[elfons23]

Непосредственно перед покупкой ппц как метался между им и аутом... выбрал на свою голову гем... простите, накрывает уже

[Dimka1982]

Сегодня покатался и понаблюдал, при езде 100 км/ч выжимая сцепление, двигаясь на нейтралке, обороты падают и находятся в районе 1000 об/мин, никаких колебаний стрелки нет. Используемые передачи 5-6.

[andrey_maltsev]

Цитата: (Dimka1982 @ 4.9.2016, 16:33) Сегодня покатался и понаблюдал, при езде 100 км/ч выжимая сцепление, двигаясь на нейтралке, обороты падают и находятся в районе 1000 об/мин, никаких колебаний стрелки нет. Используемые передачи 5-6.

У кого как в общем. Повезло - не повезло. Управляй мечтой)))))

[andrey_maltsev]

Цитата: (andrey_maltsev @ 4.9.2016, 16:43) У кого как в общем. Повезло - не повезло. Управляй мечтой)))))

Кончилось у меня терпение по этому самогазу, зависанию оборотов и в принципе невозможности торможения двигателем!!!! Отзвонился к ОД (Аксель Архангельск). Пообщался там с диагностом Денисом. С его слов передо мной только разбирали такой случай - поездили они с ним и отпустили с Богом. Типа все норм, да есть особенности, но мол привыкните и никаких отклонений нет от нормы. Тут я 30 минут рассказывал, что если мне при продаже говорили про особенность держать обороты самостоятельно на протяжении 2..3 секунд, я бы очень задумался не ошибся ли я маркой. Тут он предложил приезжать, соединяться со сканером и ехать. Все потом отправить в Тойоту. А вот еще, чуть не забыл - У НИХ ЕСТЬ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ по этому газованию, так вот ответ (с его слов) "так и должно быть". Вообщем ребята собираюсь на неделе до них

[Евгений13]

Цитата: (Алекcей @ 30.8.2016, 17:01) Тем не менее я хотел бы понять и причину не снижающихся оборотов и причину гуляющих оборотов.

Ребята...Прошу прощения ...Причина :ЗАСРАНАЯ ЗАСЛОНКА...проблема давно решена...что вы бебете голову...почистите заслонку и будет Вам счастье..

[andrey_maltsev]

Цитата: (Евгений13 @ 29.9.2016, 8:24) Ребята...Прошу прощения ...Причина :ЗАСРАНАЯ ЗАСЛОНКА...проблема давно решена...что вы бебете голову...почистите заслонку и будет Вам счастье..

пробег 4989 км

[штурман33]

Цитата: (andrey_maltsev @ 29.9.2016, 8:36) пробег 4989 км

Фсё тоже самое. Пробег 11 км !!!
Надо шить мозги,либо машине либо себе. Но управлять такой мечтой РЕАЛЬНО НЕУДОБНО

[andrey_maltsev]

Цитата: (штурман33 @ 5.10.2016, 9:07) Фсё тоже самое. Пробег 11 км !!! Надо шить мозги,либо машине либо себе. Но управлять такой мечтой РЕАЛЬНО НЕУДОБНО

Ребят, каюсь! не выбрался пока к официалам. За это время научился делать так, чтобы у меня 100% (тьфу 3 р, постучать ) эта проблема точно проявилась:
3500 об/мин на 5 передаче едем секнуд 10...15 и я просто выключаю передачу и дальше не включаю - стабильный подъем оборотов до 4600 об/мин.

Еще вот что сделал: думая, что алгоритм завязан на датчик включения выключения сцепления - отключил этот датчик под педалью. Ничего не поменялось с точки зрения зависания оборотов и их подпрыгивания. НО!!!!!!!!!!!! у меня машина быстрее поехала))))))))) Я стал динамично разгоняться хотя бы))))))))))) Прочитал на драйве2, что субаристы и фордовцы так делают - вот и я решил попробовать. Тем более, что при установке автозапуска на механику один хрен датчик замыкают этот. Я решил до автозапуска попробовать. По расходу пока не скажу. Наблюдаю. И теперь завожу машину не залезая))))))) Чик и грею стою))))))))))

