[raspadski]

Цитата: (Сергей Ч @ 4.3.2016, 21:42) Простор в кашкае?...

Вы в Кашкай не помещаетесь или в RAV4 в цилиндре садитесь?

Цитата: (Сергей Ч @ 4.3.2016, 21:42) ...Да дорого...

И чего тогда сравнивать с "дешевым" Nissan? Типа и такую модель Вы знаете?

Цитата: (Сергей Ч @ 4.3.2016, 21:42) ...Не знаешь, так погугли.

А покупать её где? В штатах, у серых дилеров, подержанную или еще чего предложите? Или нигде не покупать, просто опять такую машинку знаю?

[Peter msk]

Цитата: (Сергей Ч @ 4.3.2016, 18:40) А в случае покупки нового авто 2,5 литра, то выбор падает на хитрилу. Однозначно.

Рав 2,5 получше едет, чем хитрила...

[Semen]

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2016, 20:01) Рав 2,5 получше едет, чем хитрила...

Сейчас DAMVZAD(или как там его) вас опровергнет.

[Сергей Ч]

Цитата: (raspadski @ 4.3.2016, 17:51) Вы в Кашкай не помещаетесь или в RAV4 в цилиндре садитесь? И чего тогда сравнивать с "дешевым" Nissan? Типа и такую модель Вы знаете? А покупать её где? В штатах, у серых дилеров, подержанную или еще чего предложите? Или нигде не покупать, просто опять такую машинку знаю?

Я в кашкае за собой не помещаюсь.
Того же, что кашкай с рав4.
Пофигу где. Вариант не сотрёшь.

П.С. не умничай. не похож на него.

[128]

Цитата: (Сергей Ч @ 4.3.2016, 18:40) Нет никакой болезненности и только объективность. Если бы вы сравнили новый какшкай и новый рав, при всех равных, то поняли бы, что рав всё равно лучше.

Сравнивал... ездил на тест-драйв и даже подробно писал в этой теме...
РАВ лучше тем, что у него больше багажник и лучше обзорность с места водителя... на этом его преимущества закончились перед Кашкаем.
И за это нужно выложить 300 тыс.руб. (разница в цене между ними при прочих равных).

[Сергей Ч]

128 - я понял, для тебя преваллировал вопрос цены. Всё.
Что само по себе не есть плохо.

[Сергей Ч]

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2016, 19:01) Рав 2,5 получше едет, чем хитрила...

Знаю. Но, тут же сплошная экономия и очевидные факты во внимание не берут.
Потому и написал. А свою позицию я высказал ранее - рав4 б/у.

[128]

Цитата: (leo2611 @ 4.3.2016, 18:22) 128 Интересно на Кашкае как работает вариатор по сравнению с Равом

Джатко работает в принципе также как и Айсин. Для обычного юзера нет разницы.
Я пока боюсь давать просраться машине, т.к. она новая, не прошла обкатку... пробег 300 км...
Но разгон лучше чем у рафика, но я думаю, что это не из-за коробки, а из-за отсутствия баласта в виде заднего редуктора и приводов...

[Peter msk]

Цитата: (128 @ 4.3.2016, 20:43) разгон лучше чем у рафика, но я думаю, что это не из-за коробки, а из-за отсутствия баласта в виде заднего редуктора и приводов...

Кашкай легче чем Рав, думаю в этом причина. Двухлитровую хитрилу тестировали?

[leo2611]

В двигателестроение Ниссан толк знает,это факт

[128]

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2016, 20:55) Кашкай легче чем Рав, думаю в этом причина. Двухлитровую хитрилу тестировали?

не тестил, не лежит у меня душа к ней... не нравится внешне... да и размеры такие мне не нужны...
кашкай самое то что надо.

[Peter msk]

Новый дизель на Прадо значительно тише.

[Sergius von B.]

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2016, 21:15) Новый дизель на Прадо значительно тише.

