[га-га]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 11.4.2016, 16:47) Да нет ничего проще, поднимите ручник на 3 секунды и дайте газ, как двинется ручник вниз. Вот вам видео джиперы ссылка

ролик убойный, умеешь ты Вася повеселиться!

[big mazzy]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 11.4.2016, 16:47) Да нет ничего проще, поднимите ручник на 3 секунды и дайте газ, как двинется ручник вниз. Вот вам видео джиперы ссылка

дело было не в бобине.......

[RUS89]

Цитата: (MAPAT @ 11.4.2016, 17:01) Весёлое видео. Для такой грязи надо штатную резину менять на специальную для говна или ещё лучше менять машину.

Здесь и резина не поможет

[Странник66]

Цитата: (га-га @ 12.4.2016, 12:58) на шашлыки-есть дача, куда комфортнее и безопаснее чем где-то в лесу. на рыбалку, в ближайших 100-300 км., все выловили или к озеру не подойдешь.

Дак давай к нам, хоть на пару недель. На Артельном у нас два дома во дворе. 17 лет пустуют. Так только наезжаем. Кругом разрезы. Смотрел же на карте? Приличного налима только давненько не лавливал. А так, и щука, и окунь, лещ и язь, чебак, елец, сорога. С карасём посложней. Очень умный. Только сеткой. Но в сетку не ловлю, где увижу стоит и ни кого, рву. Что посолидней рыба, типа таймень, хариус, это северней. Чистую воду любит. У нас опять выше по течению начали малость мутить гидравликой.

[Странник66]

Цитата: (MAPAT @ 11.4.2016, 18:01) Весёлое видео. Для такой грязи надо штатную резину менять на специальную для говна или ещё лучше менять машину.

Да видно, что Саня тока-тока машину купил, поехали обмывать видимо. Опыта нет. И мысли не там. Чтобы подобную кашу проехать пару раз пусть в день, надо иметь ещё что-ли комплект зубастой резины? Если в основном ездишь по более менее нормальной дороге? Не будешь же день через день переобуваться. Голова ещё у парня от счастья покупки не отошла. Но трос буксировочный и без железок на концах надо иметь.

[ALEXXM]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 11.4.2016, 16:47) Да нет ничего проще, поднимите ручник на 3 секунды и дайте газ, как двинется ручник вниз. Вот вам видео джиперы ссылка

Ну Василий , повеселил ! Непонятно , зачем они ролик в инет выложили , чтобы над ними стёбались ?
Главное , что Сашок так и не въехал , почему у него задние колеса не крутятся . Привод то полный .
Наверное перед этим муфту перегрел , и авто стал ПП.
Что порадовало , так то, что Сашок сильно не расстроился . Вмятины симметричные , можно и так в дальнейшем штурмовать бездорожье . Когда научится , то по кругу кузовщины сделает .
У Саши хоть штаны сухие , и то хорошо, а вот здесь ребята ващее порадовали . Чел на Пассате думал , что у него ППП , решил нашару проскочить . Паджерик красавчег , все четыре крутятся .
Тут Странник 66 рассказывал, как он в легкую реки в брод переезжает , помню . Может задумается , чем это может кончится .

[Странник66]

ALEXXMу:про реки не помню, речки, ручьи и протоки-есть такое. Дак я их на предыдущих машинах проезжал, которые в подписи у меня. Но не зная брода, не полезу в воду

[Странник66]

ALEXXMу: у нас речки, где переезжаем их с каменистым дном. А тут песок, я явно не сунусь, будь на тракторе

[га-га]

На видео не только Саша, там и Женя, вощем команда "джиперов" еще та.

[ALEXXM]

Цитата: (Странник66 @ 12.4.2016, 20:51) ALEXXMу: у нас речки, где переезжаем их с каменистым дном. А тут песок, я явно не сунусь, будь на тракторе

Дак речка, на то она и речка . Обстановка на дне меняется постоянно , какую-то корягу подтащило , камень снесло , вымоина образовалась , да даже тяжелая машина ранее прошла и изменила рельеф дна , а мы этого не видим . Где вчера и позавчера ездили в брод , сегодня может быть опа .
Я тоже преодолевал различные водные преграды и прегради на автомобилях (не на РАВ , естественно ) , но всегда соблюдал правило -сначала ножками . Научен был горьким опытом , правда не на своем автомобиле . Хотя тонул и на своем авто, но не в тотал . Так что не забывай , ножки -это самый проверенный и надежный способ .

