[Рохан]

Цитата: (808/125 @ 23.10.2014, 1:58) Было время (и не так давно), при замене колодок брал напильник и врукопашную убирал бурты...

Ничего ужасного, вполне разумная и нормальная практика.

[dig]

Рохан если бурт есть значит технология изготовления какашка) такие бы я не брал бы.

[Рохан]

Цитата: (dig @ 23.10.2014, 16:14) Рохан если бурт есть значит технология изготовления какашка) такие бы я не брал бы.

Согласен.
А я и не беру.
Просто приходилось довольно часто, на разных машинах, при замене колодок срезать фаску напильником.

[jaan333]

Цитата: (dig @ 23.10.2014, 10:12) rammerses найти у нас в зелике такой станок и мастера практически нереальная задача. да и цена по 1000 руб. Проще новый тормозные купить, где гарантировано допуски в норме. Последний раз брал брембо за 1700 в экзисте. Проехал 2500 км на керамических cmx1211 - колодки только недавно притерлись, торможение супер - четкое без блокировок и вкопанности от начала до конца торможения, особенно в купе с новыми дисками брембо. Чуть свистят при торможении, но в салоне не слышно, только с открытыми окнами. Но этот минус не критичный совсем.

Скоро менять всё в комплексе колодки+диск. Вопрос по диску брембо - брали с напылением? И в чем разница, кроме цены , между напылением и без, может в курсе? ПИшите , что колодки керамика притерлись к новым дискам, ближе к 2500 пробега на них. То есть до этого они тормозили плохо? хуже заводских? У Вас музыка включена постоянно или чаще без музыки передвигаетесь на машине?

[хоботовский]

Ставил колодки нишимбо скрипов нет. Но вот дискам после родных текстаров пришла похоже хана мало того что диски в бороздках так еще и темноватые-как будто немного по синевщие.

[rammerses]

Цитата: (dig @ 23.10.2014, 10:12) rammerses найти у нас в зелике такой станок и мастера практически нереальная задача. да и цена по 1000 руб. Проще новый тормозные купить, где гарантировано допуски в норме. Последний раз брал брембо за 1700 в экзисте. Проехал 2500 км на керамических cmx1211 - колодки только недавно притерлись, торможение супер - четкое без блокировок и вкопанности от начала до конца торможения, особенно в купе с новыми дисками брембо. Чуть свистят при торможении, но в салоне не слышно, только с открытыми окнами. Но этот минус не критичный совсем.

Если вас устраивает легкий свисток при торможении,то ничего не имею против.Про себя:малейший свист после замены,сниму сразу,выбросить не выброшу,но ездить на них никогда не буду,честно?Мне будет стыдно крайне,люди подумают поставил дешевый китай и тд,да и не приятны эти свирели ,чай не УАЗик. Теперь про "гарантированные допуски",очень много людей везут абсолютно новые диски ,еще в коробке,сразу проточить(съем не значительный 0.2-0.3мм),тк попадаются такие новые,что то и гляди руль вышибет из рук при торможении,на рынке запчастей бардак,думаю это ни для кого не новость.

[rammerses]

Цитата: (adik @ 23.10.2014, 10:28) Олег, ради интереса, сколько эта процедура у вас стоит, без снятия? У нас в ауле если немного денежег добавить, то можно новый тормозной диск купить Проточка (1 диска) -- 1100 руб., диск более-менее приличный -- 1600-1700 руб.

У нашего дилера проточка дисков дороже,что-то около 2.5 тыс,если не путаю.

[rammerses]

Цитата: (Рохан @ 23.10.2014, 11:00) 300 грн = примерно $23 за диск. Хотя двумя руками за новые диски.

Новые диски -это отлично,но даже с проточками на рав4-3 диски ходили 3-ое колодок,а если покупать диски каждый раз с колодками,дороговато выйдет.Кстати, на этом раве возможно и точить будет нечего,бурт ботинком чувствуется.

[dig]

rammerses так я когда ставил диски, как положено - замерил биения часовым индикатором - 0,02 при допуске 0,05. Мне уже давно пофиг кто что думает)), мн важней как машина тормозит. При закрытых стеклах и отключенной музыке практически не слышно. Если бы окна не открыл - не услышал бы. Пискнут вначале, когда к тормозным дискам подходят, потом тормозят уже без звука.

