[Cherig]

Цитата: (warnerr @ 27.1.2015, 0:33) Вот что не беспокоит это климат и направление воздуха,никаких проблем и с автозапуска тоже.Повезло.

А засеките пожалуйста время между включением зажигания и пуском двигателя, когда запускаете с автозапуска, есть тут у меня одна догадка. У меня секунд 5, и мне кажется что в это время и проскакивает глюк.

[Незнамович]

С этой проблемой был у дилера Тоета Центр Шереметьево. Нашли в базе документы по исследованию данной проблемы. Возникает при просадке АКБ в момент пуска двигателя из за неправильной парковкой заслонок сервопривода печки. Решения следующие. При включении зажигания подождать около 5 сек., только потом заводить. Проверить АКБ, довести плотность электролита до нормы, зарядить. У меня проблема исчезла.

[Cherig]

Самое интересное, что у меня все наоборот. Если завожу сразу (жду не более 1 секунды) проблемы нет. Если завожу с автозапуска (ждет 4 секунды) вылазит эта проблема. Температура за бортом роли не играет, заводил и в 0 и в -32.

[Незнамович]

Цитата: (Cherig @ 27.1.2015, 13:09) Самое интересное, что у меня все наоборот. Если завожу сразу (жду не более 1 секунды) проблемы нет. Если завожу с автозапуска (ждет 4 секунды) вылазит эта проблема. Температура за бортом роли не играет, заводил и в 0 и в -32.

Остается проверить АКБ. У меня машине было 2 недели как забрал у ОД, а разряжен на 25%

[Cherig]

Попробую первым делом изменить время задержки на автозапуске с 4 сек. на 2 сек, а там посмотрим. АКБ не должна быть разряжена, последнее время частенько выскакиваю на трассу.

[Незнамович]

Цитата: (Cherig @ 27.1.2015, 13:42) АКБ не должна быть разряжена, последнее время частенько выскакиваю на трассу.

Я тоже так думал, пока не померил. Включенный свет, музыка, подогрев, навигатор, при холодном пуске стартер жрет немерено и т.д. все это потребители. Генератор не успевает дать нормальный заряд. Тем более зимой.

[Cherig]

Вчера посидел послушал как работают заслонки печки. Получается при включении зажигания где-то через 2 секунды климат начинает усиленно шевелить заслонки, и продолжается это где-то до 6-ой секунды. Видимо запуск двигателя в этом интервале времени и приводит к просадке напряжения и сбою положения заслонок. У кого есть такая проблема с климатом, попробуйте запускать двигатель либо до 2-х секунд, либо после 6-и секунд и, если не трудно, отпишитесь ушла ли проблема.

[ALEXXM]

Выключайте с вечера климат и не будет проблем с утра.

[Cherig]

Пробовал отключать, все равно почему-то не помогло, при старте двигателя на 4-ой секунде и последующем включении климата в ноги дуть отказывалось.

[ALEXXM]

Алгоритм работы климата устроен так,что сначала теплый воздух подается в верхнее пространство автомобиля,вне зависимости на какой секунде у вас будет производиться запуск двигателя,с ключа ли вы заводите ,или автозапуском.

[Cherig]

Хорошо, пусть будет по вашему, я для себя решение проблемы нашел, более ни одного глюка не было.

[ALEXXM]

Не понятно ,какое вы нашли решение проблемы ?Вы заставили работать климатическую установку, вопреки заложенному алгоритму работы,в обратном порядке -сначала дует в ноги ,а потом в верхнее пространство автомобиля?Вы перепрошили блок климата?

[jaan333]

Цитата: (warnerr @ 27.1.2015, 0:33) Вот что не беспокоит это климат и направление воздуха,никаких проблем и с автозапуска тоже.Повезло.

Первые 50000 км. проблем не было, со второй зимы всё началось.

Цитата: (Cherig @ 27.1.2015, 8:13) А засеките пожалуйста время между включением зажигания и пуском двигателя, когда запускаете с автозапуска, есть тут у меня одна догадка. У меня секунд 5, и мне кажется что в это время и проскакивает глюк.