[Странник66]

Цитата: (ALEXXM @ 12.4.2016, 22:14) Дак речка, на то она и речка . Обстановка на дне меняется постоянно , какую-то корягу подтащило , камень снесло , вымоина образовалась , да даже тяжелая машина ранее прошла и изменила рельеф дна , а мы этого не видим . Где вчера и позавчера ездили в брод , сегодня может быть опа . Я тоже преодолевал различные водные преграды и прегради на автомобилях (не на РАВ , естественно ) , но всегда соблюдал правило -сначала ножками . Научен был горьким опытом , правда не на своем автомобиле . Хотя тонул и на своем авто, но не в тотал . Так что не забывай , ножки -это самый проверенный и надежный способ .

Дак козе понятно. Дорожки то просто пересекаются речками или ручьями. По ним все ездят. Больше нигде не объехать. В начале лета, когда ещё вода большая, хрен сунешься. А вода спадает в месте брода, тогда можно пробовать. Дно-то хорошо видно. Вода чистая. Девятка у меня постоянно воду в салон набирала, какая-то дырявая. Всю её шумоизоляцию ватно-битумную, или как её обозвать, не знаю, отодрал и викинул. Постоянно сырая. Обмовилил всё кругом, обложил в несколько слоёв материалом, что под линолеум кладут. Он плотный, не гниёт. На вид, как войлок, только синтетика. Шумнее стало, но за девять лет нигде намёка на рыжие пятна не было. Саманд под водительский коврик немного набирал. Рав сухой. Один раз нижний край дверей был под водой, то есть выше порогов. Туда и обратно проехал. Обычное моё место, где хотя бы раз в неделю проезжаю туда и обратно. Но дожди, прошедшие накануне, подняли воду больше обычного. Там никуда не унесёт, хотя в какой-то момент почувствовал аквапланирование. Вода, можно сказать стоячая и светлая. Видно дно. Лесной ручей, переполнивший низину дражной дороги. Разлив его одинаков всегда около десяти метров. Только меняется глубина. Где через дорогу стекает в лес, обочина имеет полуметровый бурт. Но действительно было страшно один раз, страх с каким-то выжимом из тебя сил пришёл потом, когда всё кончилось. Это за триста пятьдесят километров от дома прошедшим летом в Усть-Койве. Центральная дорога через посёлок. Проезжаем лужу за лужей, вода бьёт по днищу. Проехали посёлок. Посмотрели, к реке не удобно подъезжать, развернулись и по этим же лужам из посёлка. Лужи проезжал ближе к одному краю. На одной луже взял левее, чем раньше, левый борт пустил посуху. И, вдруг валимся на правый борт, вода справа хлещет на капот. Руль в право, выровнялась машина, выехали. Осознание с холодком по телу пришло чуть позже. Может там в луже колея от Беларуськи. Один стоял у какого-то дома, машин ни где не видели в посёлке. И Рав молодец, выбрался в легкую, не набрав в салон воды ни капли. Дорога галечно-глинная. В лужаж слои глины над галькой. Пробуксовок, вроде, не было по лужам. А, когда опрокидывались, в память врезалась только перед глазами вода приближающаяся справа, да повышенный рёв мотора. Не останавливались, вышли ходом. Жаль регистратор глючил, видео нет. Сейчас он работает, заменил в нём аккумулятор. Видео будут и Ютуб осваиваю.

[Grizzly192]

Согласен, что в такую грязну соваться не стоит.
А если вернуться к вопросу колёс, то какую AT резину лучше ставить для вылазок на природу? Условия 80 шоссе/20 поле (размягший слой земли, колея) или лес (не жижа, не болото).
Посмотрел темы по летним шинам-там рассматриваются шоссейные варианты взамен заводских.Но вопросы проходимости мало затронуты.
Я на прошлых выходных на дачной дороге увяз на заводских Dunlop.Опущу детали,но были бы покрышки позлее-сам задним ходом вылез.
Пока приметил для себя Toyo Open Country All-Terrain и Yokohama Geolander A/T-S G012, но не нашёл на форуме отзывов по результатам эксплуатации.
Естественно, речь о рекомендуемых заводом размерах, дабы сохранить трансмиссию и ходовую и управляемость на трассе.

Ещё хочу обсудить по представленному видео- какой трос для нашего авто лучше приобрести, чтобы так быстро не рвался?
Какие проверенные надежные можно приобрести?

[Николай 3]

Цитата: (Grizzly192 @ 13.4.2016, 10:19) Какие проверенные надежные можно приобрести?

Хорошая веревка?

