[omich17]

Цитата: (omich17 @ 3.6.2015, 19:17) Cкоба регулируется, если ослабить крепёж (звёздочки), для этого нужно снять пластиковую обкладку.

ну и как выяснилось - спиздел я-этими звездочками натяг двери не регулируется, нет там запаса хода регулировочного. Собственно, возник вопрос: как прижим двери задней регулировать?(чтоб не скрипело и не брякало)

[Judge]

Цитата: (ALEXXM @ 6.6.2015, 14:59) Кстати,как ведет себя вновь установленный CVT,никаких замечаний нет?

Откатал на новой коробке около 2500-2700 км. Иногда свистнет пару раз при переключении. У меня даже такая мысль возникла, что может это и не коробка была? С другой стороны, если не она, то вряд ли ОД пошел на замену...

[nikandr68]

Цитата: (omich17 @ 6.6.2015, 16:45) ну и как выяснилось - спиздел я-этими звездочками натяг двери не регулируется, нет там запаса хода регулировочного. Собственно, возник вопрос: как прижим двери задней регулировать?(чтоб не скрипело и не брякало)

На прошлой машине, спасала намотка изоленты на скобу пятой двери. По мере износа приходилось ее менять

[ALEXXM]

Цитата: (Judge @ 6.6.2015, 21:15) Откатал на новой коробке около 2500-2700 км. Иногда свистнет пару раз при переключении. У меня даже такая мысль возникла, что может это и не коробка была? С другой стороны, если не она, то вряд ли ОД пошел на замену...

Я недавно проходил ТО -4,разговаривал с мастерами,инженером по гарантии.Было две замены CVT по гарантии на 4поколении ,за период работы этого центра.В проблемах ,связанных с отказом CVT ,Официалы не разбираются.Просто снимают,отсылают производителю,устанавливают новый агрегат.
Если на вашем автомобиле,даже при замене CVT появляются похожие симптомы,которые наблюдались до замены агрегата,то вполне возможен вариант,что дело не в самом агрегате.Пока машина на гарантии можно сильно не беспокоиться,хороший свист всёравно вылезет .

[стас птз 78]

В Петрозаводске на ТО мне сказали что на рав 4-3 было две замены всвязи с разрывом ремня, но там типа юзеры сами были выноваты, буксировка ненормированно тяжелого груза итд...
На рав 4-4 пока говорят обращений не было у нас по варикам.

[Павел161]

Цитата: (belalex @ 28.5.2015, 11:04) Скрипучая задняя дверь -это моя боль. Единственный скрип в авто, причем сильно надоедливый и довольно не приятный. Что я только ни делал, мазал, подкладывал -и все бестолку. Может кто справился с этой проблемой?

На Ниве невыносимо скрипело что-то сзади. Думал пластмасса обивки, или петли.. Все снимал, силиконом и прочими смазками мазал, подкладывал, подтягивал, даже, как в том анекдоте, по колесу 3 раза стучал! Но устранил смазыванием именно замка задней двери. И забыл о скрипах. Может и тебе поможет?
То Раве никакие сверчки не водятся. Идеально.

[omich17]

Цитата: (nikandr68 @ 6.6.2015, 22:18) На прошлой машине, спасала намотка изоленты на скобу пятой двери. По мере износа приходилось ее менять

А я на Витаре трубочку из жесткой резины надевал на скобу. Причем разрезал трубочку повдоль, надевал, а разрез склеивал суперклеем. Она тогда вращается и долго не рвётся.

[amega78]

Снизу под рулем пластиковая штука люфтит... при приемке ткнул носом - сказали, что машина на гарантии , приедете и разрулим... Правда, дали понять, что это пластиковая деталь, и она может гулять... у кого как?


И сзади, когда неровности дороги проезжаешь, кочки и пр., слышится дребезг в багажнике. Что дребезжит - штанга со шторкой, гамак? Лечится это?

[malex010]

Задолбало дребезжание в центральном воздуховоде, что сверху на торпеде и дует в салон. Его всегда слышно при заводе авто и и определенных оборотах двигателя. Кто сталкивался? Можно ли самому исправить?

