[Alexim]

Цитата: (raspadski @ 23.11.2015, 19:28) Q7 это.

Даже не смотрел туда, он курит по сравнению с SQ5 TDI тихо в стороне. Разве что только опять W12 5.0 TDI влупят, но это потом наверное, нет пока таких. Из самых мощных W8 TDI от ВАГа сегодня это Каенн S disel 4.2 - 5.2 сек. до 100.

[Павел161]

Цитата: (lew90 @ 23.11.2015, 20:13) Никуда она не плавает,уверенно идет 180,да и рав 2.5 ее не догоняет,а чтоб не плавала надо за сходом колес поглядывать и давлением в шинах.Клиренс у сх-5 210мм,диагоналку берет легко,правда дизайн на любителя.И проблем сегодня с ней не больше,чем с равом. Диагоналка: ссылка вот еще: ссылка

Настораживают такие доморощенные испытания. С какой они целью проводятся? Кто заказал? Никаких упоминаний о том, что Рав должен преодолевать диагональное вывешивание или влезать на бордюр нет в руководстве. Или у эксплорера, видим, что оторвалась юбка. Что хорошего? Можно подложить такие конструкции, что у всех юбки и не только они поотрываются. Особенно умиляет измерение высоты от земли до колеса вывешенного. О чем хорошем или нехорошем это свидетельствует? Как нужно, чтобы выше висело или ниже?

[Sergius von B.]

Скачем по горам, по долам на новом кроссовере Hyundai Tucson.

ссылка

Что то кажется фигня какая, а не машина, судя по обзору

[Павел161]

Цитата: (Sergius von B. @ 23.11.2015, 23:15) Скачем по горам, по долам на новом кроссовере Hyundai Tucson. ссылка Что то кажется фигня какая, а не машина, судя по обзору

Ключевая фраза обзора, как показалось - "Как ни старался, я не нашёл в этой модели ни одного ездового качества, которое могло бы привести меня к дилерам Hyundai. "

[Peter msk]

Цитата: (Sergius von B. @ 23.11.2015, 23:15) Скачем по горам, по долам на новом кроссовере Hyundai Tucson. Что то кажется фигня какая, а не машина, судя по обзору

Тушкан первого поколения хорошая была машина за свои деньги, IX35 уже спорный был вариант, как по дизайну, деньгам, и само обозначение модели резало слух )
Возвращение к прежнему названию, уже хорошо ) По одному обзору нельзя принимать решение о покупке, но думаю Тушкан - не то к чему хочется стремиться после Рава

[raspadski]

Цитата: (Sergius von B. @ 24.11.2015, 2:15) ...Что то кажется фигня какая, а не машина, судя по обзору

ИМХО обзор фигня. Похоже, писатель думал, что новую версию УАЗа Patriot поехал тестировать и попутно шестерки на грунтовке наказывать, а ему какой-то современный автомобиль для нормальных дорог подсунули. Для объективности надо было и одноклассников тем же автором оттестировать.

[Sergius von B.]

Цитата: (Peter msk @ 24.11.2015, 0:04) думаю Тушкан - не то к чему хочется стремиться после Рава

Вот в этом и суть
До РАВа ещё можно, но после - есть другие варианты получше

[rusich]

а хонда срв 2.0 последняя после рав,а--вариант? там АКП. или обновлённый рав на вариаторе?

[128]

Цитата: (rusich @ 24.11.2015, 9:05) а хонда срв 2.0 последняя после рав,а--вариант? там АКП. или обновлённый рав на вариаторе?

1.6 млн в комплектации барабан... или 1.9 в максималке... И это за объем двигателя 2.0 с разгоном 12,8 секунд до 100 км/ч! и тупой древний ПЯТИ-ступенчатый автомат (зато типа настоящий автомат )... Вообще не понимаю людей, покупающих эту черепаху за такие деньги

[rusich]

спасибо. значит все-таки рав(другие не рассматриваю). Вы давно на CVT. как разгоняется? лучше "черепахи" хонды?

[Николай 3]

Цитата: (rusich @ 24.11.2015, 9:07) спасибо. значит все-таки рав(другие не рассматриваю). Вы давно на CVT. как разгоняется? лучше "черепахи" хонды?

