[EMELYA]

Цитата: (leconte @ 14.2.2015, 8:44) Приветствую Всех. Почти года прошёл как поднял РАВ проставками и воткнул задние от Соренто. Всё супер, ничего не сломалось, ни за что пузом теперь не трусь, вообщем доволен. Считаю это самый бюджетный и верный вариант приподнять РАВ. Теперь он вдобавок ещё будет возить квадроцикл. Всем удачи.

Привет. От соренто пружины?

[leconte]

Цитата: (EMELYA @ 14.2.2015, 18:47) Привет. От соренто пружины?

Пружины родные. Аморты от Соренто . Проставки перед 30 изад 35 без снимания родных резинок. Пружины не менял. Клиренса достаточно что бы пузом по колее не тереться не в поле, нигде вообще ...

[EMELYA]

Цитата: (leconte @ 14.2.2015, 21:50) Пружины родные. Аморты от Соренто . Проставки перед 30 изад 35 без снимания родных резинок. Пружины не менял. Клиренса достаточно что бы пузом по колее не тереться не в поле, нигде вообще ...

Вчём отличие амов соренто , от штатных? Ходом штока, или жосткостью?

[Старший брат]

Цитата: (EMELYA @ 14.2.2015, 22:16) Вчём отличие амов соренто , от штатных? Ходом штока, или жосткостью?

У сорентовских аморов (Каяба) "рабочая зона" находится как раз на 25-30 мм выше Равовских аморов, так что работают как наши родные без проставок. Где-то в середине темы об этом есть очень подробно.

[Макс Моги]

Цитата: (leconte @ 15.2.2015, 2:50) Пружины родные. Аморты от Соренто . Проставки перед 30 изад 35 без снимания родных резинок. Пружины не менял. Клиренса достаточно что бы пузом по колее не тереться не в поле, нигде вообще ...

Есть,каталожные номера на амо от Сорренто? Спасибо

[leconte]

Цитата: (Макс Моги @ 16.2.2015, 7:31) Есть,каталожные номера на амо от Сорренто? Спасибо

Есть, где то в середине темы. Аморты от Киа Соренто 2006+.

[любитель 2]

Цитата: (leconte @ 16.2.2015, 10:39) Есть, где то в середине темы. Аморты от Киа Соренто 2006+.

Про год не верно. Киа Соренто 2002-2006.
Номер Каябы 344451.

[EMELYA]

Форумчане, где взять ДОБИНСОН пружины? Кроме этих адресов:
ссылка и ссылка. Сдесь нет на РАВ.

[abc4free]

Цитата: (EMELYA @ 17.2.2015, 16:53) Форумчане, где взять ДОБИНСОН пружины? Кроме этих адресов: ссылка и ссылка. Сдесь нет на РАВ.

Нигде не взять, ребята которые эксклюзивно возят добинсона, в этот привоз пружины не привезли, гады! Есть только пружины на перед С59-424, а на зад С59-425 НЕТУ (( Я три месяца ждал этот контейнер. Следующий контейнер приедет к концу года, что уже поздно. Все остальные, включая твои адреса, берут у этих ребят.
Единственное, что мне сказали, это параметры пружин Длина 315, внутренний диаметр 96, 7,4-8 витков, толщина 16. Остается единственный вариант это подбирать пружины по аналогии, а то у меня спереди добинсон, и зад сейчас ниже переда, несмотря на проставку 4см сзади )))

Давайте думать, что делать... пружин в этом году нам не видать ((

[EMELYA]

Где-то видел ОМЕ, но они идут в комплекте с амортами. Так что ценник там- зашкаливает. Ещё можно подобрать Тач Дод(г) но там тоже только с амортами а их амы, как пишут, проблемные...
Мля, на самом деле - тупик..

[EMELYA]

abc4free, а где ты видел передние, хоть их пока взять, а то мне не нравится на проставках...

[abc4free]

Цитата: (EMELYA @ 17.2.2015, 23:03) abc4free, а где ты видел передние, хоть их пока взять, а то мне не нравится на проставках...

Передние у них есть, но проблема в том, что при установке передних, машина +7см спереди. Поэтому не смотря на усиленные каябовские пружины сзади + проставка 4см, у меня зад ниже переда. А когда 2 человека садятся, так вообще как самолет на взлете... (((

[abc4free]

Цитата: (EMELYA @ 17.2.2015, 23:00) Где-то видел ОМЕ, но они идут в комплекте с амортами. Так что ценник там- зашкаливает. Ещё можно подобрать Тач Дод(г) но там тоже только с амортами а их амы, как пишут, проблемные... Мля, на самом деле - тупик..