[kantima]

Цитата: (malex010 @ 17.6.2015, 15:16) Задолбало дребезжание в центральном воздуховоде, что сверху на торпеде и дует в салон. Его всегда слышно при заводе авто и и определенных оборотах двигателя. Кто сталкивался? Можно ли самому исправить?

Аналогично, на вторую если рано переключиться то звенит там и на плохой дороге. Так с нуля, привык уже. Полторпеды не хочу разбирать.

[RUS89]

[quote name='amega78' date='12.6.2015, 12:17' post='841647']
Снизу под рулем пластиковая штука люфтит... при приемке ткнул носом - сказали, что машина на гарантии , приедете и разрулим... Правда, дали понять, что это пластиковая деталь, и она может гулять... у кого как?


Если ставили сигналку,то проблема со сломанным фиксатором кожуха,лечится мелким саморезом.

[amega78]

RUS89
Машина уходила от ОД без каких-либо установок ДО

[олег2571]

Так же люфтит,думаю,что так у всех.Пока не беспокоит.

[amega78]

Дребезг сзади убрали - проклеили что-то там под обшивкой в багажнике и убрали дребезг номерного знака. Ну и после исправили люфт пластиковых накладок что снимались. Езжу и радуюсь

[RUS89]

Долго не мог понять,как жёстко закрепить задний ремень,что бы не брякал и путем экспериментов дошло через почти два года

Эскизы прикрепленных изображений

 

[omich17]

Цитата: (malex010 @ 17.6.2015, 16:16) Задолбало дребезжание в центральном воздуховоде, что сверху на торпеде и дует в салон. Его всегда слышно при заводе авто и и определенных оборотах двигателя. Кто сталкивался? Можно ли самому исправить?

Дребезжит не центральный воздуховод, а воздуховод на лобовое. Вчера почти разобрал торпедо, чтоб туда добраться. Слева без проблем, а справа - подушка пассажира не даёт поднять панель. Куда достал - зашумоизолировал. Система подачи воздуха между собой (внутри, под торпедо) просто примыкает друг к другу (не входя во внутрь), поэтому на кочкакх всё это прыгает и создаёт звуки, особенно подача на лобовое стекло. Сделать почти ничего не возможно, это как разовая посуда исполнено. Я в стыки подложил поролон тонкий, вроде перестало дребезжать.

[clakson]

Цитата: (omich17 @ 28.6.2015, 15:26) Дребезжит не центральный воздуховод, а воздуховод на лобовое. Вчера почти разобрал торпедо, чтоб туда добраться. Слева без проблем, а справа - подушка пассажира не даёт поднять панель. Куда достал - зашумоизолировал. Система подачи воздуха между собой (внутри, под торпедо) просто примыкает друг к другу (не входя во внутрь), поэтому на кочкакх всё это прыгает и создаёт звуки, особенно подача на лобовое стекло. Сделать почти ничего не возможно, это как разовая посуда исполнено. Я в стыки подложил поролон тонкий, вроде перестало дребезжать.

Труба она и есть труба. В одном месте дребезг получается, в трубе усиливается, в другом месте слышно. Если подпирать трубу, то звук будет только меньше усиливаться. Места которые "производят" звук найти сложнее. Я делал поиск таких мест когда то, когда ещё это делал сам, по визуальным признакам. То что скребётся, стучит имеет следы соприкосновений в виде царапин, отколов и прочего. Если таких следов нет, то искать следует в другом месте. На слух можно надеяться только тогда, когда нажим где то, либо другое воздействие прекращают шум полностью. С Рафиком я просто поехал к ОД, отдал машину с шумами, забрал без шумов. Радовался не долго. Через пару недель жена пожаловалась на стуки и другие звуки при скорости более 80 км/ч. Стук был сильный, слышно через негромкую музыку. Причём если нажать на угол бороды где установлен дисплей климы, то стук пропадал почти. Езда на небольшой скорости шумов не давала. Поехал к ОД вновь. Покатушки с инженером по кочкам с небольшой скоростью эффекта не принесли. Было тихо. На трассу выезжать не стали, пробки... бессмысленно. Но в ОД Внуково вполне адекватные инженеры оказались. Мы нашли общий язык и решили вместе разобрать панель и поискать проблему ещё раз. Мастер разобрал, я заметил некоторые царапины на заслонках воздуховода и большой люфт на них. Они откровенно болтаются! Позвали инженера, опытный и грамотный оказался. Оценил быстро ситуацию и предложил смазать приводы этих заслонок спец смазкой. Нанесли на детали привода заслонок слой смазки, люфт пропал. С ним и пропал тихий стук, который в собранном состоянии системы, многократно усиливался через трубы. Инженер так же проклеил пару мест где были царапины, тканью. Машину собрали и вот почти год пока тихо! На немцах на таких заслонках бывают пружины, которые не дают им болтаться. Инженер сказал, что В Тойотах раньше всегда смазывали их, сейчас экономят. Мне повезло, обратился к нормальному ОД где есть настоящие спецы. Может кому пригодится и вы обратите внимание своих мастеров на эти заслонки. Вряд ли они стучат только на нашей машине. А на скорости потому что, болтаться и стучать их заставляет встречный поток воздуха проходящий с улицы через систему вентиляции. Работа печки даёт более ровный и сильный поток, который просто прижимает заслонки и они не вибрируют и не стучат. Буду рад, если кому пригодится.

