Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Система вентиляции дигателя |
29.11.2008, 12:40
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 23.11.2008 Город: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ребята, кто знает, что это за трубочка такая и зачем она нужна?
|
|
29.11.2008, 14:50
Сообщение
#2
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
Это трубка вытяжки (принудительной вентиляции) либо картера, либо головки двигателя. Есть ещё похожая трубочка также отвечающая за вытяжку
Смотри здесь... http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=716&st=9 Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
2.12.2008, 21:12
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1039 Регистрация: 25.9.2008 Город: Орехово-Зуево Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 157 раз(а) |
На тазиках это зовется "сопун", если не ошибаюсь.
Если где-то что-то гремит - сделай музыку погромче!!!
|
|
2.12.2008, 21:29
Сообщение
#4
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
Alexxx_pok
Да ты прав! только на "ТАЗах" он один для вытяжки из избыточного давления картерных газов (прорывающихся сквозь поршни и кольца). А на движке 3S-FE их два. Второй для снятия избыточного давления в головке цилиндров. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|
|
|
|
2.12.2008, 21:34
Сообщение
#5
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 23.11.2008 Город: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 3 раз(а) |
А почему он не в атмосферу это выбрасывает, а в впускной тракт?
Что будет если я его отсоединю от впускной системы и он будет просто болтаться? Сам впускной тракт конечно загерметизирую. |
|
2.12.2008, 21:53
Сообщение
#6
|
|||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
ALEKCEY
1) во впускном колекторе при работе двигателя образуется разряжение создающее эффект "всасывания", за счет чего обеспечивается ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ вентиляция. Кроме того, это необходимо для продления жизни моторного масла, которое находясь в распыленном состоянии входит в хим.реакцию с выхлопными газами прорвавшимися в картер двигателя. "Окисление" ускоряет "старение" масла и снижает его эксплутационные качества. 2) если ты отсоединишь трубки от входного коллектора (при последующей гермитизации отверстий в коллектор), то выхлопные газы от избыточного давления будут выходит в моторный отсек. При стоянке на месте с работающим двигателем выхлопные газы из системы вентиляции двигателя будут засасываться в вентилящию салона и ты получишь неприятный запах в салоне. чем выше износ поршневой, тем больше прорывается выхлопных газов в картер. Эти газы ухудшают состав воздуха поступающего в двигатель. Если двигатель сильно изношен, то отсоединение трубок позволит улучшить работу двигателя, но однако создаст проблемы отвода газов из моторного отсека. ALEKCEY переименуй тему этой ветки в "система вентиляции дигателя" Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
||
2.12.2008, 22:19
Сообщение
#7
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 23.11.2008 Город: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 3 раз(а) |
Я правильно вас понял? Отсоединение этой трубочки и последующий вывод её за пределы машины улучшит характеристики движка и ни как не ухудшит его работу.
|
|
2.12.2008, 22:45
Сообщение
#8
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 214 Регистрация: 22.2.2008 Город: г.Ростов-на-Дону Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Да ALEKCEY, ты все правильно понял, и еще пойми, что стоять за твоим автомобилем будет очень неприятно остальным участникам движения, с учетом пробок в нашем городе, и вот это и есть неправильное понимание данного вопроса. И твои дети если уж на то пошло, тоже будут дышать тем, что твой двигатель выбросит в атмосферу....
Toyota RAV4 2001, 2.0L, АКПП, серебро
Toyota Yaris 2000, 1.0L, МКПП, серебро |
|
2.12.2008, 22:50
Сообщение
#9
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 23.11.2008 Город: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 3 раз(а) |
Andrey1974, это всё понятно, но неужели газы из этой трубочки настолько вредны? и их "аромат" сильно будет выделяться в общем букете выхлопных газов?...
А если серьёзно - хочется несколько улучшить ходовые характеристики движка не прибегая к серьёзному вмешательству. И это всего навсего один из вариантов. |
|
|
|
|
|
7.12.2008, 13:24
Сообщение
#10
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 23.11.2008 Город: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 3 раз(а) |
Оказывается из трубочки газы не выходят! они туда наоборот поступают. Так что отсоединять её не стоит.
