[cteklopaket]

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.5.2016, 15:21) Не обязательно сдох датчик. Возможно машина получала в морду и повреждены провода/разьем ,снята фишка с датчика давления в системе кондиционирования. Не помню стоит где у нас , вроде на трубке около осушителя. Если что провода нужно замкнуть крест - накрест .

Разглядеть и понять где он так и не смог ))

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2016_05_26_22_18_58.png ( 114,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 736

 

[Санчес КРСК]

cteklopaket
у нас он прямо в осушитель вкручивается , на твоем принтскрине как раз по датчику граница рисунка проходит .Видишь к нему пунктир от цилиндра идет .
88645-20050

[cteklopaket]

Цитата: (Санчес КРСК @ 27.5.2016, 5:14) cteklopaket у нас он прямо в осушитель вкручивается , на твоем принтскрине как раз по датчику граница рисунка проходит .Видишь к нему пунктир от цилиндра идет . 88645-20050

На сайте амаяма по этому коду выпадает датчик давления масла
ссылка
А на дроме по этому номеру выпадает датчик давления кондиционера
ссылка

После работы посмотрю. Но получается что из-за отсутствия давления в кондее этот датчик может сдохнуть и крутить вентилятор. Может это потому что у меня климат-контроль?

[cteklopaket]

Перечитал твои сообщения и до меня дошло.... Как до жирафа

[Санчес КРСК]

Датчик температуры ( в радиаторе) включен последовательно с датчиком давления , при размыкании (обрыве ) любого - включается вентилятор.

Прикрепленные файлы

 y_829.jpg ( 158,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 682

 

[Naneaner]

Надо в сервис ехать, а иначе никак туда самостоятельно не доберешся

[Санчес КРСК]

Цитата: (Naneaner @ 27.5.2016, 7:51) Надо в сервис ехать, а иначе никак туда самостоятельно не доберешся

Кого менять ? Зачем менять?

[vilen]

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.5.2016, 15:21) Если что провода нужно замкнуть крест - накрест .

с замыканием по осторожней. Я так "про бывал" спалил управление вентиляторов в ЭБУ. Спорить не буду но эти датчики двух видов есть крест накрест и по диагонали.

[vilen]

Цитата: (cteklopaket @ 26.5.2016, 5:32) У меня мотор не перегревается. Однако вентилятор работает сразу при включении зажигания, вне зависимости от температуры. Даже после покупки подумал что япы специально так сделали для этого мотора. А получается что датчик сдох ((((

была такая проблема ссылка

[Санчес КРСК]

Цитата: (vilen @ 27.5.2016, 11:31) с замыканием по осторожней. Я так "про бывал" спалил управление вентиляторов в ЭБУ. Спорить не буду но эти датчики двух видов есть крест накрест и по диагонали.

спорить не буду но не видел по диагонали
Ты же написал что сам спалил ))))
ссылка


А спалить запросто , через датчик проходит масса для управления реле вентилятора и плюс зажигания для включения муфты компрессора .

В общем достаточно будет перемкнуть зеленые(салатовые ) 2 провода.

Прикрепленные файлы

 1998_Toyota_RAV40001im.jpg ( 206,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 731

 

[cteklopaket]

А я хотел кондей заправить, но чувствую сначала надо с этой херней разбираться.

[vilen]

Цитата: (Санчес КРСК @ 27.5.2016, 14:53) спорить не буду но не видел по диагонали Ты же написал что сам спалил )))) ссылка А спалить запросто , через датчик проходит масса для управления реле вентилятора и плюс зажигания для включения муфты компрессора . В общем достаточно будет перемкнуть зеленые(салатовые ) 2 провода.

Ну я также коньдей решил проверить . Давление в кондиционере поверить было нечем, решил просто замкнуть датчик крест накрест ну и спалил. Ток что замыкать надо осторожно)))))))) .

