[Boramir]

Доброго времени суток всем.

С наступлением первых заморозков (хотя еще не так уж и сильно +5 - 0) с утра машина заводится с первого раза, но сразу "чахнет", с трудом держит обороты, как бы вот вот заглохнет и пускает сизые клубы из выхлопной. При давлении на тапку конечно держит обороты, но при начале движения может заглохнуть (если не долго грел) и выскакивает ошибка, что то вроде низкая температура масла. При повторном включении двигателя, ошибка не появляется и двигаться можно, но на холостом ходу также "задыхается" еще какое то время, пока как следует не прогреешь на ходу.

Подскажите, это нормально ? Может топливо еще не перешло на "зимний" вариант или еще какая то причина.

Также хотел выяснить, какое сейчас лучшее дип. топливо на заправках, в том смысле какого бренда лучше лить? Так как мастер при прохождении ТО - 20 000 сказал что любимый проверенный ЛУК сейчас испортился и даже "замерзает", также сказал что и BP не очень качествен, порекомендовал сейчас лить ТНК или Башнефть, ну или Газпромнефть.

Всем большое спасибо за информацию, помощь и просто мнение )

Прошу прощения, если поднимаю популярную тему еще раз, не нашел где отписаться, а тема может быть сейчас актуальной.

[KDA76]

У нас до -5 опускалась температура. Пока проблем нет. Но предпусковой всегда за минут 10 запускаю.
На АЗС у нас только на Луке зимнее завезли. Там и заправляюсь.

[Nomy]

несколько лет заправляюсь на Луке, так удобнее по расположению
никогда не было проблем, да и на других заправках тоже всё ОК! в семье только дизеля
уже давным давно не слышала...чтоб замерзала солярка, в наших широтах (Питер-Мск)

[SergLm]

Желательно на зиму топливный фильтр поменять. Качество топлива и состояния фильтра серьёзные признаки на зимние условие как на запуск так и на эксплуатацию двигателя.

[adik]

Читаните, можь черпнёте что-то
ссылка