Точдог сказали, на рафчик не делают, только на серьезные джипы )) Я вижу вариант только с подбором. Надо штатные пружины нести и подбирать с более толстым прутком и чуток выше.

[Старший брат]

Fantom 77 в постах 600 и 601 писал - нашел пружины, мы с ним обсуждали: посмотрите, может вам подойдут.

[abc4free]

У меня впереди добинсон, идеально был бы подобрать по параметрам именно к ним.

[gorloff]

Цитата: (keksm @ 13.9.2008, 20:21) вид машины после лифтинга повышение кузова спереди: 45mm корма: 60mm

Ну, что можно сказать, МОЛОДЕЦ! И сразу вопрос, а как ведет себя на скорости и болты крепления нужно тоже менять? Смотрится здорово.И еще вопрос, развал регулировать нужно или нет?

[EMELYA]

Уважаемые , форумчане.Проделал работу, которую для себя выделил из всей дискуссии. Ну типа отчёт, но без фоток.
Вчера приобрёл амортизаторы от сорентика, сегодня установил. Две недели, до сегодняшнего дня, ездил на проставках ПОД пружины по кругу- 20мм с преди и 25мм с зади. Не понравилось- очень жесткий зад.
Работал на яме и рядом с токарным станком. Снял задние аморты, друг замерил ширину и внутренний диаметр втулки сйлента, штатного KYB. Затем - тоже самое с амортом от соренто, тоже KYB, который вы обозначили выше. Друган выточил втулки- шайбы: внутренний-12, наружний - 14, общая длинна-44,5 и толщина шайбы-2мм. Мне осталось только смазать шрусом и вставить их во внутрь втулок нового аморта, ну и дальше - сборка. Всё прошло- ровно, вызывает сомнение только два момента: 1)тормозной шланг на пределе своей длинны, 2) корпус амортизатора, в полном вылете, всего в 4-5 мм от поперечной тяги. И вот по этим параметрам- не понятно как можно поднять наш РАВ на 7-10 сантимов...
Первое впечатлени, после пробной поездки (8-10 км по асфальту) - офигенно! Зад- получился чуть выше переда, обзорность увеличилась и самое главное ---- корма не выстукивает на стыках асфальта и шышках наледи!
Всем спасибо за советы...

[GergantDeValery]

"Друган выточил втулки- шайбы: внутренний-12, наружний - 14, общая длинна-44,5 и толщина шайбы-2мм. Мне осталось только смазать шрусом и вставить их во внутрь втулок нового аморта, ну и дальше - сборка. Всё прошло- ровно, вызывает сомнение только два момента: 1)тормозной шланг на пределе своей длинны, 2) корпус амортизатора, в полном вылете, всего в 4-5 мм от поперечной тяги. И вот по этим параметрам- не понятно как можно поднять наш РАВ на 7-10 сантимов...
Первое впечатлени, после пробной поездки (8-10 км по асфальту) - офигенно! Зад- получился чуть выше переда, обзорность увеличилась и самое главное ---- корма не выстукивает на стыках асфальта и шышках наледи!"

Впечатления - впечатлениями, но замечание следующее: Подъем задка не мог состояться т.к. амморты не держат на себе вес авто. Масса кузова стоит на пружинах...
Вопрос про выточки: из какого материала точил друган втулки-шайбы? Подробнее пожалуйста! Если обладаешь чертежными навыками - то будет ещё лучше!
Замечания в точку! шланг в натяге, и это прискорбно, пора бы в теме повышения клиренса озадачиться вопросом замены (подбора) другого шланга, думаю обязательно от ТОЙОТЫ.
Спасибо

[EMELYA]

Материал - круглят, металл... да то что было. Наружний диаметр шайбы -22мм, толщина-2мм , втулка нар.- 14, внутр.- 12 и общая длинна грибка - 44,5мм.

[abc4free]

Цитата: (EMELYA @ 21.2.2015, 18:45) Материал - круглят, металл... да то что было. Наружний диаметр шайбы -22мм, толщина-2мм , втулка нар.- 14, внутр.- 12 и общая длинна грибка - 44,5мм.

Поднял зад на 5см, ничего нигде не задевает, тормозные шланги впорядке. Ставил усиленные пружины, плюс проставки 40мм назад.
Перед поднял на 7см с помощью добинсона.

Но надо понимать, что поднимал после просевших пружин, т.е. замена на штатные новые пружины, 100% даст лифт 2-3см )))