[Serjik]

Цитата: (стас птз 78 @ 4.6.2015, 14:55) Вы читать умеете или нет, я писал что в моих постах нет потаенного смысла а не в ваших, и не недоверие а экономическая составляющая для меня играет роль, научитаесь читать не только свои посты будьте так любезны. К примеру дерево как сырье стоит дешевле чем мебель, так и тут привезти и собрать тут дешевле чем везти готовый продукт че не ясно хз.

стас птз 78, этот человек под ником ALEXXM уже отметился в нескольких темах, где разводил всякие свои провокационные высказывания. Думаю не стоит вступать с ним в дисскусии, т.к. ничем это хорошим не закончится.

[Alexim]

Конечно нет... За рулём Рава один человек, за рулём турбы другой, стиль вождения разный, это уже неправильно, не будет реальной картины, да и надо ли это делать? Рав обкатанный, раскатанный, NX тестовый с нуля. Супруга, например моя, как ваша не знаю, никогда не нажмёт в пол тапку как я, она этого и не сможет и не нужно ей это. Потом, вам вряд ли кто разрешит с тестовым авто это делать. Да я и сравнивал с тем что у меня, т.е. с гибридом, пусть хоть кто-то ещё потестит, посмотрим. Ждём мнений и сравнений, для этого тема и есть.

[ALLEKC]

[quote name='raspadski' date='4.6.2015, 7:33' post='838994']
ИМХО видео интересно только поклонникам его автора, т.к. мало объективности и автомобили странно подобраны. С NX по размерам сопоставимы GLK, X3 и Q5. В чем смысл брать заведомо меньшие авто и говорить, что у NX самый большой багажник?
Видео выложил для всех и обсуждения темы " Что купить после РАВа?". Спасибо !

[raspadski]

Цитата: (ALLEKC @ 4.6.2015, 23:29) ...Видео выложил для всех и обсуждения темы " Что купить после РАВа?". Спасибо !

На то и форум, один выложил, другие обсудили

Про сборку я стас птз 78 спрашивал к тому, что можно будет приобрести автомобили из других стран, хотя в данной ценовой категории и при нынешних валютных курсах это, скорее всего, неоправданно дорого.

[стас птз 78]

Цитата: (raspadski @ 6.6.2015, 6:34) На то и форум, один выложил, другие обсудили Про сборку я стас птз 78 спрашивал к тому, что можно будет приобрести автомобили из других стран, хотя в данной ценовой категории и при нынешних валютных курсах это, скорее всего, неоправданно дорого.

Наша сборка для меня не подходит по экономической составляющей - должна быть дешевле имхо, чем родная.
Будем искать что можно приобрести с родной сборкой, я не фанат одной марки поэтому я рассматриваю все кроме китайцев и французов, и корейцев так как они по цене стали как япы, тоже не адаптировался еще я к таким темам.

[га-га]

я лично турбо больше не куплю, меня устраивает японские движки, честные атмосферники.
смешно когда немцы предлагают пассата с 1,6 турбо.
турбо это определенные привычки и обслуживание, обязательный турботаймер, если его нет, то либо ставить, либо сидеть в машине и не глушить её минуты2.
в общем по мне пусть будут японцы с нормальными атмосферниками без всяких турбин и сопутствующих проблем.

[MrDims]

га-га

основная проблема в том, что японцам на твоё мнение глубоко начхать

скоро атмосферники практически исчезнут

[га-га]

Цитата: (MrDims @ 6.6.2015, 19:50) га-га основная проблема в том, что японцам на твоё мнение глубоко начхать скоро атмосферники практически исчезнут

понимаю, вот и хочется, чтобы это "скоро" не было таким скорым.

[ALLEKC]

На то и форум, один выложил, другие обсудили .
Согласен.

[raspadski]

Цитата: (га-га @ 6.6.2015, 22:12) я лично турбо больше не куплю, меня устраивает японские движки, честные атмосферники. смешно когда немцы предлагают пассата с 1,6 турбо. турбо это определенные привычки и обслуживание, обязательный турботаймер, если его нет, то либо ставить, либо сидеть в машине и не глушить её минуты2...

Сегодня турбины на моторах часто имеют жидкостное охлаждение и насос, который работает после остановки двигателя (15 минут указано для мотора VW 1,4 TSI ) и не дает маслу в подшипниках перегреться от раскаленного ротора. Короче, турботаймер - в музей, просто не затягивать замену и использовать качественное масло, воздушный фильтр мотора.

[Alexim]

Да, точно, у меня на Поршаке и БМВ такие охладители стоят, короче можно глушить сразу, не надо ждать.

[Alexim]

Сегодня вернулись с черноморского побережья, на выходные решили прокатиться в Туапсинский район и пожить пару дней на море. Катали гибрид, надо же ему по трассе немного побегать... В общем почти 400 верст мотанули. Ощущения очень хорошие, имея в арсенале два более мощных и динамичных авто, скажу что молодцы всё-таки японцы, гибрид это что-то... Это надо понять, наверное не стоит тут думать особо сколько ты сэкономил при покупке или при езде по расходу топлива, тут надо просто наслаждаться ездой на гибриде, а она я вас заверяю очень приятна. Эта "троллейбусная" тяга, очень своеобразный и тихий набор скорости, машина вообще очень тихая после всех остальных, ход на электротяге в пробках и при трогании, в общем мне нравится. Теперь понимаю почему люди любят гибриды.

