голову пришла идея использовать для вклейки шпилек полиэфирную смолу. Такая имелась в наличии, да еще и с наполнителем (полиэфирная шпаклевка). Отражатель был обезжирен, шпильки забыл обезжирить, после чего наведено достаточное количество шпаклевки, которые были обмазаны шпильки, затем вся конструкция вставлена в отражатель и "зафиксирована" с помощью моих золотых рук. Первый раз я вклеивал все в руках, из-за чего "фокус" убежал в верх, я попытался отрегулировать все за счет гаек, но мне не хватило длины верхних шпилек (помните, я писал, что укорачивал их на 8 мм.). В итоге, верхние шпильки были вырваны и на их место вклеены новые. Поэтому, на второй фаре я позиционировал линзу относительно отражателя, закрепив его на стапеле и включив свет. Все получилось отлично. Можно было бы не париться так насчет позиционирования, но не забываем, что у нас остаются не тронутыми отражатели "дальнего", которые предполагалось использовать. После застывания шпаклевки, я срезал лишнее ножом и отправил конструкцию "отдыхать" в духовку, а сам занялся выковыриванием старого герметика их корпуса фары.
Через час я получил вот такую прелесть:
Все было разобрано, удалены малярный скотч и пластиковые шайбы, все вновь собрано и водружено на стапель, по пятну дальнего проверена правильность установки, после чего я занялся окончательной юстировкой модуля относительно корпуса отражателя.
После того, как все меня устроило, я вновь снял модуль и залил регулировочные гайки суперклеем, все собрал, затянул фиксирующие гайки и тоже залил их суперклеем. Дальше пошла прирезка маски к отражателю. В итоге получилось то, что получилось: 
Потом пошла сборка фары, возня с проводкой, установка фары. Блоки розжига я установил снизу фар, вырезав в корпусах отверстия. При этом, пришлось повозиться с феном, поскольку установить левую фару мешал какой-то ресивер, а правую - бачок омывателя.
Автор: Вова Лермонтовский 4.3.2013, 20:49
С левой фарой я провозился два выходных, после чего установил ее на машину, отрегулировал "ступеньку" по меткам старой "галки" (в гараже), отключил ближний свет на правой фаре (что бы не казаться уж совсем конченным лохом) и поехал на работу. Свет не мог не порадовать. Потраченные деньги отрабатывали свое, пусть и не на все 100% но хотя бы на 75-ть.
Сейчас мне станут ставить в упрек, что отсутствие автокорректора, омывателя наносит непоправимый вред сетчатке встречных водителей. В свое оправдание скажу только вот что: проехав 500 км. по ночной дороге мне всего один раз моргнула встречная машина и то это было в повороте и на изломе рельефа. На галогене мне моргали чаще.
Потом чя решил проверить, как слепит ксенон на фоне галогена. Подключив ближний на правой форе я отошел метров на 70, потом подошел ближе. Что могу сказать? Фара с галогеном засвечивала глаза какими-то паразитными засветками. На фаре с модулем было видно, что свет четкий (не в смысле, что "самый чоткий на районе", а в смысле, что он не светит беспорядочно, он светит мимо тебя, но мимо ровно настолько, насколько положено).
Вот для сравнения две фотки (делались на мыльницу "Соню" ночью, без вспышки):
фотка, конечно, не передает всего, но знак "главная дорога" на заднем плане, находится после машины. То есть свет не перебивает тебе все.
На следующей фотке я переместился ближе к машине. Тут видно, что правая фара (галогеновая) засвечивает больше, чем левая. На практике, все было еще более контрастно. 
На прошедших выходных доделал вторую фору, но насладиться в полной мере не получилось, ибо выезжал сегодня позже обычного и на улице уже начинало светать.
В общем, старался, как мог, обещаю, что постараюсь установить фароомыватель и автокорректор. Кому что инетресно - спрашивайте. И не забывайте жамкать на кнопку "спасибо".
До новых встреч...
Автор: Evgenuy 4.3.2013, 21:10
|
Маски на линзы какие подбирали и усеченное основание подошло или пришлось глобальнее обрезать лишнее?
Автор: Вова Лермонтовский 4.3.2013, 21:23
Всегда - пожалуйста... 
Модули с "низкой" полкой. Специально не выбирал, просто http://www.galogenu.net/catalog/biksenonovye_moduli/biksenonovyy_modul_hella_2_classic/ с http://www.galogenu.net/upload/iblock/994/9946e3c5f05bcf3542223a2968a89cf3.JPG не влезла, а http://www.galogenu.net/catalog/biksenonovye_moduli/biksenonovyy_modul_hella_3/ помещалась.