[cteklopaket]

Слушайте. Дошло!
А такая проблема может быть из-за гбо 4 поколения.
Покупал с газом. Но старый хозяин снял редуктор и формы чтоб я на учёт поставил. Но когда говорил как это обратно ставить сказал. Что к редуктора надо 2 провода подключить что-то типо они температуру мерят или что-то такое. Я обратно не ставил ещё гбо так как легально собирался это сделать а денег нет сейчас .
Вопрос: фишки посмотрел - все вроде на месте. Может это врезка от мозгов газа. И поэтому разомкнута цепь и вентилятор молотит??


И чем черевата постоянная работа вентилятора? И
Могу ли так ездить? К тому же у нас сейчас жарааа.

[vilen]

Цитата: (cteklopaket @ 28.5.2016, 8:28) Слушайте. Дошло! А такая проблема может быть из-за гбо 4 поколения. Покупал с газом. Но старый хозяин снял редуктор и формы чтоб я на учёт поставил. Но когда говорил как это обратно ставить сказал. Что к редуктора надо 2 провода подключить что-то типо они температуру мерят или что-то такое. Я обратно не ставил ещё гбо так как легально собирался это сделать а денег нет сейчас . Вопрос: фишки посмотрел - все вроде на месте. Может это врезка от мозгов газа. И поэтому разомкнута цепь и вентилятор молотит??

Наврятли. Оно управляет только газавыми форсунками.

[cteklopaket]

Ездить так не черевато?

[Санчес КРСК]

Цитата: (cteklopaket @ 28.5.2016, 8:08) Ездить так не черевато?

я бы не стал .
Вентилятор расчитан на режим работывкьючился -выключился . Ток приличный потребляет .
Думаю долго не проживет , это мотор бензонасоса охлаждается топливом и ему хорошо .

[shinik]

Господа рафоводы всем доброго времени суток.

У меня пока 2 вопроса.

1 При достижении определённой температуры включается один вентилятор из двух, так и должно быть или
должны работать оба?
(стоит кондёр, но не работает, да и не очень мне он нужен)

2 Как (каким) способом лучше принудительно подключить 2й вентилятор с выводом кнопки на панель.

99 год, американец АКПП.

[kasper2k]

Цитата: (shinik @ 22.9.2016, 4:47) Господа рафоводы всем доброго времени суток. У меня пока 2 вопроса. 1 При достижении определённой температуры включается один вентилятор из двух, так и должно быть или должны работать оба? (стоит кондёр, но не работает, да и не очень мне он нужен) 2 Как (каким) способом лучше принудительно подключить 2й вентилятор с выводом кнопки на панель. 99 год, американец АКПП.

1) не знаю за американца, но у японца включаются оба винта на максимум при температуре 96*-99*
при включении кондея они крутятся с половинной скоростью...
2) для начала я бы проверил наличие и работу реле вентиляторов....
на японце они расположены слева впереди, между фарой и воздуханом...
FAN RELAY №1 включает основной винт
FAN RELAY №2 включает винт кондиционера
FAN RELAY №3 включает оба винта на малую скорость при работе кондея

[Санчес КРСК]

Выше есть схем , как раз от американца. А еще выше снова схема , цветная . С моей (японец 99 ) совпадает . Еще есть схема на странице 3 в этой теме.
Вентиляторы включены последовательно , при включении кондея так и крутятся в пол силы /
Нужно посмотреть как включаются вентиляторы - если есть датчик около нижнего патрубка - значит датчиком ,если датчика нет - эбу двигателя.
Если хочешь принудительно включать охлаждение - нужно разорвать провод на датчик или провод на эбу. Зеленый (салатовый)

[shinik]

Всем доброго времени суток.
Сегодня получилось у меня долезть под машину,снял фишку с датчика на радиаторе при вкл. зажигании,заработал один вентилятор,тот который и работал,тогда снял фишку с не работающего вентилятора,и вот она причина,ток есть,карлсон мол
чит,подаю 12 вольт,а в ответ тишина,похоже ему кирдык.
Может кто подскажет как легче его снять,и может получится его реанимировоть,потому как от руки он легко вращается.