Новый дизель на Прадо меня озадачил.
На самых ходовых оборотах (1500 -2500) он повизгивает, такого звука нигде не слышал...
А на тапку давишь вроде даже потише работает.
Динамика хуже чем на Гольфе 1.6 атм. (102 л.с.) Однозначно!

Короче не в обиду прадоводам, считаю этот двигатель провальным, 3 литровик лучше ехал, хоть и трахтел и вибрировал.
Но это ИМХО, может мне экземпляр такой попался

Сегодня ездил пассажиром на Прадо 120, 2008 г., 249 л.с. - вот где динамика!!! И мягкая всеядная подвеска, на скорости по убитой дороге просто вещь!

[Sergius von B.]

Свежак:

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

ссылка

[Roman Cooper]

Цитата: (Sergius von B. @ 4.3.2016, 21:42) ...Сегодня ездил пассажиром на Прадо 120, 2008 г., 249 л.с. - вот где динамика!!! И мягкая всеядная подвеска, на скорости по убитой дороге просто вещь!

Точно также едет 4-х литровый Комфорт сейчас. Даже шустрее и приятнее, в том числе за счет 6-ти ступенчатой АКПП.

[Peter msk]

Цитата: (Roman Cooper @ 4.3.2016, 21:54) Точно также едет 4-х литровый Комфорт сейчас. Даже шустрее и приятнее, в том числе за счет 6-ти ступенчатой АКПП.

Налог уже совсем другой, нужен мотор 249 л/с

[Roman Cooper]

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2016, 22:09) Налог уже совсем другой, нужен мотор 249 л/с

Sergius von B., как я понял, больше важна максимальная комплектация. Этот вариант точно не его.

[Sergius von B.]

Цитата: (Roman Cooper @ 4.3.2016, 22:15) Sergius von B., как я понял, больше важна максимальная комплектация. Этот вариант точно не его.

Не обязательно максималка, но хотя бы с кожаным салоном , все эти люки. контроль полос, нави и проч. считаю не обязательными, но в машине хотя бы камера ЗВ должна быть. сидухи кожаные (или под кожу ).
Кстати официк Тойоты шьет кожу аж за 100 000, ну это маразм, хоть там и кожа настоящая и любой цвет...

А вот движок свыше 250 л.с. я бы не купил, ну ладно налог 50 рублей, но главное такую машину не продашь потом.

Японцы жлобанулись с Прадо - либо налоговый бензин, либо неедущий дизель 2.8.
Не пойму - с Хайлендером ведь договорились довести движок до 249 л.с.
А Прадо ведь бензик налоговый не больно то смотрю у нас и берут, неужели нельзя как то дефорсировать (договориться с властями?).

[Sergius von B.]

Цитата: (Roman Cooper @ 4.3.2016, 21:54) Точно также едет 4-х литровый Комфорт сейчас. Даже шустрее и приятнее, в том числе за счет 6-ти ступенчатой АКПП.

Ездил на 120 и 150 (на последнем сам 2 раза за рулем), на 150-м подвеска жестче, но зато машина менее валкая за счет КДСС.

В любом случае был бы бензин 249 у 150-го, наверно бы взял.

А покамест - Туарег

[влад11]

Цитата: (Sergius von B. @ 4.3.2016, 22:42) Новый дизель на Прадо меня озадачил. На самых ходовых оборотах (1500 -2500) он повизгивает, такого звука нигде не слышал... А на тапку давишь вроде даже потише работает. Динамика хуже чем на Гольфе 1.6 атм. (102 л.с.) Однозначно! Короче не в обиду прадоводам, считаю этот двигатель провальным, 3 литровик лучше ехал, хоть и трахтел и вибрировал. Но это ИМХО, может мне экземпляр такой попался Сегодня ездил пассажиром на Прадо 120, 2008 г., 249 л.с. - вот где динамика!!! И мягкая всеядная подвеска, на скорости по убитой дороге просто вещь!

Движок задушен наверное по самое ни хочу у Прадо, дизели хорошо чипуются- подправить заводскую программу.