[MAPAT]

Цитата: (Grizzly192 @ 13.4.2016, 11:19) Согласен, что в такую грязну соваться не стоит. А если вернуться к вопросу колёс, то какую AT резину лучше ставить для вылазок на природу? Условия 80 шоссе/20 поле (размягший слой земли, колея) или лес (не жижа, не болото). Посмотрел темы по летним шинам-там рассматриваются шоссейные варианты взамен заводских.Но вопросы проходимости мало затронуты. Я на прошлых выходных на дачной дороге увяз на заводских Dunlop.Опущу детали,но были бы покрышки позлее-сам задним ходом вылез. Пока приметил для себя Toyo Open Country All-Terrain и Yokohama Geolander A/T-S G012, но не нашёл на форуме отзывов по результатам эксплуатации. Естественно, речь о рекомендуемых заводом размерах, дабы сохранить трансмиссию и ходовую и управляемость на трассе. Ещё хочу обсудить по представленному видео- какой трос для нашего авто лучше приобрести, чтобы так быстро не рвался? Какие проверенные надежные можно приобрести?

Мне кажется для грязи лучше широкую брать, там в теме про колёса кто-то 245 размер ставит себе, а это пятно соприкосновения с грунтом побольше будет, следовательно больше шансов не зарыться. А вот город трасса, там наоборот широкую нельзя не в Германии живём. У меня знакомый на Мерсе GL бесится от широкой штатной резины - из колей выкидывает и аквапланирование, а зимняя у него на 2 см уже штатной так он говорит как на другой машине едешь всё идеально.

[Grizzly192]

[quote name='Николай 3' date='13.4.2016, 11:29' post='946671']
Хорошая веревка?

Какой толщины веревку с собой возите?

До утери у меня в Ниве был трос из 2-х металлических тросов с "кошками", которые взаимодействовали через пружину. Когда таким кого-то вытягиваешь-нет резких рывков, можно плавно вытаскивать застрявшую машину.
Сейчас в ОБИ есть ленточные тросы по 6т, с крюками на концах. Стоят 1000 руб. Интересно, на какую нагрузку был рассчитан 1-й трос из видео.

[Grizzly192]

Цитата: (MAPAT @ 13.4.2016, 11:30) Мне кажется для грязи лучше широкую брать, там в теме про колёса кто-то 245 размер ставит себе, а это пятно соприкосновения с грунтом побольше будет, следовательно больше шансов не зарыться. А вот город трасса, там наоборот широкую нельзя не в Германии живём. У меня знакомый на Мерсе GL бесится от широкой штатной резины - из колей выкидывает и аквапланирование, а зимняя у него на 2 см уже штатной так он говорит как на другой машине едешь всё идеально.

Согласен, что широкие на бездорожье даст лучше сцепление. Но 245 наверняка будут цеплять за элементы конструкции при полном выворачивание руля и все проблемы от установки непредусмотренной размерности колёс. Я бы хотел предложить в данной теме выделить несколько вариантов шин, с заводской размерностью и которые имеют хорошие боковые грунтозацепы на случай преодоления размокшей после дождя дороги на дачу.

[Николай 3]

Цитата: (Grizzly192 @ 13.4.2016, 10:36) Какой толщины веревку с собой возите?

В машине веревки пока нет, есть покупная хрень. На работе, поднимал серьезные веса толщиной прим. 2,5-3 см. Но, гибкости, плавности не будет, это верно.

[MAPAT]

Цитата: (Grizzly192 @ 13.4.2016, 11:50) Согласен, что широкие на бездорожье даст лучше сцепление. Но 245 наверняка будут цеплять за элементы конструкции при полном выворачивание руля и все проблемы от установки непредусмотренной размерности колёс. Я бы хотел предложить в данной теме выделить несколько вариантов шин, с заводской размерностью и которые имеют хорошие боковые грунтозацепы на случай преодоления размокшей после дождя дороги на дачу.

Я тоже не сторонник уходить в сторону от заводского стандарта, но когда меняются дорожные условия можно менять и резину. К примеру на камри я ставлю зимой резину на 2 см выше, чтобы приподнять пузо на 1 см и не грести брюхом снег в колее. В Раве ни чего менять не хочу, пока всё устраивает кроме жёсткой подвески.

[RUS89]

Уж лучше вот такой комплект приобрести,в разы дешевле обойдутся,чем злая резина

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KDA76]

Цитата: (RUS89 @ 13.4.2016, 13:18) Уж лучше вот такой комплект приобрести,в разы дешевле обойдутся,чем злая резина

Присматриваюсь к такому набору.
Самому приходилось испробовать?