[MaratGZ]

Съездил на море, всего проехал 4800 км расход по чекам - 9.8 по компу - 9.6 95-го бенза.
Загрузка 2 человека (включая водителя) +полный багажник.
Климат был вкючен постоянно, масло залито 0w20, пробег 80000км.
Ехал быстро, бенз не экономил, на серпантинах пользовался спорт режимом.

[Allonzo]

Цитата: (PKW @ 13.8.2015, 13:44) Интересно, а вы считаете что дизель должен потреблять топлива в два раза меньше чем мотор на бензине? и только тогда можно покупать D-4D. А также, что стоимость дт и 95-ого бензина одинаковая? К сведению ссылка

А с каких целей берут трактор ? Раньше всем известно было что дизель потребляет меньше топлива , ну есть как пишут какая то мнимая тяга .. Ещё преимущества трактора какая ? Повышенный шум при работе , вонь саляры (только не говорите что её нет , даже с моей аккуратностью наверняка пистолеты жирные а дальнобои нет нет да прольют на пол возле колонки немного топлива и оно тащится в салон на обуви... Какое преимущество дизеля??? Если если уже Белорусские автомобилисты которая так уважали трактора от них отказываются)))))

[PKW]

А какие преимущества бензина? Бензин также воняет, попробуйте провезти тряпку в салоне пропитанную бензином, потом напишите. Вы когда в последний раз были в Белоруссии? Я только в этом году там был 2 раза, там цена дт стала выше чем стоимость бензина.

[raspadski]

Цитата: (PKW @ 14.8.2015, 8:36) А какие преимущества бензина? Бензин также воняет, попробуйте провезти тряпку в салоне пропитанную бензином, потом напишите...

Бензин невозможно заморозить в топливопроводе или фильтре, бОльшая теплоотдача мотора благоприятно сказывается на микроклимате салона зимой, система питания не такая дорогая, и не надо менять топливный фильтр практически весь срок службы автомобиля. Зачем возить тряпки пропитанные бензином? Очевидно, что запах дизеля более навязчивый и стойкий, как самого топлива, так и выхлопных газов.

[PKW]

О зимних условиях не идёт речи, вопрос звучит сейчас, летом. Дизельный мотор меньше греется и поэтому закипание ему не грозит. Знаю все достоинства и недостатки и того, и другого мотора. В настоящее время у моих детей машины работают на бензине, а у меня на дизеле.

[Allonzo]

Цитата: (PKW @ 14.8.2015, 5:36) А какие преимущества бензина? Бензин также воняет, попробуйте провезти тряпку в салоне пропитанную бензином, потом напишите. Вы когда в последний раз были в Белоруссии? Я только в этом году там был 2 раза, там цена дт стала выше чем стоимость бензина.

Тряпка пропитанная бензином максимум через пол часа уже сухая будет а через пару дней и вонять перестанет... А ваша тряпка пропитанная тракторным топливом и через год вонять будет и жирно мокрая будет... Так что вы как нибудь там на тракторах без нас))))
По поводу Белоруссии бываю не часто но в том году был и люди от тракторов отказываются и их всё меньше и меньше там... Пусть даже будет дело и в цене , хотя нет не так.... Как раз дело и в цене... Эта ванючая жирная жижа не может стоить дороже бензина.

[Georgey2014]

Цитата: (Allonzo @ 14.8.2015, 7:21) Тряпка пропитанная бензином максмум через пол часа уже сухая будет а через пару дней и вонять перестанет... А ваша тряпка пропитанная тракторным топливом и через год вонять будет и жирно мокрая будет... Так что вы как нибудь там на тракторах без нас)))) По поводу Белоруссии бываю не часто но в том году был и люди от тракторов отказываются и их всё меньше и меньше там... Пусть даже будет дело и в цене , хотя нет не так.... Как раз дело и в цене... Эта ванючая жирная жижа не может стоить дороже бензина.

Извините, но Вы не в теме. Да, для ХМАО бензин надежнее, но в других регионах ему нет равных Ничего не воняет, не тарахтит, а тяге можно позавидовать. Бензин 2,5 проигрывает в динамике точно. Сам держал, знаю о чем говорю. Так, что это Ваш стериотип и особенности места жительства.

