[га-га]

Каждый день езжу мимо коммерч. МРЭО (у нас как гос., так и коммерческие), сам в этом мрэо машины регистрирую, очереди там были раньше ужас, теперь там почти пусто (в сравнении с двухгодичной давности).

[128]

Цитата: (га-га @ 27.2.2016, 21:26) Каждый день езжу мимо коммерч. МРЭО (у нас как гос., так и коммерческие), сам в этом мрэо машины регистрирую, очереди там были раньше ужас, теперь там почти пусто (в сравнении с двухгодичной давности).

Сегодня был в МРЭО в Краснодаре... народу тьма... стоянка полная... База висит.
Так и не поставил на учет...

[128]

Цитата: (shamd @ 27.2.2016, 21:31) родня приедет в понедельник,если честно я даже их в лицо плохо помню,дальние родственники,они занимаются изготовлением и установкой срубов домов бань и дачных домиков. у них до недавнего был ай-икс-35 хенде. хотят что-то в пределах 1.5 купить но только на 4х4,сегодня с внуком покатались разнюхали обстановку

за 1,5 млн хитрила 4х4 будет пустой совсем...
тогда уже может в сторону кашкая или тушкана смотреть...

[Semen]

Цитата: (128 @ 27.2.2016, 21:36) за 1,5 млн хитрила 4х4 будет пустой совсем... тогда уже может в сторону кашкая или тушкана смотреть...

У нас Тушкан в салоне стоит за 1,9млн почти(максималка).

[га-га]

Жалко, что шеврале ушёл, трейлблезер интересный вариант был ссылка

[Alexim]

Вчера быстро отписался по тесту, теперь подробнее про новый Ку7, если кому интересно. Побудило на этот тест, слово товарища, который собственно его и приобретает, плюс сосед по дому уже на нём месяца 3-4 ездит и нахваливает. Вот и решился. Однозначно дизель, 3,0 267 л/с, пневма, интерактивная приборка, ну в общем на тесте хорошая комплектация была. Больше по объёму дизеля там нет. Мне было тяжело сравнивать после моих авто, сегмент один и уровень, поэтому я уже может и придирался к каким-то мелочам. В целом авто очень неплох. Удобная посадка, хорошие сиденья, с боковым обхватом, чем-то напомнили Поршевские, они там были S-лайн, но до боковой поддержки БМВ им честно далеко, при том что у меня на бэхе стоят простые сиденья, там есть ещё круче. Салон получился отменный, дорогой пластик, всё мягкое, удобный руль, панель приборов это что-то из области фэнтези, колодцев нет - просто стекло, на котором высвечивается по твоему желанию всё что душе угодно - приборы в нескольких вариантах, навигация и т.д. при том, что размеры её огромны, выезжающий дополнительно из торпедо по центру монитор в принципе уже кажется лишним, хотя и там куча информации. Салон понравился очень, сравнивая могу сказать да он современнее, чем в Каенне, и может интереснее, но всё одно пластик, хоть и мягкий, у меня кожа практически везде. В Ауди надо разбираться и думать что куда нажимать, учить матчасть, в Каенне кнопки всё чётко и понятно. Салон БМВ конечно скучнее по оформлению, но функционал не уступает. Понравился большой багажник, если сложить сиденья, то места там очень много. Сразу посмотрел пневму, поднял максимально вверх - режим для бездорожья, нормально для кросса за глаза - 230 по-моему просвет в максимале поднятой подвески, проехать где можно на этом авто вполне хватит, но опять же Каенн выше, там 300 и есть блокировка заднего диффа. Теперь как едет, пробовал и по трассе, и надавить, и по грунту на плохой дороге с ямами, естественно при этом переключая режимы подвески от комфорта до спорта. Машина безусловна очень комфортна, на 20-х дисках, в режиме комфорт, по плохой дороге убаюкивает как малыша в люльке. Каенн на 21-х у меня в аналогичном сравнении проигрывает, он более жёсток, слышно работу подвески, хотя размер дисков играет при этом очень большую роль, на 20-х или 19-х тоже наверное будет значительно мягче и комфортнее. Хотя опять же параметр довольно условный и каждому он свой, медленно по кочкам они едут оба достойно, быстрее Порш груб, Ауди мягок и комфортен. На трассе, 3,0 дизель в новом Ку7 средний вариант для людей, которым не нужен особый драйв, едет достойно, 6,7 сек. до 100, работы мотора в салоне не слышно вообще, в повороты входит уверенно, но с кренами, короче после БМВ и Каенна, мне Ку7 показалась овощной... Нельзя конечно говорить что это авто не едет, но опять же повторюсь я сравниваю после Х4 и Каенна, которые едут на порядок резвее 5,7 и 5,2 сек. до 100 соответственно, ну и управляются по другому совсем, на развязке и виадуке по тестовой трассе я побоялся ввалить новый Ку7 так, как я уже привык ездить на Х4, я там езжу практически каждый день - рабочий маршрут. Подведя итог, могу сказать так, автомобиль получился хороший, намного лучше чем предыдущий, но говорить как мне сказали, что это другое поколение авто и он впереди всех остальных кроссов в премиуме на шаг в эволюции, этого я не ощутил, сравнивая его со своими. Может когда туда поставят, как обещают в 2017 году, дизель W8 400 л/с, его можно будет сравнивать с Каенном S disel, но пока нет, плюс подвеска она мягче и вальяжнее даже в самом спортивном режиме. Имхо.

[raspadski]

Цитата: (Alexim @ 28.2.2016, 14:51) Вчера быстро отписался по тесту, теперь подробнее про новый Ку7.