А шить мозги надо - только программа должна быть от тойоты к официалам. А откуда тойота напишет программу, если всех устраивает все. Позвонил в Мск по центрам - нет таких проблем говорят, что и понятно большинство на автоматах. Звонил в Вологду - первый раз слышим. А вот в родном Архангельске сказали "Да, да были перед вами, мы поездили - никаких ошибок нет" - ну вы все знаете эти истории. И как выйти из этой ситуации я не знаю. Хотя конечно надо продемонстрировать им как у меня происходит это дело. С работы блин пока не выскочить. А основные спецы, с кем надо ехать на показуху на неделе в Аксель норде (Арх-ск) только работают

[штурман33]

Чуть подробнее о своей проблемме
Настроение от приобретения новой авто упало как только с салона выехал на МКАД.Во первых заметил дурацкую связь педали газа и оборотов движка.Ну невозможно педалью выставить 1200-1500 об.Любое прикосновение приводит сразу к 2000,а сбрасывает не сразу-с задержкой.Процесс троганья затягивается постоянной игрой педалями(конечно можно с визгом резины умчаться вдаль).При езде в вялой пробке вааще прикол.Поток начал движение и притормаживает(соседи по пробке просто отпустили газ и катятся с понижением скорости) а мой Равчик весело продолжает валить вперёд ещё пару тройку секунд догоняя впререди катящегося.Постоянно приходится осаживать тормозами,а выжимаешь сцепление-он крутит мотор 2000.При переходе с 1 на вторую обороты не падают.Но это ещё терпимо.МКАД пройден и вот выехал на шоссе.Разгон до разрешённых 120 км.ч и ставлю нейтралочку , накат перед красным светофором-обороты постоянно плавают 1200-2000 до полной остановки.Встал-обороты зафиксировались на холостых.Итак я проехал за четыре дня по подмосковью 1500 км.Позавчера катался в Калугу и решился разогнаться до 140.Вот тут то вааще весело.При переходе на нейтралку обороты сразу выходят на 5000-5700 и висят постоянно до сброса скорости до 80.Короче накат на данном авто невозможен.Торможение двигателе нереально(это даже видно по синенькой дорожке расходомера топлива-она светится на секторе примерно 5 литров).На обратном пути заехал в Каширский центр(там и покупал Авенсис в 2009,Прадо 150 в 2011 и данное чудо).Рассказал свою историю менеджеру.Он сказал что были подобные траблы их вроде как устраняли и послал записаться на диагностику.И вот тут начались карусели у инженера который записывает на диагностику.Как всегда---Вы первый с такой проблеммой,не может такого быть и т.д.Даже вышел на улицу потестить авто и ДВА РАЗА за тест тупо заглох.Но.....диагноз поставил быстро ЧЕК НЕ ГОРИТ, значит ФСЁ В ПОРЯДКЕ !!!Вышла любезная дама (ответственная за общения с клиентами) и сказала что мой случай опишут и отправят в ТМЦ.Вобщем ждите ответа. И о чудо-сегодня в 11 утра звонок из ТОЙОТЫ.Они получили оф.ответ . Суть его в двух словах---задержка по оборотам для того,чтобы после переключения с передачи на передачу обороты не падали и при отпускании сцепления не было клевка(вобщем для нашего удобства).По остальным моментам внятного вааще ничего.Вобщем сгоняю в Каширку,заберу оф ответ и здесь вылажу.
ПС.ПАПРАШУ не обвинять меня в том что я не умею управлять механикой.Катаюсь уже почти 30 лет,обожаю механику и не люблю автоматы(даже был растроен что Прадик в РФ идёт только на автомате).Так же до сих пор (в свои 50 лет) катаюсь на спортбайках-имею не мало призов(извините не хвастаюсь,а просто хочу сказать что не дилетант в механике и в управлении техникой.)
Сейчас усиленно занялся поиском тюнинг сервисов на предмет коректировки ЭБУ.Если не найду кто специалезируется по ТОЙОТАМ,придётся пробовать обратится к механикам спорт клуба-но они сразу будут пытаться выдавить из мотора все соки,а этого не хочется.
Извините-получилось много букв.

Для andrey_maltsev.Отключение кнопки выжима сцепления не даст изменения.На ходу втыкал нейтралку без выжима-обороты так же висят на больших скоростях.

