[Санчес КРСК]

на своем фото покажи откуда ты этот клапан выцарапал .

кстати недавно был случай , трубку мапа не туда зацепили после капремонта и ...расход попер .

[Олег 34]

я так и написал датчик ГУРа но к нему подключается 2-проводный разъем на фото видно колодку может и он какие показания искажал поставлю отпишусь

[Олег 34]

сначала заварил феном саму трубку
 WP_20160224_17_19_56_Pro_1_.jpg ( 704,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 585

пластик на трубке очень тонкий проварить хорошо не получилось поэтому перестраховался эпоксипластиком  WP_20160224_17_32_58_Pro_1_.jpg ( 676,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
ждем с нетерпением когда застынет про отломанную трубку только что позвонил мастер и признался что было дело но вроде говорит он ее залечил просто клей некачественный

[Санчес КРСК]

Цитата: (Олег 34 @ 24.2.2016, 17:22) я так и написал датчик ГУРа но к нему подключается 2-проводный разъем на фото видно колодку может и он какие показания искажал поставлю отпишусь

еще раз , этг не клапан ГУР , его клапан стоит на насосе ...вон он двурогий .

[Олег 34]

вот как раз с моего клапана идет сначала металическая а далее резиновая трубка на тот клапан который вы на фото выложили специально сейчас залез в движок и проверил там не особо видно но на ощупь именно так похоже на то что нижний читает изменения ГУР а верхний как раз подает сигнал поднять обороты

[Санчес КРСК]

верно , тот что сломан действительно поднимает обороты , но при включении кондиционера , подает дополнительный воздух в задроссельное пространство .К гур отношения не имеет ,там самостоянельный клапан ...чисто механический .

[Олег 34]

Поставил все на место и очередное расстройство ровнее стали холостые а все остальное на прежнем уровне буду ждать завтра привезут МАП проверить  WP_20160224_18_50_50_Pro_1_.jpg ( 1,09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 662

[kolik79]

Попробуй закрыть все выходы на ресивере, оставь только МАП

[kolik79]

В том числе и вакуум тормозов. может и через него подсасывать.

[Олег 34]

кстати недавно был случай , трубку мапа не туда зацепили после капремонта и ...расход попер .
[/quote]
 WP_20160224_19_10_25_Pro_1_.jpg ( 679,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 677
вот МАП

[Олег 34]

попробовал отключил от коллектора все шланги заглушил все ничего не изменилось дождусь когда завтра привезут мап потом буду гадать дальше

[kolik79]

Попробовал у себя снять трубку что у тебя отломилась, обороты подскочили до 2000т, МАП больше 30 не показал. Похоже он у тебя сдох.

[Олег 34]

Цитата: (kolik79 @ 24.2.2016, 19:38) Попробовал у себя снять трубку что у тебя отломилась, обороты подскочили до 2000т, МАП больше 30 не показал. Похоже он у тебя сдох.

ну дождусь завтра привезут отпишусь о результате обязательно

[Санчес КРСК]

прецедент будет , я вашпе не помню ни одного случая сдохшего мап )
но судя по всему так оно и есть.

[Олег 34]

меня все таки волнует момент откуда такое разрежение? когда чистил дроссельную заслонку то заметил что очиститель налитый на заслонку даже не протекает так плотно она держит вакуума приоткрывания у меня нет заслонка с четырехпроводным датчиком положения. Датчик положения я настроил по книжке все как положено но вот сама заслонка меня смущает-может причина разряжения в этом? Мап еще не привезли поэтому пока так тараканов гоняю в книжке описывается 3х проводный датчик и заслонка с вакуумом который ее приоткрывает при большом разрежении а как это выглядит на моей? заслонку проверял ходит мягко не клинит но держит 100% герметично упорный винт отрегулировал по книге на 1/4 оборота после касания

[Санчес КРСК]

Олег 34
не гони лошадей)) жди датчик
заслонка не причем. Забудь .Заслонка с износом дала бы высокие холостые и все.
Про 3 и 4 проводной датчик - раньше датчики были переменный резистор и контакт для регистрации отпущенной педали ( включение принудительного хх)- итого 4 провода .
Позднее перешли на 3 проводные , эбу двигателя понимает что сопротивление от 0 до примерно сотни Ом ( точно не помню, и там он конечно не сопротивление измеряет а напряжение ) - это отпущенная педаль .

[Олег 34]

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.2.2016, 9:52) Олег 34 не гони лошадей)) жди датчик заслонка не причем. Забудь .Заслонка с износом дала бы высокие холостые и все. Про 3 и 4 проводной датчик - раньше датчики были переменный резистор и контакт для регистрации отпущенной педали ( включение принудительного хх)- итого 4 провода . Позднее перешли на 3 проводные , эбу двигателя понимает что сопротивление от 0 до примерно сотни Ом ( точно не помню, и там он конечно не сопротивление измеряет а напряжение ) - это отпущенная педаль .

жду просто тараканы то бегают никуда не денешся от них

[kolik79]

Займи тараканов МАПом, посмотри кривую его работы, при подачи газа, при заглушенном что показывает.

[skvoznjak]

Цитата: (kolik79 @ 25.2.2016, 10:19) Займи тараканов МАПом, посмотри кривую его работы, при подачи газа, при заглушенном что показывает.

У меня был случай на тойоте ед с двс 3sfe мап умирал. Тоже жор был дикий.

[юра555]

Олег 34 Лет 10 назад(на праворуком рав4) "колхозил" регулировку МАП датчика.Без приборов (на глаз)-а у вас приборы есть! Принцип "регулировки"- в трубку идущую на МАП ставил "жиклёр".(Пруток аллюминия с отверстием от 0.4 до0.7 мм точно уже не помню) Разряжение можно подогнать под требуемое. Дерзай.