![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 24.5.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Доброе время суток.
Собственно, течет ЦЕЛЫЙ нижний патрубок радиатора. Течет в месте соединения с радиатором: продавливает из под хомута. Точнее, из под двух хомутов (усиление конструкции, чтобы патрубок не соскакивал, а то были прецеденты). Патрубок неоригинал (от восьмерки). (Оригинала в наличии не оказалось, а предыдущий треснул). Оригинал, собственно, уже валяется в багажнике. Но сильно подозреваю, что замена не спасет. Потому, что вопреки всем законам физики: Летом в +30, после многокилометровой пробки, с печкой на холодную - НЕ ТЕЧЕТ! ТЕЧЕТ, когда переводишь печку в теплый или горячий режим. Естественно, на улице прохладно. Течет и на холодную и на горячую. Что бы это могло быть? Как бы это победить? ![]() з.ы. Печка работает адекватно. |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 252 Регистрация: 29.10.2010 Город: Приморье (42373) Пол: Мужской Поблагодарили: 22 раз(а) ![]() |
Поменяй пробку на радиаторе, а патрубок посади на герметик. ![]() Есть ещё ISUZU VechiCross правый
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3024 Регистрация: 23.5.2008 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2244 раз(а) ![]() |
Никаких нарушений законов физики. В +30 радиатор горячий и в целом вокруг очень горячо -> вытекший антифриз быстро испаряется и течь не видна. В холодную погоду радиатор холодный и вокруг холодно, антифриз испаряется медленно и его остатки видно. Замени патрубок и наступит тебе счастье. Герметик не применяй, он тут лишний и даже вредный.
|
![]()
Сообщение
#4
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 24.5.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Крышка радиатора новая, рабочая.
Спасибо, шутку оценила. В следующий раз предлагаю предположить, что в + 30 вокруг настолько горячо, что антифриз постоянно находится в газообразном состоянии, поэтому, испаряясь, проходит сквозь патрубок, как через сито. А общее количество антифриза в системе не меняется потому, что пока автомобиль стоит припаркованный (холодный), антифриз конденсируется в систему из газов проезжающих мимо автомобилей. ![]() Серьезные варианты будут? Возможно, меня подвело желание подробно описать ситуацию? Я могу перевести свое первое сообщение: Течет только тогда, когда переводишь печку на горячую. При любой погоде и любой температуре двигателя. Течет = через 10 минут лужица на асфальте. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5086 Регистрация: 4.11.2011 Город: Лермонтов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3279 раз(а) ![]() |
Janefer
Поскольку связи между положением органов управления печкой и циркуляцией антифриза нет, то версий (вариантов) то же нет. ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 24.5.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3024 Регистрация: 23.5.2008 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2244 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10165 Регистрация: 18.5.2009 Город: Красноярск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 8665 раз(а) ![]() |
![]() ![]() EMEX - сроки от балды ....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5086 Регистрация: 4.11.2011 Город: Лермонтов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3279 раз(а) ![]() |
Санчес КРСК
Санчес. Ты готов выложить диагноз??? Я понимаю, что причина в обходчике имобилайзера, но не понимаю куда лезть... ![]() ![]() ссылка
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5086 Регистрация: 4.11.2011 Город: Лермонтов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3279 раз(а) ![]() |
Полностью поддерживаю. ЗЫ Может там помпу от ГАЗели приспособили??? ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4465 Регистрация: 7.9.2011 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1252 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 24.5.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Ага. Я была уверенна, что присутствует. Тогда я вообще ничего не понимаю. ![]() Получается остается только 1 вариант:
???
Нет. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10165 Регистрация: 18.5.2009 Город: Красноярск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 8665 раз(а) ![]() |
Предлагаю посмотреть внимательно на шланги идущие к отопителю салона ...под капотом разумеется , на предмет. Отсутствия кранов от отопления и прочего. Ещё предлагаю снять инородную деталь от таза ...тот самый патрубок. И использовать оригинальный тем более что он есть .глядишь и произойдёт чудо ..а то логического объяснения то нет...
У меня в 40 градусный мороз тоже нижний патрубок. Чуть давит ...механы говорят это норма.независимо от печки . И ещё ..в нашем моторе есть байпасная трубка обеспечивающая циркуляцию в малом круге даже с перекрытий речкой . это в тех машинах где кран таки есть .. Вова ...) ![]() EMEX - сроки от балды ....
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 23.7.2011 Город: Красноярск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 548 раз(а) ![]() |
Я тоже ЗА чтобы заменить этот патрубок на родненький... у него цена то скорее всего рублёв 300... антифризы обладают отличной высокой текучестью и просачиваемостью в самые маленькие щелочки ОСОБЕННО при низких отрицательных температурах... если слить антифриз и залить воды возможно даже и течи не будет. Ну я не про то. Ставим ОРИГИНАЛЬНЫЙ патрубок, герметиком не мажем, для того чтобы навсегда, и наверняка не побежало, можно солидольчиком внутри мазануть слегка - 100% вариант! Хомуты могу предположить у Вас что там стоят червячные, а не родные раз и с патрубком рафке не повезло... Я бы с новым патрубком и хомуты тоже заменил (ну это Я... Я всегда так делаю)
![]() Ну, а наиболее бюджетно, снять старый (ДЕРЕВЯННЫЙ) патрубок (ЕСЛИ НЕ СЛОМАЕТСЯ И НЕ ПОРВЕТСЯ), протереть, мазануть солидолом и одеть обратно... нагреется и прикипит... обыкновенная течь... что тут гадать... надо устранять. Удачи! ![]() RAV4 1998 3S-GE Black Top 180л.с. правый руль АКПП
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1505 Регистрация: 30.11.2012 Город: Алма-Ата Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1536 раз(а) ![]() |
Если деньги потрачены на оригинальный! патрубок (шланг), то его нужно ставить, а затем наблюдать за утечками жидкостей и прочими событиями.
Главное, при установке патрубка (шланга) правильно поставить хомуты. Это показано на картинке. Хомут должен стоять ближе к утолщению на трубке радиатора. При таком положении шланг не будет сползать с трубки радиатора при давлении в системе. Если поставить хомут, скажем, посередине натянутого шланга, то из-за давления он будет сползать с трубки, пока зажатая хомутом часть не доползет до утолщения на трубке радиатора. Поэтому лучше сразу закрепить у утолщения, но не на нем. И никаких герметиков не нужно. При установке белые метки на шланге идут к радиатору, желтые - к мотору.
Прикрепленные файлы
![]() С уважением,
Toyota RAV4 (SXA11L-AWPGKV): Зеленый, 1998 г.в., АКП, 5 дверей + люк в крыше. Destinatiоn - GCC. |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 772 Регистрация: 6.2.2012 Город: Омск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 137 раз(а) ![]() |
Поставил нижний патрубок гейтс, хомут оригинал, не бежит. Гейтс толще оригинала, одевается труднее, но со смазкой зашёл нормально. Оригинал сейчас 800₽, а гейтс около 300₽.
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1912 Регистрация: 14.7.2010 Город: Омск/Москва Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 540 раз(а) ![]() |
помню тоже бежал немного- особенно зимой в мороз. поставил еще один хомут и все нормально стало. лучше конечно поменять патрубки. они тоже не вечные.
![]() на форуме бываю теперь реже, по причине смены авто)))
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |