[KOTlin]

Цитата: (adik @ 14.10.2016, 15:13) Тут одно из двух: либо "тормоза для придуманы для трусов", либо очень аккуратная и размеренная езда. В любом случае-АС:)

Постоянно использую торможение двигателем, как в школе учили Думаю, что в лучшем случае, зиму ещё откатаю и придётся колодки менять ... При смене колёс всё и решится

[808/125]

Цитата: (kamaz @ 16.10.2016, 13:27) Не стоило беспокоиться,ничего нового здесь я не прочел,все это я проходил лет 25 назад .

Стоило, т.к. вы либо забыли за 25+- лет, либо опечатались, написав

Цитата: (kamaz @ 16.10.2016, 0:18) металл не вязкий и не выносит такого трения,как чугун.

, т.е что чугун обладает бОльшей вязкостью, чем сталь. На деле всё ровно наоборот, на что я и обратил внимание. Остальное - лирика.

[808/125]

Можно, но сути вопроса эта статья со множеством незнакомых слов вроде бы не меняет - чугун в массе своей менее вязок, чем сталь.

[808/125]

Цитата: (kamaz @ 16.10.2016, 23:44) .. зачем делать тормозные детали из дорогого чугуна,если можно делать из более дешевого металла..

Спорно. Из Ст3 диски делать не будут, а инструментальные марки недёшевы.
Да и фиг с ним, с дитём (с). В смысле - спать пора, час ночи.

[kantima]

У меня 45 тыщ, диски были в 38 тыщ 27 мм. Адвиксы 135 стоят с 13 тыщ., износ 50%. Пара стоковые диски Адвикс и колодки Адвикс мне очень нравятся. По трассе езжу всегда 140-160, тормоза бест. Адвикс фирма мне всегда нравилась. Посмотрю сколько диски пройдут, а то подумываю о таких же на замену. Ценник адекватный.
Эксплуатация ежедневная по Москве.

[Николай 3]

Цитата: (kantima @ 16.10.2016, 19:25) Адвикс фирма мне всегда нравилась. Посмотрю сколько диски пройдут, а то подумываю о таких же на замену.

Артикул: 4351248110 Бренд: TOYOTA
Суппорта у нас Адвикс. Предполагаю за брендом "Тойота" скрываются диски Адвикс?
ссылка
а на 2,5 почемуто другой диаметром 275, против 328!?
ссылка
У них, вообще все разное и высота и толщина.
Смотрел сайт Адвикс производится все, но выбрать диски не получается.

[kantima]

Цитата: (Николай 3 @ 16.10.2016, 22:32) Артикул: 4351248110 Бренд: TOYOTA Суппорта у нас Адвикс. Предполагаю за брендом "Тойота" скрываются диски Адвикс? ссылка а на 2,5 почемуто другой диаметром 275, против 328!? ссылка У них, вообще все разное и высота и толщина. Смотрел сайт Адвикс производится все, но выбрать диски не получается.

Вот фото оригинального диска:
ссылка

[Николай 3]

Цитата: (kantima @ 17.10.2016, 6:58) Вот фото оригинального диска: ссылка

Т.е., если что, заказывать оригинал и, будет счастье, (адвикс)? Остается в теме дисков разузнать про размеры на 2,5 и, почему они различаются.

[kantima]

Цитата: (Николай 3 @ 17.10.2016, 8:24) Т.е., если что, заказывать оригинал и, будет счастье, (адвикс)? Остается в теме дисков разузнать про размеры на 2,5 и, почему они различаются.

Диски на всех версия стоят одни и теже.
Должны быть Адвикс, оригиналы.

[стас птз 78]

Вот ответ дба по поводу термообработки дисков, как пишут не все диски проходят эту обработку а тольк серии xs, ну там и так все понятно и просто написано.
Написал в теме про колодки так как рубились мы поэтому поводу в этой теме.

Stanislav,
My apology for the late reply.
Please note: the heat-treatment process is applicable to our range of 4000 & 5000 series disc brake rotors.
DBA 2709X are not heat-treated, otherwise the part number would have been DBA 42709XS = heat-treated 4000 series.

The 4000 series heat-treated discs have a higher carbon element content.
The DBA heat-treatment proprietary process that we use, is in a controlled sealed vessel environment for a period of 14 hours.
The heat-treatment changes the material structure that performs better for motorsport applications, not for extra wear or hardness characteristics.
Brake pads - the correct choice of brake pads, depending on your driving style and application that you use the vehicle is a major factor for performance.

