[Serjik]

Отпишусь о своём опыте использование света в режиме Авто. Сделал следующее: снял колпачок датчика света на торпедо, закрыл его темной материей , чтобы он всегда воспринимал "ночь" и поставил колпачок на место, включил режим Авто на ручке. Всё нормально, всё хорошо работает. После выключения зажигания свет ещё работает что то около секунд 30 и потом сам отключается. Т.е. включил один раз режим Авто и больше не надо заморачиваться включать и выключать ближний свет. Два минуса, которые мне не нравятся и почему я так не стал применять этот режим постоянно. Один и самый главный минус - при заводке автомобиля, при повороте замка зажигания, включается одновременно и ближний свет. При повороте ключа на запуск происходит мерцание света фар, т.к. основная часть энергии идёт на заводку двигателя (посчитал это не самым лучшим вариантом. может кто развенчает эти мои сомнения). Второй минус - это после выключения зажигания фары горят и какое то время подсаживают аккумулятор (хотя этот минус и не существенный и аккумулятор это выдержит, но всё таки минусом это посчитал).
Вот пока как то так. Дрыгаю постоянно рычажок включения ближнего свете после заводки авто и после выключения двигателя. Неудобно гадство конечно, бывает, что днём забываешь включить ближний свет и едешь как лошара без ближнего света. Бывает и такое конечно же. Постоянно дёргается взгляд на положение ручки включения ближнего света фар.

[avs72]

Свет лучше включать после запуска двигателя, лампы страдают. Особенно не рекомендуется у кого стоит ксенон.

[Roman Cooper]

Цитата: (Serjik @ 27.12.2015, 19:53) Отпишусь о своём опыте использование света в режиме Авто. Сделал следующее: снял колпачок датчика света на торпедо, закрыл его темной материей , чтобы он всегда воспринимал "ночь" и поставил колпачок на место, включил режим Авто на ручке. Всё нормально, всё хорошо работает. После выключения зажигания свет ещё работает что то около секунд 30 и потом сам отключается. Т.е. включил один раз режим Авто и больше не надо заморачиваться включать и выключать ближний свет. Два минуса, которые мне не нравятся и почему я так не стал применять этот режим постоянно. Один и самый главный минус - при заводке автомобиля, при повороте замка зажигания, включается одновременно и ближний свет. При повороте ключа на запуск происходит мерцание света фар, т.к. основная часть энергии идёт на заводку двигателя (посчитал это не самым лучшим вариантом. может кто развенчает эти мои сомнения). Второй минус - это после выключения зажигания фары горят и какое то время подсаживают аккумулятор (хотя этот минус и не существенный и аккумулятор это выдержит, но всё таки минусом это посчитал). Вот пока как то так. Дрыгаю постоянно рычажок включения ближнего свете после заводки авто и после выключения двигателя. Неудобно гадство конечно, бывает, что днём забываешь включить ближний свет и едешь как лошара без ближнего света. Бывает и такое конечно же. Постоянно дёргается взгляд на положение ручки включения ближнего света фар.

Если стоит автозапуск, то свет так и останется включенным, пока дверь не откроешь. Так что этот способ не для всех.
Вообще-то, насколько мне известно, в момент запуска двигателя все электропотребители отключаются: свет, отопитель и пр. Так что нет ничего удивительного в мигании света фар.

[Serjik]

Цитата: (Roman Cooper @ 27.12.2015, 23:12) Если стоит автозапуск, то свет так и останется включенным, пока дверь не откроешь. Так что этот способ не для всех. Вообще-то, насколько мне известно, в момент запуска двигателя все электропотребители отключаются: свет, отопитель и пр. Так что нет ничего удивительного в мигании света фар.

Автозапуск не ставлю принципиально из определенных соображений безопасности.
Фары обычные, не ксенон.
Фары не отключаются, а свет в них в момент запуска двигателя притухает и при запуске опять светит в полный рост. Вот именно этот момент я и посчитал отрицательным.

[avs72]

Цитата: (Serjik @ 27.12.2015, 21:21) Автозапуск не ставлю принципиально из определенных соображений безопасности. Фары обычные, не ксенон. Фары не отключаются, а свет в них в момент запуска двигателя притухает и при запуске опять светит в полный рост. Вот именно этот момент я и посчитал отрицательным.

Всё правильно, я это и описал.