"Третья" уже идет с http://www.galogenu.net/upload/iblock/3f0/3f00de41e611db4dd8d124309bfc411f.JPG. Да и еще косяк небольшой вылез: модули, видимо, были от разных "доноров", так что на правой фаре полка получилась выше. Блоки розжига какие прислали, такие и взял. На левой, по-моему, Мацушита, на правой - Ичиком (или как-то так). Маски пришлось кардинально подрезать.
Прошу прощения, но вот этот вопрос я немного не понял:
|
Автор: Evgenuy 4.3.2013, 22:30
|
Мне пришли модули Hells New c разными полками, потом нашёл подтверждение, что http://www.%68%69dplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=3331&p=27809#p27809 и прочитал про http://www.%68%69dplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=3279&start=30
Маски можно под 3" любые брать, не обязательно с обрезанной окружностью основания?
Интересно посмотреть фото установленных на корпус фары блоков розжига и тыльную сторону фары где отражатель с линзой закреплены на корпусе (итоговую глубину посадки модуля в корпус).
Автор: break1 5.3.2013, 2:00
Вклеивать шпильки трудоемко. Я свои просто фиксировал через шайбы на гайки самоконтрящиеся с нейлоновой вставкой. Использовал длинные винты М4. Они потом легко гнутся, чтобы быть перпендикулярными линзе. А юстировка достигается за счет смещения другой пары гаек в которые упирается линза.
Автор: Вова Лермонтовский 5.3.2013, 8:00
|
Я именно так и делал.
А насчет того, что вклеивать - трудоемко, мне кажется, что при моем варианте вклеивания, гемора меньше всего. Не нужно вычислять, где сверлить отверстие под шпильку, не нужно после сгибания выставлять соосность всех четырех шпилек и соответствие межцентровому расстоянию. Расковырял отверстия, так, что бы "примерно совпадают", навел шпаклевки, намазал, пять минут подержал и в духовку на часок.
Кстати, в качестве духовки я использовал микроволновку. Только не в режиме СВЧ, а в режиме конвекции (электродуховка). Чем хорош этот способ - я задаю температуру разогрева и время разогрева, после чего иду заниматься своими делами. Для отклеивания стекла я разогревал печь до 140 градусов 10 минут, потом помещал туда фару минут на 10-ть, а при полимеризации шпаклевки - разогревал три минуты до 100 градусов, потом на час помещал туда отражатель. И выключить не забудешь, и не перегреешь.
Автор: Вова Лермонтовский 5.3.2013, 8:05
|
Я искал "высокие" маски. Т.е. такие, что бы они максимально закрывали корпус линзы. Диаметр меня особо не интересовал. Получил маски, чуть "приплюснутые" сверху. Но это все равно меня не спасло, ибо "приплюснутость" была безжалостно отрезана. Уж больно узкие отражатели на первом РАВЧике. Было бы легче воткнуть 2,5' а не 3'.
|
Фары уже установлены, если очень хочешь посмотреть, могу "чиста ради тибя" снять на выходных фару и сфотать низ и тыл.
Ну так чо, снимать?
Автор: Вова Лермонтовский 5.3.2013, 21:00
Вид метров с тридцати. 
Когда переходишь в зону "полки" и приседаешь, то по глазам сразу бьет. Попросил сотрудника на встречных курсах разъехаться. Говорит, что "видно, что ярко, но не слепит". А вот дальний его "не порадовал".
Автор: break1 6.3.2013, 0:43
|
Тут я не особо пойму почему геморности меньше. Также без вклеивания - примерно просверлил отверстия, вставил винты, закрепил их, соосность выставляется элементарно по крепежным дыркам в линзе. Но хозяин барин - главное результат!
На таких фото это не передается. Естественно такие фары слеепить не будут. Для доказательства можно выложить фото света фар на стену, когда авто стоит перпендикулярно этой стене. Будет четкая СТГ. Я даже не сомневаюсь.
Автор: Evgenuy 6.3.2013, 4:27
|
Ничего снимать не надо, я не изверг
Автор: Вова Лермонтовский 6.3.2013, 15:56
Ок. Через месяц придут крышки на тыльную часть фар, все равно снимать придется. Если не забуду, то сфоткаю.
