[Скептик]

У меня в букваре на авто с АКПП четко указано, что в положении N запрещено движение (буксировка) авто со скоростью выше 50 км\ч и на дальность более 50 км. Предполагаю, что на авто с вариатором существуют аналогичные ограничения.

[808/125]

Цитата: (Hawk-fighter @ 21.4.2015, 3:39) Я иногда с гор скатываюсь на нейтрали. На D накат не такой.

Лучше в ручной режим и в + подвигать. Эффект тот же будет.

[Vb2000]

Скатал с умного сайта:

1. При необходимости резко затормозить - колеса могут жестско заблокироваться.
2. При необходимости резко газануть - произойдет гидроудар масла с большой вероятностью поломки.
3. На нейтрали между ведущим (первичным) и ведомым (вторичным) валами АКПП нет жесткой кинематической связи, когда коленвал машины вращается на Холостом Ходу, а привод насоса АКПП осуществляется именно от него, давления жидкости, создаваемое в это время масляным насосом АКП, невысокое и его хватает для холостого хода, когда машина стоит на месте, т. е. без нагрузок, но НЕ ХВАТИТ, если авто будет ехать.
Во время движения на N момент вращения передается на вторичный вал, когда есть некая скорость движения есть и увеличенная скорость вращения элементов коробки, а мотор по-прежнему работает на оборотах Холостого Хода. А через вторичный вал смазывается чуть ли не пол-коробки и при этом нет нужного давления масла АКПП. При движении "накатом" из-за вращения элементов, масло выдавливается из-под различных втулок, подшипников скольжения и т. д. , наступает масляное голодание, масла не хватает, кроме того охлаждение тоже осуществляется прокачиваемым маслом, а его снова не хватает и получаем локальный перегрев. Конечно, сразу АКПП не убьется, но её ресурс реально от этого сокращается.

[Юрий П]

Цитата: (Скептик @ 21.4.2015, 0:42) У меня в букваре на авто с АКПП четко указано, что в положении N запрещено движение (буксировка) авто со скоростью выше 50 км\ч и на дальность более 50 км. Предполагаю, что на авто с вариатором существуют аналогичные ограничения.

Это с выключенным двигателем, наверное.

[big mazzy]

Цитата: (Юрий П @ 21.4.2015, 8:23) Это с выключенным двигателем, наверное.

надеюсь это был сарказм

[Hawk-fighter]

Цитата: (big mazzy @ 21.4.2015, 10:52) надеюсь это был сарказм

Движение до 30 км/ч - это в заглушенном состоянии, когда нет давления в коробке. Для этих целей рядом с ручкой переключения передач есть окошечко под спец. ключ для перевода заглушенного авто в "N".
По поводу движения на нейтрали: ездил и буду ездить. На других авто тоже проверено. Кроме того на Рав4-2 на автомате нельзя было перевести во время движения АКПП в положение N, соответственно и ездить накатом нельзя было, а здесь можно. Или вы думаете конструкторы намеренно сделают режим в котором будет коробка разрушаться?!

[Komandarm]

Цитата: (Hawk-fighter @ 21.4.2015, 11:46) Движение до 30 км/ч - это в заглушенном состоянии, когда нет давления в коробке. Для этих целей рядом с ручкой переключения передач есть окошечко под спец. ключ для перевода заглушенного авто в "N". По поводу движения на нейтрали: ездил и буду ездить. На других авто тоже проверено. Кроме того на Рав4-2 на автомате нельзя было перевести во время движения АКПП в положение N, соответственно и ездить накатом нельзя было, а здесь можно. Или вы думаете конструкторы намеренно сделают режим в котором будет коробка разрушаться?!

А зачем ездить так? Чем меньше манипуляций с АКПП, тем дольше она проходит. Чего здесь непонятного?

[big mazzy]

Цитата: (Hawk-fighter @ 21.4.2015, 11:46) По поводу движения на нейтрали: ездил и буду ездить. Или вы думаете конструкторы намеренно сделают режим в котором будет коробка разрушаться?!

