[Peter msk]

Цитата: (electrobacks @ 12.5.2016, 20:37) Привет я на своем раве также еду ссылка нажав кнопку DAC и включив 1 передачу каждую неделю на дачу по 150 метров до своего участка и обратно.

Что даёт включённая система спуска с горы на бездорожье? Как я понял, вы не спускаетесь в этом режиме, а наоборот даёте газу?

[elfons23]

Всем ПРИВЕТ. На механике мотор не душится)))) При диагоналке система помогает, а если ходом брать, то лучше все выключить, на механике отключается полностью)))) ведь она не перегреется))) это был жирнейший плюс в пользу РАВа(метался между аутом, х-трэилом и равом), полный привод +механика=красота))) во всяких там "за баранкой" и прочих изданиях и обзоров ютуба, гоняют на вариаторах, с механикой нет ни одного обзора... Скажу вам как обладатель механики, муфта подключения задних колес не перегревалась ни разу, хотя поводов было много, и раскисшая подсыхающая грунтовка (6км жутко липучего чернозема, арки забились полностью) и глубокий снег тот же участок(родственники на хуторе живут), главное голову иметь и не "верить в себя", реально понимать что это не нива и не уазик!
Тестил вариатор, не мое это...

[electrobacks]

Цитата: (Peter msk @ 12.5.2016, 23:41) Что даёт включённая система спуска с горы на бездорожье? Как я понял, вы не спускаетесь в этом режиме, а наоборот даёте газу?

Совершенно верно она даёт электронную имитацию блокировки меж осевых дифференциалов и крутятся даже буксуя все четыре колеса.

[808/125]

Цитата: (electrobacks @ 13.5.2016, 2:37) ... нажав кнопку DAC и включив 1 передачу...

Цитата: (electrobacks @ 13.5.2016, 13:44) ... даёт электронную имитацию блокировки меж осевых дифференциалов и крутятся даже буксуя все четыре колеса.

Если так и есть, то прикольный получается побочный эффект системы DAC. А кнопки TRC и 4x4 при этом в каком положении?

[electrobacks]

Цитата: (808/125 @ 13.5.2016, 9:42) Если так и есть, то прикольный получается побочный эффект системы DAC. А кнопки TRC и 4x4 при этом в каком положении?

Они не влияют. Это не эффект , на видео где Равики ездят по искуственным горкам она и демонстрируется.

[RUS89]

Цитата: (elfons23 @ 13.5.2016, 0:58) Всем ПРИВЕТ. На механике мотор не душится)))) При диагоналке система помогает, а если ходом брать, то лучше все выключить, на механике отключается полностью)))) ведь она не перегреется))) это был жирнейший плюс в пользу РАВа(метался между аутом, х-трэилом и равом), полный привод +механика=красота))) во всяких там "за баранкой" и прочих изданиях и обзоров ютуба, гоняют на вариаторах, с механикой нет ни одного обзора... Скажу вам как обладатель механики, муфта подключения задних колес не перегревалась ни разу, хотя поводов было много, и раскисшая подсыхающая грунтовка (6км жутко липучего чернозема, арки забились полностью) и глубокий снег тот же участок(родственники на хуторе живут), главное голову иметь и не "верить в себя", реально понимать что это не нива и не уазик! Тестил вариатор, не мое это...

Немного не соглашусь,у нас как всегда наступила весна ,а тут пришлось прокатится в гараж,заодно и поигрался с кнопками.В штатном режиме машина при закапывание в снег тупо глохнет(если пытаться ехать в натяг),при отключенных системах прет как танк и ее не кидает из стороны в сторону.Лично мне,как и многим писавшим здесь кажется при отключенных системах как то лучше проходить опасные участки.Речь идет о машине с МКПП. Имхо.А вот наша весна

Эскизы прикрепленных изображений

 

[RUS89]

Что бы не подумали,то фото машины сделано 13 мая в 20.45,а гараж 14 мая в 08.50. РАВ рулит

[Змий]

Цитата: RUS89 Что бы не подумали,то фото машины сделано 13 мая в 20.45,а гараж 14 мая в 08.50.

Как вы там живете то?))) Мигрируйте южней!))

[darkbentli]

Цитата: (RUS89 @ 14.5.2016, 8:59) Немного не соглашусь,у нас как всегда наступила весна ,а тут пришлось прокатится в гараж,заодно и поигрался с кнопками.В штатном режиме машина при закапывание в снег тупо глохнет(если пытаться ехать в натяг),при отключенных системах прет как танк и ее не кидает из стороны в сторону.Лично мне,как и многим писавшим здесь кажется при отключенных системах как то лучше проходить опасные участки.Речь идет о машине с МКПП. Имхо.А вот наша весна

Обалдеть у Вас там "весна"!
Спасибо за совету, у меня тоже МКПП, теперь буду знать как преодолевать участки по снегу если начинаешь зарываться.
Хотя у меня за две зимы таких случаев не было, хоть и снега у нас в этом году предостаточно было!

[RUS89]

Цитата: (darkbentli @ 15.5.2016, 18:02) Обалдеть у Вас там "весна"! Спасибо за совету, у меня тоже МКПП, теперь буду знать как преодолевать участки по снегу если начинаешь зарываться. Хотя у меня за две зимы таких случаев не было, хоть и снега у нас в этом году предостаточно было!

