[Mugel]

Ну до Вас я опускаться не буду, т.к. я живу по принципам и законам цивилизованного мира.

Приведу в опровержение вашему утверждению про 100 000 км. или три года следующий факт, Вы можете официально продлить гарантию на свой автомобиль. Исходя из ваших утверждений, Вы можете продлить ресурс вашего двигателя...

[RUS89]

Цитата: (Mugel @ 23.5.2016, 11:30) Срок службы двигателя и гарантийный период - две большие разницы. Начните читать буквари сами, господа, желательно начать с букваря. На бытовую технику дают срок службы 7 либо 5 лет, гарантия 1 либо 3 года.

Вы не в Эльдорадо случаем работаете,это они так лохов разводят.А по дизелю,каждый сам вправе выбирать на чем ездить и ни кто не в праве его осуждать,главное,что бы машина доставляла удовольствие от ее эксплуатации.На этом откланиваюсь,тема для меня закрыта,Всем удачи на дорогах.

[MrDims]

Mugel
открываем, ссылка

Услуга начинает действовать после истечения заводской гарантии и распространяется на срок равный 12 месяцам, или до достижения автомобилем пробега 130 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее).

т.е. добавляют всего 30000км и то только на 4-й год владения
а потом - шиш с маслом

[Janis]

Цитата: (Mugel @ 23.5.2016, 9:43) Приведу в опровержение вашему утверждению про 100 000 км. или три года следующий факт, Вы можете официально продлить гарантию на свой автомобиль. Исходя из ваших утверждений, Вы можете продлить ресурс вашего двигателя...

Подтверждаю!
У меня 5 лет без ограничения пробега.
Авто у нас всех пока что одинаковое - японская сборка. Отличаются только качество дорог и топлива.

[Mugel]

Цитата: (MrDims @ 23.5.2016, 11:51) Mugel открываем, ссылка Услуга начинает действовать после истечения заводской гарантии и распространяется на срок равный 12 месяцам, или до достижения автомобилем пробега 130 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее). т.е. добавляют всего 30000км и то только на 4-й год владения а потом - шиш с маслом

Получается Вы были не правы, написав про 100 000 км.

Янис, сейчас еще и Вас заклюют.

[PKW]

MrDims Не представил никаких доказательств, одно словоблудие! ЕЩЁ РАЗ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ПРЕДСТАВЬТЕ по поводу ресурса цпг!
А я и сравниваю машины в одной комплектации. Позвиздеть любой может, а доказать единицы. С вами всё ясно.

[MrDims]

Mugel
это инициатива российского отделения тойоты, а не самой тойоты
сама тойота у нас в такую лотерею не играет

[kantima]

Цитата: (PKW @ 23.5.2016, 10:36) Kantima, а у меня средний 7.5 литра, а рекорд среднего самого низкого расхода 6.2 л/100 км .

Езжу не экономлю, трасса 160.

[Gorod312]

Цитата: (MrDims @ 23.5.2016, 11:38) Mugel привыкай в инете так принято ещё с фидошных времён обращение на «вы» - это не уважение, а на «ты» - уважение а в древней руси вообще посчитали бы, что ты умом тронулся, если обращаешься к одному человеку во множественном числе

MrDims, люблю читать твои посты. Эрудированный ты парень и юморной. Но вот любишь ты свою точку зрения навязывать. И, что хуже, народ стебать.
PKW, Mugel, ребята-дизелисты! Ну не докажите вы ему ничего, расслабтесь. Да и нужно ли?
Я например, своим выбором полностью доволен и ничего никому не собираюсь доказывать.
Давайте лучше, как автор темы, делиться проблемами эксплуатации и способами их устранения.

[Mugel]

Цитата: (MrDims @ 23.5.2016, 11:57) Mugel это инициатива российского отделения тойоты, а не самой тойоты сама тойота у нас в такую лотерею не играет

Повторюсь, но это всего лишь Ваш аргумент, не подкрепленный ничем.

[PKW]

Цитата: (kantima @ 23.5.2016, 11:59) Езжу не экономлю, трасса 160.

