[sacha]

Здравствуйте. головки болтиков на крышке бензонасоса ржавчина съела настолько, что не понятно какая у них резьба - М6 или меньше, чтобы знать какой экстрактор надо приобретать мне. подскажите, плз. RAV4 I

[pvip]

Цитата: (sacha @ 11.4.2016, 19:17) Здравствуйте. головки болтиков на крышке бензонасоса ржавчина съела настолько, что не понятно какая у них резьба - М6 или меньше, чтобы знать какой экстрактор надо приобретать мне. подскажите, плз. RAV4 I

раз головка там на 8 то резьба видимо на 6
кстати там же болт и под отвертку и под головку на 8 или ключ накидной, в чем проблема его открутить теми же пассатижами?

[Вова Лермонтовск...]

Головка "на 8" применяется обычно при резьбе М5.
А при резьбе М6, уже используется "на 10"

[Санчес КРСК]

На горловине бака точно не м6 .... меньше .
ссылка

[sacha]

Да, наверное М5. У меня пока получается полная засада. Пассатижами не свернуть. торцевые 10, 9, 8 прокручиваются, 7 не лезет. в пятницу придёт заказ - экстракотры, буду выкручивать.
Насос от аккумулятора молчит. Напряжения на разъёме насоса нет. Сегодня замкнул концы реле топливного насоса, что в салоне у водительской двери, напряжение появилось. Реле проверил - работает. На колодке этого реле на "1" есть +12, но на "2" нет массы. т.е. вольтметр между "1" и "2" показывает 0 В. По схеме этот конец идет на блок управления на FC. Вопрос - чем мне это грозит, не вылетел ли БУ? к чему готовиться, ограничусь ли покупкой насоса или нет?

[Санчес КРСК]

Цитата: (sacha @ 12.4.2016, 21:17) Да, наверное М5. У меня пока получается полная засада. Пассатижами не свернуть. торцевые 10, 9, 8 прокручиваются, 7 не лезет. в пятницу придёт заказ - экстракотры, буду выкручивать. Насос от аккумулятора молчит. Напряжения на разъёме насоса нет. Сегодня замкнул концы реле топливного насоса, что в салоне у водительской двери, напряжение появилось. Реле проверил - работает. На колодке этого реле на "1" есть +12, но на "2" нет массы. т.е. вольтметр между "1" и "2" показывает 0 В. По схеме этот конец идет на блок управления на FC. Вопрос - чем мне это грозит, не вылетел ли БУ? к чему готовиться, ограничусь ли покупкой насоса или нет?

минус там появится при включении стартера или проворачивании коленвала .
или ты хочешь что бы насос работал как только одевается клемма илм включается зажигание ....?

[sacha]

Цитата: (Санчес КРСК @ 13.4.2016, 3:08) минус там появится при включении стартера или проворачивании коленвала . или ты хочешь что бы насос работал как только одевается клемма илм включается зажигание ....?

Да, так и есть. И то уже легче.
Выкрутил один болтик пассатижами. Остальные не поддаются.По-моему даже М4. Проливаю WD-шкой.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (sacha @ 12.4.2016, 21:17) торцевые 10, 9, 8 прокручиваются, 7 не лезет

Набей молотком головку на 7.

[Руслан1977]

вроде ж можно насос включить и без стартера - скрепкой в диагностическом разъеме

[sacha]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 13.4.2016, 20:19) Набей молотком головку на 7.

пробовал, не получается. завтра заберу экстракторы в магазине, буду колдовать.

[Вова Лермонтовск...]

Головку на 8 с боков молотком чуть приплющи и набей на головки болтов.

[sacha]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 14.4.2016, 22:14) Головку на 8 с боков молотком чуть приплющи и набей на головки болтов.

Итог печален - четыре болта выкручены, у трёх обломилась головка, в одном сломался экстрактор и он остался на месте. из- за него сегодня не снял насос. завтра попробую в 8-ку с противоположных сторон что-нибудь подложить, плющить жалко, а нет так сомну.

[Вова Лермонтовск...]

Берешь или отвертку из хорошей стальки, или хорошую углеродистую стальку (самокал, или из полотна), делаешь/затачиваешь типа отвертки-зубила.
Сначала делаешь несколько ударов молотком просто сверху (что бы типа шлиц набить), а потом этой отверткой-зубилом как-бы пытаешься провернуть в момент удара молотком.
Еще хорошо слизанные головки или головки винтов с разбитыми шлицами, отворачиваются кусачками-бокорезами. Только бокорезы нужно новые брать.
Еще хорошо откручивает винты с разбитыми шлицами шуруповерт в режиме трещетки.

В общем я, как гуманитарий, советую тебе дерзать...

[kasper2k]

Цитата: (sacha @ 16.4.2016, 0:27) Итог печален - четыре болта выкручены, у трёх обломилась головка, в одном сломался экстрактор и он остался на месте. из- за него сегодня не снял насос. завтра попробую в 8-ку с противоположных сторон что-нибудь подложить, плющить жалко, а нет так сомну.

подкладки и деформация не поможет....
или дреммелем подгонять грани под 7, или вообще нахрен высверливать сверлом 4,5-4,6 и потом резать резьбу М6

[_stain_]

Вообще, перед выкручиванием проблемных болтов нелишними бывают несколько ударов молотком по головке болта с разумной силой - типа чтобы осадить, стронуть.

И как пишет Вова - поищи ударную отвертку, они продаются.

К слову об отвертках и зубилах - несколько болтов победил именно ими. Берешь отвертку или зубило, по ситуации, и уперев перпендикулярно болту в боковую грань головки болта практически по касательной к окружности болта, в сторону "против часовой", постукиваешь молотком по торцу отвёртки, стараясь таким образом стронуть болт в нужном направлении вращения. Иногда бывает надо сильно уебав в бок головки набить типа шлица.

А самая яркая и эффектная победа над сломаным болтом была одержана при помощи маненьких тисков. Но в тот же день я их проебал забыв в коридоре гаражного комплекса...

[sacha]

Использовал все (или почти все) рекомендации этой ветки от уважаемых форумчан. В итоге отломал головку болта смятой 8-ой. Насос заработал, почистил контакты разъёмов в баке, собрал, завёл. Просверлил два болта, оставшихся в теле бака сверлом 4,2, нарезал М5. В одном болте сломалось японское сверло 3 известной фирмы. Закрутил на шесть винтов М5. Два ... пока не добил. Всем, кто будет работать на бензобаке хотелось бы напомнить о безопасности. Я сверлил шуруповёртом только при закрытом корпусом насоса баке. Как только бак открываешь, салон наполняется парами бензина... Электроинструмент может стать источником воспламенения паров бензина. Пишу это, не чтобы попытаться поумничать. Кто знает, как это бывает, поймёт. Когда пробовал свернуть последний болтик ударной отвёрткой, один раз увидел струйку дыма, вызванную искрой от удара. Вся поверхность крышки насоса была в WD-40. Как кто-то на форуме предлагал резерв с собой возить. И держать бак полным, например чтобы контакты в баке на насосе не кисли. Всем спасибо. Всем удачи!!!

[Вова Лермонтовск...]

Ну вот и советы гуманитария (то бишь меня) пригодились...