[SPb]

Цитата: (Сергей Н. @ 15.12.2015, 20:21) Полтора года езжу с Пандорой 3910, глюков нет, доволен. Батарейки да, раз в три месяца, а то и чаще в зависимости от качества батарейки приходится менять, смирился.

Это совершенно не нормально. Год, минимум, должен срок быть.

[Сергей Н.]

Год служит в брелке, а в метке разряжается быстро и не у меня одного.

[autostudio.ru]

Добрый день!
По поводу батареек в метке.
Если честно, то я не слышал еще ни одного отзыва, что батарейка в метке прослужила год.
Обычно 4-6 месяцев.

Цитата: (dekmor @ 15.12.2015, 19:34) Так значит, стоит обратить на неё внимание? GPS пока не принципиально, МАЯК есть для этого.

Да, безусловно.
Автолис -это серьезный конкурент в настоящее время на рынке охранных устройств для всех производителей.
Обратите, внимание, что недавно еще и приложение выпущено под операционные системы ios.

[dekmor]

А у ПАНДОРЫ есть авторизация по кнопкам?

[Igor_V_K]

Добрый день!

Цитата: Итак, под Ваши задачи я бы все-таки рассматривал Пандору 3910 либо Призрак 840

Вы будете наверное смеяться, но я определился на Pandect X-1700.

У меня МКПП и обычный ключ НЕскладной, так что от автозапуска отказался: во перых дороже, во вторых не понятен механизм работы, т.к. при использовании обходчика с ключом после того, как я вынул ключ из зажигания, машина остается заведенной и отключается управление кнопками штатного ключа и заведенную машину (с активированным автозапуском), уходя домой, закрыть можно только с метки, а это как-то не удобно.

Есть ли очень принципиальные отличия от 3910? Понятно, что урезан функционал по GSM/GPRS, понятно, что нет в комплекте сирены и всяких модулей (ну если нужно, то их можно докупить), но там новые метки (вдруг они будут дольше жить).

Напишите пожалуйста, если есть какие-то принципиальные моменты, которые я не учел!

Спасибо!

[Николай 3]

Цитата: (Igor_V_K @ 16.12.2015, 15:35) Добрый день! Вы будете наверное смеяться, но я определился на Pandect X-1700. У меня МКПП и обычный ключ НЕскладной, так что от автозапуска отказался: во перых дороже, во вторых не понятен механизм работы, т.к. при использовании обходчика с ключом после того, как я вынул ключ из зажигания, машина остается заведенной и отключается управление кнопками штатного ключа и заведенную машину (с активированным автозапуском), уходя домой, закрыть можно только с метки, а это как-то не удобно. Есть ли очень принципиальные отличия от 3910? Понятно, что урезан функционал по GSM/GPRS, понятно, что нет в комплекте сирены и всяких модулей (ну если нужно, то их можно докупить), но там новые метки (вдруг они будут дольше жить). Напишите пожалуйста, если есть какие-то принципиальные моменты, которые я не учел! Спасибо!

Я, такой как и вы "продвинутый". Пока, подбиральщик. По автозапуску солидарен, -производителю его в зад. Если будут холодные беспокойства, поставлю котел.

[autostudio.ru]

Цитата: (dekmor @ 16.12.2015, 14:13) А у ПАНДОРЫ есть авторизация по кнопкам?

Добрый день!
Есть возможность авторизации только по одной кнопке -
водительское стекло, да и то в зависимости от комплектации.

[autostudio.ru]

Igor_V_K
Добрый день!
Я бы обратил внимание на следующие моменты:
Во-первых, это все-таки микросигнализация, поэтому размер, как Вы сами понимаете, крайне мал
Во-вторых, в отсуствие GPS/ГЛОНАСС-приемника, система обеспечивает определение координаты при помощи усовершенствованной технологии LBS.
Наконец, по поводу меток. Вот выдержка с сайта производителя : "Система комплектуется метками-брелоками IS-760, с усиленной влагозащитой и стойкостью к механическим воздействиям. При этом IS-760 имеет толщину всего 5 мм и элемент питания CR2032. Кроме того, в Pandect X-1700 и метке IS-760 нами впервые применен усовершенствованный механизм обмена в радиоканале 2,4GHz, ускоряющий реакцию системы на приближение владельца в режиме HandsFree и решающий проблему гистерезиса в пограничной зоне обнаружения. Дальность срабатывания автоматичекого снятия с охраны теперь можно настраивать при помощи программы AlarmStudio. "

[Igor_V_K]

Юрий, спасибо за ответ.

Но я не совсем понял. Я спрашивал про нюансы или особенности в отрицательном смысле или про всякого рода неоднозначности и т.п.

И начало Вашего поста выглядело, как:

Цитата: Я бы обратил внимание на следующие моменты:

= "... все хорошо, но ...".

Но мне кажется это не нюансы, а преимущества

Я нашел в новости с оф. сайта: "Новая метка защищена от случайного попадания в воду, а элемента питания в ней должно хватать более чем на год интенсивной эксплуатации." ссылка

Там же: "совсем недавно, Pandect X-1700 получил пакет обновлений, который позволяет использовать ключи-брелоки штатных охранных систем автомобилей для расширенного списка команд (таких как дистанционный запуск двигателя), и возможность управления центральным замком со штатного ключа на заведенном двигателе" Скажите, это то, что я думаю! И можно сделать нормальный автозапуск? Т.е. при завеленном двигателе будут работать кнопки штатного ключа?