Ха, Ха, Ха... Когда мне надо, я езжу 185 км/ч, штрафов за превышение скорости уже оплатил на 96000 рублей.

[Mugel]

Цитата: (Gorod312 @ 23.5.2016, 12:00) MrDims, люблю читать твои посты. Эрудированный ты парень и юморной. Но вот любишь ты свою точку зрения навязывать. И, что хуже, народ стебать. PKW, Mugel, ребята-дизелисты! Ну не докажите вы ему ничего, расслабтесь. Да и нужно ли? Я например, своим выбором полностью доволен и ничего никому не собираюсь доказывать. Давайте лучше, как автор темы, делиться проблемами эксплуатации и способами их устранения.

Я и не хотел ему ничего доказывать. Мне гораздо интереснее проблема, с которой столкнулась Евгения. Но, как мне кажется, истину мы теперь вряд ли найдем, после всего мусора, что было написано и мной в том числе.

[PKW]

Потому что "специалисты-теоретики" влезают не имея опыта эксплуатации машин на тяжёлом топливе и хотят навязать своё ошибочное мнение другим!

[MrDims]

PKW
вот как некрасиво такому старому бойцу заниматься такими дешёвыми провокациями
или он и сам не знает условия в дизеле?

ну так рассказываю...

1. СЖ в дизеле в примерно 1,5-1,9 раза больше, чем у бензинки
2. нагрузки на поверхности тоже сильно отличаются: от 8-10 кг/см2 на бензине до 22 кг/см2 на дизеле
3. ДТ горит хуже и медленней, отсюда вечные проблемы с ограничением по оборотам, образованию сажи и окислов азота
4. ввиду вышеперечисленного моторное масло "изнашивается" быстрее, а при потере им своих свойств износ, в первую очередь цпг, протекает интенсивнее, чем у бензинки
5. аргумент "а вот раньше дизеля ходили хрен знает сколько и т.п..." сейчас не катит - они тогда были малообористыми атмосферниками, а рассматриваемый в теме 2AD - это турбированный движок с рабочим диапазоном оборотов ненамного ниже своих "коллег" 3ZR и 2AR - а дизелю из-за высокой СЖ обороты гораздо вреднее
6. наличие турбины ещё быстрее старит масло и предъявляет к нему ещё более высокие требования

п.с.
наличие косяков по ЦПГ и турбине на совсем свежих машинах и связанные с этим бюллетени как раз подтверждают то, что запас по ресурсу даже на уровне конструкции там совсем маленький

[golosoff]

Цитата: (MrDims @ 23.5.2016, 11:33) в SHELL несколько лет назад посчитали, что для перехода на электротягу на каждой ныне существующей АЗС вместо топлива надо раздавать примерно 2МВт/ч

Шеллу хочется, чтобы так было, по понятным причинам. Можно ведь иначе посчитать. Если проезжать на Тесле 2000 километров в месяц, средний зарядный ток будет 500 Ватт. Такое легко переживёт даже квартира в современном доме и весь дом в сборе не развалится, и подстанция сдюжит. У себя на работе прикинул, что если все сотрудники пересядут с ДВС на Теслы и будут заряжаться только на работе, общий расход электричества изменится на единицы процентов — кондиционеры больше жрут.

В масштабах страны наверняка где-то не будет хватать электричества. Ну так процесс не единомоментный, инфраструктура подтянется, никуда не денется.

Что касается доли дизельных легковушек, в Москве за последние 10 лет она явно увеличилась. Легковой дизель перестал быть чем-то удивительным. По крайней мере это так в моей реальности. В начале века во дворе не было ни одной дизельной машины, сейчас где-то пятая часть. Пять лет назад только один коллега ездил на дизеле, сейчас половина. На дорогах, стоит открыть окно, обязательно рядом окажется трактор. Куча народу, однажды попробовав дизель, перестаёт его бояться.

