[Shikolad]

Господа день добрый!
Рав 4 (4 не рестаил), дизель комплектации престиж. из первой партии, коробка акпп. 4х4. Резина Континенталь контиайсконтакт шипы.
Меня заинтересовала как работает EBD (противозаносная система, система курсовой устойчивости)?

Уже два раза неприятно попал в две ситуации:
1. В паркинге при повороте (наливной пол на нем мокрый снег от машин) заднею часть машины понесло (газу не добавлял и не сбрасывал скорость 10км\ч), нажал тормоз сработало абс , проехался боком и остановился.
2.Сегодня дорога, поворот, на дороге наст снега после чистки, в повороте добавил газу и машину развернуло на 90 градусов, газ сбросил-добавил газу и сделал противозаносный маневр, машина выровнялась.

Вот не пойму должно срабатывать противозаносная и как, вроде в обоих случаях машины выровнял, а вроде пару раз и занесло.
На Сузуки SX4 4х4 при заносе, сразу трещит сбоку и машину очень жестко выравнивает. Я думал что на Рав при заносе тоже должен быть звук как ри абс.
Сейчас часто паркуюсь в сугробы, вроде кнопка отключения противо буксовки которая слева от руля работает, не отключив ее сложно месить снег. Абс тоже работает.
Если стоя в пробке до упора выжать педаль тормоза, то загорается на приборной панели оранжевая "машинка с вихляющей дорогой" по идее значек противозаносной системы.

[MrDims]

Цитата: Если стоя в пробке до упора выжать педаль тормоза, то загорается на приборной панели оранжевая "машинка с вихляющей дорогой" по идее значек противозаносной системы.

это система помощи трогания в горку.... просто лампочка та же
тебе бы проверить датчик бокового ускорения

[Shikolad]

Цитата: (MrDims @ 19.1.2016, 9:12) это система помощи трогания в горку.... просто лампочка та же тебе бы проверить датчик бокового ускорения

Я так понимаю к дилеру на запись? просто в салоне как всегда скажут все ок и сдерут бабло за диагностику.
А мне не для успокоения совести , а для безопасности.

Просто что требуется? послать в занос автомобили на свободной площадке с мастером или проверяется на стенде?

[leo2611]

Это похоже проблема Равов и у меня тоже при наличии ESP сама система срабатывает очень поздно ,раньше на Форде эта система срабатывала моментально чуть ли не постоянно загоралась на панельки при маневрах

[leo2611]

Подтверждаю что система ESP на Рав 4-4 говенная, и не выполняет свою функцию в полной мере,пока не уйдешь в крутое пике так и будет молчать как партизан

[MrDims]

если говорить про РАВ, то на 3-м поколении до рестайлинга эта система тоже срабатывала гораздо раньше, а потом стала и позже и звуковую индикацию отключили, только пиктограммкой...

сначала тоже думали что неисправность, а потом оказалось - так и было задумано...

поставить перпендикулярно при выезде со двора на снежную дорогу - элементарно под мигание индикатора и срабатывание системы стабилизации...

[Змий]

Цитата: MrDims оказалось - так и было задумано...

Зачем?

[leo2611]

В сложных метеоусловиях думаю разумнее включать СПОРТ режим гораздо надежнее ведет себя машинка

[MrDims]

shamd

верно
особенно на фоне того, что именно с 2009 появилась кнопка отключения этих систем, тут как раз разумнее было бы оставить старый вариант

[Shikolad]

Благодарю всех отписавшихся!
Вчера на Дмитровском шоссе, где был Тимирязевский рынок на пустой площадке( площадка огромная) попробовал в нескольких режимах.
1. Глубокий снег, ничего из систем не отключал, скорость до 40 км/ч.
Срабатывает курсовая стабилизация, но как то невнятно, быстрее сам выровнял.
2. Глубокий снег, выключено левой кнопкой под рулем антипробуксовка , скорость до 40 км/ч.
Срабатывает курсовая стабилизация, но как то невнятно, быстрее сам выровнял.
3. Неглубокий снег скорее твердый наст, ничего из систем не отключал, скорость до 40 км/ч.
Срабатывает курсовая стабилизация, слышен звук как при абс, чувствуется что помогает, но не сильно .
4. Неглубокий снег скорее твердый наст,выключено левой кнопкой под рулем антипробуксовка, скорость до 40 км/ч.
Срабатывает курсовая стабилизация, слышен звук как при абс, чувствуется что помогает, но не сильно .
В итоге, стабилизация есть но как то странно работает лично для меня, а отключив антипробуксовку просто быстрее разгонялся.

Видимо после Сузуки (тоже эксплуатирую)очень слабо чувствуется стабилизация на Рафике, просто на другой сразу активно подключается стабилизация.
Обе машины 4х4.