[BondAV]

Цитата: (Serjik @ 27.12.2015, 19:53) Отпишусь о своём опыте использование света в режиме Авто. Сделал следующее: снял колпачок датчика света на торпедо, закрыл его темной материей , чтобы он всегда воспринимал "ночь" и поставил колпачок на место, включил режим Авто на ручке. Всё нормально, всё хорошо работает. ...

вот и я тоже самое проделал в прошлом году после покупки равчика, но теперь меня это напрягает : есть датчик света а работает он неправильно! Буду ставить ближний в полнакала. Если будет интересно - после выложу отчет об установке

[sen772]

Я сделал следующим образом: После пуска двигателя у меня включаются противотуманки, заглушил-потухли. В положении зажигание ничего не горит. В принципе можно подключить и ближний таким же образом и дневные ходовые огни ,что угодно- мне удобнее туманки. Когда включаю ближний свет, туманки автоматически гаснут, их можно включить в обычном режиме. Купил в магазине готовый автосвет за 600 рублей и поставил по х схеме. Много времени потратил на поиск в капоте , а точнее - в блоках 1 и 2 проводов от туманок , ближнего света, провода генератора на лампу приборки. Еще нужен провод на котором появляется плюс после включения зажигания. В итоге все нашел, подключил, все работает. Весь автосвет- это два реле по 60 рублей, но в коробке есть схема, все соединено, есть рубашки для проводов, чтобы сопли не болтались, предохранитель, так что мне удобнее было купить готовый вариант. Гденаходятся провода к которым нужно подключаться смотрите на фотках прикрепленных. Не видно только разъема туманок, но он точно там, где я показал, просто блок нужно располовинить, перевернуть и вы его увидите. Пока блок будет располовинен, сразу припаяетесь к клеме реле ближнего света. В правом блоке тоже все описал где подключать.
К ближнему свету подключаемся для того, чтобы при его включении дневные огни гасли, но их всегда можно включить штатным выключателем. Если нужно сделать ближний свет вместо туманок, то нужно провод идущий к туманкам подключить к ближнему свету, а провод, который шел к ближнему свету, подключить к дальнему, чтобы он отключался при включении дальнего света. Провод с генератора на приборку ,на котором появляется плюс после пуска двигателя , управляет нашей схемой и включает ее. Плюс удобно брать прямо с плюсовой клемы аккумулятора, к ней и прикрутился. Вот вроде и все...

Прикрепленные файлы

 это_коробка_от_типичного_автосвета.jpg ( 135,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1151
 схема.jpg ( 165,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1306
 автосвет_сверху.jpg ( 310,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1129
 автосвет_снизу.jpg ( 416,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1163
 правый_блок.jpg ( 515,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1316
 левый_блок.jpg ( 552,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1303
 так_получилось.jpg ( 533,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1220

 

[allex9531]

Добрый день! Уже 3 года езжу с РХО-22 .Установка занимает максимум час. Советую!

Прикрепленные файлы

 rho_22.jpg ( 62,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1199

 

[Vladislav_2013]

Цитата: (allex9531 @ 14.2.2016, 10:23) Добрый день! Уже 3 года езжу с РХО-22 .Установка занимает максимум час. Советую!

подскажите, пожалуйста, куда подключались и где поставили по месту

[Vladislav_2013]

Извините, нельзя добавить в свое же сообщение.
Я вижу по схеме два реле управляют дальним: HEAD и DIM.
Это означает, что схема, предложенная производителями РХО, напрямую не подходит:
+ надо брать из одного реле (HEAD) и включать свет через другое (DIM)
мне кажется не будет работать трехкратное мигание, чтобы отключить временно ДХО

Вы так делали?
Вы ставили запрещающий сигнал от ручника? где брали?

чуть выше sen772 показал много. но у него простейший случай.

[zippo]

Парни, имеем Рав 4 в комплекташке "Луна", самая простая, режима "авто" нет, может ли кто либо выложить подробную инструкцию с фото: влял такое-то реле, припиндюрил сюда, провод протянул сюда и т.д... Не силен в электрике авто. Не пинайте, а то тему покурил, блин, у всех получается. Всех Мужиков с наступающим.

[allex9531]

Цитата: (Vladislav_2013 @ 17.2.2016, 23:24) Извините, нельзя добавить в свое же сообщение. Я вижу по схеме два реле управляют дальним: HEAD и DIM. Это означает, что схема, предложенная производителями РХО, напрямую не подходит: + надо брать из одного реле (HEAD) и включать свет через другое (DIM) мне кажется не будет работать трехкратное мигание, чтобы отключить временно ДХО Вы так делали? Вы ставили запрещающий сигнал от ручника? где брали? чуть выше sen772 показал много. но у него простейший случай.

