[Змий]

Цитата: Свист вариатора, Не дай Боже

Вариатор не свисти, денег не будет.

[Judge]

Цитата: (Змий @ 16.3.2015, 15:22) Вариатор не свисти, денег не будет.

У ОД денег не будет.

[Judge]

На Драйв2 мне сегодня написали, что месяц назад, у какого-то перца в Астрахани такой же случай как и у меня. У него замена была на 7000 км. Вот тебе и первый случай России

[стас птз 78]

Цитата: (Judge @ 22.3.2015, 20:07) На Драйв2 мне сегодня написали, что месяц назад, у какого-то перца в Астрахани такой же случай как и у меня. У него замена была на 7000 км. Вот тебе и первый случай России

ну значит надо следить за статистикой, на Камри новую они почему то на двухлитровую автомат воткнули, хз, но меня не парит пока буду ездить спокойно и не парится о варике, надеюсь мой варик крепыш

[Sanych79]

Цитата: (Judge @ 22.3.2015, 20:07) На Драйв2 мне сегодня написали, что месяц назад, у какого-то перца в Астрахани такой же случай как и у меня. У него замена была на 7000 км. Вот тебе и первый случай России

В любом случае проблема не массовая, как, например, у одного немецкого бренда с роботом. Так что не все так плохо.)))

[Allonzo]

Цитата: (sergisette @ 15.3.2015, 12:06) Про автомат сказали да

Сейчас пройдёт какое то время и варик будет ремонтопригоден....Это Россия и Кулибиных ох докуя!!! АКПП тоже раньше говорили что не делают , а сейчас аж бегом.... В Ютубе ролик видел фирма рекламировала себя что делает любые коробки в том числе и любые вариаторы...

[iggl]

Цитата: (Allonzo @ 22.3.2015, 23:15) Сейчас пройдёт какое то время и варик будет ремонтопригоден....Это Россия и Кулибиных ох докуя!!! АКПП тоже раньше говорили что не делают , а сейчас аж бегом.... В Ютубе ролик видел фирма рекламировала себя что делает любые коробки в том числе и любые вариаторы...

И не только кулибиных...ещё и 'левшей' , однако как выпускали тазы так и дальше их будем выпускать и на большее не тянем , к сожалению. Японцы говорят сами что он одноразовый или в том смысле , что этот простой механизм требует чоткой настройки только в заводских условиях и только при этом он будет чотко работать , остальное это геморная эксплуатация в смысле не четкая ...жужжит не жжужжит или дергает аль нет . Имхо.
Фирма делает...смотри работает, а как , это уже другой вопрос....ан нет , в том то и дело что как это работает в дальнейшем это лавный момент, хотя в стране тазов это уже не актуально ...едет и все ок.
Если говорить о ремонте с точки зрения ' поехала' то возможно ремонтируют, если с точки зрения четкой и стабильной дальнейшей работы маловероятно.

И ещё...приехайте в Тамбов и найдите тех кто ремонтирует варик ...
Самое безгеморное это замена варикаина на контрактный , это дешевле и даже поэтому ремонтировать их накладнее и менее прогнозируемое .Имхо.
АКПП делают если они еще более менее простые коробки , более старого производства, чем щас современные.

[Allonzo]

Ладно есть простой вопрос.....Тут у нас все спецы так что ответе плиз на светофорах или в пробках кто ни будь переводит селектор КПП из положения D в положение P ??? Просто проводя иногда время в пробках или на больших перекрёстках наверно сами замечали как у людей промаргивает задний ход , соответственно ставят люди селектор в положение P ! А вы как делаете и не вредит ли варику стоянка в пробке или светофоре в положении D ? Только ответе плиз не умничая ...

[iggl]

Цитата: (Allonzo @ 23.3.2015, 9:08) Ладно есть простой вопрос.....Тут у нас все спецы так что ответе плиз на светофорах или в пробках кто ни будь переводит селектор КПП из положения D в положение P ??? Просто проводя иногда время в пробках или на больших перекрёстках наверно сами замечали как у людей промаргивает задний ход , соответственно ставят люди селектор в положение P ! А вы как делаете и не вредит ли варику стоянка в пробке или светофоре в положении D ? Только ответе плиз не умничая ...

В Р это слишком уж...коробкой лишний раз тыркать бестолку резона нет, тем более с D в P это все переключения ползти...так за день натыкать можно ого го....
Если видно например что стоять больше минуты лично я ухожу с D на N......, А если не видно то после 1 минуты ( или чуть меньше) перекл на N и стою так до момента передвижения.

[iggl]

Цитата: (Allonzo @ 23.3.2015, 9:23) Хорошо что вы уверены.... А Я вот не уверен.... Редкий брак у всех может быть и эксплуатировать авто нужно нормально а не лезть во всё дерьмо только потому что ППП.