[Peter msk]

Как помощник в выходе из заноса, система курсовой устойчивости работает хорошо, как система предотвращающая занос - плохо. Интересно какая была задумка инженеров, когда они снизили порог её включения?

[cooltime]

Мне часто приходится выезжать со двора на оживлённую дорогу, поворот на право чтобы успеть вклиниться в поток. Постоянно зад уходит в занос и потом просто душится двигатель, почти останавливаешься вместо того чтобы ехать, какая то хрень а не система стабилизации. На Ауди А6 я с большим ускорением и без всякого заноса там же выезжаю, на ауди в это время всё что то стрекочет и моргает. На обеих машинах стоит шипованный Бриджстоун IC7000.

[Leps50]

Цитата: (cooltime @ 20.1.2016, 13:05) Мне часто приходится выезжать со двора на оживлённую дорогу, поворот на право чтобы успеть вклиниться в поток. Постоянно зад уходит в занос и потом просто душится двигатель, почти останавливаешься вместо того чтобы ехать, какая то хрень а не система стабилизации. На Ауди А6 я с большим ускорением и без всякого заноса там же выезжаю, на ауди в это время всё что то стрекочет и моргает. На обеих машинах стоит шипованный Бриджстоун IC7000.

При выезде попробуйте отключить антибукс, двигатель уже душить не будет.
Пробовал тоже на площадке по всякому пустить в занос машину, но так и не получилось, все вовремя срабатывало. Когда отключил курсовую другое дело, получилось покрутиться.
При выезде со второстепенной в гололед тоже замечал ограничение тяги двигателя, но это секунда кая то как только машина встала ровно, тяга появилась. Считаю что работает довольно все вовремя и адекватно. На бывшм авенсис курсовая даже позже срабатывала, по кольцу несло слегка в бок и даже не щелчка не было.

[cooltime]

Цитата: (Leps50 @ 20.1.2016, 19:15) При выезде попробуйте отключить антибукс, двигатель уже душить не будет. Пробовал тоже на площадке по всякому пустить в занос машину, но так и не получилось, все вовремя срабатывало. Когда отключил курсовую другое дело, получилось покрутиться. При выезде со второстепенной в гололед тоже замечал ограничение тяги двигателя, но это секунда кая то как только машина встала ровно, тяга появилась. Считаю что работает довольно все вовремя и адекватно. На бывшм авенсис курсовая даже позже срабатывала, по кольцу несло слегка в бок и даже не щелчка не было.

Если я её отключу то будет ещё хуже, пробовал, зад то уже понесло и упражняться в рулёжке в плотном потоке транспорта (три ряда в одну сторону ) что то совсем не хочется, и с этим удушением двигателя тоже не очень комфортно, хоть и секунда какая то а в зад может кто нибудь да прилететь. С такой настройкой курсовой устойчивости первый раз столкнулся, был Гольф3 и РАВ 4.2 и Паджеро 4, МЛ350, и как уже писал А6 пользуюсь иногда, никогда не исрытывал такого дискомфорта зимой. Кстати вы живёте в 140км от Казахстанского города Аксая, а Уральск от Аксая тоже где то в 140км и наверное там бывали, у нас дороги почти не чистиют, едешь по Оренбургской области-чистый асфальт, начинается Казахстан и сразу дорога белая, снег укатанный и колея, так же и в Аксае и в Уральске.

[dmage]

Цитата: (Shikolad @ 19.1.2016, 9:09) Господа день добрый! Меня заинтересовала как работает EBD (противозаносная система, система курсовой устойчивости)?

Так EBD же не курсовая устойчивость и противозанос, а распределение тормозных усилий на колеса (в зависимости от загруженности авто и нажатия на педаль тормоза).
Здесь где-то проскальзывала информация о том, что у кого-то есть функция BAS (усилитель экстренного торможения), когда ты не достаточно сильно нажал на педаль, а она сама утапливается и даже!!! начинают моргать аварийки при экстренном торможении.
Вопрос к владельцам 2014/2015 года дорестайл, у вас есть данные функции?

На моем RAV4 2013 awd cvt года этого ничего нет, чтобы машина в каше хоть как-то адекватно тормозила надо либо жать по инструкции со всей дури до упора, либо нежно оттормаживаться не срывая колеса в блок и не провоцируя тем самым ABS на работу.

Я к чему это задаю, может ТМК нас опять нае* как с функцией follow me home?

