[Die82]

Совсем недавно купил Рав 4-1 98г. лев руль (европа). Сигнализации нет, но на ключе висит брелок (2 кн. lock, unlock) сначало думал штатный иммобилайзер, вычитал на форуме, что имобы ставили позднее 98 г.в. Пользовался брелком просто как открыть/закрыть замки. Закрыл как обычно с брелка машину, а позже с брелка открыть ее не смог (не реагирует на нажатие кнопок). Открыл с ключа, завел (подтвердилось, что нет иммо), но ЦЗ так и не работал ни с клавиши ни с дверного замка ни с брелка. Еще как то не понятно пропала первая скорость заднего дворника (int). Перебрал все предохранители в салоне и под капотом, все целые. На ночь закрыл машину ключом. Утром открыл с брелка, все заработало: ЦЗ (клавиша в салоне, снаружи ключом), задний дворник.

Подскажите!
Где искать причину и причем тут не работающий ЦЗ и задний дворник?

[LaGitan]

Как вариант севшая батарейка в брелке. двано менял?

[IriDium999]

Цитата: (LaGitan @ 8.8.2012, 10:53) Как вариант севшая батарейка в брелке. двано менял?

Привет!
Никакая НЕ "батарейка" !))) - тут БЕЗ вариантов!

фффсё просто, а именно (простите Великодушно за "многА букв", но всё, имхо, очч "в тему" и вопросов у Вас остаться более уже НЕ должно):

1.
на боооольшинство Первых РАВчиков, продаваемых "с нуля" Оф.дилерами в Германии,
в те годы, дилеры очень часто (на каждый практически РАВчик) инсталлировали
оччч модную и продвинутую по тем временам фичу:
"дистанционное управление центральным замком с пульта-брелка".

Что , собственно, делали эти немеЦкие вандалы))):
-они снимали штатный электроразъем с штатного блока управления Центральным замком,
и рядом с ним (рядом с родным блоком, вешали свой, немеЦкий, имеющий кроме управления по проводам,
еще и функцию без проводного приемника-передатчика(для общения с брелком), используя торчащую из него проводок - антенну....).

Но, как и вся немецкая электроника, этот блочек немеЦкий через несколько лет (У ВСЕХ!!!) начинал глючить, а потом и вовсе умирал....
Слава Богу, что они хоть НЕ демонтировали РОДНОЙ блок управления ЦЗ , оставив его на штатном месте....

Как и писАла ранее, поломка этого немеЦкого блока, была за фффсе годы единственой поломкой(ттт) на нашей Равушке,
и этот блок был мужем найден в подторпедном пространстве, электроразъем с него был перевоткнут нами ОБРАТНО НА ШТАТНЫЙ блок управления центральным замком, который висел рядом (на штатном месте) не подключенный - и фффсё - центральный замок ожил!!!
А немецкий блок, как и вся немеЦкая электроника))) - нашел свое правильное место - на ближайшей же помойке....

Ниже ссыла на два моих дреееевних поста ссылка - там уже (чуть в Первой части, ближе к концу, и во Второй части ) описывали это детально.

Цитирую несколько ключевых строк из той моей мессаги:

"....Спустя три года (а больший срок , скажу Вам по секрету) ничего немеЦкого и не работает))))),
этот блок немецкий дистанционного управления центр.замком стал дииико глючить, а потом умер совсем, перестав открывать и закрывать с пульта двери (а пульт любой сигналки, как Вы знаете "вешается" на него - на блок центрального замка...... попросила мужа тогда помочь найти трабл - главное, что запомнила, что там, где по книге указано местонахождение родного электронного блока центрального замка(якобы он "интегрирован в колодку салонного блока предохранителей"(по мануалу) его НЕТ по жизни на том месте(на большинстве Первых РАВчиках!), а , может это поможет кому-то, - он расположен за пассажирским "бардачком! на правой стенке!!!!

Слава Богу, что Родной японский блок, отключенный немецкими дилерами (при установке ихнего) остался ими не тронут и висел на штатном месте
- переподключив разъем в него - пульт сигнализации , сказав спасибо))), ожил)))), а немеЦкий хлам был отправлен в помойку(ибо в электронике немцы нулиииии еще те - первое что уходит с разборок БМВ И Мерсов - вся электроника, реле, блоки и т.д., а на японских развалах этими девайсами все в футбол играют, ибо вечные они по большому счету))))

Ниже нашла фото (может кому-то поможет) - муж делал их в процессе поиска им блока с пояснениями, так как у Друзей из Питера был такой же трабл - и им наглядно очень помогло........ "

Пикчи, сделанные Супругом в момент демонтажа дублирую ниже:
[attachment=59754:D1.jpg] [attachment=59755:D2.jpg] [attachment=59756:D3.jpg]

2.
Причем тут иммобилайзер? Этот блочек центрального замка с функцией дистанционного управления НЕ несет в себе никакой "иммобилайзерской" функции!
А ШТАТНЫЙ , Родной Иммобилайзер у ВАС ЕСТЬ!(без вариантов! - на описанном Вами годе выпуска и варианте "Европа"),
- его(иммо) "кольцо" распознающее ЧИП в Вашем ключе, расположено вокруг личинки замка зажигания, передавая сигнал на блок управления двигателем о распознанности ключа и разрешении на пуск....