[Astra-1]

Рав с июля прошлого года, максималка с допами. Сегодня продан по цене покупки:) Устраивал всем, но жестковат (грыжа в крестцовом отделе позвоночника . Месяц искал максимально мягкое авто, в итоге МЛ 166 на пружинах...

[Alexim]

Да как бы Вам тут сказать, МЛ может и хорош... Ну чтоб так категорично, да на замену Раву. Мне думается RX помягче будет по любому, а Прадо или 200-ка вообще сам эталон комфорта и плавности хода, а Каенн просто супер комфортен и мягок в режиме комфорт, поэтому прям так МЛ тут и все... Много всего и разного, Таурег с пневмой будет гораздо комфортнее и мягче МЛя. То что понравлся и купили это уже другой вопрос.

[Astra-1]

Прадо эталон плавности??? Может до 90 км/ч, хотя нет. РХ то тут причем, очень посредственный в плане мягкости. Кайен был первый на пневме, Тур жалкое подобие, поездки Астрахань и Рыбинка расставили все по местам. Поверьте, отличие 164 и 166 МЛя значительны. Последний МЛ на пружинах ощущается самым мягким авто, даже в сравнении с эскалейдом. Новый РР возможно, но ценник х2

[clakson]

Цитата: (Astra-1 @ 7.6.2015, 21:27) Рав с июля прошлого года, максималка с допами. Сегодня продан по цене покупки:) Устраивал всем, но жестковат (грыжа в крестцовом отделе позвоночника . Месяц искал максимально мягкое авто, в итоге МЛ 166 на пружинах...

Именно из за такой болячки, я когда то давно пересел с седанов с их лежачей посадкой на табуретки, где позвоночник нагружается по другому. Из собственного опыта, для меня машины комфортные не те где мягче, а где сидение удобнее для позвоночника. Мерс в этом - вне конкуренции.

[clakson]

ссылка

[Alexim]

Цитата: (Astra-1 @ 7.6.2015, 23:24) Прадо эталон плавности??? Может до 90 км/ч, хотя нет. РХ то тут причем, очень посредственный в плане мягкости. Кайен был первый на пневме, Тур жалкое подобие, поездки Астрахань и Рыбинка расставили все по местам. Поверьте, отличие 164 и 166 МЛя значительны. Последний МЛ на пружинах ощущается самым мягким авто, даже в сравнении с эскалейдом. Новый РР возможно, но ценник х2

Видимо у каждого своё понимание плавности и мягкости. Хоть Прадо, хоть ЛК 200 вас провезёт по кочкам и колдобинам так, что даже самый чувствительный позвоночник не заметит этого, только потому, что это рамные авто, вы будете минимально чувствовать что творится в салоне под вашей пятой точкой. Тут даже речи быть не может, любой рамный авто на пружинах комфортнее кузовного на пружинах по плохим дорогам. В конкуренцию сделана пневма на кузова, у МЛя реальной пневмы нет, там подобие и то в максимальных версиях. ВАГовская пневма считается на сегодня одна из лучших и надёжных в отличие от РР. Не знаю какой у вас был Тур, но на пневме в режиме комфорт он убаюкает самого капризного малыша. Насчёт МЛя, я тестил 166 в максимальном дизеле в хорошей комплектации, нет не вдохновил никак.

[Alexim]

Цитата: (clakson @ 8.6.2015, 0:47) Именно из за такой болячки, я когда то давно пересел с седанов с их лежачей посадкой на табуретки, где позвоночник нагружается по другому. Из собственного опыта, для меня машины комфортные не те где мягче, а где сидение удобнее для позвоночника. Мерс в этом - вне конкуренции.

По сиденьям БМВ вне конкуренции, Мерс курит в стороне.

[Alexim]

Начались небольшие разочарования в новом NX, вчера ехал с моря и понял, что отсутствует автомат переключения на дальний и обратно. Со слов дилера ни один NX поставляющийся в Россию этой функцией не наделён, нет её вообще в NX. Может в другие страны она присутствует, поскольку в инструкции написано - при наличии. Прошу не путать с обычным датчиком света в авто режиме - речь идёт именно о функции автоматического включения дальнего света и его автоматического выключения при встречных машинах ночью и естественно при включённом ближнем. При этом в Рав 4 в максимальной версии, надо включить ближний и от себя надавить на рычаг, включится буква А зелёного цвета вместе с ближним, значит работает автомат. Пипец сэкономили, в NX этой фишки нет ни в какой комплектации. Дилер в отмазку сказал, что типа новое поколение, фары светодиодные, пока ещё не ставят, потом видимо начнут. В БМВ и Порше у меня есть этот автомат. Не сказал бы что я очень расстроен, но неприятно иметь вроде как премиум в максимале, без функций которые есть в Рав4.