[Евген 001]

Цитата: (qera777 @ 23.1.2015, 20:54) Мелкие неровности, гребенка при любой температуре проезжаю нормально. Рейка, втулки и стойки стаба новые. При попадании в ямы, рельсы слышен стук который меняется в зависимости от температуры (примерно): 0-10 - редко и тихо -10-20 - чаще и громче -20-30 всегда в каждой дырке и долбит. неужели стойки?? что в них может стучать? пробег 155. когда менялись стойки и менялись ли вообще не знаю. на правой уже давно есть незначительный подтек.

Опоры смотрели??

[EMELYA]

Dikinson, Я тоже менял у ОД первые, передние аморты и тоже оставили пыльники старые, а через 30 тысяч, после хорошей ямки забрякал передний левый и т.к., гарантия закончилась- то пришлось менять за свой счёт . Так вот при разборе стойки, выяснилось почему умер аморт - пыльник, со стороны мотроного отсека весь потрескался, порвался и шток был весь в пыли и песке...

[EMELYA]

Цитата: (Евген 001 @ 24.1.2015, 7:48) Опоры смотрели??

В опорах не чему стучать. Тут явные признаки мёртвых амортизаторов

[qera777]

Цитата: (EMELYA @ 24.1.2015, 8:10) В опорах не чему стучать. Тут явные признаки мёртвых амортизаторов

Я то же склоняюсь к этому варианту, поэтому и задал вопрос в данной теме, обычно на другие узлы температурный фактор так не влияет, или даже наоборот делает стуки меньше. Вчера дополнительно осмотрел стойки и обнаружил хороший подтек уже и на левой! кроме того видна трещина на пыльнике, пока вроде не сквозная. Тем не менее, хотелось бы понять механику стука, что именно стучит в стойке? Я почитав форумы нашел только одно объяснение - во время работы и даже просто от времени, газ выходит из цилиндра стойки, остается одно масло, соответственно уменьшается рабочий объем и ход штока увеличивается. Даже на небольших кочках он начинается касаться отбойников (особенно когда пружины старые). Пока тепло отбойник амортизирует тихо, но чем холоднее становится, тем он становится жестче и соответственно стук усиливается. Т.е. фактически стучит не сама стойка а корпус стойки об отбойник. У кого какие мысли?

[EMELYA]

Когда разберёшь стойку, возмись за шток аморта, подёргай в ту и обратную сторону, тогда почувствуешь что аморт пустой, сопротивляется только сальник и остаток масла в клапанах и явный стук в начале движения. Газового подпора нет.
Когда аморт под давлением, то шток самопроизвольно выдвигается...и причём удержать его требуется усилие

[raspadski]

Цитата: (EMELYA @ 24.1.2015, 11:06) ...пыльник, со стороны мотроного отсека весь потрескался, порвался и шток был весь в пыли и песке...

Пробег какой был? Пыльник легко не одну сотню пройдет, если при замене над ним не издеваться.

Цитата: (EMELYA @ 24.1.2015, 11:10) В опорах не чему стучать...

В опоре минимум подшипник есть => есть чему стучать.

[Евген 001]

Цитата: (EMELYA @ 24.1.2015, 11:06) Dikinson, Я тоже менял у ОД первые, передние аморты и тоже оставили пыльники старые, а через 30 тысяч, после хорошей ямки забрякал передний левый и т.к., гарантия закончилась- то пришлось менять за свой счёт . Так вот при разборе стойки, выяснилось почему умер аморт - пыльник, со стороны мотроного отсека весь потрескался, порвался и шток был весь в пыли и песке...

А что мешало при замене амо, сменить пыльник ???
Сколько разбирали раньше стойки , при наличии подтекания отбойник разбивает, а тут я не думаю что кто то меняет сухие стойки ...

[EMELYA]

Цитата: (raspadski @ 24.1.2015, 12:53) Пробег какой был? Пыльник легко не одну сотню пройдет, если при замене над ним не издеваться. В опоре минимум подшипник есть => есть чему стучать.

Разберёшь- увидишь подшипник, ему ни чего не будет, машину переживёт....

[EMELYA]

Цитата: (Евген 001 @ 24.1.2015, 14:26) А что мешало при замене амо, сменить пыльник ??? Сколько разбирали раньше стойки , при наличии подтекания отбойник разбивает, а тут я не думаю что кто то меняет сухие стойки ...

