[Peter msk]

Думаю все понимают, что проходимость у полноприводной версии лучше. Вопрос в том, насколько эта проходимость каждому нужна.

[Ingos]

Цитата: (Peter msk @ 3.10.2014, 11:09) Думаю все понимают, что проходимость у полноприводной версии лучше. Вопрос в том, насколько эта проходимость каждому нужна.

Да никто и не сомневается в этом. Вот только многие тут как будто не читают то, что написали другие форумчане и мусолят одно и тоже)
Высказали свою поцизию и все... Так нет) надо на каждой страничке отметиться

[Yokel]

Цитата: (Ingos @ 3.10.2014, 11:26) Причем тут этот тест? Мы же не сравниваем полуполный Рав и короллу, например ....

а при том что некоторые упираются и пишут что на авенсесе легко и не принужденно толкают мордой снег и никаких проблем... это ложь пи....шь и провокация, полноприводный кроссовер уедет в разы дальше чем моноприводная легковая машина, а потом вернется обратно и отрицание сего факта является явными признаками деменции. Так же полноприводный рав уедет дальше чем моноприводный и это тоже факт. Вопрос только в том кому, что нужно. Но лично я не особо понимаю смысл моноприводного кроссовера, разве что клиренс больше у бордюра парковаться удобно, в остальном это, как мне кажется дань кроссоверной моде. На обледенелой горке встанешь и будет тебе какой нибудь крохотный сузуки сфит в задницу бибикать. Если не нужно априори полноприводное авто, то надо брать седан или хэтч, в эти деньги можно взять что-нибудь не плохое, да на нем через бордюр не перескочишь, но за это она подарит тебе хорошую управляемость, устойчивость, комфорт. ИМХО

[Рафаил4]

Цитата: (Yokel @ 3.10.2014, 11:31) Если не нужно априори полноприводное авто, то надо брать седан или хэтч, в эти деньги можно взять что-нибудь не плохое, да на нем через бордюр не перескочишь, но за это она подарит тебе хорошую управляемость, устойчивость, комфорт. ИМХО

Полностью согласен и никогда не понимал выбор владельцев недоприводов в сегменте кроссовер.Был у меня коллега по работе,весь такой ухоженный и полугламурный.Ездил на хонде цивик, потом решил попробовать высокую посадку и полный привод и взял у коллеги же Паджерика трехдверного дизельного.Проездил он нам нем ну совсем не долго, понял что ему нафиг не нужно, дачи нет,на природу не ездит.Быстро слил и взял новый Seat

[Peter msk]

Цитата: (Yokel @ 3.10.2014, 11:31) а при том что некоторые упираются и пишут что на авенсесе легко и не принужденно толкают мордой снег и никаких проблем... это ложь пи....шь и провокация, полноприводный кроссовер уедет в разы дальше чем моноприводная легковая машина, а потом вернется обратно и отрицание сего факта является явными признаками деменции. Так же полноприводный рав уедет дальше чем моноприводный и это тоже факт. Вопрос только в том кому, что нужно. Но лично я не особо понимаю смысл моноприводного кроссовера, разве что клиренс больше у бордюра парковаться удобно, в остальном это, как мне кажется дань кроссоверной моде. На обледенелой горке встанешь и будет тебе какой нибудь крохотный сузуки сфит в задницу бибикать. Если не нужно априори полноприводное авто, то надо брать седан или хэтч, в эти деньги можно взять что-нибудь не плохое, да на нем через бордюр не перескочишь, но за это она подарит тебе хорошую управляемость, устойчивость, комфорт. ИМХО

Ценности у каждого свои.
На переднеприводной кроссе можно ездить на природу при хорошей погоде (а при плохой многим и не нужно), подъезжать в плотную бордюрам, на них залезать, спокойно проезжать по ямам в асфальте... можно продолжить список... На хетче так не поездишь. Причем тут мода?
Думаю действительно можно на Авенсисе толкать мордой свежий снег, а большее многим и не нужно. Причем тут лож?