[PKW]

Цитата: (Allonzo @ 14.8.2015, 6:21) Тряпка пропитанная бензином максимум через пол часа уже сухая будет а через пару дней и вонять перестанет... А ваша тряпка пропитанная тракторным топливом и через год вонять будет и жирно мокрая будет... Так что вы как нибудь там на тракторах без нас)))) По поводу Белоруссии бываю не часто но в том году был и люди от тракторов отказываются и их всё меньше и меньше там... Пусть даже будет дело и в цене , хотя нет не так.... Как раз дело и в цене... Эта ванючая жирная жижа не может стоить дороже бензина.

Это вы объясните автовладельцам Европы, мне не надо. А они вас послушают.

[Allonzo]

Цитата: (PKW @ 14.8.2015, 6:32) Это вы объясните автовладельцам Европы, мне не надо. А они вас послушают.

Гейевропа мне не пример.... Они там все жмоты...

[PKW]

Цитата: (Allonzo @ 14.8.2015, 7:31) Гейевропа мне не пример.... Они там все жмоты...

Поэтому и живут лучше, и дольше нас.

[raspadski]

Цитата: (PKW @ 14.8.2015, 9:20) ...Дизельный мотор меньше греется и поэтому закипание ему не грозит...

Часто кипятили бензиновые легковушки?

Цитата: (Georgey2014 @ 14.8.2015, 9:31) ...Бензин 2,5 проигрывает в динамике точно. Сам держал, знаю о чем говорю...

Чем-нибудь подкрепите написанное? С учетом того, что

[PKW]

Цитата: (raspadski @ 14.8.2015, 7:53) Часто кипятили бензиновые легковушки?

Было дело и не раз на отечественных машинах. А вот в Германии в 1993 году ехал по автобану в воскресенье на дизельном Гольфе II (МКПП) с оборванным обводным ремнём (не работали: гидроусилитель, генератор и помпа) и даже не закипел проехав более 300 км. Манера езды была такой: разгоняешься до 130-140 км/ч, потом глушишь и едешь накатом, когда скорость падает до 80-90 км/ч опять включаешь зажигание и пятую передачу, и погнал. Нервничал на затяжных подъёмах и кайфовал на длинных спусках. Мотор за время движением накатом успевал остыть. Никаких проблем с двигателем на следующий день после замены ремня не было обнаружено.

[raspadski]

Цитата: (PKW @ 14.8.2015, 10:57) Было дело и не раз, особенно на отечественных машинах...Манера езды была такой: разгоняешься до 130-140 км/ч, потом глушишь и едешь накатом, когда скорость падает до 80-90 км/ч опять включаешь зажигание и пятую передачу, и погнал...Мотор за время движением накатом успевал остыть...

У меня условия не располагают к перегреву. К нему только из-за картонок перед радиатором приближался.
Случай с Гольфом интересный, мне кажется, что он и без глушения мог бы осилить путь. С современными турбодизелями такой фокус, наверно, не пройдет.

[Змий]

Цитата: Allonzo Раньше всем известно было что дизель потребляет меньше топлива , ну есть как пишут какая то мнимая тяга ..

Дизель и щас меньше жрет, тяга не мнимая, а конкретная Ну а в случае с РАВом, кому нужен автомат и не нравится труба, то вариантов больше и нет.

[Allonzo]

Цитата: (Змий @ 15.8.2015, 14:06) Дизель и щас меньше жрет, тяга не мнимая, а конкретная Ну а в случае с РАВом, кому нужен автомат и не нравится труба, то вариантов больше и нет.

И сколько же ваш дизель жрёт ? Данные в студию .... Труба сейчас убирается на профессиональном уровне хорошими мастерскими по выхлопу...
Сейчас еду с работы на нащем рабочем автобусе , через два сиденья сидят два тракториста... Дышать блядь не чем , пили они её что ли.... Накуй мне это тарахтение слушать и мнимая тяга на низах. А вонь это пипец...

[Змий]

Цитата: Allonzo И сколько же ваш дизель жрёт ?

Думаю что меньше чем 2,5 литровый бенз, хотя лично мне это не важно, я не из за экономии брал.

Цитата: Allonzo Сейчас еду с работы на нащем рабочем автобусе , через два сиденья сидят два тракториста... Дышать блядь не чем , пили они её что ли....

Пичалька конечно, только честно скажите, лично вы чувствовали запах солярки сидя в салоне дизельного РАВа или Прадо, или другого современного автомобиля? Лично я например ни разу, и я не вру, я далеко не самый аккуратный человек, и в любви к РАВу меня сложно заподозрить, наоборот я честно пишу весь негатив который замечаю в машине, но вот запах солярки я лично ни разу не чувствовал в салоне.

