[Ml17012008]

Цитата: (Рохан @ 24.8.2015, 21:23) Этому вопросу посвящена вся эта тема. Вернитесь на несколько сообщений назад, все подробно описано, даже с картинками.

Здравствуйте!
У меня похожая проблема посторонний шелестящий звук со стороны правого колеса на прогретом двигателе, рав 4 3-е поколение 2012 г.в. 2 литра только двигатель 3zr пробег 76 тыс. км., я так понимаю там натяжного ролика нет, что может быть? Форум весь внимательно прочитал.

[EDDI 76]

Цитата: (Ml17012008 @ 7.9.2015, 16:36) Здравствуйте! У меня похожая проблема посторонний шелестящий звук со стороны правого колеса на прогретом двигателе, рав 4 3-е поколение 2012 г.в. 2 литра только двигатель 3zr пробег 76 тыс. км., я так понимаю там натяжного ролика нет, что может быть? Форум весь внимательно прочитал.

ща тебе скажут примерно так...домкрат либо подъемник,снимаешь колесо,пластиковую защиту движка...та что справа сбоку ,одеваешь хрень на уши как у докторов ток она с палкой металлической,и слушать ролики
не можешь прослушать ролик-слушаешь место рядом с роликом
вот и все)
а тупо менять все никаких денег не хватит

[Рохан]

Цитата: (Ml17012008 @ 7.9.2015, 15:36) Здравствуйте! У меня похожая проблема посторонний шелестящий звук со стороны правого колеса на прогретом двигателе, рав 4 3-е поколение 2012 г.в. 2 литра только двигатель 3zr пробег 76 тыс. км., я так понимаю там натяжного ролика нет, что может быть? Форум весь внимательно прочитал.

Натяжного ролика нет, но есть водяной насос, генератор, компрессор кондиционера. В принципе зашуметь может все перечисленное.
Прогреть двигатель, если нет фонендоскопа, что бы прослушать агрегаты, то снять ремень. Запустить двигатель ( НЕ БОЛЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ! ) убедится, что шелест исчез/не исчез. На остановленном двигателе, без ремня, вручную покрутить шкивы агрегатов, послушать какие издают звуки, покачать рукой с усилием шкивы в поперечном и продольном направлении, ощутимых люфтов быть не должно.
Внимательно осмотреть ремень на предмет отслоений по краям корда, хотя для такого пробега это маловероятно.
p.s. по пробегу ставлю на помпу.

[Ml17012008]

Цитата: (Рохан @ 7.9.2015, 19:05) Натяжного ролика нет, но есть водяной насос, генератор, компрессор кондиционера. В принципе зашуметь может все перечисленное. Прогреть двигатель, если нет фонендоскопа, что бы прослушать агрегаты, то снять ремень. Запустить двигатель ( НЕ БОЛЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ! ) убедится, что шелест исчез/не исчез. На остановленном двигателе, без ремня, вручную покрутить шкивы агрегатов, послушать какие издают звуки, покачать рукой с усилием шкивы в поперечном и продольном направлении, ощутимых люфтов быть не должно. Внимательно осмотреть ремень на предмет отслоений по краям корда, хотя для такого пробега это маловероятно. p.s. по пробегу ставлю на помпу.

Спасибо большое за полезную информацию, а по цепи ГРМ может что-нибудь быть нехорошее?

[Рохан]

Цитата: (Ml17012008 @ 8.9.2015, 8:31) Спасибо большое за полезную информацию, а по цепи ГРМ может что-нибудь быть нехорошее?

Возможно, но я воздержусь от разговоров о том, чего не знаю точно. В 3zrfae еще глубоко не погружался.

[EDDI 76]

Цитата: (Ml17012008 @ 8.9.2015, 9:31) Спасибо большое за полезную информацию, а по цепи ГРМ может что-нибудь быть нехорошее?

у тебя не ниссан и не митсубиси чтоб цепь дохла.