[Ingos]

Цитата: (Yokel @ 3.10.2014, 11:31) а при том что некоторые упираются и пишут что на авенсесе легко и не принужденно толкают мордой снег и никаких проблем... это ложь пи....шь и провокация, полноприводный кроссовер уедет в разы дальше чем моноприводная легковая машина, а потом вернется обратно и отрицание сего факта является явными признаками деменции. Так же полноприводный рав уедет дальше чем моноприводный и это тоже факт. Вопрос только в том кому, что нужно. Но лично я не особо понимаю смысл моноприводного кроссовера, разве что клиренс больше у бордюра парковаться удобно, в остальном это, как мне кажется дань кроссоверной моде. На обледенелой горке встанешь и будет тебе какой нибудь крохотный сузуки сфит в задницу бибикать. Если не нужно априори полноприводное авто, то надо брать седан или хэтч, в эти деньги можно взять что-нибудь не плохое, да на нем через бордюр не перескочишь, но за это она подарит тебе хорошую управляемость, устойчивость, комфорт. ИМХО

Так о том и речь, что Кому то нужен ппп , а кому то нет. Вы не видите смысла в переднеприводном Раве, я вижу. У Вас одни условия эксплуатации, у меня другие. Мне он не нужен абсолютно. Зачем сразуделать вывод что у меня нет денег на подключаемый?! С пеной у рта( не про Вас) доказывать , что надо брать только полный...
Я могу таким образом тоже сказать, что у многих тут денег не хватило на тот же прадо. Ну бред же.
Есть много видео где зимой заносит и переднеприводные, и подключаемые, и с постоянным полным.
Было б видео где переднеприводный рав и с подкл. пытаются проехать по разным трассам. Было б интересно посмотреть.
Но опять же. Я не в деревне живу. С дорогами все ок. На пляжах по песку нне катаюсь( запрещено вроде). Месить овно не буду( жалко авто). У меня просто нет надобности в ппп. Если Вам нужен, то ок.
Через бордюры , кстати , тоже не езжу. А управляемость, устойчивость и комфорт и так присутствует, особенно после полной шумки)).

[Yokel]

Цитата: (Ingos @ 3.10.2014, 12:53) Так о том и речь, что Кому то нужен ппп , а кому то нет. Вы не видите смысла в переднеприводном Раве, я вижу. У Вас одни условия эксплуатации, у меня другие. Мне он не нужен абсолютно. Зачем сразуделать вывод что у меня нет денег на подключаемый?! С пеной у рта( не про Вас) доказывать , что надо брать только полный... Я могу таким образом тоже сказать, что у многих тут денег не хватило на тот же прадо. Ну бред же. Есть много видео где зимой заносит и переднеприводные, и подключаемые, и с постоянным полным. Было б видео где переднеприводный рав и с подкл. пытаются проехать по разным трассам. Было б интересно посмотреть. Но опять же. Я не в деревне живу. С дорогами все ок. На пляжах по песку нне катаюсь( запрещено вроде). Месить овно не буду( жалко авто). У меня просто нет надобности в ппп. Если Вам нужен, то ок. Через бордюры , кстати , тоже не езжу. А управляемость, устойчивость и комфорт и так присутствует, особенно после полной шумки)).

если не скачите по бордюрам и с дорогоми все хорошо я вообще не понимаю зачем нужен кроссовер, разве не дань моде? а управляемость и комфорт у седана за эти деньги лучше.

[iggl]

Цитата: (Yokel @ 3.10.2014, 12:08) если не скачите по бордюрам и с дорогоми все хорошо я вообще не понимаю зачем нужен кроссовер, разве не дань моде? а управляемость и комфорт у седана за эти деньги лучше.

Управляемость у седана конечно лучше если гонщик а не обыватель , но по ощущениям после фокуса2 езда на РАВЕ4 просто оболденное и комфортное , защищенное ,
совсем другой расклад .. посадка , чувство тяжелой машины , более собраной што ли
и конечно привод в данном случае не причом , в любом случае и на передке ОН как по мне все равно лучше седана. Мне нравится больше на кроссе ) чем ползти по асфальту жопой
ИМХО

[Ingos]

Цитата: (Yokel @ 3.10.2014, 12:08) если не скачите по бордюрам и с дорогоми все хорошо я вообще не понимаю зачем нужен кроссовер, разве не дань моде? а управляемость и комфорт у седана за эти деньги лучше.

Тестил в тойоте ,перед покупкой рава,заодно и камри. Не мое. Ощущения не те.
К тому же 99% времени у Вас такой же переднеприводный кроссовок как и у меня))

[iggl]

Цитата: (Ingos @ 3.10.2014, 16:03) Тестил в тойоте ,перед покупкой рава,заодно и камри. Не мое. Ощущения не те. К тому же 99% времени у Вас такой же переднеприводный кроссовок как и у меня))

Я камри не тестил ...но скорее то же мне так же почувствоется . тот кто из седанщиков говорит что кросс это понты ...:-) возможно они не ездили на нем :-)

[ALLEKC]

Супруга заезжает в гараж , а тут уголок лежит . Когда была тойота королла подкладывала перед уголком что то типа треугольной подставки , не положила , ну и как результат пробуксовка , нажала заветную кнопку , подключились задние колеса и заехала нормально . Конечно после этого , как в старые времена положит подставочку и без проблем на передних заезжает !

