[Скептик]

Цитата: (Sergius von B. @ 7.2.2016, 20:42) Ну не знаю, может я и не прав, но например, я бы лучше взял Тигуан в хорошей комплектации, чем Туарег в пустой. Не взял бы пустой Мерседес GLC только для того, чтобы обладать Мерседесом, не взял бы новый Лексус RX в минималке, а лучше Лексус NX в приличной комплектации ну и т.д.

Извините за нескромность, но мне, как владельцу "непустого" Туарега, конкретно не поясните что Вам катастрофически жизненно важного не хватает в "пустом"? Любопытно, а я Вам в ответ расскажу что бы я выбросил из своего из-за ненадобности или чрезвычайной редкости применения и то из любопытства.

[Alexim]

Мне как владельцу непустого премиум-турега не хватает там клавиши Autohold. Не было блин в то время этой функции в конструкторе, в рестайле появилась, всё есть, а вот этого нет, и бывает очень не хватает... В бэхе и лексе очень удобно в пробках.

[Sergius von B.]

Цитата: (Скептик @ 7.2.2016, 22:47) Извините за нескромность, но мне, как владельцу "непустого" Туарега, конкретно не поясните что Вам катастрофически жизненно важного не хватает в "пустом"? Любопытно, а я Вам в ответ расскажу что бы я выбросил из своего из-за ненадобности или чрезвычайной редкости применения и то из любопытства.

Кожаные сидения - обязательно, и лучше не крикет, а хотя бы виенна, камера зваднего вида - не могу без неё, электрорегулировки, ксенон обязательно,хром пакет (без него туарег не смотрится, и хотя у многих хром облазит, всё равно стараются брать с ним), я не равнодушен к внешнему виду авто, машина должна смотреться.
Запуск с кнопки и электробагажник - тоже желательно и удобно. В РАВе как то привык к некоторым удобствам и отказываться не хочется.

А какой у вас Туарег, сколько лет, не ломался?

[га-га]

Цитата: (Sergius von B. @ 8.2.2016, 9:17) Кожаные сидения - обязательно, и лучше не крикет, а хотя бы виенна, камера зваднего вида - не могу без неё, электрорегулировки, ксенон обязательно,хром пакет (без него туарег не смотрится, и хотя у многих хром облазит, всё равно стараются брать с ним), я не равнодушен к внешнему виду авто, машина должна смотреться. Запуск с кнопки и электробагажник - тоже желательно и удобно. В РАВе как то привык к некоторым удобствам и отказываться не хочется. А какой у вас Туарег, сколько лет, не ломался?

ты че, забыл, у Алексима порш-каен , туарег навороченный!

[povinnii]

Цитата: не ломался?

Не ломаются только Тоёты, тебе же известно

[raspadski]

Цитата: (ALEXXM @ 7.2.2016, 23:34) Не осмелюсь опровергать ваше мнение . А чего там нет -в простой комплектации Тура, что так может отвратить от покупки данного автомобиля ?...

Раньше у него в базе были сиденья с тканевой обивкой и не самым удачным профилем, разумеется и на дверях в таком случае текстиль, фары галогеновые (терпимо, но 2+ млн...), зеркала без складывания, очень странный декор в салоне что-то типа матовый черный пластик + серебрянка (опять же за такие-то деньги), ни релингов, ни какого хрома, камер и парковочных датчиков. К тому же, если намерены, например, буксировать прицеп или багажник на крыше катать, то лучше это всё заказывать сразу, т.к. потом цена будет космос.

[dve]

Цитата: (Alexim @ 8.2.2016, 7:14) Мне как владельцу непустого премиум-турега не хватает там клавиши Autohold. Не было блин в то время этой функции в конструкторе, в рестайле появилась, всё есть, а вот этого нет, и бывает очень не хватает... В бэхе и лексе очень удобно в пробках.

Я Autohold не включаю. При ударе в корму(несильном) будут меньшие повреждения за счет перемещения авто вперед.

[Sergius von B.]

Цитата: (га-га @ 8.2.2016, 10:42) ты че, забыл, у Алексима порш-каен , туарег навороченный!

Так это не Алексиму, это Скептику вопрос

[Alexim]

Нее... Ну если так то вообще ездить страшно. В пробках очень удобно, мне нравится.

[Sergius von B.]

Цитата: (dve @ 8.2.2016, 11:11) Я Autohold не включаю. При ударе в корму(несильном) будут меньшие повреждения за счет перемещения авто вперед.

