[MaxM]

Цитата: (adik @ 20.11.2013, 14:08) Если взамен штатных задний каябовский, то нет, ну а если мудрите с клиренсом и проставками, то вам виднее с высоты нового клиренса. (пост 409)

родные (номер)
перед пр - 339031
перед лв - 339032
задние - 349024

это уже обсуждали.

я спрашивал про амор с увеличенным ходом - никак не мог зацепить взглядом номер
нашел в этой же теме - задний амор от kia sorento - KYB 349005 или 344451

и еще от вояджера 344080, но по них плохие рекомендации (в плоскости темы)

[Rael]

Цитата: (MaxM @ 21.11.2013, 13:33) задний амор от kia sorento - KYB 349005 или 344451

Это газовые, как замена им есть газомасляный 55300-3E050 Хюндай-Киа

[славник]

Всем привет!. Я то же приподнял заднюю часть авто вот таким способом
установил такой вот бочёнок между задним подрамником и упорной чашкой прижины, высота чашки 25мм., токарю отдал 100руб., дёшево и сердито

[GOGA64]

Не обломит крепление?

[славник]

Цитата: (GOGA64 @ 24.11.2013, 8:12) Не обломит крепление?

Ну это врят ли, там шпилька на 14 и втулка сидит плотно. Вот если б втулка болталась и был свободный ход, то может быть и обломило б, а так нет.

[GOGA64]

Цитата: (славник @ 24.11.2013, 13:52) Ну это врят ли, там шпилька на 14 и втулка сидит плотно. Вот если б втулка болталась и был свободный ход, то может быть и обломило б, а так нет.

Смотри. На джипах когда боди лифт делают - поднимают кузов над рамой, при помощи проставок. Так вот частенько бывает вырывает крепление от кузова. А ведь крепится он к раме в 8, 10 точках...

[славник]

Ну не знаю, спорить не буду, поездим увидим.
Я думаю что ничего не будет, поднятие кузова над рамой и установка проставки на упорную чашку пружины это маленько разные вещи. Мне кажется что у нас на рафах даже предусматрели такой вариант, а иначе для чего бы сделана на столько длинная шпилька. Возможно я ошибаюсь и это просто мои домыслы

[любитель 2]

Цитата: (славник @ 22.11.2013, 21:37) Всем привет!. Я то же приподнял заднюю часть авто вот таким способом установил такой вот бочёнок между задним подрамником и упорной чашкой прижины, высота чашки 25мм., токарю отдал 100руб., дёшево и сердито

Интересно, как одна и таже мысль приходит в головы разным людям.
Я полгода назад точно так же поступил и тоже бочонок 25мм.
Кстати зад приподнимается на высоту в 1,7 раза большую, чем высота бочонка. 25х1,7=42,5мм.

[славник]

Цитата: (любитель 2 @ 24.11.2013, 20:05) Интересно, как одна и таже мысль приходит в головы разным людям. Я полгода назад точно так же поступил и тоже бочонок 25мм. Кстати зад приподнимается на высоту в 1,7 раза большую, чем высота бочонка. 25х1,7=42,5мм.

Да, действительно . И как себя показали бочёнки, ничего не оторвало, не разбило?

[любитель 2]

Цитата: (славник @ 24.11.2013, 23:28) Да, действительно . И как себя показали бочёнки, ничего не оторвало, не разбило?

Полгода - полёт нормальный.

[славник]

А перед как подымал или не трогал?

[любитель 2]

Цитата: (славник @ 25.11.2013, 0:20) А перед как подымал или не трогал?

Не трогал.
Перед, кроме как классическими проставками под опору стойки и не поднимешь. Да и нужды вроде особой пока нет.

[роман 4*4]

во теперь значит и амортизаторы родные оставить можно . или считаете что с боченками не надежно?

[славник]

Цитата: (роман 4*4 @ 10.1.2014, 1:01) во теперь значит и амортизаторы родные оставить можно . или считаете что с боченками не надежно?

да почему не надёжно, вполне надёжно!

[роман 4*4]

размер боченков в студию!!!

[любитель 2]

Цитата: (роман 4*4 @ 11.1.2014, 17:44) размер боченков в студию!!!

Высота 25мм. Диаметр 27мм. Диаметр отверстия 15мм.

[Старший брат]

Амортизаторы, скорее всего подойдут такие же - от Соренто, как и с проставтами такой же высоты.(по теме выше).
За шпильками действительно надо будет приглядывать, чтоб не отвернулись, может даже законтрогаить или зашплинтовать, или гайку с пластиком контрящим, а сломать сдуру-то все что угодно можно.
Классно придумали. Респект!

[славник]

Цитата: (Старший брат @ 16.1.2014, 13:04) Амортизаторы, скорее всего подойдут такие же - от Соренто, как и с проставтами такой же высоты.(по теме выше). За шпильками действительно надо будет приглядывать, чтоб не отвернулись, может даже законтрогаить или зашплинтовать, или гайку с пластиком контрящим, а сломать сдуру-то все что угодно можно. Классно придумали. Респект!

Со штатными аммортами всё прекрасно подходит, по крайней мере на глубоких выбоинах и ямах они в отрыв не дёргают.

[Fantom1977]

Да и не будут дергать но вот на диагоналках колесо будет вывешиваться еще быстрее

ходов подвески мало с родными аммортами.

[Иллья]

На сорентовских амортах на трассе немного раскачивает задок - маловато демпферование на отбой (имхо), хотя за неск. тыс км уже привык, но что хорошо - на мелких неровностях не "бъёт в позвоночник". Родные аморты, всётаки, более задемпферованы, и, соответственно, лучше "держат" авто по вертикали, в ущерб комфорту.
Возможно, контрить резьбу на шпильке ненужно - она мелкая, затягивается хорошо.