На моём автомобиле без разницы , всегда заводил сразу, когда проявилась проблема стал ждать и не ждать, ждал и по 30 секунд - алгоритм непонятен то работает, то не работает

Цитата: (Незнамович @ 27.1.2015, 10:40) С этой проблемой был у дилера Тоета Центр Шереметьево. Нашли в базе документы по исследованию данной проблемы. Возникает при просадке АКБ в момент пуска двигателя из за неправильной парковкой заслонок сервопривода печки. Решения следующие. При включении зажигания подождать около 5 сек., только потом заводить. Проверить АКБ, довести плотность электролита до нормы, зарядить. У меня проблема исчезла.

АКБ проверяли - заряд и плотность в норме.

Цитата: (Cherig @ 28.1.2015, 10:13) Вчера посидел послушал как работают заслонки печки. Получается при включении зажигания где-то через 2 секунды климат начинает усиленно шевелить заслонки, и продолжается это где-то до 6-ой секунды. Видимо запуск двигателя в этом интервале времени и приводит к просадке напряжения и сбою положения заслонок. У кого есть такая проблема с климатом, попробуйте запускать двигатель либо до 2-х секунд, либо после 6-и секунд и, если не трудно, отпишитесь ушла ли проблема.

Пробовал, проблема то есть, то нет её.

Цитата: (ALEXXM @ 28.1.2015, 10:22) Выключайте с вечера климат и не будет проблем с утра.

Пробовал, проблема то есть, то нет её.

Цитата: (ALEXXM @ 28.1.2015, 12:17) Алгоритм работы климата устроен так,что сначала теплый воздух подается в верхнее пространство автомобиля,вне зависимости на какой секунде у вас будет производиться запуск двигателя,с ключа ли вы заводите ,или автозапуском.

"...сначала теплый воздух подается в верхнее пространство автомобиля..." и последующие час, два, три то же в верхнее пространство автомомбиля. При установке заслонок, только "в ноги", дует слабым потоком теплого воздуха - затягивает лобовое, при переключении в режим "ноги + лобовое" - в ноги почти перестаёт дуть, хотя когда включаешь "авто" в дефлекторы на торпедо поступает горячий воздух. ОД далеко и им нужны доказательства, со временем напряженка. В средний дефлектор на торпеде уронил батарейку от строительного уровня (пухлая таблетка) летом, зимой начались проблемы -может и батарейка , а может и глюк климата Хто Знает.

[ALEXXM]

Цитата: (jaan333 @ 28.1.2015, 18:46) "...сначала теплый воздух подается в верхнее пространство автомобиля..." и последующие час, два, три то же в верхнее пространство автомомбиля. При установке заслонок, только "в ноги", дует слабым потоком теплого воздуха - затягивает лобовое, при переключении в режим "ноги + лобовое" - в ноги почти перестаёт дуть, хотя когда включаешь "авто" в дефлекторы на торпедо поступает горячий воздух. ОД далеко и им нужны доказательства, со временем напряженка. В средний дефлектор на торпеде уронил батарейку от строительного уровня (пухлая таблетка) летом, зимой начались проблемы -может и батарейка , а может и глюк климата Хто Знает.

У меня с самого начала эксплуатации возникли претензии к работе климатической установки ,в зимний период.Я говорил об этом,но сразу послышались окрики от адептов ,что это наговор.Как она работает?Да как хочет ,так и работает.Сегодня так,а завтра может немного по другому.
Если владелец перемещается на короткие расстояния,то тепла в ноги ему не дождаться.Придется или долго греть автомобиль,перед поездкой,или "окунать " свои ноги,в лаковых ботинках,в меховые бахилы(в автомобиле).
Возможно нужно перепрошить блок климата,перенести датчик в другое место и пр.,и пр.Доказывать наличие такого дефекта ОД очень сложно,кто будет кататься с вами пол дня?Потом снова ждать ,когда полностью остынет авто,а потом колесить вокруг ДЦ.Проще купить валенки.

[kostyan106]

Всем здрасьте!!! пару дней назад проверял работу машинки в тяжёлых условиях, (вынужден) при температуре от -30 до -40, впечатления: на трассе при t-36, -37 лобовое стекло затягивает больше половины, печка в положении "ноги+стекло", вентилятор на мах, по дороге пришлось вытаскивать салонный фильтр- помогло, стекло затягивает на четверть. Передние боковые и заднее стекло чистые, боковые задние даже с инеем! В салоне тепло, ехал без верхней одежды. Ночёвка при -40, движка под автоодеялом, колёсные арки и перед прикрыл покрывалами. Автозапуск выставлен на -15, после остановки первый запуск через 8,5 часов, второй через 4 часа, в общем неплохо. На трассе расход увеличился до 10,1 л/100, машинка идёт тяжеловато, чувствуется! Но в целом эксплуатация при нижайших темперах не напряжная!!!