[ALLEKC]

Вот и думайте нужен полный привод или достаточно переднего ! Мое мнение - нужен полный привод ! Пусть будет - запаска же лежит ! Не помешает !

[Ingos]

Цитата: (ALLEKC @ 3.10.2014, 21:57) Вот и думайте нужен полный привод или достаточно переднего ! Мое мнение - нужен полный привод ! Пусть будет - запаска же лежит ! Не помешает !

Да. Думать надо. И надо заезжать в гараж не так как вы выше написали. Вредно это: упереться в препятствие и потом на газ нажимать. ( на варике). Вот тут задние колеса при пробуксовке не подключились. Так и на скорости и не подключатся. А принудительно до 40 км/ч работает ппп.

[kubur]

Цитата: (Ingos @ 3.10.2014, 23:40) Так и на скорости и не подключатся. А принудительно до 40 км/ч работает ппп.

У-гу... Совсем-совсем при уходе с курса в поворотах не подключается... А пошто, кстати, никто не вспоминает про участие ППП в управляемости? Хороший такой аргумент в плюс ППП.

[Peter msk]

Цитата: (Ingos @ 3.10.2014, 23:40) Да. Думать надо. И надо заезжать в гараж не так как вы выше написали. Вредно это: упереться в препятствие и потом на газ нажимать. ( на варике). Вот тут задние колеса при пробуксовке не подключились. Так и на скорости и не подключатся. А принудительно до 40 км/ч работает ппп.

Почему то я слышу будто нравоучения... но важно мнение другого человека. Была проблема - нет проблемы.

По вариатору есть отдельная тема, там можем обменяться аргументами

[Ingos]

Цитата: (kubur @ 4.10.2014, 0:50) У-гу... Совсем-совсем при уходе с курса в поворотах не подключается... А пошто, кстати, никто не вспоминает про участие ППП в управляемости? Хороший такой аргумент в плюс ППП.

Почитайте повнимательнее что и как я написал. Имеется ввиду, что при пробуксовке не сработал ваш ппп , вот возьмет и не подключится при уходе с курса....а вы на него надеяться будете.
Тут парень есть который поменял себе аммо. Фоксы поставил вроде. Выложил видео где он по овну едет. Четко видно как колеса передние буксуют и задок почему то автоматом не подключается никак... С пятного раза кое как проехал...

[Peter msk]

Цитата: (Ingos @ 4.10.2014, 9:38) Почитайте повнимательнее что и как я написал. Имеется ввиду, что при пробуксовке не сработал ваш ппп , вот возьмет и не подключится при уходе с курса....а вы на него надеяться будете. Тут парень есть который поменял себе аммо. Фоксы поставил вроде. Выложил видео где он по овну едет. Четко видно как колеса передние буксуют и задок почему то автоматом не подключается никак... С пятного раза кое как проехал...

Надеяться нужно в первую очередь на себя, и не важно какой у машины привод.
Отсутствие пробуксовки не говорит о том, что задние колеса не подключились.
Для говен существует принудительная блокировка, 40км/ч достаточная скорость для таких дорог.

[ALLEKC]

Цитата: (Ingos @ 3.10.2014, 23:40) Да. Думать надо. И надо заезжать в гараж не так как вы выше написали. Вредно это: упереться в препятствие и потом на газ нажимать. ( на варике). Вот тут задние колеса при пробуксовке не подключились. Так и на скорости и не подключатся. А принудительно до 40 км/ч работает ппп.

Спасибо за совет ! Обязательно буду следить за этим ! А форум все таки дельный , хотя вначале показался не очень ! На RAV4 и вообще на таком классе автомобилей ездим впервые . До этого была тойота королла .

[kubur]

Цитата: (Ingos @ 4.10.2014, 9:38) ...вот возьмет и не подключится при уходе с курса....а вы на него надеяться будете.

Это да! Тормоза вот тоже могут отключиться... а я на них надеяться буду Как страшно жить!

[darkbentli]

Цитата: (kubur @ 4.10.2014, 16:09) Это да! Тормоза вот тоже могут отключиться... а я на них надеяться буду Как страшно жить!

Ага или еще можно сказать, что тормозят только трусы!

А вообще РАВ4 предполагает все 4 ведущих колеса, так как в названии есть цифра 4.