[dve]

Цитата: (штурман33 @ 10.10.2016, 22:02)

Молодец. Всё по делу написал. Честный отзыв, не то, что у кантины с иже с ним. Это же мечта, а не автос . Вот и "управляй мечтой". Раз владельцы пишут такие длинные посты с криками отчаяния, значит 6ти ступенчатая МКПП-полная жопа .

[andrey_maltsev]

Цитата: (штурман33 @ 10.10.2016, 22:02) Чуть подробнее о своей проблемме Настроение от приобретения новой авто упало как только с салона выехал на МКАД.Во первых заметил дурацкую связь педали газа и оборотов движка.Ну невозможно педалью выставить 1200-1500 об.Любое прикосновение приводит сразу к 2000,а сбрасывает не сразу-с задержкой.Процесс троганья затягивается постоянной игрой педалями(конечно можно с визгом резины умчаться вдаль).При езде в вялой пробке вааще прикол.Поток начал движение и притормаживает(соседи по пробке просто отпустили газ и катятся с понижением скорости) а мой Равчик весело продолжает валить вперёд ещё пару тройку секунд догоняя впререди катящегося.Постоянно приходится осаживать тормозами,а выжимаешь сцепление-он крутит мотор 2000.При переходе с 1 на вторую обороты не падают.Но это ещё терпимо.МКАД пройден и вот выехал на шоссе.Разгон до разрешённых 120 км.ч и ставлю нейтралочку , накат перед красным светофором-обороты постоянно плавают 1200-2000 до полной остановки.Встал-обороты зафиксировались на холостых.Итак я проехал за четыре дня по подмосковью 1500 км.Позавчера катался в Калугу и решился разогнаться до 140.Вот тут то вааще весело.При переходе на нейтралку обороты сразу выходят на 5000-5700 и висят постоянно до сброса скорости до 80.Короче накат на данном авто невозможен.Торможение двигателе нереально(это даже видно по синенькой дорожке расходомера топлива-она светится на секторе примерно 5 литров).На обратном пути заехал в Каширский центр(там и покупал Авенсис в 2009,Прадо 150 в 2011 и данное чудо).Рассказал свою историю менеджеру.Он сказал что были подобные траблы их вроде как устраняли и послал записаться на диагностику.И вот тут начались карусели у инженера который записывает на диагностику.Как всегда---Вы первый с такой проблеммой,не может такого быть и т.д.Даже вышел на улицу потестить авто и ДВА РАЗА за тест тупо заглох.Но.....диагноз поставил быстро ЧЕК НЕ ГОРИТ, значит ФСЁ В ПОРЯДКЕ !!!Вышла любезная дама (ответственная за общения с клиентами) и сказала что мой случай опишут и отправят в ТМЦ.Вобщем ждите ответа. И о чудо-сегодня в 11 утра звонок из ТОЙОТЫ.Они получили оф.ответ . Суть его в двух словах---задержка по оборотам для того,чтобы после переключения с передачи на передачу обороты не падали и при отпускании сцепления не было клевка(вобщем для нашего удобства).По остальным моментам внятного вааще ничего.Вобщем сгоняю в Каширку,заберу оф ответ и здесь вылажу. ПС.ПАПРАШУ не обвинять меня в том что я не умею управлять механикой.Катаюсь уже почти 30 лет,обожаю механику и не люблю автоматы(даже был растроен что Прадик в РФ идёт только на автомате).Так же до сих пор (в свои 50 лет) катаюсь на спортбайках-имею не мало призов(извините не хвастаюсь,а просто хочу сказать что не дилетант в механике и в управлении техникой.) Сейчас усиленно занялся поиском тюнинг сервисов на предмет коректировки ЭБУ.Если не найду кто специалезируется по ТОЙОТАМ,придётся пробовать обратится к механикам спорт клуба-но они сразу будут пытаться выдавить из мотора все соки,а этого не хочется. Извините-получилось много букв. Для andrey_maltsev.Отключение кнопки выжима сцепления не даст изменения.На ходу втыкал нейтралку без выжима-обороты так же висят на больших скоростях.