да пользуйтесь ради бога! ваше право, а по поводу конструкторов, я не знаю, но защита от дурака стоит, только остается вопрос на сколько ее хватает.
но лучше все-таки уточнить у специалистов или почитать в букваре.
P.S. я бы не купил авто знаяч, что на нем "вливали" на нейтрале АКПП или вариатор.
P.P.S. кстати, так и не понял, а зачем ее в нейтраль переключать? смысл сего действа какой? надеюсь не экономия топлива?

[Hawk-fighter]

Цитата: (korostel @ 6.1.2015, 12:58) А я вообще не понимаю для чего нужно уродовать интерьер чехлами? Последний раз на моей машине чехлы были 1998 г. и то от прежнего владельца достались и я их снял. Я проехал, на разных машинах, более миллиона километров и ни разу не жалел, что нет чехлов. Случалось и пачкать сидения, но это редко и это чистеца. И дети не проблема (своих двое), и даже групповые пьянки в машине (владел Транзитом 9 мест) не заставили передумать.

Например у меня ребенок пачкает сидения, ногами, руками, едой и т.п. При покупке Рав4, хотел кожу-рожу именно исходя из данной ситуации, но поразмыслив решил взять тканевый салон и поставить чехлы из экокожи. Поставил, теперь доволен. Нет необходимости лишний раз делать химчистку салона. Протер тряпочкой и вуаля.

[4EPHOMOP]

Цитата: (Komandarm @ 21.4.2015, 12:06) А зачем ездить так? Чем меньше манипуляций с АКПП, тем дольше она проходит. Чего здесь непонятного?

Совершенно не понятно.
Это равносильно утверждению(как здесь уже говорили) если на машине не ездить, то она и ломаться не будет.

Я конечно дилетант и могу ошибаться. Но считаю, что коробка у нас приблизительно работает так:
В положении D без нажатой педали газа какие то диски типа сцепления слегка трутся друг о друга. При нажатой педали газа эти диски зажимаются намертво. А в положении N эти диски просто разжимаются и трения между ними нет. ВОТ И ВСЕ !!! И что тут может ломаться от скорости, мне непонятно.

[ALEXXM]

Здесь один товарищ включил на ходу R,потом перепугался,зарегился на форуме и давай спрашивать у форумчан,что его ждет в "светлом" будущем".
А народ то и не в курсе был,никому в голову не приходило предстать в роли экспериментатора.
Так вот он пересел с механике,на автоматах не ездил.К вопросу-"а зачем ездить так"?

[Komandarm]

Цитата: (4EPHOMOP @ 21.4.2015, 23:00) Совершенно не понятно. Это равносильно утверждению(как здесь уже говорили) если на машине не ездить, то она и ломаться не будет. Я конечно дилетант и могу ошибаться. Но считаю, что коробка у нас приблизительно работает так: В положении D без нажатой педали газа какие то диски типа сцепления слегка трутся друг о друга. При нажатой педали газа эти диски зажимаются намертво. А в положении N эти диски просто разжимаются и трения между ними нет. ВОТ И ВСЕ !!! И что тут может ломаться от скорости, мне непонятно.

Ломается не от скорости, а от ненужного переключения. Есть определенный порядок работы агрегата. Зачем придумывать. Ну давайте попробуем разогнаться до 150, а потом заднюю включим.

[big mazzy]

Цитата: (Komandarm @ 21.4.2015, 23:13) Ломается не от скорости, а от ненужного переключения. Есть определенный порядок работы агрегата. Зачем придумывать. Ну давайте попробуем разогнаться до 150, а потом заднюю включим.

напоминает старый анекдот "А тэпэрь ракэта!!!!"
по теме не включится она, к счастью.

[kubur]

Цитата: (ALEXXM @ 21.4.2015, 23:11) Здесь один товарищ включил на ходу R,потом перепугался,зарегился на форуме и давай спрашивать у форумчан,что его ждет в "светлом" будущем". А народ то и не в курсе был,никому в голову не приходило предстать в роли экспериментатора. Так вот он пересел с механике,на автоматах не ездил.К вопросу-"а зачем ездить так"?