Лазить конечно по говнам не надо не надо.....но по легкому бездорожью , где передок не проедет ...или подумает ехать или нет , то Полному все же можно и проехать

[Allonzo]

Цитата: (iggl @ 23.3.2015, 9:29) Лазить конечно по говнам не надо не надо.....но по легкому бездорожью , где передок не проедет ...или подумает ехать или нет , то Полному все же можно и проехать

Да и Я в принципе про это и говорил....Легкое бездорожье да , но наверняка у многих чувство ППП переполняет в лезут в дерьмо тем самым надрывая и насилую варик....

[Allonzo]

Цитата: (iggl @ 23.3.2015, 9:27) В Р это слишком уж...коробкой лишний раз тыркать бестолку резона нет, тем более с D в P это все переключения ползти...так за день натыкать можно ого го.... Если видно например что стоять больше минуты лично я ухожу с D на N......, А если не видно то после 1 минуты ( или чуть меньше) перекл на N и стою так до момента передвижения.

То есть в принципе ничего страшного стоять на N и не обязательно в P ставить селектор?

[iggl]

Цитата: (Allonzo @ 23.3.2015, 9:34) Да и Я в принципе про это и говорил....Легкое бездорожье да , но наверняка у многих чувство ППП переполняет в лезут в дерьмо тем самым надрывая и насилую варик....

Согласен 100%
когда переполняет .... это плохо .
Чувство страха - это реакция организма которое спасает человека ... и даже от смерти в том числе , а в данном случае предосторожность может спасти Вариатор.

[iggl]

Цитата: (Allonzo @ 23.3.2015, 9:36) То есть в принципе ничего страшного стоять на N и не обязательно в P ставить селектор?

Если не больше минуты , а иногда если и дольше чуть , то абсолютно не страшно. В мануале кстати написано по моему что на длительную стоянку в Р
Я думаю ставить в P если стоять минуты или чуть более скорее вредно , так как количество переключений в вариаторе так же связано с его четкой работой,
и не рекомендуют уж большо часто шмыгать, а как понять часто или нет ....неизвестно....но наверняка чем меньше тем лучше

[iggl]

Цитата: (Allonzo @ 23.3.2015, 9:40) Брак бывает у всех производителей... Я не хочу умничать но либо все не любители вариков будут ходить пешком либо на вариках им придётся ездить.... Тенденция идёт к тому что АКПП скоро вымрет... Я не знаю сколько варик проходит , даже и проверять не стану....Но чем АКПП , варик мне больше нравится...

Варик не дергается при переключениях как автомат , к хорошему привыкаешь быстро - это супер, но автомат не вымрет конечно. Если ЯПЫ придумают дальнейшее развиттие Варика то он будет жить, но скорее здесь не все так просто .

[Sanych79]

Цитата: (Allonzo @ 23.3.2015, 9:36) То есть в принципе ничего страшного стоять на N и не обязательно в P ставить селектор?

Я задавал этот вопрос примерно с месяц назад. Скажу так - мнения разделились. Кто говорит нельзя, кто пофиг. Я, если честно, сейчас переключаюсь в N когда понимаю, что стоять буду приличное время, в остальном случае жму тормоз на D.

[iggl]

Цитата: (Sanych79 @ 23.3.2015, 9:48) Я задавал этот вопрос примерно с месяц назад. Скажу так - мнения разделились. Кто говорит нельзя, кто пофиг. Я, если честно, сейчас переключаюсь в N когда понимаю, что стоять буду приличное время, в остальном случае жму тормоз на D.

я думаю так делают все...это правильно , а тогда смысл Автомата если в пробках вялотекущих - шмыгать... какой

а если шмыгать то количество переключений коробкой по сравнению

1. завел поехал ... на длинных светофорах тыркнул разок другой и т.д.за день ...... остановился заглушил итого это мало раз
2. завел поехал ... на всех светофорах потыркал за день до жопы ...... остановился заглушил - это сразу в 10 раз будет больше - а это существенно.

[rrr1]

Раньше часто ставил на нейтраль если долгий светофор. Щас не ставлю, иногда в паркинг бывает. Объясню - стоите на нейтрали. задумались. бац сзади сигнал - зеленый то уже давно, газуете - оп нейтраль, втыкаете драйв - получаете резкую нагрузку на ремень вариатора. Многие скажут нефиг еб.ом торговать и будут правы наверно. Только варику от этого не легче уже будет. Лучше не привыкать ИМХО

[Peter msk]

Держать ногу на педали тормоза стоя на светофоре считаю за правило при любой трансмиссии.

[Judge]

Цитата: (rrr1 @ 23.3.2015, 10:02) Раньше часто ставил на нейтраль если долгий светофор. Щас не ставлю, иногда в паркинг бывает. Объясню - стоите на нейтрали. задумались. бац сзади сигнал - зеленый то уже давно, газуете - оп нейтраль, втыкаете драйв - получаете резкую нагрузку на ремень вариатора. Многие скажут нефиг еб.ом торговать и будут правы наверно. Только варику от этого не легче уже будет. Лучше не привыкать ИМХО

В свое время на Лансере была такая тема. Загрузил народ, газанул на нейтрали до 3 тыс. оборотов и воткнул D, толчек охренеть какой был...