И как я понял, в комплекте нет, чег-то, что дает возможность блокировки по-аналогу, т.к. (везде "кричат") нельзя блокировать только по CAN.

Ну можно добавить GSM-антену, для более корректной работы LBS. Только в каком месте рекомендуете ее установить?

Вот, что я имел ввиду под нюансами.

Спасибо, что помогаете.

[SPb]

Цитата: (Сергей Н. @ 16.12.2015, 6:35) Год служит в брелке, а в метке разряжается быстро и не у меня одного.

Значит, это такая особенность пандоры. Это - совершенно ненормально. Год - минимум.

Цитата: (Николай 3 @ 16.12.2015, 16:54) По автозапуску солидарен, -производителю его в зад. Если будут холодные беспокойства, поставлю котел.

Чушь неимоверная. Хотя, владельцам обычных ключей - не сильно интересная опция.
А котёл - тема, но недешёвое удовольствие.

[SPb]

Цитата: (dekmor @ 16.12.2015, 14:13) А у ПАНДОРЫ есть авторизация по кнопкам?

Нетусь.

[стас птз 78]

Автозапуск весчь !!!! И по цене с котлом совершенно не сопоставима, я на киа спортейдж ставил вебасто да все ок, но на тот момент стоил 43 тысячи, 2010 год, тойотовские ОД в Петромагазинске запросили 100 с установкой в 13 году, я поставил автозапуск доволен как удав отличная штук, понятно что котел вам обеспечит теплый пуск движки а не холодный, но я думаю что мне это не критично.

[SPb]

Автозапуск можно настроить на конкретную температуру. Т.е. запрограммировав, скажем, на -15°С а/м никогда не промёрзнет ниже этого значения. А настроить можно хоть на 0°.
Только топливо подливай. )))

[Николай 3]

Цитата: (стас птз 78 @ 17.12.2015, 2:10) Автозапуск весчь !!!! И по цене с котлом совершенно не сопоставима,

Совершенно верно,- несопоставимые вещи. Одно, мне совершенно без надобности. Другое, по идее всем нужное, но жаба душит.

[Igor_V_K]

Пожалуйста, скажите зачем вообще защищать капот или блок управления, если мы в дополнение к CAN-блокировке, рвем цепь и прячем под капотом, или даже рвем цепь в салоне, где-нибудь глубоко-далеко под приборкой или на баке по аналогу?

Ну заменят они блок управления и что, и даже подключаться к диагностическому разъему. Приходит на ум только поиск реле по характерному клацанью (надо слух и время). В этой ситуации главное, чтобы они заменив блок и поняв, что ничего не получится, вернули мой блок на место

Я рассуждаю чисто логически и не являюсь профессионалом. Просто хочу понять нужны ли все эти приблуды или нет. С точки зрения нагрузки на кошелек и на аккумулятор.

[стас птз 78]

Цитата: (Николай 3 @ 17.12.2015, 20:31) Совершенно верно,- несопоставимые вещи. Одно, мне совершенно без надобности. Другое, по идее всем нужное, но жаба душит.

Да вот че то выбрал автозапуск, и очень доволен, пришел машин теплый и поехал, понятно что с котлом тоже так же, но цена реализации разная хочу еще реализовать пуск с телефона, у меня только с брелка, вот в следующем отпуске реализую, и буду счастлив полостью.

[SPb]

Igor_V_K, всё несколько иначе. Про CAN-блокировку забудь, на Тойоте это ерунда. Блок защищать тоже бессмысленно, не нужен сегодня он угонщикам. А вот капот закрывать по-любому нужно, т.к. там делается физическая (не призрачная) блокировка двигателя. Если капот не закрыт, не нужно даже искать блокировку, достаточно накидать соплей куда надо. А в салоне толковых блокировок нет.

[z_nik]

Цитата: (стас птз 78 @ 18.12.2015, 1:45) Да вот че то выбрал автозапуск, и очень доволен, пришел машин теплый и поехал, понятно что с котлом тоже так же, но цена реализации разная хочу еще реализовать пуск с телефона, у меня только с брелка, вот в следующем отпуске реализую, и буду счастлив полостью.

реализовал такую хрень добавив жсм-модуль. очень удобно. управление приложухой, звонком или смс. в приложении видна история (открытие\закрытие, запуск\остановка), карта есть.
тут уезжал в отпуск на две недели. а дома мороз стукнул под 25. дак заводил с телефона, находясь за 3 тыщи км

[Igor_V_K]

Цитата: А вот капот закрывать по-любому нужно, т.к. там делается физическая (не призрачная) блокировка двигателя. Если капот не закрыт, не нужно даже искать блокировку, достаточно накидать соплей куда надо. А в салоне толковых блокировок нет.

Говорят, что можно блокировать топливный насос. Как я понимаю, он находится на баке и где-то по салону к нему идут провода. Ну неужели нельзя в салоне сделать хоть какую-нибудь блокировку?

Чтобы открыть капот, нужно открыть дверь, так, что, говорят, и концевик на капот не нужен, т.к. оповещение и так будет, а концевики под капотом закисают.

[Николай 3]

Цитата: (z_nik @ 18.12.2015, 6:25) дак заводил с телефона, находясь за 3 тыщи км

Зачем!?