Вариатор тойоты творит чудеса, гляньте в ТТХ. Походу, тойота и 2,4 хонды сделает. Другое дело, вариаторная машина, повидимому несколько для другого..Но, в случае чего, могет...

[Peter msk]

Цитата: (rusich @ 24.11.2015, 10:07) спасибо. значит все-таки рав(другие не рассматриваю). Вы давно на CVT. как разгоняется? лучше "черепахи" хонды?

Разгоняется 2,0 CVT вот так:
10 сек. до сотни по спидометру, и чтобы исключить погрешность 11,5 до 110.
У двухлитровой Хонды разгон до 100 - 12,8...

[Николай 3]

Цитата: (Peter msk @ 24.11.2015, 9:31) Разгоняется 2,0 CVT вот так: 10 сек. до сотни по спидометру, и чтобы исключить погрешность 11,5 до 110. У двухлитровой Хонды разгон до 100 - 12,8...

Конечно, испытатели тойоты в лабораторных условиях выжали только 11,... А мы то, не лаптем щи....

[adik]

Цитата: (Николай 3 @ 24.11.2015, 11:40) Конечно, испытатели тойоты в лабораторных условиях выжали только 11,... А мы то, не лаптем щи....

Пацаны они, штаны на лямках . Глаза узкие не правильно смотрят...

[Peter msk]

Цитата: (Николай 3 @ 24.11.2015, 10:40) Конечно, испытатели тойоты в лабораторных условиях выжали только 11,... А мы то, не лаптем щи....

Так спидометр подхалим! Поэтому 100=110

[128]

Цитата: (rusich @ 24.11.2015, 10:07) спасибо. значит все-таки рав(другие не рассматриваю). Вы давно на CVT. как разгоняется? лучше "черепахи" хонды?

Ни одна CR-V за 5 лет ни разу не обогнала мой РАВ4)))

[Alexim]

Хонда вопреки своим традициям и склонностьи к динамике и управляемости, сделала СРВ менее быстрым чем Рав, не знаю с чем это связано, но никогда СРВ не ехал быстрее и динамичнее Рава, это факт.

[Alexim]

Обновили Эвок
ссылка

[га-га]

ведь правильно говорят "запретный плод сладок".

если кто-то хочет попробовать что-то лучше это тогда в салоны бмв, мерседеса, ленд ровера, порше и пр.
среди одноклассников рав4, таких как вы упоминаете срв, фв, хундай, киа, ниссан, вольво, рав не хуже и не лучше, вольво, фв, не далеко ушли, у них обвертка красивая а смысл такой же (чуть тише, чуть быстрее, всего лишь чуть дороже, но и много своих минусов, которые вам поведают в сервисах).
после рав4 надо рассматривать:
а) хочу машину побольше (типа хайлендер, туарег, пайфандер и т.д), отличается от рав4 большими размерами, ну и большими затратами и стоимостью.
б) хочу получить другие ощущения по ездовым качествам (двигатель, подвеска и т.п.) и отделки качественными, вернее более дорогими материалами, по размерам сопостовимым с рав4 или большими размерами чем рав4
моожно продолжить, кому что надо.
по выше написанному считаю, тот кто покупает после рав4 хундай, киа, нисцан, хонду и пр. меняет шило на мыло и не более (в смысле, не стоит от них ждать чего то сверхестественного и писать, "ах-ох, я в восторге, это на голову выше рав4")

[Sergius von B.]

Цитата: (Alexim @ 24.11.2015, 19:49) Обновили Эвок ссылка

Если есть деньги на Эвок и хочется Ландровер, то лучше думаю брать:

ссылка

Этот Эвок гламурен и женственен.
Так же как и за рулем Лексуса NX практически ни одного мужчину нее видел.
Все равно. как бы мы ни хотели от этого дистанцироваться, автомобили делятся на мужские и женские , или средние.

И это мы видим на улицах. Например РАВ в новом, 4 кузове практически мужской, в зависимости от цвета.
X3 - пополам, Эвок - 80% дамский и т.д.

Ну по крайней мере это у нас в Нижнем.

Кстати Хонду CRV у нас очень уважают и многие муж. и она считается вроде немного престижней и ликвидней РАВа, но год за годом Хонда у нас в России роет себе яму, машины дороже, клиренс ниже, движки нормальные - с вариатором, сервис затухает.