Добрый день! Если честно ,я уже и не помню как и куда подключали (ставил вместе с другом) . Само реле находится в салоне ,в районе блока предохранителей. С реле была схема по ней и устанавливали. Подключили лампы дальнего света , при запуске мотора разжигаются медленно до 20% мощности .При включении габаритов , дальний тухнет. В светлое время суток так езжу по городу , да и по трассе тоже .Ведь издалека сразу и не понятно , то ли ближний горит , а то ли дальний не во всю мощь..

[zippo]

Парни, имеем Рав 4 в комплекташке "Луна", механика, самая простая, режима "авто" нет, может ли кто либо выложить подробную инструкцию с фото: взял такое-то реле, припиндюрил сюда, провод протянул сюда и т.д... Не силен в электрике авто. Не пинайте, а то тему покурил, блин, у всех получается. ПОМОГИТЕ!!!

[Vladislav_2013]

Цитата: (zippo @ 6.3.2016, 14:39) Парни, имеем Рав 4 в комплекташке "Луна", механика, самая простая, режима "авто" нет, может ли кто либо выложить подробную инструкцию с фото: взял такое-то реле, припиндюрил сюда, провод протянул сюда и т.д... Не силен в электрике авто. Не пинайте, а то тему покурил, блин, у всех получается. ПОМОГИТЕ!!!

если вы в электрике авто не понимаете, то врядли сделаете сами. потому что не сможете проконтролировать результаты и может просто что-то спалить.
если по записи sen772 на этой странице вам непонятно, то лучше не браться.

[zippo]

Vladislav_2013, я просил помощи в данном вопросе. При наглядном и подробном мануале все реализуемо. Кроме Rav4 есть и Passat B7, так в нем устанавливал атмосферную подсветку пространства ног, закупал плафоны, пины, проводку, монтировал, активировал Васей диагностом в 9-ом блоке комфорта соответствующие биты. Тема на 15 страниц, а толку никакого, похоже на меряние "пиписьками": и я сделал и у меня получилось. Попросил помощи, а в ответ совет, что лучше не лазить туда. Всем спасибо за внимание.

[sen772]

Цитата: (zippo @ 7.3.2016, 7:59) Vladislav_2013, я просил помощи в данном вопросе. При наглядном и подробном мануале все реализуемо. Кроме Rav4 есть и Passat B7, так в нем устанавливал атмосферную подсветку пространства ног, закупал плафоны, пины, проводку, монтировал, активировал Васей диагностом в 9-ом блоке комфорта соответствующие биты. Тема на 15 страниц, а толку никакого, похоже на меряние "пиписьками": и я сделал и у меня получилось. Попросил помощи, а в ответ совет, что лучше не лазить туда. Всем спасибо за внимание.

А вы скажите что непонятного в моей инструкции чуть выше? там стрелками показан каждый провод куда подсоединяться, о чем Вам и сказал владислав

[zippo]

Цитата: (sen772 @ 7.3.2016, 12:55) А вы скажите что непонятного в моей инструкции чуть выше? там стрелками показан каждый провод куда подсоединяться, о чем Вам и сказал владислав

Хорошо, для тугих, давайте так, если не затруднит. Есть желание, чтобы горел дальний в пол накала (кпп - мех.). Два пятиконтактныз реле соединяются согласно Вашей схеме. Левый блок: + после включения замка зажигания - к какому штекеру цепляться( выходы 30 и 86 Реле 1 схемы)? Выход 85 Р 1 к синему проводу самого нижнего разъема? В правом блоке к какому штекеру преда фар БС паяться?
Выход 30 Реле 2 - как реализовать подключение? 87 выход Реле 2 - к + АКБ (ясно). 86 выход Реле 2 - как здесь быть?

[sen772]

Цитата: (zippo @ 7.3.2016, 13:54) Хорошо, для тугих, давайте так, если не затруднит. Есть желание, чтобы горел дальний в пол накала (кпп - мех.). Два пятиконтактныз реле соединяются согласно Вашей схеме. Левый блок: + после включения замка зажигания - к какому штекеру цепляться( выходы 30 и 86 Реле 1 схемы)? Выход 85 Р 1 к синему проводу самого нижнего разъема? В правом блоке к какому штекеру преда фар БС паяться? Выход 30 Реле 2 - как реализовать подключение? 87 выход Реле 2 - к + АКБ (ясно). 86 выход Реле 2 - как здесь быть?