Цитата: Allonzo Накуй мне это тарахтение слушать и мнимая тяга на низах.

И все таки сдается мне вы не ездили на дизельном РАВе, я вот ездил и на 2,5 и на 2,0 и на дизеле, и вам рекомендую, прежде чем писать, что то, снаала попробовать, к своему удивлению вы обнаружите, что на ходу, особенно при разгонах, дизель у РАВа слышно меньше чем 2х литровый двигатель, кстати по моему даже 2,5 меньше слышно чем 2, не знаю с чем это связано, может на более высоких оборотах работает двушка, не знаю.
И кстати, почему вы пишете про мнимую тягу? Она вполне реальная, можете сами сесть и убедится.

[RUS89]

Цитата: (Allonzo @ 15.8.2015, 15:36) И сколько же ваш дизель жрёт ? Данные в студию .... Труба сейчас убирается на профессиональном уровне хорошими мастерскими по выхлопу... Сейчас еду с работы на нащем рабочем автобусе , через два сиденья сидят два тракториста... Дышать блядь не чем , пили они её что ли.... Накуй мне это тарахтение слушать и мнимая тяга на низах. А вонь это пипец...

Дизелиста по запаху можно определить,даже фрак не скроет эту вонь

[Змий]

Цитата: RUS89 Дизелиста по запаху можно определить,даже фрак не скроет эту вонь

[Павел Р]

Ребята!
Хорош гнать на дизель.
У меня бензинка. Но это не меняет дела.
Служебные все кроме 66-го были и есть дизельные. крайний Камаз 5350 са-14
вообще достаточно хорошая машина.
с 92 по 99 ездил на Урале 4320 так на тот момент при разумной эксплуатации
надежней его в армии нет и теперь не будет.
И как выше сказали в служебном автобусе два тракториста с запахом дизеля.
Белазисты, Каматцу (если не ошибаюсь) тоже на Дт гоняют и кстати не воняют
Ну и крайний пример в гараже стоит дизель электро генератор ДДЕ (в гаражах нет электричества) уже год
как часы минимум по 20 часов в неделю отрабатывает. ни масло подтеков и не малосжора нет
каждые 100 часов работы замена масла. Та м же и рафка стоит рядом и не пахнет он ДТ.
Так что и то хорошо и то хорошо. а вот как запустят в массы куплю себе вот это

И поставлю в гибрид или на освещение гаража.

[Allonzo]

Цитата: (Змий @ 15.8.2015, 15:58) Думаю что меньше чем 2,5 литровый бенз, хотя лично мне это не важно, я не из за экономии брал. Пичалька конечно, только честно скажите, лично вы чувствовали запах солярки сидя в салоне дизельного РАВа или Прадо, или другого современного автомобиля? Лично я например ни разу, и я не вру, я далеко не самый аккуратный человек, и в любви к РАВу меня сложно заподозрить, наоборот я честно пишу весь негатив который замечаю в машине, но вот запах солярки я лично ни разу не чувствовал в салоне. И все таки сдается мне вы не ездили на дизельном РАВе, я вот ездил и на 2,5 и на 2,0 и на дизеле, и вам рекомендую, прежде чем писать, что то, снаала попробовать, к своему удивлению вы обнаружите, что на ходу, особенно при разгонах, дизель у РАВа слышно меньше чем 2х литровый двигатель, кстати по моему даже 2,5 меньше слышно чем 2, не знаю с чем это связано, может на более высоких оборотах работает двушка, не знаю. И кстати, почему вы пишете про мнимую тягу? Она вполне реальная, можете сами сесть и убедится.

Сочувствую вам , вы ездите на авто к которому у вас нет чувств)))) Я тоже не испытывал чувств ко всем бегемотообразным Рафам прошлых поколений... А этот кузов и практически всё в нём мне нравится....
P.S. Не в обиду будет сказано но любить нужно баб а к авто просто хорошо и аккуратно относится...Не дано мне металл любить...
Про дизель ещё раз напишу это конечно выбор каждого личный но если смотреть на количество купленных даже Рафов дизельных то их гораздо меньше и в разы меньше... Люди понимают что это проблема а гейевропа от жмотности своей не хотят а может и не хотят понимать... Хотя им в европе как это понять , для того чтобы понимать нужно ведь мозги включать а они у них там отрафировались...