Either the brake disc wears or the brake pad wears, for the braking performance of your vehicle to work efficiently.
Kind Regards

[карп51]

Пришли колодки АТЕ . На днях поставлю вместо СН135 Адвикс и послушаем , как они работают с дисками АТЕ . Что можно сказать визуально? Коробка запечатана , плотная . Сами колодки с ровными контурами граней . Ни какие куски не торчат . Запах от ферадо , селёдочный). Вкрапления стружки медной как на СН135 не наблюдается . Думаю это и есть проблема. Пока медь холодная она и вижит как уазик со сплавом металла АТЕ дисков. Не буду гадать, результат покажет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[стас птз 78]

а вот ответ текстара :

Тем не менее, замена диска при его пробеге в 20000 км представляется скорее исключением, чем нормой.
Для увеличения срока службы диска Textar применяет для производства некоторых дисков легированный чугун (с добавлением никеля и молибдена). Такие диски имеют более высокую износостойкость при высоких температурах, по сравнению с дисками из обычного серого чугуна. Отличить легированные диски Textar можно по номеру: 2 последние цифры будут в этом случае 07.

[Николай 3]

Цитата: (стас птз 78 @ 18.10.2016, 8:46) а вот ответ текстара : Тем не менее, замена диска при его пробеге в 20000 км представляется скорее исключением, чем нормой. Для увеличения срока службы диска Textar применяет для производства некоторых дисков легированный чугун (с добавлением никеля и молибдена). Такие диски имеют более высокую износостойкость при высоких температурах, по сравнению с дисками из обычного серого чугуна. Отличить легированные диски Textar можно по номеру: 2 последние цифры будут в этом случае 07.

Повторю известное, на все рынки кроме Европейского Тойота ставит Адвикстормозную пару. Для Европы, применена колодка Текстар, якобы в связи с особыми требованиями к тормозам или, к торможению. Непонятно, действительно, почему не применена полностью пара?
Возможно, не было бы такого повышенного износа на котор. много жалоб. В Европе применяют полуметаллические колодки, отчего жалобы на Текстар-пачкается. Это, теперь понятно, не свойство Текстаров, а общее св-во полуметал. Потрешь в руках должны пачкать. К ряду других свойств относят весьма эффективное торможение и, видимо повышенный износ неподходящего диска.

[mixavk]

Слежу за новостями данной ветки...к чему больше склоняемся по колодкам и тормозным дискам?

[kantima]

Цитата: (mixavk @ 18.10.2016, 14:42) Слежу за новостями данной ветки...к чему больше склоняемся по колодкам и тормозным дискам?

С колодками все ясно - Advics SN135, а вот с дисками нет. Лично я склоняюсь к оригиналу или Брембо. Ибо оригинал сейчас стоит с SN135, все ок. Брембо с Адвиксами катал на Королле.
АТЕ отпали, у пацанчика свист, феродо колодок не подходит к дискам. Такой расклад.
Денех много - диски DBA.
Итог 151 страницы

[mixavk]

Цитата: (kantima @ 18.10.2016, 14:26) С колодками все ясно - Advics SN135, а вот с дисками нет. Лично я склоняюсь к оригиналу или Брембо. Ибо оригинал сейчас стоит с SN135, все ок. Брембо с Адвиксами катал на Королле. АТЕ отпали, у пацанчика свист, феродо колодок не подходит к дискам. Такой расклад. Денех много - диски DBA. Итог 151 страницы

Все понятно, спасибо за краткий и понятный ответ. Итог 151 страницы!

[стас птз 78]

Не знаю почему у вас такой итог у меня итог дба и рейбестос к примеру...

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 18.10.2016, 16:13) Не знаю почему у вас такой итог у меня итог дба и рейбестос к примеру...

Ты мажор, а мы нищеброды.
У меня цена-качество!

[стас птз 78]

Кантима хорош гнать :)из меня мажор как из кошки грабли... Просто ну совсем не хочется еще раз менять диски поэтому надеюсь что выбор нормальный...

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 18.10.2016, 16:22) Кантима хорош гнать :)из меня мажор как из кошки грабли... Просто ну совсем не хочется еще раз менять диски поэтому надеюсь что выбор нормальный...

Если бы ты поставил Брембо, то они отходили ровно столько же, сколько и ДБА.
Поэтому нафиг надо.
Меня родные устаривают. Жрут родные диски колодки текстар заводские, я их выкинул в 13 тыщ и забыл, диски больше не хаваются.
А на колодках адвикс СН я уже лет 7 езжу.