[TAU]

Цитата: (adik @ 10.11.2014, 11:08) Метод замены не описан. Судя по объему жидкости, что влили и причем сразу, сдергивали шланг с радиатора коробки. Таких "официальных процедур" нигде не встречал. Наверно "наш" метод.

меняли масло не аппаратом, сливали с коробки старое а новое лили в трубку щупа.
официалы кстати сказали что они вообще не рекомендуют полную замену масла на авто с пробегом более 100 000 км, только частичную.

[adik]

Цитата: (TAU @ 10.11.2014, 11:16) меняли масло не аппаратом, сливали с коробки старое а новое лили в трубку щупа.

Так сливается около 4 л, как умудрились сразу 8 загнать?.Т.е сливали свежее и заливали ещё свежее.

[TAU]

Цитата: (adik @ 10.11.2014, 11:22) Так сливается около 4 л, как умудрились сразу 8 загнать?.Т.е сливали свежее и заливали ещё свежее.

ну я не сервисмэн, всех тонкостей незнаю, но факт остается фактом. ребята проверенные 10-летиями.
влили 8 значит так и было, а как они слили я не ведаю. аппарата у них нет точно.

[MrDims]

другими словами, информационная ценность сообщения близка к нулю

[MR2-JZ]

Старое масло меняет свои характеристики. Компьютер в процессе жизни машины проводит адаптацию по работе соленоидов. Сразу после замены масла делают сброс регулировок. Далее нужно ехать на машине в режиме стоп энд гоу от 15 минут и выше (так пишет программа в сканере).
Автомат работает по давлению, старое масло более густое. При замене масла получается нехватка давления и пакеты могут не отрабатывать нормально. Компьютер ведь не знает что менялось масло в коробке.
При замене на сто они должны делать сброс и после прогрев коробки на холостом ходу - так как масло при замене пенится(может кто видел как в гидроусилителе) то после работы на небольших оборотах воздух из масла выходит + происходит базовая подстройка магистрального давления.
Если как обычно на сто не делают такой функции, то нужно снять клемму акума на минуту, а после завести машину и дать минут 10-15 на холостых поработать, не газуя. После начинаем движение, сначала спокойно, потом в разных режимах вплоть дол активного.
ПС Хорошо что я сам "электрик" на сто, поменял себе масло, сделал сброс, проехался сделал адаптацию) Кстати после этого появился режим торможения мотором, раньше на малых скоростях его не было.

[TAU]

Цитата: (MR2-JZ @ 10.11.2014, 17:33) Старое масло меняет свои характеристики. Компьютер в процессе жизни машины проводит адаптацию по работе соленоидов. Сразу после замены масла делают сброс регулировок. Далее нужно ехать на машине в режиме стоп энд гоу от 15 минут и выше (так пишет программа в сканере). Автомат работает по давлению, старое масло более густое. При замене масла получается нехватка давления и пакеты могут не отрабатывать нормально. Компьютер ведь не знает что менялось масло в коробке. При замене на сто они должны делать сброс и после прогрев коробки на холостом ходу - так как масло при замене пенится(может кто видел как в гидроусилителе) то после работы на небольших оборотах воздух из масла выходит + происходит базовая подстройка магистрального давления. Если как обычно на сто не делают такой функции, то нужно снять клемму акума на минуту, а после завести машину и дать минут 10-15 на холостых поработать, не газуя. После начинаем движение, сначала спокойно, потом в разных режимах вплоть дол активного. ПС Хорошо что я сам "электрик" на сто, поменял себе масло, сделал сброс, проехался сделал адаптацию) Кстати после этого появился режим торможения мотором, раньше на малых скоростях его не было.

сброс делали, клеммы скидывал, прогревал не газуя ... все это было.

