[Санчес КРСК]

Цитата: (Frosty85 @ 25.2.2015, 19:41) А ни кто не задумывался о замене корпуса печки целиком от другой тойеты но уже с нормальным салонным фильтром. Есть такая задумка, только вот у нас на разборах народ скупой не дает посмотреть, говорят покупай и делай что хочешь.....

Машина у нас настолько компактная что дальше просто некуда , даже у бардачка неправильная форма внутри , он печку огибает .
Можно смело забыть про эту идею . Особенно если главной целью переделки является фильтр салона.

[Frosty85]

Ну не настолько короткая чтобы панель целиком от других моделей влазила. Думаю все стандартно.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Frosty85 @ 26.2.2015, 6:47) Ну не настолько короткая чтобы панель целиком от других моделей влазила. Думаю все стандартно.

Ты кроме Рав 4 какую нибудь машину ( панель , печку) изнутри видел ?
Стандартно ....

[РАВ4 Надежды]

Сегодня поставил салонный фильтр от Киа Пиканто или Морнинг. Ниже кое-какие детали и фото.
Размеры оригинального киавского фильтра такие 180х175х12. Номер по каталогу Киа: 97133-07000 или 97133-07100.

Заказал производителя БОШ. Номер по бошевскому каталогу: 0 986 AF4 171. Фильтр обклеен снаружи по периметру поролоном.

Решетку на воздуховоде со стороны бардачка (из салона) я вырезал всю полностью, так как она нужна лишь для того, чтобы кто-нибудь случайно не засунул руку в рабочий вентилятор, или чей-нибудь башмак не засосало, когда включены забор воздуха из салона и "восьмая" скорость вентилятора. Со стороны улицы такой решетки нету!! Сама заслонка пластиковая, довольно прочная, обклеена поролоном с двух сторон.

На леворуком рестайле размер окна для установки фильтра под заслонкой 175х150 мм. Отрезал от фильтра лишние сантиметры.

Если нажать большим пальцем с отрезанной стороны на волны фильтра, то фильтр согнется. В таком состояние его легко установить в воздуховод. Нужно вставлять с поворотом внутри воздуховода, затем расправить. Вытаскивается аналогично: сжимаем, поворачивая вытаскиваем. Делал раз десять, но об этом ниже.

Прикрепленные файлы

 Фильтр_от_Kia_Picanto_3.jpg ( 423,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 583
 Фильтр_от_Kia_Picanto_4.jpg ( 341,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 599
 DSC_0117.JPG ( 482,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588
 DSC_0118.JPG ( 380,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600
 DSC_0119.JPG ( 460,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 653
 DSC_0121.JPG ( 303,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701
 DSC_0122.JPG ( 532,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 603
 DSC_0123.JPG ( 345,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636

 

[РАВ4 Надежды]

Трудная часть установки данного фильтра, но выполнить ее нужно всего один раз - подрезка заслонки.
Кто бы что ни говорил, а фильтр нифига не хотел привыкать к движущейся сверху заслонке. В положение "с улицы" заслонка с разбегу еще как-то могла переключиться, а вот обратно ни как. Упирается в волны фильтра и все. Рукой помогу, пролазит...

Пытался подрезать волны фильтра по краям, чтобы сделать их более податливыми под натиском заслонки - нифига! Застревает!!

Пришлось снимать заслонку. Сделать это на удивление ваапще просто. Переводим переключатель заслонки в положение "из салона". Затем небольшой минусовой отверткой отщелкиваем ось со стороны приводного тросика. Отвертку пихаем между корпусом воздуховода и фланцем оси, заставляя ось выйти наружу. В таком положении заслонки это сделать удобнее. Ось выходит наружу, заслонка с одной стороны освобождается. Вытаскиваем заслонку наружу поворачивая. Отрезаем лишние миллиметры.

Я отрезал нижний край заслонки в аккурат по нижнему следу на поролоне (не более 5 мм), затем лепестковым диском отшлифовал неровности, вуаля! Устанавливаем заслонку в обратной последовательности: вставляем заслонку сначала попадаем полуосью в отверстие на противоположной стороне, затем вставляем приводную ось с тягой. Проверяем что все работает, и фильтр не задевает. Радуемся!

Ах, да, моторчик можно не снимать. Я снял его для профилактики и попытке почистить воздуховод. Для удобства отковыривания и обратной установки приводной оси заслонки я открутил какую-то коробочку с проводами сверху над кондеем, отключил провода, а коробочку задвинул вглубь, чтобы не мешала. Естественно, нужно будет не забыть вернуть это все обратно.

Всю работу провернул за полдня. Оставшиеся полдня пылесосил и наводил марафет.

Прикрепленные файлы

 DSC_0125.JPG ( 649,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 680
 DSC_0126.JPG ( 445,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571
 DSC_0127.JPG ( 393,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648
 DSC_0128.JPG ( 503,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 583
 DSC_0129.JPG ( 519,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 672

 

[Санчес КРСК]

Вай вай как вовремяотчет !!!!
Я как раз собрался на выходных сие действо повторять , а тут как по мсаслу все будет !
Спасибо!

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Санчес КРСК @ 28.5.2015, 21:17) Вай вай как вовремяотчет !!!! Я как раз собрался на выходных сие действо повторять , а тут как по мсаслу все будет ! Спасибо!

Пожалуйста, специально старался чтобы фоток побольше было. Поэтому времени на работы ушло много, плюс делал эксперименты всякие. Зато теперь стандартный салонный фильтр используется. Кстати, где-то вначале темы были выкройки фильтров где отрезан один угол, т.е. получается ломанный прямоугольник. В каких машинах такое применяется? Дорестайл? Праворукие? х.з. Хотя можно по выкройке и от киавского фильтра уголок "отмахнуть".

