[TAN]

На коленвале есть шкив и звездочка. Шкив для приводного ремня, а звездочка для цепи привода ГРМ и для цепи маслонасоса.
Цепь находиться под боковой крышкой двигателя и смазывается маслом.
фото цепи привода ГРМ

[Bladimir]

все, спасибо понял!

[Bladimir]

Доброго времени суток! Ребят подскажите, ремень натягивается, после установки? Если да! то как? Если нет, то почему?

[andreweer]

Поделюсь как менял я. По времени ушло минут 30 на все. Снял правое колесо, защитный кожух. Снизу стяжкой для пружин сжал этот ролик за два торчащих болта, ремень спокойно снялся без усилий и так же оделся обратно) фоткать не стал, думаю понятно.

[fng228]

Цитата: (andreweer @ 11.2.2016, 19:37) Поделюсь как менял я. По времени ушло минут 30 на все. Снял правое колесо, защитный кожух. Снизу стяжкой для пружин сжал этот ролик за два торчащих болта, ремень спокойно снялся без усилий и так же оделся обратно) фоткать не стал, думаю понятно.

Это очень плохо, что фото нету. Даже в сервисе не могут поменять, а Вы за 30 мин. Фото возможно?

[andreweer]

Цитата: (fng228 @ 12.2.2016, 19:06) Это очень плохо, что фото нету. Даже в сервисе не могут поменять, а Вы за 30 мин. Фото возможно?

что же это за сервис такой, если даже ремень не в состоянии поменять...)
Фото сделать думаю уже не скоро смогу. там в принципе ничего сложного, снизу справа будет видно этот натяжитель. Чтобы было понятно за что тянуть, можно попросить кого-нибудь нажать на ремень, чтобы сжался натяжитель. Затем накидываем стяжку для пружин лапами на головки болтов(или гайки торчат, не запомнил) и аккуратно начинаем сжимать. Важно следить и не перетянуть, как только ремень провис снимаем его и аккуратно наживляем новый. пойдет туго, поэтому надеваем как цепь у велосипеда, вращая нижний шкив ключом на 19. Проверяем все ли зашло на свои пазы, делаем пару оборотов шкивом. если ничего не сползает то пробуем завести. вот как-то так)

[sabir0512]

Может кому пригодиться, номер амортизатора натяжителя ремня:
SKF VKM 61078

[виктор РАВ4]

купил угольки от генератора чтоб заменить и не смог скинуть ремень привода грани шестигранника сорваны , был сорвал до меня.


дайте совет ка быть ??? покупать весь Натяжитель ремня или можно как ни будь восстановить шестигранник ?

Прикрепленные файлы

 16620_28011.jpg ( 61,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 858

 

[Digalex]

Цитата: (виктор РАВ4 @ 15.5.2016, 13:12) купил угольки от генератора чтоб заменить и не смог скинуть ремень привода грани шестигранника сорваны , был сорвал до меня. дайте совет ка быть ??? покупать весь Натяжитель ремня или можно как ни будь восстановить шестигранник ?

снять натяжитель и приварить гайку новую...

[виктор РАВ4]

Цитата: (Digalex @ 15.5.2016, 17:41) снять натяжитель и приварить гайку новую...

а как такой вариант расточить на 18 ключ ???

и снять таким способом .может кому то понадобиться !

[виктор РАВ4]

Цитата: (Digalex @ 15.5.2016, 17:41) снять натяжитель и приварить гайку новую...

а как такой вариант расточить на 18 ключ ???

и сбросить натяжку ремня таким способом .может кому то понадобиться !

Прикрепленные файлы

 post_14_1243230212.jpg ( 292,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1350

 

[Ksilen]

Прочитал тему от и до, поначалу подумал что сам не смогу заменить ремень, пробег после последней замены - 180 000км. Но глаза боятся, а руки делают.
Мое мнение:
1. Нельзя заменить в одиночку - МИФ
2. Нужно иметь большой собственный вес, чтобы ослабить натяжитель в одни руки - МИФ.
3. Процесс замены очень трудоемкий - МИФ
.
А теперь по нужному инвентарю:
1. 60ти килограммовый дрыщ (это я)
2. Ключ накидной/рожковый на 14
3. Головка на 19
4. Вороток скользящий без трещетки (есть в любом автомобильном чемодане типа force)
5. Два удлинителя для воротка или подходящая труба по размеру, 30-40см вполне достаточно доя плеча
6. Новый ремень
7. 10 минут времени.