[adik]

Несколько лет уже мусолят эту тему, а причина так и не найдена. Менял и аппаратом, и частично. Адаптацию не делал. Всё ОК (сплюнул), кому как повезет похоже

[ewgeni-gold]

Хочу поделиться своим "опытом"....В общем все как и у всех, после замены сальника приводного вала, появилась перегазовка со 2 на 3 и пинок в обратку, отсутствие 4 передачи, а после двух дней езды на 1 и 2 скорости по дворам, пропала и задняя передача. После чего машина на неделю превратилась в памятник японским производителям. Прочитав кучу разных форумов и статей, я понял что такой я не один, и таких случаев очень много, и не только на акпп тойота рав 4. После чего нашел в нашей небольшой "деревне" мастера, который занимался ремонтом акпп. В итоге причина оказалась банальна, загрязненные (мягко сказать) клапана и все что есть в гидроблоке. То масло которое находилось внутри что-то напоминало мазут. Хотя состояния остального масла в акпп хорошее. В итоге после прочистки и отмывки содержимого гидроблока, машина поехала как новая. Фото всрытого гидроблока будут выложены чуть позже. Всем удачи!

[ALLEKC]

Цитата: (MrDims @ 10.11.2014, 9:48) другими словами, информационная ценность сообщения близка к нулю

Почему же Вы так издеваетесь ! Человек написал о своей проблеме ! Многие ответили и без всяких подколов ! А Вы из модераторов и ведете себя самоуверенным юношей ! Мне за Вас стыдно !

[MrDims]

так мы не балет обсуждаем, а совершенно сухие технические вещи

а тут

Цитата: ну я не сервисмэн, всех тонкостей незнаю, .... ..... а как они слили я не ведаю. аппарата у них нет точно.

[Макс 11]

Цитата: (SUSUMAN @ 23.7.2013, 23:32) Гидротрансформатор лучше менять, чем перебирать. Да и не в нём дело. Вот если бы было ощущение, что ведёт сцепление, как на механике, или при разгоне были бы резкие удары (жесткая блокировка в гидрике), тогда да. Но не в Вашем случае, когда коробка встаёт в аварийный режим. На соленоиды нужно внимание обращать, когда происходят длительные зависания при переключении передач. Что такое коса - не пойму

Здравствуйте, а что значит зависания при переключении, просто на холодную когда выезжаю с работы, дорога идет не очень быстрая, с поворотами и неровностями и коробка переключает передачи часто, и первое переключение с 2 на 3 как бы немного с зависанием(так наверно правильней охарактеризовать, как бы было если на механнике то скорость включил газ нажал и потом только сцепление отпустил но все это при двежении) все после того как раз на холодную переключиться с зависанием то потом токого больше нет. Просто когда выезжаю с дома на холодную то того нету т.к. я сразу на трассу выхожу ну и при нажатии на педаль (хорошо), зависания нет переключает четко. Больше никаких симптомов нет. Еще забыл уровень в коробке больше нормы может как то и это еще повлияет. Рав 4 рестайл, до меня 50 тыс. км. назад поставили контр. МКПП.

[ALLEKC]

Цитата: (MrDims @ 14.11.2014, 21:52) так мы не балет обсуждаем, а совершенно сухие технические вещи а тут

Вот и объясните , что и как надо сделать , технически !!! Вы модератор и должны всячески поддерживать форумчан , с уважением относиться к каждому мнению ! Да хоть балет ответьте подскажите без Ваших .....!

[ALLEKC]

Цитата: (MR2-JZ @ 10.11.2014, 15:33) Старое масло меняет свои характеристики. Компьютер в процессе жизни машины проводит адаптацию по работе соленоидов. Сразу после замены масла делают сброс регулировок. Далее нужно ехать на машине в режиме стоп энд гоу от 15 минут и выше (так пишет программа в сканере). Автомат работает по давлению, старое масло более густое. При замене масла получается нехватка давления и пакеты могут не отрабатывать нормально. Компьютер ведь не знает что менялось масло в коробке. При замене на сто они должны делать сброс и после прогрев коробки на холостом ходу - так как масло при замене пенится(может кто видел как в гидроусилителе) то после работы на небольших оборотах воздух из масла выходит + происходит базовая подстройка магистрального давления. Если как обычно на сто не делают такой функции, то нужно снять клемму акума на минуту, а после завести машину и дать минут 10-15 на холостых поработать, не газуя. После начинаем движение, сначала спокойно, потом в разных режимах вплоть дол активного. ПС Хорошо что я сам "электрик" на сто, поменял себе масло, сделал сброс, проехался сделал адаптацию) Кстати после этого появился режим торможения мотором, раньше на малых скоростях его не было.

