[AndreyAlF]

 brc.jpg ( 21,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645

В виду прожорливости двигателя RAV-4 2.4 170 л.с. склоняюсь к установке ГБО. Пока выбор пал на BRC, вот только думаю какой комплект оптимальнее SEQUENT или же PLUG&DRIVE. Разница в установке комплектов 7-8 тыс. руб.
Знатоков прошу отписать какие плюсы у последнего комплекта?

[2fish]

Цитата: (AndreyAlF @ 21.6.2016, 18:09)  brc.jpg ( 21,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645 В виду прожорливости двигателя RAV-4 2.4 170 л.с. склоняюсь к установке ГБО. Пока выбор пал на BRC, вот только думаю какой комплект оптимальнее SEQUENT или же PLUG&DRIVE. Разница в установке комплектов 7-8 тыс. руб. Знатоков прошу отписать какие плюсы у последнего комплекта?

Рекомендую plug&drive, в нём имеется поддержка obd протокола по которому осуществляется коррекция смеси топлива. Очень хорошая опция особенно в весенне-осенний период, когда меняются температурные условия и газовая смесь (зима\лето). В этот период у многих гбо появляются проблемы с настройками и нужно ехать к установщикам на коррекцию. Plug&drive справляется с этой задачей сам, даже может тушить check engine. Ну и ещё есть разные нюансы, нужно более подробно сравнивать оборудование. И про вариатор зажигания лучше тоже задуматься, я бы рекомендовал установить.

[AndreyAlF]

Цитата: (2fish @ 21.6.2016, 18:42) Рекомендую plug&drive, в нём имеется поддержка obd протокола по которому осуществляется коррекция смеси топлива. Очень хорошая опция особенно в весенне-осенний период, когда меняются температурные условия и газовая смесь (зима\лето). В этот период у многих гбо появляются проблемы с настройками и нужно ехать к установщикам на коррекцию. Plug&drive справляется с этой задачей сам, даже может тушить check engine. Ну и ещё есть разные нюансы, нужно более подробно сравнивать оборудование. И про вариатор зажигания лучше тоже задуматься, я бы рекомендовал установить.

Сам склоняюсь к plug&drive. А сами с каким ездите? Про вариатор спрашивал установщика - не советует, говорит настройка сложная и не стоит он того.

[2fish]

Цитата: (AndreyAlF @ 21.6.2016, 18:47) Сам склоняюсь к plug&drive. А сами с каким ездите? Про вариатор спрашивал установщика - не советует, говорит настройка сложная и не стоит он того.

Глупости говорят ваши установщики. Сам езжу на plug&drive с вариатором микролуч. За два года не единой проблемы небыло, как отъехал от установщиков. Был у них один раз на то, для продления гарантии(три года или 200тыс). Договорился что буду менять фильтры сам, так как проживаю в другом государстве и нет возможности их посещать. Теперь раз в год еду к ним отметить в книжке прохождение то с печатями и внешний осмотр с газоанализатором. Гарантию продлевают без проблем, в оборудовании и установке уверенны. Без вариатора как едет машина я писал выше, та и не только я. А вообще с теорией нужно разобраться и не будет вопросов. Сложного нет.

[as.fisher]

Тоже самое слышал и от своих установщиков.
Вариатлр смысла не имеет, выкинутые деньги.
А по факту, им лень заморачиваться с настройками.
Хотя мне углы быстро выставили, и карты в движении накатали...

[2fish]

Цитата: (as.fisher @ 22.6.2016, 7:45) Тоже самое слышал и от своих установщиков. Вариатлр смысла не имеет, выкинутые деньги. А по факту, им лень заморачиваться с установками

Мои установщики говорили что тойты одни из самых лёгких в установке и настройке вариаторов. Там то и подключать минимум проводов, плюс, минус, клапан газа и в разрыв датчика положения коленвала. Главное скрутки делать качественно с пайкой, и герметизизировать. А настройки я и сам корректировал. Переделал провод компьютерный от мобильного телефона и корректируй-настраивай сколько хочешь. Такое ощущение что установщики не имеют понятия чем отличаются топливные смеси бензиновые и газовые. И разница октанового числа для них ничего не значит, и время горения смеси тоже. Двигатель то изначально рассчитан на бензин, с его октановым 92-95 а газ выше 100(105), значит и гореть он будет по другому. И тут либо двигатель изменять, либо компромисс искать. Со второй задачей вариатор и справляется.

[Сергей Ч]

Цитата: (as.fisher @ 22.6.2016, 6:45) Хотя мне углы быстро выставили, и карты в движении накатали...

С вариатором? Карты как накатывали?

[Mr.Zhan]

тоже подумываю об ГБО. предлагают поставить итальянский LOVATO 4-го поколения. будет типа до 50 грд на бензе прогреваться, потом сама автоматом переключит на газ. кто нибудь знает это нормальный бренд? просто денег стоит немалых и не хотелось бы лохануться.