[juran777]

Цитата: (juran777 @ 12.8.2015, 23:53) Отчитываюсь! Сегодня за 4 часа исследований 5 раз снимал и надевал ремень... Специально менял по одной единице - выявлял причину шума. Было выполнено по порядку: - замена ролика натяжителя - эффект "0"; - замена приводного ремня - эффект "0"; - замена гидроамортизатора - эффект "0"; - замена обводного ролика - эффект "0"; Работал всё тем же ключом-трещеткой с резиновой ручкой. Новый ремень ооооочень туго налазит на обводной ролик. Старый легко накидывается. Померял их сложив вместе - разница составила около 6-8 мм по длине и 3-4 мм в диаметре. Т.е старый растянут почти на 8 мм. Следующий этап будет замена помпы. Но боюсь что и помпа может оказаться исправной, т.к. шкиф даже малейшего люфта не имеет. Тогда уже не знаю до чего "докопаться"!

Итак, сегодня решился заменить помпу и соответственно весь антифриз. Сняв помпу понял, что это именно она шумит, т.к. в руках она загудела сильней, чем на двигателе.
Раньше я писАл, что при вращении помпы слышно как она качает антифриз... Ерунда это! Это и был симптом! Проверил новую покрутить на двигателе с залитым антифризом - тишина полная. Так что если у кого-то при легком вращении помпы (без ремня, разумеется) есть хоть малейший звук, значит пришла пора её менять.
Теперь у меня ролики, помпа, ремень новые и скрежета подшипников наконец-то нет!

P.S. Кстати да, очень просто послушать шум помпы на патрубках и даже радиаторе...
Купив неделю назад автомобильный фонендоскоп, я на 90% убедился в неисправности помпы, но сомнения оставались. Т.к. к помпе сложно добраться, я слушал прямо на патрубках отходящих от помпы и даже на радиаторе. Т.е. через антифриз шум отлично передавался повсюду.
Фотоотчет: странно, но антифриз с виду в идеале - на просвет прозрачный, как новый.

 20150926_173439.jpg ( 583,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1380

 20150926_173721.jpg ( 703,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1241

 20150926_171054.jpg ( 806,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1207

 20150926_171318.jpg ( 1,12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1171

 20150926_174847.jpg ( 647,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1022

 20150926_174052.jpg ( 464,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1202

 20150926_195125.jpg ( 784,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1180



P.P.S. Андрей (Адик), помпа 129 идеально подошла.

[vic10]

Цитата: (juran777 @ 27.9.2015, 2:17) Купив неделю назад автомобильный фонендоскоп, я на 90% убедился в неисправности помпы, но сомнения оставались. .

Зачем фонендоскоп покупать, когда можно использовать обычную палку ? Один конец к уху через кулак, другой к узлу.

[juran777]

Цитата: (vic10 @ 27.9.2015, 9:47) Зачем фонендоскоп покупать, когда можно использовать обычную палку ? Один конец к уху через кулак, другой к узлу.

vic10, палка отходит в прошлые времена... У нас палкой ты не сможешь добраться ни до обводного, ни до натяжного роликов, ни до гидроаммортизатора, ни до помпы. Да и зачем палка, если фонендоскоп стОит 200 рублей.
Ты не поверишь... Даже с фонендоскопом несколько диагностов не могли мне точно сказать что у меня шумит, пока сам не занялся этим. Если бы фонендоскоп у меня был полгода назад, я бы сэкономил тысяч 10 рублей. Хотя, всё-равно положено было это заменить, так что я доволен полной заменой.

[adik]

Юра, спасибо. Тоже "пришел" к тому что шумит помпа, закупил ролики, ремень, помпу. Всё лежит и ждет когда руки приложу (или отдам в умелые руки, не решил пока), но на душе уже легче . Антифиза поллитра хватит на потерю?