Это был я, зареган был 3 года, сообщил как о курьёзном случае, которые, кстати, не единичны и когда выяснил, что такие финты обходятся без последствий. До того сообщать об откровенной придурковатости стеснялся...

Цитата: (big mazzy @ 21.4.2015, 23:46) по теме не включится она, к счастью.

Включилась и легко...

[Змий]

Цитата: kubur Включилась и легко...

Назад поехал? Наверное водители автомобилей сзади были неожиданно удивлены?

[ALEXXM]

Цитата: (kubur @ 22.4.2015, 2:52) Это был я, зареган был 3 года, сообщил как о курьёзном случае, которые, кстати, не единичны и когда выяснил, что такие финты обходятся без последствий. До того сообщать об откровенной придурковатости стеснялся... Включилась и легко...

Как это был ты,в смысле,под другим ником?
Не похоже на тебя,зачем признался?
То,что её можно втыкнуть,я не сомневался,даже в мануале записано,что перевод в режим R производится только после полной остановки.В отношении последствий-вопрос спорный.Сам же знаешь,кто-то кинул бычок в стог сена и ничего,а кто-то бросил на асфальт -пожар .

[big mazzy]

Цитата: (kubur @ 22.4.2015, 2:52) Это был я, зареган был 3 года, сообщил как о курьёзном случае, которые, кстати, не единичны и когда выяснил, что такие финты обходятся без последствий. До того сообщать об откровенной придурковатости стеснялся... Включилась и легко...

вот сейчас, реально удивлен

[Hawk-fighter]

Цитата: (big mazzy @ 21.4.2015, 13:11) да пользуйтесь ради бога! ваше право, а по поводу конструкторов, я не знаю, но защита от дурака стоит, только остается вопрос на сколько ее хватает. но лучше все-таки уточнить у специалистов или почитать в букваре. P.S. я бы не купил авто знаяч, что на нем "вливали" на нейтрале АКПП или вариатор. P.P.S. кстати, так и не понял, а зачем ее в нейтраль переключать? смысл сего действа какой? надеюсь не экономия топлива?

На нейтрали машина катится легче чем на передаче. На затяжных длинных горках с перепадами, нейтраль включил и скатился до самого низа,а на передаче столько не проедешь, все равно придется газ давать. Именно в данной ситуации получится экономичнее, нежели скатываться на передаче, "типа с неработающим" двигателем.
P.S. уточню: речь про летний период. И я прекрасно знаю, что двигатель не расходует топливо накатом.

[big mazzy]

Цитата: (Hawk-fighter @ 22.4.2015, 10:50) На нейтрали машина катится легче чем на передаче. На затяжных длинных горках с перепадами, нейтраль включил и скатился до самого низа,а на передаче столько не проедешь, все равно придется газ давать. Именно в данной ситуации получится экономичнее, нежели скатываться на передаче, "типа с неработающим" двигателем. P.S. уточню: речь про летний период. И я прекрасно знаю, что двигатель не расходует топливо накатом.

и сколько Вы таким образом экономите? грамм 100, но вопрос нанесения вреда коробке остается открытым, + торможение с включенной пеередачей гораздо эффективнее торможения на нейтрали, Вам это любой инструктор подтвердит.
P.S. в летний период, тоже можно легко сорваться в юз, хорошо если Вы с этим не сталкивались, и да, двигатель все-равно расходует топливо в режиме холостого оборота, а когда вы включаете передачу, то происходит резкий приток топлива в систему (прыгают обороты) так-что экономия очень призрачная. Если задаться целью экономить, то наиболее экономичным считается режим движения с одной скоростью на соответствующей передаче, без резких торможений и ускорений, с выключенными потребителями ЭЭ на борту (кондер, музыка, фары и т.п.) и с закрытыми окнами для улучшения динамики движения.

[юрa 1905]

Про нейтраль, я вроде помню читал где-то, что если скорость движения большая, больше 50 км ч , то наступает масляное голодание коробки. .. , если скорость меньше 50 км ч , то можно двигаться накатом (буксировать ) .