Процесс замены уже описан десятки раз, но все равно опишу.
Колеса вывернуть вправо, снять защиту пластиковую защиту для доступа к шкивам и ремню снизу.
Ослабить болт крепления натяжителя, Находящийся рядом со шкивом насоса Гур (ключом на 14)
Надеть головку на 19 вместе с воротком на выступ, который все слизывают рожковыми ключами. Удлинить вороток удлинителями или трубой и провернуть по часовой стрелке(если стоите справа от авто). Скинуть ремень со шкива генератора, затем с остальных шкивов, нацепить навый ремень на все шкивы кроме генератора, снова ослабить натяжитель и накинуть ремень на шкив генератора.
Прощупать(так как не все можно увидеть) правильно ли лежит ремень на шкивах, затянуть болт крепления кронштейна натяжителя, и готово.
Реально затраченное время - менее 10ти минут.

[alex69rus]

Менял ремень по описанию автора из поста выше. За исключением некоторых моментов. Болт крепления натяжителя не откручивал. По идее натяжитель должен вращаться на этом болте достаточно свободно ( у меня так и было), иначе тогда пропадает смысл автоматической подтяжки ремня в процессе эксплуатации. Второй момент, "последним" шкивом, на который стоит натягивать новый ремень лучше выбрать "лысый" шкив (не знаю какой агрегат он вращает), который находиться между шкивами натяжного ролика и генератора (одел на него с первого раза). На шкив генератора очень сложно одеть ремень, т.к. мешает бортик на нем, а хода ролика не хватает.
Ну и последнее, когда оттягиваете ролик, делайте это плавно, т.к. там стоит амортизатор. Если делать это рывком, то нужно усилие значительно большее ( т.к. аморт. будет препятствовать быстрому перемещению) и можно слизать болт на кронштейне.

[Гонсалес]

Вчера наблюдал на ютубе, как меняется ремень навесных агрегатов на Dyscavery III
вот это геморройчик еще тот ! Ремень находится на стороне моторной перегородки. Снимали кузов, отрывали от рамы на подьемнике, и только тогда получали доступ к ремню. Вот когда позавидуешь простоте конструкции РАВ4 ...

[varvarrav]

Цитата: (alex69rus @ 5.3.2017, 14:39) Менял ремень по описанию автора из поста выше. За исключением некоторых моментов. Болт крепления натяжителя не откручивал. По идее натяжитель должен вращаться на этом болте достаточно свободно ( у меня так и было), иначе тогда пропадает смысл автоматической подтяжки ремня в процессе эксплуатации. Второй момент, "последним" шкивом, на который стоит натягивать новый ремень лучше выбрать "лысый" шкив (не знаю какой агрегат он вращает), который находиться между шкивами натяжного ролика и генератора (одел на него с первого раза). На шкив генератора очень сложно одеть ремень, т.к. мешает бортик на нем, а хода ролика не хватает. Ну и последнее, когда оттягиваете ролик, делайте это плавно, т.к. там стоит амортизатор. Если делать это рывком, то нужно усилие значительно большее ( т.к. аморт. будет препятствовать быстрому перемещению) и можно слизать болт на кронштейне.

Только что так и поменял ремень за 15 минут, на амортизатор натяжителя снизу навернул удлинительную гайка М10, что бы не срывалась стяжка пружин, а на верхний болт накинул торцевую головку на 14, и подпёр её деревянным бруском, ужал стяжкой для пружин до соприкосновения ролика натяжителя со шкивом (!!!) и только после этого, со значительным усилием, заправил с помощью деревянной рукояти молотка ремень 7ПК1933 на крайний "лысый" шкив. Ремень этого "родного" размера по другому не натянуть, не ломайте натяжители и не рвите ремни !!! Советую всем в запас в дорогу с собой возить ремень немного большего размера 7ПК1950 артикул: 71753878, эти лишние 17 мм позволят поменять ремень в поле, сверху, не снимая колеса, без танцев с бубнами и стяжек пружин, просто отжав натяжитель через штатный захват на 19 для торцевого ключа. Измерил снятый ремень, весь потрескавшийся, но работавший без проблем до последнего, и откатавший 110.000км, он по внутреннему диаметру 1945мм по внешнему 1950мм, то есть 7ПК1950. Снимал его без проблем сверху, немного отжав натяжитель одной рукой через удлинитель и торцевую головку на 19.
ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ЗАПРАВКОЙ НОВОГО НОВОГО РЕМНЯ НА ШКИВЫ И РОЛИКИ ПРИ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕМ НАТЯЖИТЕЛЕ ТОЛЬКО ИЗ ЗА ЕГО РАЗМЕРА, КУПИТЕ 7ПК1930 БУДЕТ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО НАТЯНУТЬ НА ШКИВЫ, А КУПИТЕ 7ПК1945-50 ВСТАНЕТ ПРИ МИНИМАЛЬНОМ ОТЖАТИИ НАТЯЖИТЕЛЯ СВЕРХУ.