[Cherig]

Цитата: (ALEXXM @ 28.1.2015, 17:12) Не понятно ,какое вы нашли решение проблемы ?Вы заставили работать климатическую установку, вопреки заложенному алгоритму работы,в обратном порядке -сначала дует в ноги ,а потом в верхнее пространство автомобиля?Вы перепрошили блок климата?

Ну не согласен я с вами, у меня 3 месяца пока не возникла эта проблема климат сразу дул на стекло и в ноги, а когда проскочит этот глюк, можно и час ездить, в ноги он не дует. Это сто процентов не алгоритм его работы.
Вчера вечером при ожидании более 6-и секунд глюк повторился, так что беру свои слова обратно, пробую до 2-х.

[Сергей Н.]

Цитата: (jaan333 @ 28.1.2015, 18:46) В средний дефлектор на торпеде уронил батарейку от строительного уровня (пухлая таблетка) летом, зимой начались проблемы -может и батарейка , а может и глюк климата Хто Знает.

Попробуйте вытащить батарейку небольшим магнитом прикрепленным на веревочку или к тонкой спице.

[ALEXXM]

Цитата: (Cherig @ 29.1.2015, 8:11) Ну не согласен я с вами, у меня 3 месяца пока не возникла эта проблема климат сразу дул на стекло и в ноги, а когда проскочит этот глюк, можно и час ездить, в ноги он не дует. Это сто процентов не алгоритм его работы. Вчера вечером при ожидании более 6-и секунд глюк повторился, так что беру свои слова обратно, пробую до 2-х.

А три месяца назад-это какой месяц был?Когда я ездил в теплую погоду,так я и внимания не обращал,куда там дует теплый воздух.Это становится актуальным в морозы.
Когда -то у меня в семье (у жены ) был РАВ 4(3),и жили мы на севере.Я всегда отмечал положительную сторону в том автомобиле-всегда было очень тепло ,в любые морозы.Пожалуй такого тепла не было ни в одном автомобиле.Сейчас же это не тот случай,проблемы с климатической установкой есть.Распределение потоков воздуха,алгоритм работы желает лучшего.(имхо)

[clakson]

Цитата: (ALEXXM @ 28.1.2015, 22:34) У меня с самого начала эксплуатации возникли претензии к работе климатической установки ,в зимний период.Я говорил об этом,но сразу послышались окрики от адептов ,что это наговор.Как она работает?Да как хочет ,так и работает.Сегодня так,а завтра может немного по другому. Если владелец перемещается на короткие расстояния,то тепла в ноги ему не дождаться.Придется или долго греть автомобиль,перед поездкой,или "окунать " свои ноги,в лаковых ботинках,в меховые бахилы(в автомобиле). Возможно нужно перепрошить блок климата,перенести датчик в другое место и пр.,и пр.Доказывать наличие такого дефекта ОД очень сложно,кто будет кататься с вами пол дня?Потом снова ждать ,когда полностью остынет авто,а потом колесить вокруг ДЦ.Проще купить валенки.

Всё верно, но есть маленькая тонкость! Алгоритм зависит от температуры окружающей среды и освещенности. Хотя про освещенность на Рав4 не на 100% уверен. На машинах классом повыше точно, кондей ночью работает в пол силы, а вот у Рав4 пока не проверял. Если температура выше 0, то возможно направить поток в ноги и на лобовое. Потому если, что то кому то доказывать, то не в помещении СТО, как тут пытаются, а в реальных уличных условиях. И конечно желательно на холдной машине.

[Cherig]

Цитата: (ALEXXM @ 29.1.2015, 18:28) А три месяца назад-это какой месяц был?

Это были ноябрь, декабрь, январь. Погода у нас никак не изменилась. Было и -2 и -32, и все время климат работал в авто, и всегда дул, хоть немного, но дул в ноги.