[БАРХАН]

Цитата: (jushi @ 14.11.2014, 13:10) Так то там в баке стакан-непроливашка есть как раз от таких случаев. Но когда совсем мало бенза, то он не спасает конечно т.к. и в пределах этого стакана колебания могут быть.

В наклоне ехал прилично - успел стакан опустеть )))

[vilen]

Ну кто нибудь ставил Torsen себе. Как результаты. Стоит оно того?
Видел продавался Torsen в комплекте с приводами от целики 205 кузов вот думаю взять или нет, Много там гемороя с переустановкой и регулировкой?.

[крестос]

Замостырь лучше себе лебеду на эти деньги. реально лучше будет и поможет если что. еще и на цепи останется

[vilen]

Да я тоже думал на счет лебедки, но как то некуда её там ставить.
Хочется повысить его паркетные )) свойства минимальными внешними переделками.
А Торенс я думаю должен немного помогать по льду, снегу и по грязи.
Или я ошибаюсь и он не поможет.
А лебедку я ручную 3т. с собой беру когда в лес. (помогает).

[Joysil]

"Коллеги рафоводы успешно внедряли торсен от селики

Как и описано у коллег — при таком внедрении необходимо подгонять дырки на фланцах редуктора с дырками на приводах. Поменять фланцы не получится — т.е. поставить родные от свободного диффа в торсен от селики нельзя, т.к. система крепления внутри дифференциала у них разная.

штатный торсен на РАВ4 имеет другую конструкцию — не Т1, а Т2 с параллельным расположением червячных сателлитов, относительно выходных валов, а не перпендикулярным как в Т1. Наверное логичнее использовать ту конструкцию, которую предполагали на заводе… Соотношения моментов у конструкций торсенов Т1 и Т2 РАЗНЫЕ!"

Оригинал статьи ссылка.

[_stain_]

Итак, "некропостинг или повторенье - мать ученья!"

Понятно что было несколько отзывов о РАВах с торсенами...
Но эта тема не должна умирать: не эта конкретная ветка, а тема про торсены как таковая (иначе скучно:) )

Есть новая инфа?
Реальные пользователи самоблоков, отзовитесь, плз!

Вопрос собственно таков: Что в деле дает торсен? Плюсы минусы ощутимы? Или забыть как страшный сон и перестать передергивать на самоблок?

П.С.: лебедей и резину не предлагать.

[_stain_]

Собственно говоря, вопрос не праздный.
Вижу, к примеру, такое объявление и имею желание приобрести
ссылка

При этом, прочитал все что написано на этом форуме и около него по самоблокам на рав. Понял, что отзывы разнятся - кто то нахваливает, но при этом есть такие кто вообще отказался от торсена, установив свободный диф. Истина где?
Для чего мне? Хочется чувствовать себя увереннее на бездоре и на зимней дороге.
Да и воображалка воображает из равчика жып

П.С.: еще быть бы уверенным в том что внутри именно торсен а не обычный свободный диф (как показала практика - написанное не всегда соответствует содержанию в случае с авторазборами). кто бы заглянул вовнутрь до покупки...

[_stain_]

Шо, правда ни у кого нет торсена?

[jushi]

Не понял, что тебе понравилось в этом объявлении. На фото обычный свободный дифференциал. А что с твоим родным? Поломался? Ну тогда, если найдешь редуктор с торсеном - ставь лучше его. А не найдешь... Не парься, ставь любой. Попытки поставить торсен, например, с Селики (которых на разборках полно и не дорого) в родной корпус сопряжены с определенными трудностями.

[john_k77]

Цитата: (_stain_ @ 15.9.2015, 4:18) Итак, "некропостинг или повторенье - мать ученья!" Понятно что было несколько отзывов о РАВах с торсенами... Но эта тема не должна умирать: не эта конкретная ветка, а тема про торсены как таковая (иначе скучно:) ) Есть новая инфа? Реальные пользователи самоблоков, отзовитесь, плз! Вопрос собственно таков: Что в деле дает торсен? Плюсы минусы ощутимы? Или забыть как страшный сон и перестать передергивать на самоблок? П.С.: лебедей и резину не предлагать.

Торсен работает только когда оба колеса касаются земли. В диагоналке он бесполезен. На льду и в снегу и без торсена будут все колеса крутиться. Если хочется ездить в грязь и неохота ставить злые колеса то есть старое проверенное десятилетиями средство - цепи на колеса. Торсен у меня был в марк2 турбовом. Там он очень был кстати, на старте оба колеса гребли, соотвественно ускорялся быстрее чем с открытым. Ну чуть проще было ехать в ледяную горку. Один хрен ни в какое сравнение не идет с любым 4вд.

[_stain_]

Цитата: (jushi @ 21.9.2015, 10:12) Не понял, что тебе понравилось в этом объявлении. На фото обычный свободный дифференциал. А что с твоим родным? Поломался? Ну тогда, если найдешь редуктор с торсеном - ставь лучше его. А не найдешь... Не парься, ставь любой. Попытки поставить торсен, например, с Селики (которых на разборках полно и не дорого) в родной корпус сопряжены с определенными трудностями.