3. задний дворник - просто случайное совпадение - искать трабл в его цепи отдельно!

Удачи!

[LittleChild]

У меня тоже есть указанные топикстартером брелки с кнопками lock/unlock. Достаточно исправно закрывают и открывают двери на расстоянии до 5 метров. Иногда правда не с первого раза, но никогда не глючили. Ирина, вы имеете ввиду что они как раз и представляют собой эту немецкую приблуду в совокупности с дистанционным блоком ЦЗ в машине? Штукой это пользуюсь постоянно, на заправках, возле дома когда на дачу нужно много скарба отвезти и приходится несколько раз сходить домой и потом к машине...Насчет иммобилайзера тоже не совсем понял. Как понять что он есть? под капотом блока иммобилазера нет, в салоне лампочка с ключом и машинкой(toyota security, видел на других моделях) отсутствует.

[IriDium999]

Цитата: (LittleChild @ 8.8.2012, 13:03) У меня тоже есть указанные топикстартером брелки с кнопками lock/unlock. Достаточно исправно закрывают и открывают двери на расстоянии до 5 метров. Иногда правда не с первого раза, но никогда не глючили. Ирина, вы имеете ввиду что они как раз и представляют собой эту немецкую приблуду в совокупности с дистанционным блоком ЦЗ в машине? Штукой это пользуюсь постоянно, на заправках, возле дома когда на дачу нужно много скарба отвезти и приходится несколько раз сходить домой и потом к машине...Насчет иммобилайзера тоже не совсем понял. Как понять что он есть? под капотом блока иммобилазера нет, в салоне лампочка с ключом и машинкой(toyota security, видел на других моделях) отсутствует.

Привет!
Вы везунчик ))))) - у всех кого знаем, в разное время уже, эта немецкая "приблуда"(блок ЦЗ взамен штатного немцами инсталлированнная) отдала Богу душу......

В Наличии у Вас штатного иммобилайзера (чтобы НЕ разбирать обшивки и не искать под ними петлю вокруг личинки замка зажигания, распознающую чип ключа) Вы можете убедиться, посмотрев на "тостенькие" шапочки Ваших ключей (толстенькие-пухлые они по причине имплантированных в них чипов, которые и считыавает штатный иммо в момент инсталлирования ключа в замок зажигания),
а БЕЗ иммо, как Вы знаете, ключ имеет совершеннейше плоскую до нееельзя головку....

Кста, попробуйте, закажите "простой ключ" в любой "ключевой" мастерской - обычный "плоский" и НЕ одевая на связку с родным (с чипованным ключом), т.к. на связке, в непосредственной близости к замку зажигания родной на 10-15 см все равно распознается, даж просто висящим рядом... ,
и , не на связке, попробуйте завестись с "плоского", который только что сделали - НЕ заведетесь)))),

Мы "плоский" сделали, например, чтобы после замены масла в двигателе, когда еще новый масл.фильтр не "набился " маслом, первый раз крутим "плоским" - он просто "тупо " крутит, дает возможность набиться фильтру новому маслом и начать его пропускать, но не заводит двигатель, потому как без чипа в головке и не сможет)))),
а уж потом, как фильтрок новый пропитаеЦо новым маслицем, напооооолнится,
то ключик штатный с чипом в замок и на старт))))
Кста, у нас РАВ 96 года (ДО рейстайл еще, также никакой "лампочки с ключом и машинкой" не имеющий, но имеющий родной ШТАТНЫЙ тойотовский иммо с конвеера! эт факт и повсемостный - ток под Ближний Восток встречались машинки БЕЗ штатного иммо, но у них он и не нужен - украл - отрубят руки по локти и фффсё - поэтому там и НЕ крадут....)

[LittleChild]

У меня ключи вот также выглядят как тут:  toyota_4d67_masterkey.jpg ( 26,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737
(картинка из инета).
Разве в них есть чипы? на королле е11 тоже такие же были.. Да они пухлые, а тонкий ключ тогда как выглядит?
Насчет брелков, тогда тьфу тьфу чтобы не отвалились)) ну если заглючат буду знать тогда куда копать)

[IriDium999]

Цитата: (LittleChild @ 8.8.2012, 13:40) У меня ключи вот также выглядят как тут:  toyota_4d67_masterkey.jpg ( 26,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737 (картинка из инета). Разве в них есть чипы? на королле е11 тоже такие же были.. Да они пухлые, а тонкий ключ тогда как выглядит? Насчет брелков, тогда тьфу тьфу чтобы не отвалились)) ну если заглючат буду знать тогда куда копать)

На приведенном Вами фото ключи с чипом! Как и на Вашем РАВ4 - проверяйте, если не верите , как описано мной в предыдущем сообщении,
НО, собственно тема-то НЕ об этом - в этом вопросе(с иммо) ясность и так кристальная (и Вы ее скоро обретете)))),

А излитое "в тему" выше, надеюсь, и топик стартеру поможет пофиксить трабл с ЦЗ(о нем ведь тема-то).....