Тут не угадаешь, вдруг переднюю машину тоже бухнешь.
Извечный вопрос при цепной аварии, что лучше, жать тормоз и взять удар на себя и получить повреждения сзади сильные, или рискнуть смягчить удар, но протаранить переднего и получить ещё повреждения спереди.

[ALEXXM]

Цитата: (Sergius von B. @ 8.2.2016, 11:59) Тут не угадаешь, вдруг переднюю машину тоже бухнешь. Извечный вопрос при цепной аварии, что лучше, жать тормоз и взять удар на себя и получить повреждения сзади сильные, или рискнуть смягчить удар, но протаранить переднего и получить ещё повреждения спереди.

Смотря что для вас важнее-повреждения автомобиля или собственная жизнь .

[Sergius von B.]

У меня на гольфе был такой случАй:

Едем по трассе медленно 10-15 км в час вереницей.
А один решил всех объехать по встречке и влезть потом, и одна тоже решила сделать, в зеркало не посмотрела, вот они и столкнулись и пошли мести по рядам.
7 машин пострадало, я был предпоследним.
Доля секунды была на размышление, и я может быть поступил неправильно, в место того чтобы со всех сил давить на тормоз, я попытался двигаться вперед и вправо на обочину в надежде уйти от удара.
Но получил удар в корму и врезался в передиидущего.
В результате как дурачёк несколько месяцев ездил битый и сзади и спереди, пока там всё оформляли.

Что характерно во время аварии немецкие машины показали меньшую деформацию металла, чем японские.

[Sergius von B.]

Цитата: (ALEXXM @ 8.2.2016, 12:05) Смотря что для вас важнее-повреждения автомобиля или собственная жизнь .

Ну и как правильно делать, чтобы получить повреждения поменьше и жизнь сберечь?

[povinnii]

Цитата: Ну и как правильно делать, чтобы получить повреждения поменьше и жизнь сберечь?

Вести себя достойно по жизни.

[Alexim]

Цитата: (povinnii @ 8.2.2016, 12:40) Вести себя достойно по жизни.

По любому, высшие законы никто не отменял.

[Sergius von B.]

Да, несомненно, стоит быть достойным человеком и с достоинством соблюдать высшие законы которые никто не отменял.

Только как это перенести на целесообразность установки системы Autohold и надо ли её отключать, чтобы случайный удар взад не нанес машине больше повреждений, как пишет форумчанин:



Я - за максимальное торможение при ударе сзади. А что думают другие по этому поводу я так и не понял.

[га-га]

Цитата: (Sergius von B. @ 8.2.2016, 13:46) Да, несомненно, стоит быть достойным человеком и с достоинством соблюдать высшие законы которые никто не отменял.

пользуйся чем удобно, автохолд очень удобная функция, особенно в пробках, не думай о дтп, думай о хорошем и все будет хорошо!
меньше слушай всяких оленей (ты понял про кого ).

[га-га]

Цитата: (bend17 @ 8.2.2016, 14:18) оленяю конкретно из азнчкаевска,ты бы шел к себе в тему на 4х2 и всасывал там инфу от умных мужей,а не терся в темах,где обсуждают путные машины,которых тебе иксобродина не видать как своих свинных ушей.

ты себя за Оленя признаешь!!!
давно так на форуме не смеялся, гыгыгы
Олень, мля!

[ALEXXM]

Цитата: (Sergius von B. @ 8.2.2016, 12:11) Ну и как правильно делать, чтобы получить повреждения поменьше и жизнь сберечь?

Случаи бывают разные, но законы физики не меняются . Чем больше сминаемости -наличие зон прогнозируемой деформации, тем меньше повреждений получит человек внутри и снаружи автомобиля . Но если впереди находится препятствие ,в виде торчащих труб(выступающих за габариты автомобиля) , и вас тащит на них (к примеру) , то конечно тормоз в пол. Если есть какое-то время на анализ ситуации, то на основании этого анализа необходимо сделать правильный вывод и действия , не забывая о законах физики. Словом , аксиом нет , действовать согласно ситуации .

[га-га]

Цитата: (bend17 @ 8.2.2016, 14:35) при чем здесь я ,ты трехногая свинья тут народ конфузишь,а потом сопли по пятаку размазываешь,мол обидели и тд ... ххххх хх ххх...иксобродина

при том, осторожно рогами махай, олень форумный!
смотри, как на тебя-оленя смахивает!