Эх, приветствуем вас в нашем клубе))))))))) Я про кнопку то уже понял (сразу как ее отрубил - погнал на трассу до 140 разгон и ...... все тоже самое). Я тоже интенсивно ищу сервисы по чиповке, чтобы убрать именно эту херню с зависанием оборотов. Я даже нашел как она называется "anty jerk". Но у нас этот антиджерк ебанут..ый какой-то. Он зачем то дает команду по подаче топлива на форсунки в кол-ве соизмеримом, как было до отпускания полного педали . Мне он не нужен. Я норм смогу без рывков переключаться, как и все мы!!!!! Программы новой нет с обновлением прошивки. Обратно от дорестайла залить у ОД не могут. Сказали, что только на версию позднее есть возможность менять. А так хорошо, что нас много, в смысле плохо!!!! Ребят погуглите про anty jerk - это финиш. Все сразу едут чиповаться. А у тойоты эта херня встречется на некотороых моделях королл и даже прадиков 150 (2,7 МКПП) - видел отзывы на просторах.

Добавлю про кнопку сцепления: я точно говорю машина резвее пошла (или у меня параноя)

[штурман33]

Молодец. Всё по делу написал. Честный отзыв, не то, что у кантины с иже с ним. Это же мечта, а не автос . Вот и "управляй мечтой". Раз владельцы пишут такие длинные посты с криками отчаяния, значит 6ти ступенчатая МКПП-полная жопа .
[/quote]

Да тут то Вы как раз чуток не правы.Работа самой МКПП нареканий не вызывает.Да-есть подвывание сильное на первой передаче и едва слышное на второй(аля ГАЗ-51).Но сами переключения без нареканий.Бесит накой хрен они воткнули туда такого помошника в ЭБУ который реально мешает.В остальном авто нравится но наверное лучше бы взял нового спортажа.

[andrey_maltsev]

Цитата: (штурман33 @ 11.10.2016, 21:16) Молодец. Всё по делу написал. Честный отзыв, не то, что у кантины с иже с ним. Это же мечта, а не автос . Вот и "управляй мечтой". Раз владельцы пишут такие длинные посты с криками отчаяния, значит 6ти ступенчатая МКПП-полная жопа . Да тут то Вы как раз чуток не правы.Работа самой МКПП нареканий не вызывает.Да-есть подвывание сильное на первой передаче и едва слышное на второй(аля ГАЗ-51).Но сами переключения без нареканий.Бесит накой хрен они воткнули туда такого помошника в ЭБУ который реально мешает.В остальном авто нравится но наверное лучше бы взял нового спортажа.

- вот в этом то и дело. Лучше было что-то другое брать. Очень расстраивают такие мысли.....

[dve]

Цитата: (штурман33 @ 11.10.2016, 21:16) Молодец. Всё по делу написал. Честный отзыв, не то, что у кантины с иже с ним. Это же мечта, а не автос . Вот и "управляй мечтой". Раз владельцы пишут такие длинные посты с криками отчаяния, значит 6ти ступенчатая МКПП-полная жопа . Да тут то Вы как раз чуток не правы.Работа самой МКПП нареканий не вызывает.Да-есть подвывание сильное на первой передаче и едва слышное на второй(аля ГАЗ-51).Но сами переключения без нареканий.Бесит накой хрен они воткнули туда такого помошника в ЭБУ который реально мешает.В остальном авто нравится но наверное лучше бы взял нового спортажа.

Да ну ладно. Добавлю: вой на нейтралке при движении накатом, жужжание задней, подвывает на 5-6ой при скорости > 100 ( у кого хороший слух ), не всегда корректно работают синхронизаторы. Для меня коротковата 1я. А сочетание сцепа-газ-коробас, это нечто.

[andrey_maltsev]

Цитата: (dve @ 12.10.2016, 10:35) Да ну ладно. Добавлю: вой на нейтралке при движении накатом, жужжание задней, подвывает на 5-6ой при скорости > 100 ( у кого хороший слух ), не всегда корректно работают синхронизаторы. Для меня коротковата 1я. А сочетание сцепа-газ-коробас, это нечто.

Подтверждаю. У меня товарищ на работе такой же "мечтой" управляет. Он где-то вычитал, что коробка КЕТАЙ))))))) Не знаю сам - не видел))))))))))

[Judge]

А чё эт вы тут делаете? Тоёту, чтоли обсираете, пардон муа? я вам сейчас....