Менял ОД, а уних один ответ- Меняем только неисправные детали. И мне сказали что пыльники в норме. Да я бы сам поменял, своеевременно, слежу за такими вещами, но он потрескалася, порвался со стороны моторного отсека- не видно..

[rx48]

Всем добрый день!
Подскажите, стойки на 3 рафике на всех модификациях одинаковые?
У меня 2,4 2008 года, дилер, по вину пробивается только оригинал... а где замены?
Спасибо!

[Евген 001]

Цитата: (rx48 @ 24.1.2015, 18:40) Всем добрый день! Подскажите, стойки на 3 рафике на всех модификациях одинаковые? У меня 2,4 2008 года, дилер, по вину пробивается только оригинал... а где замены? Спасибо!

Видимо Лень, тему почитать, зашел дайте ответ...

[EMELYA]

Для Евгена, у меня отбойники остались целые. Первые аморты -потёк один, вторая пара - газанул один(сухой).

[rx48]

Цитата: (Евген 001 @ 24.1.2015, 15:47) Видимо Лень, тему почитать, зашел дайте ответ...

Вывод неверный...
тему полностью прочитал, ответа не нашел, можешь ткнуть? врядли...

[любитель 2]

Цитата: (rx48 @ 24.1.2015, 18:40) Всем добрый день! Подскажите, стойки на 3 рафике на всех модификациях одинаковые? У меня 2,4 2008 года, дилер, по вину пробивается только оригинал... а где замены? Спасибо!

Если и отличаются, то по жёсткости. Типа в России дороги пипец и аморты нужны подубовей. По крайней мере на твой отлично встают эти 48520-80074.
У этого номера полно дублей.

[rx48]

Цитата: (любитель 2 @ 24.1.2015, 18:05) Если и отличаются, то по жёсткости. Типа в России дороги пипец и аморты нужны подубовей. По крайней мере на твой отлично встают эти 48520-80074. У этого номера полно дублей.

Понял, спасибо!

[любитель 2]

Цитата: (rx48 @ 24.1.2015, 21:28) Понял, спасибо!

Вот правая: 48510-80287

[aalleexxnn]

Цитата: (Евген 001 @ 24.1.2015, 16:26) А что мешало при замене амо, сменить пыльник ??? Сколько разбирали раньше стойки , при наличии подтекания отбойник разбивает, а тут я не думаю что кто то меняет сухие стойки ...

все логично, только не всегда срабатывает. Менял стойки, решил заодно и пыльники, все-таки резина стареет, как не крути. Купил типа "каяба" (есть такой комплект). При замене посмотрел - пыльники в очень даже не плохом состоянии, но раз уж купил новые - поставил. Через зиму стойки потекли чуть ли не струёй. Стал менять - а пыльники (оба!) ваааще в хлам, причем пока не потрогешь - не заметно, поскольку порвались "по гофре" в нескольких местах и в спокойном состоянии никаких признаков щелей не видно, пока пальцем не раздвинешь. Уверен, что роные пыльники эти "новые" 5 раз пережили бы.

[EMELYA]

Цитата: (aalleexxnn @ 26.1.2015, 8:28) все логично, только не всегда срабатывает. Менял стойки, решил заодно и пыльники, все-таки резина стареет, как не крути. Купил типа "каяба" (есть такой комплект). При замене посмотрел - пыльники в очень даже не плохом состоянии, но раз уж купил новые - поставил. Через зиму стойки потекли чуть ли не струёй. Стал менять - а пыльники (оба!) ваааще в хлам, причем пока не потрогешь - не заметно, поскольку порвались "по гофре" в нескольких местах и в спокойном состоянии никаких признаков щелей не видно, пока пальцем не раздвинешь. Уверен, что роные пыльники эти "новые" 5 раз пережили бы.

Мои, родные, с виду тоже были как новыеи, тоже считал что долго ходить должны

[dikinson]

Цитата: (EMELYA @ 24.1.2015, 8:06) пыльник, со стороны мотроного отсека весь потрескался, порвался и шток был весь в пыли и песке...

я их проверяю 2 раза в год при смене колес

[adik]

Цитата: (dikinson @ 26.1.2015, 11:07) я их проверяю 2 раза в год при смене колес

Да хоть каждый день, но платить за замену придется как за замену стойки Поэтому и советуют менять все РТИ "в куче" при большом пробеге.