Автор: Вова Лермонтовский 10.3.2013, 7:40
|
Поздно... снято... (спешиал фор ю)
Вид снизу (на блок розжига):
Вид сзади:
(следует учитывать, что линейка не с нуля)
А вот как пришлось поиздеваться над расширительным бачком:
http://fotki.yandex.ru/users/vova-32sm/view/606783/
http://fotki.yandex.ru/users/vova-32sm/view/606784/
Автор: alekc 10.3.2013, 10:36
Только не над расширительным бачком, а бачком омывателя.
Автор: Evgenuy 10.3.2013, 20:37
|
Высоковольтный блок (игнитор) не упирается в подкапотном пространстве? Модули все таки неглубоко в фары посажены. Я планировал линзы ближе к стеклу выдвигать.
Автор: Вова Лермонтовский 10.3.2013, 21:10
|
Да-да, все верно. На бегу писал, вот и "ляпнул не подумавши".
Автор: Вова Лермонтовский 10.3.2013, 21:18
|
Нет, не упираются. Если собираешься выдвигать - выдвигай.
Если бы я делал по чужим следам, возможно тоже выдвинул бы. Но когда я понял, что можно выдвинуть линзу вперед, левая фара уже была собрана, а разбирать - не было времени и желания.
Единственное, что пришлось сделать, это чуть подогнуть кромку проема фары. Т.е. если ты стоишь лицом к машине, у тебя снята правая фара, то если смотреть "на 11 часов", то там будет кромка. Так вот ее нужно подогнуть, что бы не мешала крышке, закрывающей заднюю часть фары. Аналогично нужно сделать и с левым проемом.
В качестве крышек задней части я использовал донышки от полуторалитровых пластиковых бутылок. Подошли почти идеально. Только что бы зафиксировать, затолкал в пазы пластиковую трубку, которую в магазинах автозапчастей продают для подводки воды к форсункам стеклоомывателей.
В общем, всем успехов, если что неясно - спрашивайте. Вова никогда свои наработки не тихарил.
Автор: dennisxp77 7.5.2015, 7:08
Вова Лермонтовский день добрый! Тоже подумываю над кардинальным улучшением света. По прошествии времени и в процессе эксплуатации какие минусы видите в своей конструкции если таковые имеют место быть? Может сейчас решая ту же задачу Вы бы пошли другим путем? Что то сделали бы по другому или не так как сейчас у вас. Финансовый момент можно не брать в расчет. Задача - максимум выжать все. У меня стоят родные оригинальные фары в хорошем состоянии с электрокорректором (с салона колесико фары регулируются вверх и вниз) двух секционные рестаил 98г машина с левым рулем. Как лучше поступить, переделывать родные или искать тюнинговые всем известные depo или иглс или как они там... При переделке с салона будет колесо работать и надо ли это? По поводу ламп и блоков розжига может что то лучше появилось за это время чем hella3. В инете смотрел есть какая то hella 3r hella5 hella 8 а может еще что есть. Кароче задача максимум, какие варианты есть сейчас. Спасибо.
Автор: Вова Лермонтовский 7.5.2015, 8:28
|
Оснеовная проблема - чем закрыть "жопку" фары. На Галогену.нет предлагают резиновые колпачки. Насколько я помню, подходит № 10 по диаметру, но по высоте он н подойдет. Можно попробовать сдвинуть на шпильках линзу вперед, но ради этого разбирать фару (тем более, что шпильки я "откусил" по размеру) как-то не хочется. Так что можешь учесть этот момент. Лично я для герметизации "жопки" применил донышки от пластиковых бутылок "полторашек". Вставил донышко в паз и уплотнил трубкой (кмбриком) для омывателей фар (продаются в автозапчастях метражом). Но они периодически сползают и приходится снимать фару - поправлять. Последний раз посадил колпачки на клей "Момент" обувной и поджал кембриком. Пока полет нормальный.
|
Если не боишься запороть родные фары, то не стоит наводить суету с поиском неоригинала.
|
Да, работает. Да, надо. Ибо ты же не хочешь пополнить ряды гейксенонщиков, слепящих встречных водителей задранными фарами.
|
Только оригинал. Модули - Хелла 3 с высокой полкой, блоки розжига - Мацушита 3 - 4 - 5 (е меня стоит третья, но пятая должна встать еще лучше).
У меня первоначально стояла Хелла3. Потом получил на тест Хелла 3R (стоит и сейчас). На мой взгляд оригинальная "трешка" лучше. Но на Хидпланете от "эрки" все пищат. Я бы всетаки посоветовал оригинальную трешку а не эрку. Но мое мнение может не совпадать с мнением большинства.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)