[Sakura-San]

Цитата: (bros @ 19.8.2015, 12:39) Что не так с подходом ? Если нечего ответить посуществу вопроса ,то зачем отвечать?Я два раза спросил ни одного ответа не получил ,одни препираются между собой другой упивается самоцитированием. Поставлю вопрос по другому здесь кто нибудь льёт масло не Тойота , если да то какое ?

Лил LM 5W40, LM 5W30, Castrol Edge 0W30, 0W40, Toyota 5W30 разницы не заметил. Единственно c Castrol несколько лучше приём.
Лейте любое хорошее, SM, SN. A3, A5.

[kantima]

Цитата: (Sakura-San @ 19.8.2015, 14:10) Лейте любое хорошее, SM, SN. A3, A5.

Не правильно. SL забыли.
Я бы лил SL и SM.
нифиг их экологию в ущерб ресурсу.
Как и соляру евро 5. Не смазывает нихера уже, дизеля уже больше 250 тыщ перестали ходить, зато в казахстане с их дерьмовой солярой по 500 тыщ ходят.
Да и зачем SN движку, который под SL сделан?

[adik]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 18.8.2015, 20:10) А с чего вы решили что лукойловское 5W30 не уступает топовому тойотовскому 5w30 SN/CF в жести??? Откуда такие выводы??? Тут если так пойдёт, так и БМВ с Поршами с завода будут заряжены лукойловским маслом.

Очень просто , по результатам анализа износа двигателей РАВ-4 на этих маслах . Ссылки не даю, уже надоело повторяться.
Количественное присутствие тех или иных металлов в отработке говорит об износе узлов, что о чем говорит легко найти в Сети или на профильном форуме моторных масел. Как пример: алюминий -- поршни, железо-распредвал, толкатели и т.д.

[adik]

Цитата: (bros @ 19.8.2015, 14:39) Что не так с подходом ? Если нечего ответить посуществу вопроса ,то зачем отвечать?Я два раза спросил ни одного ответа не получил ,одни препираются между собой другой упивается самоцитированием. Поставлю вопрос по другому здесь кто нибудь льёт масло не Тойота , если да то какое ?

Аддинол 0537, 0537 FD, Аддинол 038, Мобил x1 5w30

[RUS89]

Цитата: (bros @ 19.8.2015, 13:39) Что не так с подходом ? Если нечего ответить посуществу вопроса ,то зачем отвечать?Я два раза спросил ни одного ответа не получил ,одни препираются между собой другой упивается самоцитированием. Поставлю вопрос по другому здесь кто нибудь льёт масло не Тойота , если да то какое ?

У Вас какая машина?,если TOYOTA то лейте рекомендованное производителем,если лохматый тазик,то ему все равно помирать,так что можно и камазовское

[times]

Цитата: (kantima @ 19.8.2015, 17:03) Не правильно. SL забыли. Я бы лил SL и SM. нифиг их экологию в ущерб ресурсу.

Откуда вы этот бред набрали? От меестных гуру чтоли? Так сами читайте что такое допуск SN а не верьте местным брехунам.
Каждый новый допуск обязан иметь более жёсткие требования или быть не ниже некоторых. Фантазии , что SN может быть "ниже" SM полная чушь в воспалённом мозге у некоторых индивидуумов.
Более того- таблицы лабораторных исследований не обнаруживают никакого занижения требований к износостойкости перед предыдущим SM.

[kantima]

Пусть для вас будет бредом, уже терли.

[times]

Цитата: (adik @ 19.8.2015, 17:16) Очень просто , по результатам анализа износа двигателей РАВ-4 на этих маслах . Ссылки не даю, уже надоело повторяться. Количественное присутствие тех или иных металлов в отработке говорит об износе узлов, что о чем говорит легко найти в Сети или на профильном форуме моторных масел. Как пример: алюминий -- поршни, железо-распредвал, толкатели и т.д.

Лукавишь, мягко говоря. Тойотовские моторы имеют включения по металлам до 30-50ткм пробега с нуля, с постепенным занижением. И никакого отношения к износу это не имеет. На ойл клубе уже несколько раз с этим сталкивались и не обращают внимание. Достаточно желающему зайти на ойлклуб и почитать реальные лабораторные анализы конкретных отработок или новья с последующим обсуждением и выводами. На удивление тамошних спецов- Тойотовские оригиналы прекрасно справляются со своими задачами, не смотря что это может быть кряк.

[times]

Цитата: (kantima @ 19.8.2015, 18:23) Пусть для вас будет бредом, уже терли.

Что там тереть, если надо читать "Классификация моторных масел API" .

Цитата: API SN Новый класс SN создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF–5. Основные же отличия ILSAC GF–5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования. Требования API SN и ILSAC GF-5 достаточно близки и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.

Это означает, что масло по SN имеющее совместный допуск GF-5 будет даже более требовательно к износу . Вот и вся лабуда без всяких фантазий и тёрок.
Фразу про ЭКВИВАЛЕНТНЫ разжевать или сам поймёшь?

Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, ссылка

[bros]

Цитата: (RUS89 @ 19.8.2015, 15:52) У Вас какая машина?,если TOYOTA то лейте рекомендованное производителем,если лохматый тазик,то ему все равно помирать,так что можно и камазовское

У меня рав4 4 2.0 ,пробег 18.000 вы считаете что движок Тойота сломается на любом масле кроме Тойота?

[adik]

Цитата: (times @ 19.8.2015, 17:27) Лукавишь, мягко говоря. Тойотовские моторы имеют включения по металлам до 30-50ткм пробега с нуля, с постепенным занижением. И никакого отношения к износу это не имеет. На ойл клубе уже несколько раз с этим сталкивались и не обращают внимание. Достаточно желающему зайти на ойлклуб и почитать реальные лабораторные анализы конкретных отработок или новья с последующим обсуждением и выводами. На удивление тамошних спецов- Тойотовские оригиналы прекрасно справляются со своими задачами, не смотря что это может быть кряк.

Где лукавлю, мы что говорим о периоде обкатки-притирки? И разве я где нибудь говорил что Тойота делает плохое масло?? Говорю что масло Лук не хуже, чем Тойота в ЖЕСТИ, но лучше по цене и более стойкое при гадостном бензине. А масло в пластике Тойота 0W30 считаю одним из лучших, но дороговастое стало.

[MrDims]

times

это означает, что кроме перепоста рекламных слоганов для домохозяек ты так ничего и не осилил по предмету

[kantima]

[times]

Цитата: (adik @ 19.8.2015, 18:36) Где лукавлю, мы что говорим о периоде обкатки-притирки? И разве я где нибудь говорил что Тойота делает плохое масло?? Говорю что масло Лук не хуже, чем Тойота в ЖЕСТИ, но лучше по цене и более стойкое при гадостном бензине. А масло в пластике Тойота 0W30 считаю одним из лучших, но дороговастое стало.

Ты упомянул про включения железа в отработках на оригинальных маслах. Тоже самое будет и на лукойле и любом другом масле в тойотовском моторе до 30-50 ткм пробега с нуля. Лукойл люкс прекрасное масло, никто и не спорит. Только и оно ходит до 5-7 и оригинальное до 5-7 в жестянках судя по лабораторным анализам. О чём тогда спор-хез.

[RUS89]

Цитата: (bros @ 19.8.2015, 16:34) У меня рав4 4 2.0 ,пробег 18.000 вы считаете что движок Тойота сломается на любом масле кроме Тойота?

Я машину не за фантики купил и проверят нет ни малейшего желания,здесь и без меня хватает "эспертов",только часть из них просто балаболы,другая часть теоретики, единицы истинные владельцы

[bros]

При проведении технического обслуживания компания Toyota рекомендует применять оригинальные смазочные материалы и технические жидкости Toyota:
Оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40
Оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30
Оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SM/SL SAE 0W-20
Взято из мануала , я не углублялся просто хочу понять делает ли мотюль,мобил,кастрол,шелл, масло с такими же буковками.

[times]

Цитата: (MrDims @ 19.8.2015, 18:36) times это означает, что кроме перепоста рекламных слоганов для домохозяек ты так ничего и не осилил по предмету

Да не комплексуй. Когда нибудь и ты начнёшь понимать а не тупо срать с переходом на личности ,используя дубину модератора .
Кто ему ещё помогал тута...денег дал...в шоке. Что голову вскружило мальцу.

[times]

Цитата: (bros @ 19.8.2015, 18:44) При проведении технического обслуживания компания Toyota рекомендует применять оригинальные смазочные материалы и технические жидкости Toyota: Оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40 Оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30 Оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SM/SL SAE 0W-20 Взято из мануала , я не углублялся просто хочу понять делает ли мотюль,мобил,кастрол,шелл, масло с такими же буковками.

Делает конечно. Заходи на официальный сайт, да подбирай. Можно и по модели машины. Везде в принципе эта функция имеется.

[kantima]

Вы кстате зря не прислушивайтесь тут к некоторым товарищам, а орете только о том, что в мануале и в проспектах написано.

[times]

Цитата: (RUS89 @ 19.8.2015, 18:41) Я машину не за фантики купил и проверят нет ни малейшего желания,здесь и без меня хватает "эспертов",только часть из них просто балаболы,другая часть теоретики, единицы истинные владельцы

У меня уже второй равчик. На предыдущем лил мобил 1 подобранный на их сайте. Официалы лили до 80ткм оригинальное, что привело к засраному мотору с жёлтым налётом.
Сейчас на новом пока лью оригинал, но вероятнее опять уйду на мобил 1.
Первая моя машина и сейчас пользуется у знакомого мобилом 1. Угара нет вообще.Пробег за 150ткм точно.
Остальные машины в семье по разному, но всегда пользуюсь самыми последними допусками с вязкостью по мануалу.