ИМХО странно ожидать, что Q7 будет быстрее или послушнее в поворотах, чем Cayenne или BMW. По сути большой кроссовер с хорошим комфортом и отделкой еще пневмоподвеска добавляет универсальности. Причем не перебарщивают в обшивании всего и вся кожей. Огромные моторы опять же там не слишком в тему, т.к. получится кувалдолет, который из-за большого веса двигателя будет хуже заходить в повороты.

[Alexim]

Да я особо ничего не ожидал... Тест и мнение. На неё в прошлом кузове ставили W12 500 л/с и 1000 ньютонов, самый мощный дизель в истории кроссов.

[влад11]

Цитата: (Alexim @ 28.2.2016, 14:09) Да я особо ничего не ожидал... Тест и мнение. На неё в прошлом кузове ставили W12 500 л/с и 1000 ньютонов, самый мощный дизель в истории кроссов.

Да Ку7 громадный наверное по сравнению с БМВ Х4 и Каеном. Может по этому не такой острый в управлении и т.д.

[Alexim]

Да нет, он немного даже короче стал чем в предыдущем кузове, насколько он длиннее Кая я даже не знаю, но не намного это точно.

[raspadski]

Цитата: (Alexim @ 28.2.2016, 16:09) ...На неё в прошлом кузове ставили W12 500 л/с и 1000 ньютонов, самый мощный дизель в истории кроссов.

Это V12 дизель. ИМХО динамика была на уровне SQ5 с прозаичной бензиновой турбошестеркой + чрезмерное сосредоточение массы на передней оси.

Цитата: (влад11 @ 28.2.2016, 16:17) Да Ку7 громадный наверное по сравнению с БМВ Х4 и Каеном. Может по этому не такой острый в управлении и т.д.

Сантиметров на 20 длиннее. Дело даже не в размере, а разной концепции. Cayenne - гонка в кузове кроссовера, Q7 - кроссовер с намеком на спортивность.

[Alexim]

Кстати в новом кузове он легче на 300 кг вроде.

[влад11]

Цитата: (Alexim @ 28.2.2016, 16:30) Кстати в новом кузове он легче на 300 кг вроде.

Я в таких машинах не спец) Всегда думал что Ку5 он же Фолькс Табурэг, Каен создан на базе Табурэга. Ку7 больше Ку5.

[Сергей Ч]

Цитата: (128 @ 27.2.2016, 20:36) за 1,5 млн хитрила 4х4 будет пустой совсем... тогда уже может в сторону кашкая или тушкана смотреть...

Сегодня заежал в ниссан.
Хитрый SE 2,0л - 1470.
Хитрый SE 2,5л - 1616.
ППП. Не пустые совсем. Нормальные комплектации.
Кашкай не впечатлил. Маленький он. Хитрый больше.
Кашкай и рав нельзя сравнивать. Рав больше.
Хитрого можно рассматривать.
Имхо.

[Alexim]

Цитата: (влад11 @ 28.2.2016, 15:44) Я в таких машинах не спец) Всегда думал что Ку5 он же Фолькс Табурэг, Каен создан на базе Табурэга. Ку7 больше Ку5.

Тур и Ку5 это разные базы, Каенн на базе Тура, Макан на базе Ку5, Ку5 меньше.

[Peter msk]

Цитата: (влад11 @ 28.2.2016, 15:44) Я в таких машинах не спец) Всегда думал что Ку5 он же Фолькс Табурэг, Каен создан на базе Табурэга. Ку7 больше Ку5.

Ку5 появился позже Табурэга, да и меньше он, двигатели другие. Ку5 на другой платформе.

[Peter msk]

Цитата: (Сергей Ч @ 28.2.2016, 15:56) Сегодня заежал в ниссан. Хитрый SE 2,0л - 1470. Хитрый SE 2,5л - 1616. ППП. Не пустые совсем. Нормальные комплектации. Кашкай не впечатлил. Маленький он. Хитрый больше. Кашкай и рав нельзя сравнивать. Рав больше. Хитрого можно рассматривать. Имхо.

Дешевле официального прайса!
По размеру Рав и Кашкай нельзя сравнивать, а по деньгам можно

[Сергей Ч]

Peter msk - по деньгам да. Но и отсыпали меньше.
Дешевле прайса, у них там акция какая то. От 70 до 120 тыщ.
ссылка
Кстати на 2,0 ошибся с ценой на 100ню.

[128]

Цитата: (Сергей Ч @ 28.2.2016, 16:49) Peter msk - по деньгам да. Но и отсыпали меньше. Дешевле прайса, у них там акция какая то. От 70 до 120 тыщ. ссылка Кстати на 2,0 ошибся с ценой на 100ню.

Хитрила стОит один в один как РАВ4...
SE+, 2.0, 2WD, вариатор - 1 630 000 руб. + доплата за цвет ссылка
получается на 290 000 руб. дороже кашкая...
Если выбирать между хитрилой и равом - то я бы взял рав...

А по-поводу "какой-то акции" - то это надо сдать свой авто в трейд-ин... только оценивают они его на 10-15% ниже реальной рыночной стоимости... т.е. выгоднее к ним прийти с наличкой и купить без акции. "Плавали, знаем"

[dve]

Цитата: (Сергей Ч @ 28.2.2016, 15:49) Peter msk - по деньгам да. Но и отсыпали меньше. Дешевле прайса, у них там акция какая то. От 70 до 120 тыщ. ссылка Кстати на 2,0 ошибся с ценой на 100ню.

От 50 до 90 т на авто 15г и то не всех комплектаций. А "акция"-это кредит, тредин.