[штурман33]

Цитата: (dve @ 12.10.2016, 10:35) Да ну ладно. Добавлю: вой на нейтралке при движении накатом, жужжание задней, подвывает на 5-6ой при скорости > 100 ( у кого хороший слух ), не всегда корректно работают синхронизаторы. Для меня коротковата 1я. А сочетание сцепа-газ-коробас, это нечто.

По пунктам
Пока пробег 1800 км вой на нейтралке не замечен(да и как его заметить если мотор ревёт на 5000 об😳).
Задняя жужжит как на ГАЗ 51 я уже писал.На 5-6 передаче подвывания пока не обнаружил хотя музыкальную школу закончил(мож новая слишком).А вот синхроны работают чётко-не придерёшся.Первая реально КОРОТКАЯ (думал только мне кажется).Да и вааще не понятно зачем сделали 6 ступеней. На шестой при скорости 120 мотор уже крутится 3000.На том же спортаже мене 2500 оборотов.Такое ощущение что японцы просто пять передач разделили на шесть,чтобы мы побольше щёлкали рычагом.Растроила меня мечта.

Пока писал,опять позвонили из Кашира-Тойота.Суть звонка,что они получили очередной ответ из ТМС,они признают некоректность работы данной прошивки,но помочь не могут.Катайтесь далее.Если будут поступать ещё претензии от пользователей,то возможно будет билютень и отзывная компания.Но.....Мы то с Вами понимаем что каждый обратившийся с данной проблемой будет встречен возгласом---НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.ВЫ ПЕРВЫЙ С ТАКОЙ ПРЕТЕНЗИЕЙ.
Или второй вариант---ВЫ НЕ УМЕЕТЕ УПРАВЛЯТЬ МКПП (МЕЧТОЙ !!!)

[andrey_maltsev]

Цитата: (штурман33 @ 12.10.2016, 13:23) По пунктам Пока пробег 1800 км вой на нейтралке не замечен(да и как его заметить если мотор ревёт на 5000 об😳). Задняя жужжит как на ГАЗ 51 я уже писал.На 5-6 передаче подвывания пока не обнаружил хотя музыкальную школу закончил(мож новая слишком).А вот синхроны работают чётко-не придерёшся.Первая реально КОРОТКАЯ (думал только мне кажется).Да и вааще не понятно зачем сделали 6 ступеней. На шестой при скорости 120 мотор уже крутится 3000.На том же спортаже мене 2500 оборотов.Такое ощущение что японцы просто пять передач разделили на шесть,чтобы мы побольше щёлкали рычагом.Растроила меня мечта. Пока писал,опять позвонили из Кашира-Тойота.Суть звонка,что они получили очередной ответ из ТМС,они признают некоректность работы данной прошивки,но помочь не могут.Катайтесь далее.Если будут поступать ещё претензии от пользователей,то возможно будет билютень и отзывная компания.Но.....Мы то с Вами понимаем что каждый обратившийся с данной проблемой будет встречен возгласом---НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.ВЫ ПЕРВЫЙ С ТАКОЙ ПРЕТЕНЗИЕЙ. Или второй вариант---ВЫ НЕ УМЕЕТЕ УПРАВЛЯТЬ МКПП (МЕЧТОЙ !!!)

У вас хоть признали некорректность............нашим пох

[штурман33]

Вобщем пообщался с представителем АДАКТ.Его порекомендовал наш партнёр СаундСпид(ставил у них сигналку).Пообещали на следующей неделе подискать какуюнить прошивку.Есть вариант установки прошивки от более старой модели.Я уже согласен на прошивку 1966 года с ЕВРО-О.Так ездить невозможно !!!

[стас птз 78]

Цитата: (штурман33 @ 15.10.2016, 20:54) Вобщем пообщался с представителем АДАКТ.Его порекомендовал наш партнёр СаундСпид(ставил у них сигналку).Пообещали на следующей неделе подискать какуюнить прошивку.Есть вариант установки прошивки от более старой модели.Я уже согласен на прошивку 1966 года с ЕВРО-О.Так ездить невозможно !!!

А с гарантии на то что переперошивать собираетесь слететь не боитесь?
Не дай бог что потом на ЭБУ и коробас гарантия прекратит существование...