С чем согласен, так это с тем, что при обычной эксплуатации разница в её стоимости будет тем меньше, чем меньше машина. Ну так дизель покупают совершенно необязательно для экономии. Мне нравится ровная тяга и больший запас хода. И звук. При этом буквально на днях отговорил знакомого покупать дизельную машину. В этой конкретной модели дизель уж больно чахоточный. Ну как отговорил, нарисовал на бумажке, что он получит и что потеряет по сравнению с бензинкой. Человек почесал репу и отказался от трактора, хотя хотел.

Зачем возводить выбор типа топлива в ранг религии, не понимаю. Машину надо выбирать, исходя из реалий, в том числе потребительских свойств конкретных моделей и комплектаций. Будет она работать на бензине/солярке/дровах/электричестве, вопрос сам по себе последний.

[Mugel]

Цитата: (MrDims @ 23.5.2016, 12:09) PKW вот как некрасиво такому старому бойцу заниматься такими дешёвыми провокациями или он и сам не знает условия в дизеле? ну так рассказываю... 1. СЖ в дизеле в примерно 1,5-1,9 раза больше, чем у бензинки 2. нагрузки на поверхности тоже сильно отличаются: от 8-10 кг/см2 на бензине до 22 кг/см2 на дизеле 3. ДТ горит хуже и медленней, отсюда вечные проблемы с ограничением по оборотам, образованию сажи и окислов азота 4. ввиду вышеперечисленного моторное масло "изнашивается" быстрее, а при потере им своих свойств износ, в первую очередь цпг, протекает интенсивнее, чем у бензинки 5. аргумент "а вот раньше дизеля ходили хрен знает сколько и т.п..." сейчас не катит - они тогда были малообористыми атмосферниками, а рассматриваемый в теме 2AD - это турбированный движок с рабочим диапазоном оборотов ненамного ниже своих "коллег" 3ZR и 2AR - а дизелю из-за высокой СЖ обороты гораздо вреднее 6. наличие турбины ещё быстрее старит масло и предъявляет к нему ещё более высокие требования

Повторюсь: регламент замены масла на бензине и дизеле одинаков. Поэтому то что Вы пишите - никому не нужный бред.

[golosoff]

Цитата: (Mugel @ 23.5.2016, 12:03) Я и не хотел ему ничего доказывать. Мне гораздо интереснее проблема, с которой столкнулась Евгения. Но, как мне кажется, истину мы теперь вряд ли найдем, после всего мусора, что было написано и мной в том числе.

Рискну предположить, что уважаемая Евгения приехала в сервис, сервис убедился, что дело в фильтре, заменил его на новый, старый выкинул. Если это так, причину теперь уже узнать невозможно. Разве что рецидив случится.

[MrDims]

Mugel
регламент замены даже для разного типа масла одинаков в мануале
однако результат анализа отработок этих разных масел рисуют совершенно другую картину, отличную от мануала
если не интересно, сколько масла будет угорать к концу гарантийного пробега и особенно сколько после движок протянет - так дело хозяйское, ты же за свои заблуждения и веру в мануалы своими же деньгами заплатишь

[MrDims]

golosoff

Цитата: Зачем возводить выбор типа топлива в ранг религии, не понимаю.

вопрос давно не в этом, а в том, что у PKW другая религия, кратко я её озвучиваю так:

1. PKW всегда прав
2. если PKW не прав, см. п.1

а когда ему говорят, что он неправ, а контраргументировать он толком не может - то в ход идут дешёвые провокации

[Mugel]

Цитата: (MrDims @ 23.5.2016, 12:20) Mugel регламент замены даже для разного типа масла одинаков в мануале однако результат анализа отработок этих разных масел рисуют совершенно другую картину, отличную от мануала если не интересно, сколько масла будет угорать к концу гарантийного пробега и особенно сколько после движок протянет - так дело хозяйское, ты же за свои заблуждения и веру в мануалы своими же деньгами заплатишь

Я уже рассказывал выше по теме, что у моего свояка Ниссан Наварра. Стоит турбина. Пробег 350 000 км.

Вы свои знания лучше применяйте для зарабатывания денег, чтобы хватало на новые авто. Кстати Вы случаем не на АвтоВазе работаете?