[qera777]

Спасибо за проведенную работу! Сегодня вечером поеду фендоскопить)

[aleks 2314]

Добрый день! Принимайте в свои ряды, помогите на основании ваших решенных проблем. Проблема такая, на горячем двигателе, на холостых оборотах звук такой шаркающий, плавающий, то есть, то нет, как будьто за что-то задевает, где источник не пойму. После перегазовки пропадает, через минуту две заново возвращается. Двигатель 158 л.с, 2.0, 3-ZR, 2011 г.в. Все сообщения прочитал, скиньте номера на всякий случай помпы, роликов, натяжителя, ремня.

[MrDims]

aleks 2314

здесь про 1AZ/2AZ

[aleks 2314]

Цитата: (MrDims @ 29.9.2015, 9:29) aleks 2314 здесь про 1AZ/2AZ

Так это я понял, мне чего делать? Симптомы похожи, но все подряд менять методом исключения-не вариант, к специалистам Тойота, в сервис? Конечно сам разберусь, но нужно время, а его нет.. Машина нужна каждый день, с такой проблемой первый раз, вернее пробег 85 т. км, до этого проблем не было вообще.

[vadimK]

Посоветую заехать в нормальный сервис, где у моториста есть автомобильный шумомер. Когда у меня зашелестело под капотом, моторист данным девайсом точно определил место и причину шума. Диагноз позже был подтвержден в другом сервисе, где мне меняли обводной ролик. Покрутив его руками, мастер удивился, как я смог не снимая ремня определить зашумевший подшипник

[aleks 2314]

Цитата: (vadimK @ 29.9.2015, 11:54) Посоветую заехать в нормальный сервис, где у моториста есть автомобильный шумомер. Когда у меня зашелестело под капотом, моторист данным девайсом точно определил место и причину шума. Диагноз позже был подтвержден в другом сервисе, где мне меняли обводной ролик. Покрутив его руками, мастер удивился, как я смог не снимая ремня определить зашумевший подшипник

Прикасаясь пальцем аккуратно, почувствовал источник от генератора, помпа, компрессор кондиционера и ролик вроде бы нормально. Ослабил ремень генератора полностью, звук пропал, самое страшное, двигатель (муфта, распредвал и т.д) исключил, неужели генератор? Ремень натянут был сильно..Попробую сегодня снять генератор и разобраться..
Натяжение ремня генератором производится у вас? У меня, да. Возможно и ролик отдает, он рядом, номер запчасти можно?

[aleks 2314]

Цитата: (distgusting @ 18.6.2013, 17:03) Поменяли ролик натяжителя, ремень, не помогло звук остался. Съездили к спецу со стетоскопом, говорит шум от генератора. Поехал разбирать генератор, разобарли собрали поставили - нифига, звук все тот же. Без ремня работает тихо. На что грешить?

И что было?? У меня также..

[vadimK]

Нет, у меня ремень один, и натягивается он не генератором. Номер обводного ролика ( паразитного, не ролик натяжителя...хотя я почитав форум грешил на него)) Вам пока ненужен. Рекомендую сервис с шумомером. Пальцем, стетоскопом - это наверное могут профессионалы)) В нормальном сервиса уже давно используют шумомеры, которые показывают изменение шкалы в дцб... Вам покажут и расскажут. Делов на 3 минуты и 300 рублей, а может и совсем бесплатно, если пообещаете ремонтироваться у них)))

[adik]

Цитата: (aleks 2314 @ 29.9.2015, 14:09) И что было?? У меня также..

Если глянете чуть выше, то речь о шуме помпы идет

[aleks 2314]

Цитата: (adik @ 29.9.2015, 14:32) Если глянете чуть выше, то речь о шуме помпы идет

Похоже у меня она и есть. А роликов вообще никаких нет, только шкив генератора, помпы, коленвала и компрессора кондиционера.Снял ремень-шкив помпы люфтит, генератор и кондиц. в норме.