[omich17]

Цитата: (clakson @ 28.6.2015, 17:25) Труба она и есть труба. В одном месте дребезг получается, в трубе усиливается, в другом месте слышно. Если подпирать трубу, то звук будет только меньше усиливаться. Места которые "производят" звук найти сложнее. Я делал поиск таких мест когда то, когда ещё это делал сам, по визуальным признакам. То что скребётся, стучит имеет следы соприкосновений в виде царапин, отколов и прочего. Если таких следов нет, то искать следует в другом месте. На слух можно надеяться только тогда, когда нажим где то, либо другое воздействие прекращают шум полностью. С Рафиком я просто поехал к ОД, отдал машину с шумами, забрал без шумов. Радовался не долго. Через пару недель жена пожаловалась на стуки и другие звуки при скорости более 80 км/ч. Стук был сильный, слышно через негромкую музыку. Причём если нажать на угол бороды где установлен дисплей климы, то стук пропадал почти. Езда на небольшой скорости шумов не давала. Поехал к ОД вновь. Покатушки с инженером по кочкам с небольшой скоростью эффекта не принесли. Было тихо. На трассу выезжать не стали, пробки... бессмысленно. Но в ОД Внуково вполне адекватные инженеры оказались. Мы нашли общий язык и решили вместе разобрать панель и поискать проблему ещё раз. Мастер разобрал, я заметил некоторые царапины на заслонках воздуховода и большой люфт на них. Они откровенно болтаются! Позвали инженера, опытный и грамотный оказался. Оценил быстро ситуацию и предложил смазать приводы этих заслонок спец смазкой. Нанесли на детали привода заслонок слой смазки, люфт пропал. С ним и пропал тихий стук, который в собранном состоянии системы, многократно усиливался через трубы. Инженер так же проклеил пару мест где были царапины, тканью. Машину собрали и вот почти год пока тихо! На немцах на таких заслонках бывают пружины, которые не дают им болтаться. Инженер сказал, что В Тойотах раньше всегда смазывали их, сейчас экономят. Мне повезло, обратился к нормальному ОД где есть настоящие спецы. Может кому пригодится и вы обратите внимание своих мастеров на эти заслонки. Вряд ли они стучат только на нашей машине. А на скорости потому что, болтаться и стучать их заставляет встречный поток воздуха проходящий с улицы через систему вентиляции. Работа печки даёт более ровный и сильный поток, который просто прижимает заслонки и они не вибрируют и не стучат. Буду рад, если кому пригодится.

Дружище, а может, ты видал, как они снимают верхнюю панель торпедо? Мне подушка пассажира не дала это сделать, может, знаешь, как они её обходят?

[amega78]

Цитата: (RUS89 @ 27.6.2015, 15:54) Долго не мог понять,как жёстко закрепить задний ремень,что бы не брякал и путем экспериментов дошло через почти два года

Читайте мою подпись ))) вы - один из тех, кто руководство не читал ))) Все там написано.

[RUS89]

Цитата: (amega78 @ 30.6.2015, 13:18) Читайте мою подпись ))) вы - один из тех, кто руководство не читал ))) Все там написано.

Я имел ввиду,как их проще сложить,что бы они защелкнулись в нише.А так как в инструкции они у меня болтались.