[Вова Лермонтовск...]

perun03

Я не знаю, что ты на этот раз подразумевал, но все ищется 15 минут секунд:
ссылка

[perun03]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 4.5.2015, 20:43) perun03 Я не знаю, что ты на этот раз подразумевал, но все ищется 15 минут секунд: ссылка

ну так то, чт ты найдёшь за 15 минут секунд и не сможешь промолчать
жил бы ты ещё в Питере - цены бы тебе не было, т.к. за 15 минут секунд сгонял бы, посмотрел своими глазами, пощупал руками...

[zhezhora]

Делюсь впечатлениями. Родной размер 235/60, этого размера стояла летняя старая Йокогама, почти лысая и жутко зубодробильная. Тем не менее, по трасе шла хорошо, за исключением легкой колейности. Зимняя резина стояла в размере 225/60 - она шла везде просто идеально. Причем и по трассе была не сильно хуже летней, да и в колею ее не тащило. Но захотелось более комфортных ощущений при езде, да и клиренса поболе... Короче, купил 215/70 АТишку. И вот очень ощущения двойственные... Да, по сравнению с летней мягкая, да, клиренса прибавилось чуток, но... По трассе на скорости выше 100-110 машина начинает повиливать... Управляемость явно хуже, чем, например, на зимней резине (на ней можно было жечь 140, спокойно придерживая руль одной рукой). В общем, рубеж комфортной скорости явно снизился.

Посему, господа, у меня вопрос: все так и должно быть или я где-то что-то проморгал?
Сход-развал не делал после замены резины. Нужно ли в этом случае? Но вообще, уже задумал в ближайшее время заехать проверить углы.
Качаю по табличке - 1,7 атм. Может в случае с более высоким профилем имеет смысл качать больше?

В общем, я вроде и доволен, а вроде и не очень Ибо помимо относительного бездорожья мне частенько приходится совершать броски на расстояния 500-600 км. На 130-140 это как-то получается комфортнее, а теперь даже не знаю... Или все-таки такова плата за универсальность?

[Санчес КРСК]

Насколько я помню качается 1.9 морда и 1.8 зад .
Но я качаю 2 .
1.7 точно мало .
Высокая резина не может не отличатся , от низкопрофильной . Попробуй качни и все станет понятно .

[perun03]

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.5.2015, 9:05) Насколько я помню качается 1.9 морда и 1.8 зад . Но я качаю 2 . 1.7 точно мало . Высокая резина не может не отличатся , от низкопрофильной . Попробуй качни и все станет понятно .

+100000000000

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.5.2015, 4:05) Насколько я помню качается 1.9 морда и 1.8 зад .

Так и есть! Для пятидверки. Для трехдверки - не знаю.

Прикрепленные файлы

 давление_в_шинах.jpg ( 343,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631

 

[perun03]

Для трёхдверки японской для 215/70/16 качается везде 1,8. Я качаю по асфальту 2 - всё ОК. 1,8 это по шильдику на водительской двери.

[AnToxa78]

тоже 5ти дверка. качаю 2. резя 215/70/16 , по трассе 140 идет нормально.

[zhezhora]

Всем большое спасибо! Сегодня попробую и отпишусь. 1,7 по табличке на обе оси - трехдверка, рестайл, родной размер 235/60.

[_stain_]

А те кто вместо 1,8 качает 2,0 могут рассказать - зачем они так делают?

[perun03]

Цитата: (_stain_ @ 16.5.2015, 21:54) А те кто вместо 1,8 качает 2,0 могут рассказать - зачем они так делают?

а ты просто попробуй

[Руслан1979]

Я купил NOKIAN по 20600 тенге! Резина мягкая!Качаю перед 1,9 задние 1,8!Едет мягко!

[_stain_]

Цитата: (perun03 @ 16.5.2015, 15:00) а ты просто попробуй

Я пробовал всяко на разной технике и пришёл к выводу что надо делать как в мануале прописано

Ты попробовал 2 и понравилось? Или как?

[perun03]

Цитата: (_stain_ @ 16.5.2015, 22:18) Я пробовал всяко на разной технике и пришёл к выводу что надо делать как в мануале прописано Ты попробовал 2 и понравилось? Или как?

да так и езжу на равчике уже 6 лет и всё путём, а самое главное и резине столько же, смотрю на неё и такое впечатление, что ещё столько же проедет (уже совсем скоро 100000км). Попробуй, или не узнаешь... ))) А вообще по мануалу - это правильно..., но не всегда... и не везде... )))

[_stain_]

perun03
6 лет на одной резине которая выглядит так как будто ещё столько же приедет?
Ого...

Был у меня случай, давно, - взял мотик со старой задубевшей резиной, но почти не было на ней износа. Сезон пришлось на ней же проездить (дененг не было) - ни малейшего намека на износ не появилось. Но зато не тормозила и в поворотах сносило, особенно в дождь.
С тех пор - нафиг нафиг старую по возрасту резину.
Насчёт правильного давления, кстати, особенно хорошо понимаешь именно на двух колёсах

[Санчес КРСК]

Цитата: (_stain_ @ 16.5.2015, 15:18) Я пробовал всяко на разной технике и пришёл к выводу что надо делать как в мануале прописано Ты попробовал 2 и понравилось? Или как?

Оммм...
На сыпучих топучих других ...бучих поверхностях инструкции гласят стравливать до.....скольки шина позволяет . на камнях вроде наоборот ....чуть поднимать .
1.8-1.9 это здорово , но шины разные ...при стандартном выше плавность хода , просто комфортнее .....но мне 2.0 ближе . может самообман , но я себя успокаиваю тем что 0.1 выше это ничего не меняет ))))

[_stain_]

Про стравливание - само собой, особенно стало понятно когда сразу два колёса на гранде разбортировались в говнах

Но на давлении выше нормы машина как мячик на трассе

[perun03]

Цитата: (_stain_ @ 16.5.2015, 23:06) Про стравливание - само собой, особенно стало понятно когда сразу два колёса на гранде разбортировались в говнах Но на давлении выше нормы машина как мячик на трассе

ну видишь какой ты опытный всё-таки человек... А зачем тогда спрашиваешь или... )))
летняя и зимняя у меня резя, т.е. меняю по сезону и храню по мануалу )))

[_stain_]

perun03
Так я не к тому что не знаю сколько мне качать, просто мотивы качающих свыше нормы любопытно было узнать ))

[zhezhora]

Что имеем в итоге: накачал все колеса до 2, стало чуть лучше, но и чуть жестче (менее комфортней на неровностях). По трасе все равно периодически... хм, водит что ли... как будто колею ищет... И это при том, что на 225/60 такого не было. Куда еще копать? Сход-развал или еще варианты есть, при которых может быть такое поведение авто?