Прикрепленные файлы

 Ремень_поликлиновый_12.jpg ( 114,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1018

 

[Sonics_ru]

Цитата: (виктор РАВ4 @ 16.5.2016, 9:28) а как такой вариант расточить на 18 ключ ??? и сбросить натяжку ремня таким способом .может кому то понадобиться !

Не плохо было бы ссылку на первоисточник давать.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&st=0&p=52129&#

Цитата: (varvarrav @ 17.3.2017, 19:58) Только что так и поменял ремень за 15 минут, на амортизатор натяжителя снизу навернул удлинительную гайка М10, что бы не срывалась стяжка пружин, а на верхний болт накинул торцевую головку на 14, и подпёр её деревянным бруском, ужал стяжкой для пружин до соприкосновения ролика натяжителя со шкивом (!!!) и только после этого, со значительным усилием, заправил с помощью деревянной рукояти молотка ремень 7ПК1933 на крайний "лысый" шкив.

Ни брусок с головкой, ни гайка не нужна. Все описано в первоисточнике. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&st=0&p=52129&#
Во втором посте видно заточенные концы на приспособе, таким образом она прекрасно фиксируется за шайбы крепления натяжителя.

[Вовка]

А указанные в предыдущем сообщении ссылки не читаются.

[Sonics_ru]

Цитата: (Вовка @ 31.3.2017, 18:20) А указанные в предыдущем сообщении ссылки не читаются.

Извините.
Видимо при смене цвета шрифта ссылка ломается
ссылка

[Antohahaha]

Поделюсь своими заметками., поскольку заменил вчера.
Был дождь всю ночь, наутро засвистел ремень, думал пройдет. Прошло. Даже капот не стал открывать. Проехал по луже, опять засвистел. Пришлось открыть и потыкать в ремень, ремень болтался на ролике , даже не знаю как он чето там крутил то. Купил "мазь" для ремня(500р. Кондиционер для ремня), побрызгал, изготовив, нехитрое приспособление, и перестало свистеть. Оказывается можно было просто полить "колокольчиком",ну или липкой жижицей вобщем. Еще поездил, лужи подсохли, снег подтаял. Ну начало как у всех, открутил колесо, снял кожух. Почитал как снимать ремень, стало плохо. Решил снимать как нибудь так.
Понадобилось: хомут винтовой,лучше хороший и лучше пара , либо стяжка толстая и сжиматель пружин, головка на 16, на 14, вороток.
Сжимаем амортизатор ремня, в моем случае это не понадобилось поскольку сняв его обнаружился казус. Дальше снимаем натяжитель ремня головкой на 16(верхний болт) и на 14 нижний болт. Хомут, для того чтобы фиксировать нажатое состояние. Ну менять в обратном направлении, предварительно сжав натяжитель хомутом.
 2018_04_18_12_11_13.JPG ( 2,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1107
 2018_04_28_11_02_52.JPG ( 1,95 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 924
 2018_04_28_11_03_35.JPG ( 1,66 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 829
 2018_04_28_11_04_26.JPG ( 1,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 909
 2018_04_28_11_04_56.JPG ( 1,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 866
 2018_04_28_11_05_41.JPG ( 1,64 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 866

Вообще конечно этот натяжитель можно и самостоятельно срукожопить, там ведь просто пружинка под резинкой, ну чтобы не тратить 2500 р. Всем спасибо.

[skoval]

Цитата: (aklepov @ 3.9.2008, 8:26) Все зависит от состояния натяжителя, если он прослаблен то его и рукой легко можно опустить, а если он закис, то и отломать не долго.

Я отломал Пришлось на все шкивы надеть а на шкив коленвала накинуть и с помощью трещётки и удленнителя одеть