Теперь осталось блок испарителя вытащить и почистить, и будет вообще офигенная экология в машине. Интересно, а есть на Кию угольные фильтры?..

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Санчес КРСК @ 28.5.2015, 19:17) Вай вай как вовремяотчет !!!! Я как раз собрался на выходных сие действо повторять , а тут как по мсаслу все будет ! Спасибо!

Рано радуешься. Я пробовал - не понравилось. Выкинул. Ща езжу с сеткой, на которую пришит синтепон, пропитанный вэдэшкой.
И это (не Санчесу) операция с подрезкой заслонки была лишней. Со временем гофра примнётся и заслонка нормально ходит. Но за технологию снятия заслонки - спасибо. На днях сниму, обклею свежим поролоном.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 29.5.2015, 6:07) Теперь осталось блок испарителя вытащить и почистить, и будет вообще офигенная экология в машине. Интересно, а есть на Кию угольные фильтры?..

Эту идею советую забыть. Пробовал. Фигня получается.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.5.2015, 8:42) ...операция с подрезкой заслонки была лишней. Со временем гофра примнётся и заслонка нормально ходит.

Ага, а пока не примнется мне будут мозг "выносить", что машину сломал...
Как по мне, то самый раз. Гофра фиг примнется, у БОШа она не бумажная. Походу ее стирать можно. Отрезанный край заслонки закруглил, теперь даже шороха не слышно. А отрезал-то чуть-чуть.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.5.2015, 8:46) Эту идею советую забыть. Пробовал. Фигня получается.

Идею вытащить испаритель, или идею его почистить? Где фигня получается?

[Вова Лермонтовск...]

Нет. Идею с угольным фильтром.
Пишу с планшета, так что мелкие косяки прошу простить.

[8891us]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 29.5.2015, 6:07) Пожалуйста, специально старался чтобы фоток побольше было. Поэтому времени на работы ушло много, плюс делал эксперименты всякие. Зато теперь стандартный салонный фильтр используется. Кстати, где-то вначале темы были выкройки фильтров где отрезан один угол, т.е. получается ломанный прямоугольник. В каких машинах такое применяется? Дорестайл? Праворукие? х.з. Хотя можно по выкройке и от киавского фильтра уголок "отмахнуть". Теперь осталось блок испарителя вытащить и почистить, и будет вообще офигенная экология в машине. Интересно, а есть на Кию угольные фильтры?..

Kortex KC0030S Фильтр салона угольный
3f quality 552 Фильтр салона угольный

[_stain_]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.5.2015, 6:42) Рано радуешься. Я пробовал - не понравилось. Выкинул. Ща езжу с сеткой, на которую пришит синтепон, пропитанный вэдэшкой. И это (не Санчесу) операция с подрезкой заслонки была лишней. Со временем гофра примнётся и заслонка нормально ходит. Но за технологию снятия заслонки - спасибо. На днях сниму, обклею свежим поролоном.

У меня чот не примялась..

[ALEX_SHU]

Угольные фильтры вроде хуже продуваются по сравнению с обычными, нет?

[8891us]

Цитата: (ALEX_SHU @ 29.5.2015, 14:00) Угольные фильтры вроде хуже продуваются по сравнению с обычными, нет?

А с чего бы хуже?

[ALEX_SHU]

Цитата: (8891us @ 29.5.2015, 15:48) А с чего бы хуже?

Плотнее?

[8891us]

Цитата: (ALEX_SHU @ 29.5.2015, 20:50) Плотнее?

вряд ли плотнее, просто присутствие активированного угля.

[witchlord]

Цитата: (8891us @ 30.5.2015, 14:53) вряд ли плотнее, просто присутствие активированного угля.

снял угольный поставил обычный.
с угольным гораздо хуже продув.
подтверждаю.

[matvei]

народ,про чистку испарителя могу поделиться опытом:
делал 2 раза,через год после покупки,и вот на днях повторил,так как показалось что пора снова это делать.
итак-нужно открутить нижнюю часть коробка,в котором спрятан радиатор кондея(он как раз стоит точно посередине бардачка).крепится эта штука на 4 самореза,2 спереди(их видно)и 2 сзади(их не видно,нужно засунуть голову как можно дальше и нащупать пальцами.так же еще 2 скобы,одна спереди и одна сзади.и внизу видно две гайки под ключ на 10,и один саморез-болт под этот же ключ.все действо занимает минут 30-40.самое главное нащупать те саморезы и ту скобукоторые скрыты между самим коробком и кузовом.
после снятия нижней части ровно наполовину испаритель наруже.я задирал ковролин,ставил тазик,брызгал разной всякой химией из обычного бутылочного распылителя.всяие там очистители жира,грязи и т.д.
затем брал шанг и тупо промывал водой,пока вода не стала прозрачной.часть воды все равно окажется на полу,ее я собирал губкой.
сборка в обратной последовательности.
не обязательно дожидаться пока он просохнет,остальное сольется через дренажную трубку.
кстати когда вскрыл первый раз,был в ужасе.чего там только не было,даж насекомые засохшие,про грязь и пух уже не говоря.ну а во второй раз немного почище,грязи значительно меньше.в основном сажа черная.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (matvei @ 4.6.2015, 0:31) народ,про чистку испарителя могу поделиться опытом:

Спасибо, тоже попробую водой промывать, а то воздухом пыль гонять не охота.
Зато с фильтром такого делать больше не нужно будет... никогда!!