[Die82]

Ирина, Вы правы на 100 %. Все именно так как вы и написали. Просто наибольшущее Вам человеческое спасибо. Выкурил сегодня мануал, все так как Вы пишите ни слова о блоке цз и т.п. Разобрал панельку замка, нашел кольцо, где то читал на форуме, что там подсветка должна быть, а увидел магнитную штуку. - А все таки иммо есть подумал я, и когда уже выбился из сил искать ЦЗ, то пошел смотреть форум (мож кто чего ответил), а тут золотая кладь знаний...

п.с. Решения этого трабла надо обязательно в FAQ по леврукому ЕвроРаву 4-1.

[IriDium999]

Цитата: (Die82 @ 8.8.2012, 14:09) Ирина, Вы правы на 100 %. Все именно так как вы и написали. Просто наибольшущее Вам человеческое спасибо. Выкурил сегодня мануал, все так как Вы пишите ни слова о блоке цз и т.п. Разобрал панельку замка, нашел кольцо, где то читал на форуме, что там подсветка должна быть, а увидел магнитную штуку. - А все таки иммо есть подумал я, и когда уже выбился из сил искать ЦЗ, то пошел смотреть форум (мож кто чего ответил), а тут золотая кладь знаний... п.с. Решения этого трабла надо обязательно в FAQ по леврукому ЕвроРаву 4-1.

Не за что!

Очень рада, что Вам это помогло!
P.S.
Вы правы, заФАКиризировать))) эти нюансы было бы совсем неплохо! ссылка

(т.к. каждый, кто начинает искать блок управления ЦЗ по книге,
в реале, мучительно долго его ищет и , в итоге, обнаруживает совсем в ином месте, нежели это описано в Легионовском "букваре"....,
не говоря уже о нюансах с подключенными немцами на практически каждом РАВчике "приблудами"(долго не живущими), взамен штатного ЦЗ....
(просто не очень удобно каждый раз на эти вопросы очередного РАВовода, столкнувшегося с этой проблемой и пишущего в личку,
опять по-новой всё изливать и фото опять искать приаттачивать .....)

[IriDium999]

Цитата: (LittleChild @ 8.8.2012, 13:40) У меня ключи вот также выглядят как тут:  toyota_4d67_masterkey.jpg ( 26,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737 (картинка из инета). Разве в них есть чипы? на королле е11 тоже такие же были.. Да они пухлые, а тонкий ключ тогда как выглядит? Насчет брелков, тогда тьфу тьфу чтобы не отвалились)) ну если заглючат буду знать тогда куда копать)

Вот так выглядит:
на фото ниже он(безчиповый) слева в троице:
(мужа на днях попросила специально для Вас запикчить))):
[attachment=60209:KEYS3.jpg]

[Die82]

Мне понравилась идея безчипового ключа, при замене масла в двс. Что бы закачать масло в вверхногами стоящий фильтр.

[Al51]

Всем доброго дня! Подскажите, плиз, что может случиться... Глюкнул цз, а вместе с ним погасли приборы, перестали махать дворники, пропали габариты, стопы, часы и еще много всего. Что может быть - не знаю. Блок управления цз стоит родной, как описано выше. Заранее спасибо.

[Al51]

Помощь не понадобилась, сам разобрался. Предыдущий хозяин на колодке у аккумулятора вместо перегоревшего преда на 100а поставил жука, он со време нем расшатался, начал подкорачивать и в итоге жук вылетел на ямке. Пока не купил новый, обжал жука получше и воткнул пред на место. Все заработало. А насчет плоского ключа, так можно просто родной фольгой от пачки сигарет обернуль и крутить сколько влезет, иммобилайзер через фольгу не пробивает.

[Die82]

Цитата: (Al51 @ 13.10.2012, 1:42) А насчет плоского ключа, так можно просто родной фольгой от пачки сигарет обернуль и крутить сколько влезет, иммобилайзер через фольгу не пробивает.

Можно еще как вариант, поставить потайную кнопочку на разрыв провода который идет на магнитное кольцо которое сидит на корпусе замка зажигания. + еще как противоугонка.

[кузя]

помогите пожалуста.сегодня не стого не сего начал глючить ЦЗ.постояно щёлкает на открывание.даже когда открыт,то всё равно пытается открыть.у меня рав4 95г.японец,сигналка томогавк с ОС.подскажите что может быть

[кузя]

помогите пожалуста.сегодня не стого не сего начал глючить ЦЗ.постояно щёлкает на открывание.даже когда открыт,то всё равно пытается открыть.у меня рав4 95г.японец,сигналка томогавк с ОС.подскажите что может быть

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (кузя @ 14.8.2013, 21:58) что может быть

Если проводка- клавиша в двери исправна, то томогавк.