[rammerses]

Цитата: (dig @ 23.10.2014, 19:17) rammerses так я когда ставил диски, как положено - замерил биения часовым индикатором - 0,02 при допуске 0,05. Мне уже давно пофиг кто что думает)), мн важней как машина тормозит. При закрытых стеклах и отключенной музыке практически не слышно. Если бы окна не открыл - не услышал бы. Пискнут вначале, когда к тормозным дискам подходят, потом тормозят уже без звука.

Если с закрыми окнами и музыкой не слышен свист,тогда это меняет дело..Меня в любом случае это не устроит,натура.Очень хочу узнать ,как был промерен диск индикатором и в каких условиях , если удалось словить 2 сотки,приворачивался к цапфе ,в станке и тд. Как механику в прошлом мне это будет интересно.

[dig]

в 3 поколении я делал отчет, в этот раз также ссылка 200 пост

[rammerses]

Цитата: (dig @ 23.10.2014, 19:28) в 3 поколении я делал отчет, в этот раз также ссылка 200 пост

Удовлетворен ,почему часовой индикатор?Обычный стрелочный.

[dig]

у нас так его в институте назвали на курсе деталей машин, внутри часовой механизм.

[rammerses]

Цитата: (dig @ 23.10.2014, 19:43) у нас так его в институте назвали на курсе деталей машин, внутри часовой механизм.

Никогда не разбирали их,просто меняли на складе на новый.Редко ,когда кто-то подходит к этому делу(проверке дисков) именно таким образом,в основном все проще,поставили и поехали.После обработки на станке ,выше указанным мною способом,биение не больше тех же 1-2 сотки.Кстати,5 соток уже чувствуются на большой скорости на руле,опыт был.

[sergisette]

короче заказал с японии тормозные диски dixcel ссылка
плюс поставил чистокровные advics

Эскизы прикрепленных изображений

 

[leonwttf]

Хее, ты по Японски умеешь читать? где там язык поменять на англ? А то ничего не понятно

[Allonzo]

Цитата: (jaan333 @ 2.10.2014, 18:06) Провёл ТО-7. Заменил масла , фильтра - очень понравились фильтра SHIBATO (воздушный ДВС и салона ) предложенные здесь на форуме, рекомендую. По передним колодкам: первые заменил на 40000км., ставил - 2433701 TEXTAR. Сейчас пробег 70000км и остаток 6.5 мм минимальное остальные 7 мм. Остаток передних дисков 26мм. Колодки TEXTAR тормозят не хуже оригинала, то есть очень хорошо. Стиль езды - более к агрессивному. Колодки не плывут при частых торможениях со 140 км/ч до 60 и обратно (колонна из 5-15 фур) оттормаживают прогнозируемо и хорошо - крены были бы ещё поменьше у авто. Задние диски: почти как новые, колодки остаток 7-8 мм. Пластины антискрипные покрылись коррозией, которые прорезиненные. 2433701 TEXTAR - неоригинал, ходит дольше оригинала текстара. На одной передней колодке - 6.5мм, щербинка: фото не грузит

Артикулы фильтров SHIBATO если можно...

[Allonzo]

Цитата: (rammerses @ 22.10.2014, 16:23) Если есть возможность,то отдайте токарю на проточку диски,даже если вдруг скрип останется.то проточенные диски в любом случае работать будут эффективней.Съем там не значительный,результат вас порадует.

Подскажите плиз...Не сталкивался с заменой тормозных дисков на Рафиках...У нас ступицу снимать не нужно ?

[rammerses]

Цитата: (Allonzo @ 29.10.2014, 18:12) Подскажите плиз...Не сталкивался с заменой тормозных дисков на Рафиках...У нас ступицу снимать не нужно ?

Ступицу зачем? Сняли супорт ,сняли диск .Можно вдшкой брызнуть,если посадочное место на ступицу подкипело.

[jaan333]

Цитата: (Allonzo @ 29.10.2014, 18:02) Артикулы фильтров SHIBATO если можно...

S042171 SHIBATO Фильтр вентиляции салона
S042174 SHIBATO Фильтр салонный угольный
S0220420 SHIBATO Фильтр воздушный
Попробуйте, мне понравились.