насчёт балона тоже есть вопрос. есть в наличии баллон на 60литров в багажник и предлагают такой же только вместо запаски, правда будут сверлить кузов для трубок. разница в 200 бакинских. какой посоветуете баллон взять?

З.Ы. кстати, в рф требуется оформлять новый техпаспорт с отметкой что установлено ГБО или можно ездить со старым?

[2fish]

Цитата: (Сергей Ч @ 27.6.2016, 10:40) С вариатором? Карты как накатывали?

углы опережения на вариаторе имелось ввиду, а карты наверное для газовых мозгов. Карты топливные в газовых мозгах пишутся, а углы зажигания в вариаторе, это разные устройства. На BRC я не слышал чтобы карты накатывали( по крайней мере в plug&drive)

[2fish]

Цитата: (Mr.Zhan @ 27.6.2016, 12:36) тоже подумываю об ГБО. предлагают поставить итальянский LOVATO 4-го поколения. будет типа до 50 грд на бензе прогреваться, потом сама автоматом переключит на газ. кто нибудь знает это нормальный бренд? просто денег стоит немалых и не хотелось бы лохануться. насчёт балона тоже есть вопрос. есть в наличии баллон на 60литров в багажник и предлагают такой же только вместо запаски, правда будут сверлить кузов для трубок. разница в 200 бакинских. какой посоветуете баллон взять? З.Ы. кстати, в рф требуется оформлять новый техпаспорт с отметкой что установлено ГБО или можно ездить со старым?

Раньше хвалили итальянское оборудование и Lovato в том числе. Думаю не плохой бренд. Многое зависит от прямоты рук установщиков, "кривыми ручками" и самое хорошее оборудование может принести вред.

[raspadski]

Цитата: (Mr.Zhan @ 27.6.2016, 15:36) ...какой посоветуете баллон взять? З.Ы. кстати, в рф требуется оформлять новый техпаспорт с отметкой что установлено ГБО или можно ездить со старым?

ИМХО лучше тот, что в нишу. В идеале что-то типа таких ссылка хотя там же и 60л вкорячили сносно ссылка

Много чего в РФ требуется, только не всё контроллируется. Пока особых поводов для беспокойства на мой взгляд нет, но всё так быстро меняется. Вроде, принялись за автомобили "лифтованные" и с прочими внедорожными чудесами, завтра могут и за газовые взяться.

[Сергей Ч]

Цитата: (2fish @ 27.6.2016, 14:00) углы опережения на вариаторе имелось ввиду, а карты наверное для газовых мозгов. Карты топливные в газовых мозгах пишутся, а углы зажигания в вариаторе, это разные устройства. На BRC я не слышал чтобы карты накатывали( по крайней мере в plug&drive)

Почитал про вариатор микролуч.Они разные. Как понять какой лучше подойдёт?

[as.fisher]

Приветствую.
Я не стал голову морочитт, и написал разработчику с этими вопросами

[Dong]

Решил то же ставить.
Начну сразу с "узаконивания", через регистрацию изменения в ГИБДД.

[as.fisher]

Братцы, у кого какие углы стоят на вариаторе?

[2fish]

Цитата: (Сергей Ч @ 29.6.2016, 6:45) Почитал про вариатор микролуч.Они разные. Как понять какой лучше подойдёт?

производителю напишите, они посоветуют и расскажут как установить.

[Dong]

Цитата: (as.fisher @ 25.8.2016, 9:32) Братцы, у кого какие углы стоят на вариаторе?

за микролуч не знаю.
60-2 мне настраивали индивидуально, пробовали углы от 6 и до 9, в итоге остановились на 8 град.
пару раз после выскакивал "джэкичан", но как приходил так и уходил. ошибка снималась сама собой.
двигатель был 2AZ-FE, ГБО "Альфа-4"

[2fish]

Цитата: (as.fisher @ 25.8.2016, 10:32) Братцы, у кого какие углы стоят на вариаторе?

У меня микролуч 0-1000 об 2грд, 1000-4000 об 5грд, после 4000 0грд. Игрался с разными значениями от 0 до 9грд, сильно большой разницы не ощутил, приборов измерительных и сканеров всяких не имею, чтобы проконтролировать и увидеть улучшения или ухудшения поэтому оставил как было настроено установщиками, только поднял до двух градусов на холостых оборотах, было 0. Джекичан не загорался ни при каких значениях. У товарища на camry 2,5l тритон установлен с brc, джекичан периодически посещает и сам уходит.

[Dong]

"прелесть" вариатора от "60-2" была в том, что при переключении градусов нет необходимости подключения к компу и наличия ПО.
дело в том что у него механические ползунки стоят, штук 10, ими и регулируется - правда работа "тонкая" иголкой.
микролуч наверное хорош тем, что на различных периодах оборотов возможно установка разных значений градусов. в 60-2 такого вроде нет.

[as.fisher]

Хм.
У меня от 1000 до 4500 везде 5 градусов