[Shikolad]

Цитата: (dmage @ 21.1.2016, 14:57) Так EBD же не курсовая устойчивость и противозанос, а распределение тормозных усилий на колеса (в зависимости от загруженности авто и нажатия на педаль тормоза). Здесь где-то проскальзывала информация о том, что у кого-то есть функция BAS (усилитель экстренного торможения), когда ты не достаточно сильно нажал на педаль, а она сама утапливается и даже!!! начинают моргать аварийки при экстренном торможении. Вопрос к владельцам 2014/2015 года дорестайл, у вас есть данные функции? На моем RAV4 2013 awd cvt года этого ничего нет, чтобы машина в каше хоть как-то адекватно тормозила надо либо жать по инструкции со всей дури до упора, либо нежно оттормаживаться не срывая колеса в блок и не провоцируя тем самым ABS на работу. Я к чему это задаю, может ТМК нас опять нае* как с функцией follow me home?

У меня 2013г ифункция follow me home есть (это когда после выключения двигателя зажимается дальний и он некоторое время горит), аварийки один раз срабатывали при экстренном торможении, но больше не горели, хоть и оттормаживался один раз сильно..

[Сергей Ч]

Цитата: (cooltime @ 20.1.2016, 11:05) Мне часто приходится выезжать со двора на оживлённую дорогу, поворот на право чтобы успеть вклиниться в поток. Постоянно зад уходит в занос и потом просто душится двигатель, почти останавливаешься вместо того чтобы ехать, какая то хрень а не система стабилизации. На Ауди А6 я с большим ускорением и без всякого заноса там же выезжаю, на ауди в это время всё что то стрекочет и моргает.

Описанное, никак не соотносится с авто на полном приводе. У меня такого не было никогда.
Такое ощущение, что при подхвате момент перекручивает на зад.
Может вам кнопочку блокировки включать сразу?
Система стаб. работает нормально.

Ауди у вас с полным приводом? Думаю, что передний. Потому и не заносит.

[cooltime]

Цитата: (Сергей Ч @ 21.1.2016, 18:53) Описанное, никак не соотносится с авто на полном приводе. У меня такого не было никогда. Такое ощущение, что при подхвате момент перекручивает на зад. Может вам кнопочку блокировки включать сразу? Система стаб. работает нормально. Ауди у вас с полным приводом? Думаю, что передний. Потому и не заносит.

Ауди с передним приводом. Рафик полный привод, тем не менее хотелось бы иметь не напрягающее меня поведение авто, я уже перечислял все авто которыми я пользовался раньше, и там реально все эти системы с разными и хитрыми названиями начинали работать при первом же намёке на занос а не тормозить и душить двигатель когда уже жопа( простите )собралась бежать впереди телеги, я и сам могу сбросить газ и оттормозиться. Кнопочку можно включить, только всётаки хочется чтобы не только я об этом заботился но и все эти системы за которые мы платим деньги всё же работали.
Вот вчера у нас был снег с дождём, сегодня морозец, еду по обледенелому кольцу, все едут как люди а я блин на шипах как дятел дрифтую с периодически душащимся двигателем.

[Сергей Ч]

cooltime я не знаю, как по голольду надо гашетку давить,что бы зад за перед заезжал.
Может полегче нужно?

[Leps50]

Цитата: (cooltime @ 20.1.2016, 19:44) Если я её отключу то будет ещё хуже, пробовал, зад то уже понесло и упражняться в рулёжке в плотном потоке транспорта (три ряда в одну сторону ) что то совсем не хочется, и с этим удушением двигателя тоже не очень комфортно, хоть и секунда какая то а в зад может кто нибудь да прилететь. С такой настройкой курсовой устойчивости первый раз столкнулся, был Гольф3 и РАВ 4.2 и Паджеро 4, МЛ350, и как уже писал А6 пользуюсь иногда, никогда не исрытывал такого дискомфорта зимой. Кстати вы живёте в 140км от Казахстанского города Аксая, а Уральск от Аксая тоже где то в 140км и наверное там бывали, у нас дороги почти не чистиют, едешь по Оренбургской области-чистый асфальт, начинается Казахстан и сразу дорога белая, снег укатанный и колея, так же и в Аксае и в Уральске.

Если отключить антибукс двигатель душить уже не будет 100%, курсовая останется в работе и будет машину выравнивать. Уральск рядом, сейчас и у нас гололед и каша на дорогах. Мне в такую погоду нравится режим спорт, в этом режиме все время крутящий момент передается и на задние колеса. Курсовая по моим ощущениям работает по позже позволяя больше работать газом и рулем. Так же и по кольцу если на большой скорости входишь в поворот начинает сносить всю машину, сначала поворачиваешь руль влево, машину повернет влево, сразу выворачиваем руль и газом втягиваем машину внутрь поворота, тяжело объяснить надо чувствовать. И это применимо ко всем по моему с полным приводом. Не могу понять как у вас так зад начинает обгонять. Все вроде адекватно работает и предсказуемо. У меня резина мишлен шипы, вообще нравится зимой ездить, остальные участники такое ощущение что вообще не едут только мешаются.