|
|
8.12.2008, 0:08
Сообщение
#11
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
вот тут интересная информация "Из теории вентиляции картера"
ссылка ссылка Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
15.8.2015, 17:26
Сообщение
#12
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 22.7.2013 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 184 раз(а) |
Подниму старую тему. Вопрос один, простой, но важен правильный ответ для определения неисправности. Если отсоединить резиновый шланг вентиляции двигателя
Снимок.PNG ( 80,85 килобайт )
Кол-во скачиваний: 763
, то обороты двигателя, работающего на ХХ возрастут. А теперь собственно вопрос: а если потом заткнуть пальцем штуцер на впускном коллекторе, двигатель должен сбросить обороты до нормальных ХХ или заглохнуть? |
|
15.8.2015, 18:19
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1416 Регистрация: 18.12.2008 Город: Усть-Каменогорск Пол: Мужской Поблагодарили: 636 раз(а) |
Если заглушить отверстие на впуске, обороты должны быть нормальными, глохнуть от этого двигатель не будет. У меня на первом РАВе уже года 3-4 так сделано. RAV 4, 1996 г., 5-door, правый руль
RAV 4, 2002 г., 5-door, левый руль, европеец |
|||||||||||||||||||||||
|
15.8.2015, 19:00
Сообщение
#14
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 459 Регистрация: 22.11.2014 Город: Смоленск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а) |
а зачем этот сапун глушить?
5d МКПП 3S-FE левый руль
Я на Драйве ссылка |
|
15.8.2015, 19:06
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 22.7.2013 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 184 раз(а) |
Спасибо. Спрашивал для того, чтоб подтвердить свои догадки о неисправности клапана хх. Вкратце история такова: Подъедало масло. Перед поездкой в отпуск сопливил задний коренной сальник. Делать не стал ( дорого) Сменил масло на более дешевое ( доливать, чтоб по карману не больно) После поездки в отпуск, перестал течь сальник , но расход масла увеличился , хх стал около 600. На холостых открутил маслозаливную крышку обороты приподнялись, закрутил. Отсоединил шланг вентиляции, обороты поднялись. Потом заткнул пальцем штуцер, машина заглохла. Вывод: забит-заклинил КХХ, двигатель дышит на ХХ картерными газами с маслом, а сальник перестал течь потому, что вероятно, через него идёт подсос . Завтра сниму, почищу КХХ и почти уверен что течка масла опять начнётся. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
16.8.2015, 7:02
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1416 Регистрация: 18.12.2008 Город: Усть-Каменогорск Пол: Мужской Поблагодарили: 636 раз(а) |
Сапун конечно глушить нельзя. Глушится ответная часть сапуна во впуске. А причин может быть несколько: 1. Клапан сапуна со временем забивается и не пропускает воздух из головки во впуск. Результат - повышенное давление внутри объема головки и как следствие - выдавливание масла во все щели. 2. Подача незагрязненного воздуха во впуск. Дроссель как раз этой какой из сапуна в большей части зарастает. Я глушил именно по второй причине. Еще как то в морозы поехали в командировку на Noach служебном. Температура за бортом была около -40. Остановились размяться когда проехали около 100 км от города. Водитель по привычке открыл капот, так просто глянуть все ли в порядке. А там... пламя. Быстренько затушили, начали осматривать в чем дело. Выяснили что горело масло на выпускном коллекторе, но откуда оно там взялось так и не поняли. Уровень масла в двигателе в норме. Поехали потихоньку, но уже с опаской. Где-то километра через 3 снова остановились, вытаскиваем щуп - отттуда воздух со свистом. Дело в сапуне оказалось, конденсат в нем скопился и обдуваемый ледяным воздухом по трассе замерз. В шланге сапуна образовалась ледяная пробка, давление поднялось и из под головки начало давить масло, которое потом и попало на выпускной коллектор. При поездках по городу такого не происходило, скорость не та да и продолжительность поездок тоже. Под капотом все же было достаточно тепло. А вот на трассе, на хорошей скорости да еще и длительное время подкапотное пространство просто продувалось ледяным воздухом. RAV 4, 1996 г., 5-door, правый руль
RAV 4, 2002 г., 5-door, левый руль, европеец |
|||||||||||||||||||||||
|
16.8.2015, 9:22
Сообщение
#17
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 22.7.2013 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 184 раз(а) |
Дроссельную заслонку (полностью со снятием) почистил. Теперь прогрев 1800, ХХ на прогретом 800. Затыкал пальцем штуцер вентиляции двигателя на впускном коллекторе - машина не глохнет, держит ровные холостые ( задышала ) |
|
16.8.2015, 17:21
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1416 Регистрация: 18.12.2008 Город: Усть-Каменогорск Пол: Мужской Поблагодарили: 636 раз(а) |
Да всегда пожалуйста! Кстати, kasper2k, в тот раз когда сапун замаерз мы в Зыряновск ехали. Как релинги? Доволен? RAV 4, 1996 г., 5-door, правый руль
RAV 4, 2002 г., 5-door, левый руль, европеец |
|||||||||||||||||||||||
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|