Вот ответ человека , достойного внимания и уважительного отношения к форумчанину ! Для задавшего вопрос на форуме любой , даже может и совсем не очень правильный ответ-помощь ! Будьте ближе к людям и они потянутся к Вам !

[dwg1955]

Цитата: (ALLEKC @ 15.11.2014, 18:39) Вот ответ человека , достойного внимания и уважительного отношения к форумчанину ! Для задавшего вопрос на форуме любой , даже может и совсем не очень правильный ответ-помощь ! Будьте ближе к людям и они потянутся к Вам !

Все верно Вы пишете, но такие отношения скорее исключение для форума.
С другой стороны, в одном месте собрано много полезной информации, которую (правда) порой не так легко найти среди "словесной шелухи".
Поэтому постарайтесь отбросить морально-этические представления о формате общения (если сможете). Удач в поиске решения возникающих проблем!

[ALLEKC]

Цитата: (dwg1955 @ 15.11.2014, 23:46) Все верно Вы пишете, но такие отношения скорее исключение для форума. С другой стороны, в одном месте собрано много полезной информации, которую (правда) порой не так легко найти среди "словесной шелухи". Поэтому постарайтесь отбросить морально-этические представления о формате общения (если сможете). Удач в поиске решения возникающих проблем!

Спасибо за столь доброе сообщение ! С уважением !

[П.Костик]

Здрасти)Поменял вчера масло и начались сюрпризы((залили тойота ws....при переключении с2 на 3 резкий скачок оборотов потом бадают и пинок и начинает ехать.....задняя тоже пропала(((пробег машины 210.000...при 60.000 была частичная замена и в 100.000 поная с промывкой....до замены масла работала как часы..подскажите плиз чем черевато и к чему готовиться или чем то лечится?

[П.Костик]

Здрасти)Поменял вчера масло и начались сюрпризы((залили тойота ws....при переключении с2 на 3 резкий скачок оборотов потом бадают и пинок и начинает ехать.....задняя тоже пропала(((пробег машины 210.000...при 60.000 была частичная замена и в 100.000 поная с промывкой....до замены масла работала как часы..подскажите плиз чем черевато и к чему готовиться или чем то лечится?

[ЭДИК 1976]

Цитата: (П.Костик @ 27.11.2014, 4:45) Здрасти)Поменял вчера масло и начались сюрпризы((залили тойота ws....при переключении с2 на 3 резкий скачок оборотов потом бадают и пинок и начинает ехать.....задняя тоже пропала(((пробег машины 210.000...при 60.000 была частичная замена и в 100.000 поная с промывкой....до замены масла работала как часы..подскажите плиз чем черевато и к чему готовиться или чем то лечится? само проходит

[adik]

Цитата: (П.Костик @ 27.11.2014, 6:45) Здрасти)Поменял вчера масло и начались сюрпризы((залили тойота ws....при переключении с2 на 3 резкий скачок оборотов потом бадают и пинок и начинает ехать.....задняя тоже пропала(((пробег машины 210.000...при 60.000 была частичная замена и в 100.000 поная с промывкой....до замены масла работала как часы..подскажите плиз чем черевато и к чему готовиться или чем то лечится?

Здрасти. Проблему мусолили и вдоль и поперек. Читайте похожие темы в разделе "Эксплуатация и обслуживание" и "Ремонт своими руками".

[Cerkon]

Цитата: (П.Костик @ 27.11.2014, 5:43) Здрасти)Поменял вчера масло и начались сюрпризы((залили тойота ws....при переключении с2 на 3 резкий скачок оборотов потом бадают и пинок и начинает ехать.....задняя тоже пропала(((пробег машины 210.000...при 60.000 была частичная замена и в 100.000 поная с промывкой....до замены масла работала как часы..подскажите плиз чем черевато и к чему готовиться или чем то лечится?

масло то сами меняли или где!?...там спросить!...уровень, цвет, запах. Поддон снимать, фильтр проверять....как то так для начала