Главное на пузо не сесть,тогда только лопата с домкратом или трактор.Да я собственно сам искал приключений на свою...,решил кнопками поклацать

[molikir]

Цитата: (RUS89 @ 14.5.2016, 8:59) Немного не соглашусь,у нас как всегда наступила весна ,а тут пришлось прокатится в гараж,заодно и поигрался с кнопками.В штатном режиме машина при закапывание в снег тупо глохнет(если пытаться ехать в натяг),при отключенных системах прет как танк и ее не кидает из стороны в сторону.Лично мне,как и многим писавшим здесь кажется при отключенных системах как то лучше проходить опасные участки.Речь идет о машине с МКПП. Имхо.А вот наша весна

Отключив контроль тяги, поглядывайте на тахометр, чтоб не забросить обороты в красную зону, особенно в снегу. И у меня впечатление, что двигатель "не душиться" при включенной TRC, а торможением соответствующих колес достигается эффект достаточного коэффициента блокировки дифференциала, тому же предотвращается "заброс" оборотов. Например, "вот у нас в деревне был случай ... ". Давеча писал, что Маххis-771 из колеи не выходит, вот как по колее и съехал в дренажную канаву. Выехал без отключения TRC, гребет он, зато, ничего себе, приемлемо.

 кювет.wmv ( 15,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 707


отключать TRC - торопиться не надо....

[elfons23]

Цитата: (molikir @ 15.5.2016, 20:40) Отключив контроль тяги, поглядывайте на тахометр, чтоб не забросить обороты в красную зону, особенно в снегу. И у меня впечатление, что двигатель "не душиться" при включенной TRC, а торможением соответствующих колес достигается эффект достаточного коэффициента блокировки дифференциала, тому же предотвращается "заброс" оборотов. Например, "вот у нас в деревне был случай ... ". Давеча писал, что Маххis-771 из колеи не выходит, вот как по колее и съехал в дренажную канаву. Выехал без отключения TRC, гребет он, зато, ничего себе, приемлемо.  кювет.wmv ( 15,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 707 отключать TRC - торопиться не надо....

Полностью поддержу!

[Peter msk]

Цитата: (molikir @ 15.5.2016, 21:40) Отключив контроль тяги, поглядывайте на тахометр, чтоб не забросить обороты в красную зону, особенно в снегу.

Во-первых ограничитель оборотов не позволит залезть в красную зону, а во-вторых какой смысл в снегу так буксовать?
Две зимы отъездил и в сугробах ездил в натяг с включёнными системами и проблем не испытывал. Порой что то щёлкало, и при этом колея была похожа на гусеничную) Машина с вариатором.

[RUS89]

Цитата: (molikir @ 15.5.2016, 21:40) Отключив контроль тяги, поглядывайте на тахометр, чтоб не забросить обороты в красную зону, особенно в снегу. И у меня впечатление, что двигатель "не душиться" при включенной TRC, а торможением соответствующих колес достигается эффект достаточного коэффициента блокировки дифференциала, тому же предотвращается "заброс" оборотов. Например, "вот у нас в деревне был случай ... ". Давеча писал, что Маххis-771 из колеи не выходит, вот как по колее и съехал в дренажную канаву. Выехал без отключения TRC, гребет он, зато, ничего себе, приемлемо.  кювет.wmv ( 15,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 707 отключать TRC - торопиться не надо....

На Мкпп забросить обороты в красную зону можно только если газовать стоя на месте на нейтралке,, не путайте её с вариком.

[олег2571]

Цитата: (RUS89 @ 16.5.2016, 7:00) На Мкпп забросить обороты в красную зону можно только если газовать стоя на месте на нейтралке,, не путайте её с вариком.

Было как то в песок заехал.Пока TRC не отключил выбраться было тяжело.МКПП

[molikir]

с "вариком" ничего спутать невозможно, ибо его место - в ременном приводе токарного станка )))

Какой ограничитель оборотов имеется в виду? В РЭ, вот, сказано, что не следует допускать работу двигателя в красной зоне высоких оборотов.
Это указание общее ко всем комплектациям или только для моего 2,0 бенз МКПП с ПП, не помню, посмотреть не могу, РЭ лежит в машине....
Т. е. не допускать самому. Глядя на тахометр. Может есть ограничитель, который ограничивает совсем уж "разнос", а красная зона - считается - повышенного износа, дескать, поелозил в ней, ну и сам дурак, раньше ремонтировать мотор и все?

Я уж привык, как на вертолете, красная - значит КРАСНАЯ )))

А вот зачем буксовать - вопрос другой. Иногда это происходит случайно. Иногда, как у меня, было допущено специально,
чтоб лучше буксовали колеса, а не сцепление. Это я в лесу в глубоком снегу попал в канаву к тому же, нагреб бампером впереди
до упора и выехал назад, бросив сцепление.... Может можно было как то лучше поступить? Кто, что посоветует?

[Peter msk]

У всех машин с механикой на которых я ездил стоит ограничитель, который не позволяет крутить мотор в красную зону, есть ещё выражение "крутить до отсечки". Неужели Тойота на машинах с механикой его не ставит?

[molikir]

Цитата: (Peter msk @ 16.5.2016, 22:44) У всех машин с механикой на которых я ездил стоит ограничитель, который не позволяет крутить мотор в красную зону, есть ещё выражение "крутить до отсечки". Неужели Тойота на машинах с механикой его не ставит?

Как этот Ваш ответ согласуется с Вашими личными данными: "авто: RAV4(4) 2,0" ???

[Змий]

У нас дожди льют, полевые дороги в основном представляют из себя черноземное месиво. На РАВе скорее всего во многие места куда езжу, не проехал бы.
Типа такого полевые дороги сейчас в нашей полосе:

[realist33]

Цитата: (Змий @ 24.5.2016, 19:59) У нас дожди льют, полевые дороги в основном представляют из себя черноземное месиво. На РАВе скорее всего во многие места куда езжу, не проехал бы. Типа такого полевые дороги сейчас в нашей полосе:

А резина штатная?