В объявлении понравился оригинальный номер, по которому он должен иметь торсен
Фотки добавили после - вскрыв по моей просьбе. За что - спасибо парням с разборки.
Как видим - обычный свободный диф, да

Обьяву нашёл случайно, оказался бы рзм с самоблоком - взял бы. Ну и если попадется - возьму.

А так - как то перечитал все темы на форуме и не только, в которых есть упоминания о торсене на равчик. Но не нашёл внятных отзывов тех кто проапгрейдил своё авто путём замены свободного дифа на самоблок. Да и отзывов пользователей торсене практически тоже нет

[Вова Лермонтовск...]

_stain_
У нас тут два серьезных говнолаза, остальные - диванные.
Ну так вот исходи из того, что у серьезных говнолазов РЗМ с самоблоком не стоИт.

[jushi]

Вова, я бы еще добавил, что за те же деньги, лебедка повышает проходимость на порядок сильнее, чем любой самоблок.

[_stain_]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.9.2015, 8:59) _stain_ У нас тут два серьезных говнолаза, остальные - диванные. Ну так вот исходи из того, что у серьезных говнолазов РЗМ с самоблоком не стоИт.

Думаю, они б поставили, если б имели самоблок
Помню, кое кто подрачивал на селиковский

[_stain_]

Цитата: (jushi @ 29.9.2015, 9:46) Вова, я бы еще добавил, что за те же деньги, лебедка повышает проходимость на порядок сильнее, чем любой самоблок.

Спору нет, лебёдка рулит и вообще - главный козырь говномеса
Но:
- дороговата по нынешним ценам (покажи мне лебедку за 8 тыщ плз)
- требует более серьёзных переделок (в принципе, это не пугает)
- не сильно актуальна для меня - диванного говнолаза (туда где тру-говнолаз лебедиться начнёт ещё и доехать надо суметь )

А самоблок - штатное средство пусть и незначительного, но все же повышения возможностей, имхо

[Санчес КРСК]

Цитата: (_stain_ @ 29.9.2015, 10:07) Спору нет, лебёдка рулит и вообще - главный козырь говномеса Но: - дороговата по нынешним ценам (покажи мне лебедку за 8 тыщ плз) - требует более серьёзных переделок (в принципе, это не пугает) - не сильно актуальна для меня - диванного говнолаза (туда где тру-говнолаз лебедиться начнёт ещё и доехать надо суметь ) А самоблок - штатное средство пусть и незначительного, но все же повышения возможностей, имхо

Незначительное повышение возможностей это резина , чем поможет самоблок если ты сел на пузо ...?Если твоя резина не гребет в грязи ...?
Наши говнолазы имеют коротыши на больших колесах , ввиду получившейся геометрии их практически нереально вывесить ....вопрос - зачем им блока ?
Самоблок нам ( диванным ) нужен без букса на льду тронуться . Ну и себя потешить - я имею самоблок )))

[Санчес КРСК]

Цитата: (_stain_ @ 29.9.2015, 10:07) Спору нет, лебёдка рулит и вообще - главный козырь говномеса Но: - дороговата по нынешним ценам (покажи мне лебедку за 8 тыщ плз) - требует более серьёзных переделок (в принципе, это не пугает)

https://youtu.be/n9wXzF3_tKs

[_stain_]

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.9.2015, 10:23) Незначительное повышение возможностей это резина , чем поможет самоблок если ты сел на пузо ...?Если твоя резина не гребет в грязи ...? Наши говнолазы имеют коротыши на больших колесах , ввиду получившейся геометрии их практически нереально вывесить ....вопрос - зачем им блока ? Самоблок нам ( диванным ) нужен без букса на льду тронуться . Ну и себя потешить - я имею самоблок )))

Шансы сесть на пузо (точнее - на двигатель) примерно равны. Почему? Потому что я не бываю там, где бывают они )))
А в диагоналке все равны (понятно, что тут торсен не поможет)

Насчёт букса на льду не согласен. Никогда с этим проблем не было. Более того - на льду шлифуют оба задних колеса, я проверял

И в снегу гребут только два колёса, на разных осях. Вот где бы помог самоблоком, например

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.9.2015, 10:23) Ну и себя потешить - я имею самоблок )))

Вот это скорее...

[Бодрый Перец]

Свой диф не разбирал. Но есть сильное подозрение, что стоит не свободный диф. Ибо: На льду - при старте, сначала одно колесо срывается в юз а через непродолжительное время - и второе. Аналогично и в снегу (специально проверял). Так же (понимаю, что как то не правдоподобно) специально вывешивался: - и ни каких затруднений при прохождении этого участка.
С чем сравнивать есть. Ранее имел в пользовании фронтеру с лсдшным дифом. Впечатления ТОЛЬКО положительные. Передок на ней (там жестко подключаемый передний мост) можно было не подключать... как даже на дружеских зимних покатушках катался только на задке, не подозревая, что передок (который был формально подключен) не работал (соскочило стопорное кольцо с гранаты). В общем Торсен/ЛСД - сила. Ну не в смысле сила - сила, но сила. :-) Гораздо лучше чем ни чего.
А в целом конечно правильно... лебеда первична.