[373536548]

Еще раз всем привет, после чистки дросельной заслонки, прогревочные обороты 1000 на горячий движок 2000 резко 1500 и опять 2000 и так постоянно. Поиском пользывался не помогло. Опять снимал и все чистил раз 5 эфекта 0. Может кто сталкивался, полскажет. спасибо причем все хорошо работало, решил в отпуске почистить.

[373536548]

Опять все разобрал
Почистил регулятор холостого хода, открутил от дросельной заслонки все, поставил обратно, теперь прогревочные 1000. На горячий 700.на много лучше, но все равно что то не то.

[юра555]

 555.JPG ( 89,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 653
Пружину снимал?

[Perka]

Было такое когда в системе воздух. Надо открыть крышку радиатора, прогреть мотор, дать газу на 5 сек до 2000 оборотов, заглушить, долить антифриз в радиатор и бачек. На форде так делал - помогло. На тойоте после смены антифриза, система сама насосала сколько ей надо, воздух сбросила в бачек, просто долил в бачек. Но в радиатор при этом я заливал по самую крышку, и прокачивал рукой верхний шланг. Чтобы антифриз растекся всюду.

[Санчес КРСК]

Цитата: (373536548 @ 28.10.2015, 18:02) Еще раз всем привет, после чистки дросельной заслонки, прогревочные обороты 1000 на горячий движок 2000 резко 1500 и опять 2000 и так постоянно. Поиском пользывался не помогло. Опять снимал и все чистил раз 5 эфекта 0. Может кто сталкивался, полскажет. спасибо причем все хорошо работало, решил в отпуске почистить.

Если ЭБУ двигателя посредством регулятора холостого хода не может уменьшить обороты , которые по его программе слишком велики для данной температуры охлаждающей жидкости то он (эбу) отключает подачу топлива - форсунки , обороты падают - снова включает ....обороты увеличиваются и цикл повторяется.
Со стороны это выглядит как набор оборотов и резкое их падение ,набор и снова резкое падение . Как правило это виноват сильный подсос воздуха в задроссельное пространство. Ищи дырку . Это если я правильно понял из твоего описания .

[373536548]

Цитата: (юра555 @ 28.10.2015, 21:45)  555.JPG ( 89,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 653 Пружину снимал?

Да снимал.

[373536548]

Цитата: (Perka @ 28.10.2015, 22:26) Было такое когда в системе воздух. Надо открыть крышку радиатора, прогреть мотор, дать газу на 5 сек до 2000 оборотов, заглушить, долить антифриз в радиатор и бачек. На форде так делал - помогло. На тойоте после смены антифриза, система сама насосала сколько ей надо, воздух сбросила в бачек, просто долил в бачек. Но в радиатор при этом я заливал по самую крышку, и прокачивал рукой верхний шланг. Чтобы антифриз растекся всюду.

Хорошо попробую.

[373536548]

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.10.2015, 4:18) Если ЭБУ двигателя посредством регулятора холостого хода не может уменьшить обороты , которые по его программе слишком велики для данной температуры охлаждающей жидкости то он (эбу) отключает подачу топлива - форсунки , обороты падают - снова включает ....обороты увеличиваются и цикл повторяется. Со стороны это выглядит как набор оборотов и резкое их падение ,набор и снова резкое падение . Как правило это виноват сильный подсос воздуха в задроссельное пространство. Ищи дырку . Это если я правильно понял из твоего описания .

Ну если перестало прыгать и теперь постоянно 1000,значит проблему с подсосом решил, когда в последний раз ставил заслонку. И подсос может быть, со стороны прокладки дрос. заслон ?

[kasper2k]

Цитата: (373536548 @ 29.10.2015, 11:17) Ну если перестало прыгать и теперь постоянно 1000,значит проблему с подсосом решил, когда в последний раз ставил заслонку.

прогревочные обороты зависят от положения пружины, она биметаллическая и при нагревании движется....
попробуй подвигать ее крышку, желательно найти заводской отпечаток от болтов и поставить как было.

[373536548]

Цитата: (kasper2k @ 29.10.2015, 9:29) прогревочные обороты зависят от положения пружины, она биметаллическая и при нагревании движется.... попробуй подвигать ее крышку, желательно найти заводской отпечаток от болтов и поставить как было.

Ок проверю, просто ослабить болтыи пошевелить.

[юра555]

Цитата: (kasper2k @ 29.10.2015, 11:29) прогревочные обороты зависят от положения пружины, она биметаллическая и при нагревании движется.... попробуй подвигать ее крышку, желательно найти заводской отпечаток от болтов и поставить как было.

Заводские настройки- для новой машины. Необходимые обороты можно найти (положением пружины). Заводское положение обычно видно по жёлтой краске(метят на заводе).

[Санчес КРСК]

Цитата: (373536548 @ 29.10.2015, 9:17) Ну если перестало прыгать и теперь постоянно 1000,значит проблему с подсосом решил, когда в последний раз ставил заслонку. И подсос может быть, со стороны прокладки дрос. заслон ?

Если не прыгает то решил , подсос это все что дальше дроссельной заслонки . Берешь WD40( или эфир для быстрого старта) и на заведенном авто начинаешь пшикать на места под подозрением,если обороты вдруг увеличились- там подсос.

[kasper2k]

Цитата: (юра555 @ 29.10.2015, 11:36) Заводские настройки- для новой машины. Необходимые обороты можно найти (положением пружины). Заводское положение обычно видно по жёлтой краске(метят на заводе).

после регулировки пружины желательно посмотреть компом положение клапана ХХ на прогретом моторе, должно быть в районе 40%