по первой части (относительно расположения проводов) стрелками на фотках показаны все провода. Стрелки показывают не просто на реле, а именно на провода и контакты и этих реле. Стрелки стоят именно там, куда вам нужно подключаться. Подписи под стрелками поясняют на что они указывают. Там есть плюс после замка зажигания, плюс после пуска двигателя, провод на ближний свет.
по второй части (включение дальнего вполнакала) не знаю как это реализовывается мне достаточно включения туманок или ближнего (как в ПДД написано)

[sen772]

Цитата: (zippo @ 7.3.2016, 13:54) Хорошо, для тугих, давайте так, если не затруднит. Есть желание, чтобы горел дальний в пол накала (кпп - мех.). Два пятиконтактныз реле соединяются согласно Вашей схеме. Левый блок: + после включения замка зажигания - к какому штекеру цепляться( выходы 30 и 86 Реле 1 схемы)? Выход 85 Р 1 к синему проводу самого нижнего разъема? В правом блоке к какому штекеру преда фар БС паяться? Выход 30 Реле 2 - как реализовать подключение? 87 выход Реле 2 - к + АКБ (ясно). 86 выход Реле 2 - как здесь быть?

ну и еще поподробнее: плюс появляющийся после включения зажигания подсоединяем к реле зажигания в левом блоке, стрелкой показано к какой клеме(условно это выходы 30 и 86 реле1) На ней плюс появляется после включения замка в положение зажигания.
Плюс появляющемуся после запуска двигателя- это синий провод №1 в разъеме ВА 2 - стрелкой показан(условно это выход 85 реле1). Там два синих провода кстати в разъеме, вам нужен №1 (на разъеме есть цифры), впрочем, опять же говорю -стрелкой показан именно тот провод.
В правом блоке я паялся к проводу ближнего света с той стороны реле, с которой показывает стрелка на фотке (условно это выход 86 реле2) . Провод красный- там их два красных. На другом плюс постоянный, а нам нужен тот, на котором плюс появляется после включения света. Этот провод сигнальный- он отключает нашу схему, когда включается ближний свет. Но при этом , при включении клавишами туманок, они будут штатно работать, как обычно.
Провод туманок спрятан внутри блока, чтобы до него добраться нужно его располовинить, стрелкой показано где клема с этим проводом. Там три желтых провода вряд - вход и два выхода на каждую туманку Нам нужен вход- это желтый провод ближний к центру разъема. Сюда цепляем провод красный по схеме (условно это провод 30 реле2)
ТЕПЕРЬ ВАЖНО- я не могу отвечать за схему производителя автосвета, и не уверен, что цифры выхода с его реле соответствуют цифрам на его схеме, я на эти цифры не смотрел, а смотрел на цвета проводов и их назначение (что к чему должно идти), поэтому я на всякий случай сфотографировал как вживую соединены провода в реле -вид снизу и поэтому я написал здесь везде цифры с меткой- условно.
Если нужно подключить ближний свет, то провод идущий к ближнему свету в правом блоке нужно пустить на дальний свет, на его место подсоединить провод, который шел к туманкам. Нужно только найти тестером на реле дальнего света (расположено прямо над реле ближнего в том же блоке) контакт , где плюс появляется при включении дальнего света. Думаю там в четырех контактах заблудиться невозможно.
прикрепляю распиновку контактов клем туманок А39- здесь нужен провод 8 и клемы ВА2(в левом блоке) , где нам нужен провод №1

Прикрепленные файлы

 разъем_ва2_выход_1_синий_с_генератора_на_приборку.png ( 104,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1046
 разъем_туманок_а39_вход8.png ( 108,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1096

 

[AndreyAlF]

Цитата: (Лямкин @ 6.7.2013, 6:20) что касаемо точки A55(8) WSH 15 A : если протянуть провод до левой коробки предохранителей и посадить его на 6 контакт серой колодки, то будет Вам щастье такое-же, как и у меня. А именно: дальний свет в пол-накала загорается только при включении ручки АКПП в режим D или М

А какое название у данного разъема и какой контакт... ? По логике вещей "+" в положении D появляется на разъеме Е45-1 и В28-7.